ZIL-MMZ 555: Techniniai duomenys

Sunkvežimis ZIL-MMZ 555 išduotas remiantis 130-ojo modelio pagrindu. Savivartis pageidautina skirti darbui žemės ūkio sektoriuje, bet gali būti naudojami transportavimui birių krovinių, statybos ir kitose pramonės srityse. Atleiskite mašina pradėjo daugiau kaip prieš penkiasdešimt metų, bet dabar galima rasti transporto operacijos. Automobilis yra patikimas, paprastas dizainas, talpa ir gera pralaidumą. Šiame straipsnyje mes manome, savo savybes ir bruožus.

kūno Savivartis

Pagaminta laikomas sunkvežimis Mytishchi mašinų gamyklos (dabar UAB MMZ) dėl ZIL-130 pagrindu. Keli važiuoklės modifikacijos dalyvauja mašinų naudojimą įvairiose pramonės šakose. Per serijinės gamybos automobilių nuolat tobulinama ir tobulinami. Pavyzdžiui, 555-antra versija turi trumpesnį bazę, kuri veda prie jo geriau manevringumo nei konkurentų. Iškrovimas krovinių gali dirbti tik platforma pakreipti atgal, sujungti su grąžulo leidžia ZIL-130 važiuoklės D1.

Po septyniasdešimt metų konkretų suapvalinti kėbulas Sunkvežimis įrengta saugos skydelio, kad apsaugo kabinos vairuotojas iš vis jis pakrautas krovinys (555G modelis).

Techninio plano parametrai

Žemiau yra pagrindiniai bruožai transporto priemonės:

• klausimas laikotarpis - 1964-1975, The
• Ilgis / plotis / aukštis - 5.47 / 2.42 / 2.51 m.
• Talpa keleivių - 3 asmenys kartu su vairuotoju.
• Svoris / bruto svoris - 4.57 / 9.3 m.
• Bazė - 3,3 m,.
• Klirensas - 27 cm.
• Riba greitis - 90 km / val.
• Kuro sąnaudos (l / 100 km) - 26.
• Maitinimo blokas - variklio karbiuratorius keturių cilindrų 8, yra V formos (tūris - 6 litrų talpos - 150 galingumas).
• Suspaudimo - 6,5.
• Padangos - 260 / 508R.

Be to, sunkvežimis yra įrengta su vienu disko sausa sankaba, penkių greičių mechanine pavarų dėže, dvejopo juostos vairo stiprintuvas hidrauliniai stiprintuvas.

jėgainė

Savivartis sunkvežimis ZIL MMZ-555 įprastu vykdymo įrengta aštuonių cilindrų variklis su aušinamas skysčiu, kuris yra perdarytas versija variklis sumontuotas ant prabangių automobilių ZIL-111.

Nuo septintojo dešimtmečio vidurio praėjusio amžiaus, pradėjo montuoti įrenginį 157D, kuris buvo labiau ekonomiškas. Šis šešių cilindrų variklio talpa 110 "arklių" veikia nuo kuro AI-72 ir PG-76.

Šios jėgainės gali būti įdiegta į eksporto versijų:

• Dyzelinas "Perkins» (Perkins 6,345), 140 galia "arklių".
• Keturių cilindrų versija Valmet 411BS, dyzelinis powered, išdavimo 125 arklio galių.
• Versija Leyland 0.400 (nafta - dyzelinas, galia - 135 AG.).

Dėl operacijos rajonuose su labai žemai temperatūrai numatytų šildymo prietaisų kištukai montavimas. Po 1997 metais, ten buvo modeliai su gamtinių dujų (ZIL-138).

Hidraulika ir stiprintuvas

Atsvaru Zil MMP-555, savybės, kurios yra nurodytos aukščiau, įrenginiai su hidrauline kėlimo sistemos. Ji susideda iš hidraulinio skysčio (talpa - 17 litrų) rezervuarą, mechaniniu siurbliu (sukamo darbo, naudojant darbinius veleno dėžės) ir pakelti cilindrą. GTV agregatus su galinio pavarų dėžė, užtikrinančiu galios transformacijos apie 4,5 arklio.

Už atitinkamas tų laikų vairo automobilį manyta atnaujinti ir visiškai nauja. Tai hidraulinis blokas yra susijęs, dviejų menčių tipo siurblys, varomas diržine pavara nuo alkūninio veleno.

Elektros ir stabdžių sistema

ZIL-MMZ 555 turi 12 voltų vieno vielos elektrinė sistemos įtampą. Kaip naudojamas akumuliatoriaus talpa elementas 90 A / h (6ST-EM-90). Šis kintamoji srovė generatorius, teikiant ribojantis komponentą 60 amperų. 157D varikliai buvo įrengtos nuolatinės srovės generatoriaus tipo G-108-B.

Stabdžių vienetas yra būgno elementai ant visų keturių ratų. Eksploatuoti stabdžių su sąlyga, pneumatinį sistemą. Oro mišinys dedamas į specialų rezervuarą pagal slėgį, kuris yra priverstinio mechaninis kompresorius. Iš tikrųjų jis yra varomas diržine pavara skriemulio ant vandens siurbliai. Kai du tūkstančius sūkių per minutę kompresoriaus pajėgumą yra 220 litrų / min. Stovėjimo stabdį kaip būgno tipo darbo metu blokuoja kardano.

perdavimo mazgas

Mašina yra įrengta su ašių galinio rato disko, sausas vieno disko sankaba, penkių greičių pavarų dėžės su nuo sinchronizatorių pora. Kablys surinkimas turi pastovų pavarą, išskyrus pirmą ir atbulinę pavarą, kuri yra laiko tai buvo nauja. PPC perduoda sukimo momentą nuo maitinimo bloko į galinės ašies per kardaniniu velenu. Reguliariai versija sunkvežimių ir ilgas versija yra įrengta su dviem velenais ne tarpinio paramos pritvirtinta prie rėmo.

Modelis ZIL-MMZ 555 - Sunkvežimis su sutrumpintą bazės yra įrengtas vienas veleno be tarpinių atramų. Rankinis pavarų buvo sukurtas 1961 metais, po šešerių metų, jis buvo pakeistas (vietoj adatinis guolis dizaineriai sukūrė separatorius).

modernizavimas PPC

Laikui bėgant, perdaryta versija pavarų dėže buvo paleistas. Tai trūko sąvarža perjungimo rankena gavo izoliacinė guminę tarpinę, taip išvengiant kontakto su vandens srauto perėjimo ford arba dušai metu.

Speciali pasta tapo įmanoma dizaineriai MMP apsaugoti šulinių dangčiai, pavarų dėžė, taip pat alyvos keptuvę ir kai kurių kitų detalių. Vėdinimo atliekamas per susirinkimus naudojant specialų vamzdelį, o korpusas yra pagamintas iš konstrukcinio geležies, kuri žymiai prailgina jo tarnavimo laiką. Priekinė ašis naudoja hidraulinius amortizatorius ir galinę dalį - teleskopinių analogiškas.

interjeras

Salono įsikūręs trijose vietose iškart už variklio skyriuje. Vairuotojo sėdynė yra reguliuojama ilgio, aukščio ir nuolydžio nugaros. Darbo vietos įrengtas šildymas, stiklo valytuvus su šepečiai poros, įtaisas plaunant stiklo.

Autokrautuvo stogo ZIL-MMZ 555 kūrėjai pateikė liukų ventiliacijai pora. Metalinis kabina įrengta originalios groteles. Tuo metu už automobilyje svarstomu vairuotojo komfortas buvo laikoma labai vertas.

Sodinimo į patobulintą vietą turi daugiau nei vieno metro, palyginti su kai kurių jos pirmtakai. Dėl organiškai išdėstyti kontrolės priemonių ir kontrolės prietaisų skydelio. Verta pažymėti, stiprinant vairuotojo saugą, kartu su darbo sąlygų gerinimu. Hidraulinis vairo stiprintuvas, su plyšimas priekinę kamerą prie vairo automobilis tapo lengviau išlaikyti kelyje.

Pabaigoje

Sunkvežimis ZIL-MMZ 555, kurio talpa yra 4500 tonų, įvairių iš savo "pusbrolių" sumažintas bazę. Tai leido jam suteikti didesnį manevringumą, todėl galima atversti trumpus atstumus. Nors sunkvežimis ir neturėjo iškrovos funkciją pusių, jis tapo populiarus ne tik žemės ūkio, bet ir kitose pramonės sektoriuose. Pirkti dabar šis modelis gali būti naudojamas tik sąlygą, geros dalys susirasti - ne problema. Kaina svyruoja nuo 60 iki 300 tūkstančių rublių (už dizaino sukūrimui versija).