Vožtuvo stiebo ruoniai: požymiai nusidėvėjimo ir pakeitimo

Šiuolaikinės technologijų varikliai menkai atstovaujama be gero tepimo sistemą. Tačiau tai taip pat būtina ne gauti naftą į cilindrus.

Kas yra vožtuvas Riebokšlis?

Vožtuvų kamieninės sandarikliai vožtuvai (vožtuvai arba sandarikliai) yra skirtos užkirsti kelią naftos perteklius srautą nuo variklio. Kaip ir dauguma iš variklio dalys, jie yra pagaminti iš gumos specialios sudėties. Laikui bėgant, šie dalys sensta, todėl - praranda savo efektyvumą. Ji yra būdingas paketas. Senesni sandarikliai prastai išlaikyti riebalų perteklių ir tepalo suvartojimas yra gerokai padidėjo. Be to, didelis srautas tepimo skystis, jis gali pakenkti varikliui. Pažiūrėkime į šių dalių gedimo požymius, taip pat sužinoti, kaip pakeisti vožtuvo stiebo ruoniai.

Kodėl jie reikalingi variklyje?

Cilindro galvutė šalinamos vožtuvai kurios dalyvauja vidaus degimo variklį. Viršutinė dalis detales, o jos kojos, nuolat patenka kontakto su veleno. Kai ji sukasi, cilindro galvutės yra sukurtas iš srutų aliejaus. Dar vienas esantis vožtuvas į zoną, kurioje ji yra nuolat kontaktuoja su kuro mišinio ir išmetamųjų dujų dalis. Dirbti velenas buvo patikimas ir rūpesčių, jums reikia didelį kiekį tepalo. Tačiau ji turi būti priminti, kad tepalas patekti į degimo kamerą yra neleidžiamas.

Taigi inžinieriai sugalvojo šį gabalas. Kai vožtuvas yra juda, gumos Riebokšlis pašalina alyvą iš kojų, be praleidžiant jį į degimo kamerą.

Kur rasti ruonius vožtuvai?

Variklio vožtuvų kamieninės plombos greitai ir lengvai rasti. Jie yra tiesiai ant ventilio, jei variklis surinkimas. Jei variklis išardytas, tada jums reikia ieškoti jų cilindrų galvutės. Šių dalių skaičius nėra sunku išsiaiškinti. Jie yra tik tiek, kiek ir vožtuvus.

Kaip veikia riebokšlį?

Modernus liaukos yra dangtelis pagamintas iš gumos. Dėl patikimumo, tai yra sustiprinta plieno rankovių ir pavasarį. Spyruoklė leidžia daugiau sandariai prispaustas prie darbo krašto vožtuvo dangtelio.

Efektyvumas nėra išsamiai apibrėžia pati dizainą. Svarbi medžiaga, Riebokšlis pagamintas. Jei dangtelis yra pagamintas iš akrilato guma arba vtorkauchuka, tada mes galime kalbėti apie gerą antspaudu.

Varikliai senesnių modelių įrengta ne sustiprino ruonių, kurie yra pagaminti iš teflono - sustiprina platesnį krašto.

Reikia suprasti, kad vožtuvas kamieninių plombų nusidėvėjimas nepriklauso nuo lygio ir transporto priemonės klasę, taip pat tų technologijų, kurios naudojamos jų gamybai. Ir įvairių modelių VAZ ir Mercedes seals gali turėti tą patį tarnavimo laiką.

Būtina tiksliai žinoti, kokios kepurės yra variklio. Po pakeitimo procesas - gana brangus operacija. Tai visų pirma dėl to, kad būtina ardyti variklį. Be to, automobilių patariama atlikti diegimą tik originalios dalys už variklio modelį.

Vožtuvo stiebo ruoniai - nusidėvėjimas

Alkūninio veleno sukasi, kai variklis 500 aps / min tuščiąja eiga, ir, kai vairavimo - ir 4500 aps / min. Už kiekvieną minutę vožtuvų tirtų nuo 150 iki 1200 ciklų. Natūraliai, kad sudaro didelę apkrovą, sandarikliai. Be to, BŽŪP turi aukštą sąlyčio su agresyviai cheminei aplinkai. Ten liaukos medžiaga paveikti naftos ir karšto išmetamąsias dujas.

Dėl šių krovinį medžiaga, iš kurios susidaro minkščiausio dalį, ji tampa kieta. Ten yra darbo kraštų dalis nyksta. Šiuo atveju turi būti pakaitalas vožtuvo stiebo ruoniai, variklio taip pat galite plauti arba atlikti prevenciją.

Tačiau turime ne manote, kad plombos turi būti keičiami kas metus. Šiuolaikiniai gamintojai jau sukūrė gamybos iš šių dalių kultūrą. Pakeitimas yra būtinas kas 100.000 km. Tačiau yra varikliai, kur keitimas turi būti padaryta dažniau.

Kokie metai vožtuvo stiebo ruoniai požymiai dėvėti? Čia jie gali būti vertinamas net išvaizdą. Drabužiai sizomu identifikuojamas pagal dūmų išmetimo vamzdžio. Tai gali būti tam tikrą laiką tik tada, kai variklis užvestas arba kai variklis stabdymo.

Dėl tokių detalių, kaip vožtuvų sandarikliai, požymiai dėvėti dūmų forma - ne tik Zodiako faktor.Vtoroy - padidėjo "apetitas" su aliejumi. Šiuo atveju negali būti pastebėtas nuotėkis tepimo skysčio. Jeigu mes kalbame apie, debitas išaugs iki 1 litro aliejaus 1000 km. Taip pat, kita funkcija - ba ir tepimo elektrodų į uždegimo.

Kaip pakeisti vožtuvo kotas plombas?

Daugelis patariama atlikti šią operaciją patvirtintoje SRT, nes darbas reikalauja variklio išardymo. Jūs galite atlikti šią operaciją nenuimant cilindro galva, tai reikia tik rankų ant reikiamos sumos kantrybės.

Įrankių rinkinys

Dirbti reikia šiek tiek įrankių. Paprastai tai trunka įrankių rinkinį, kuris naudojamas autotransporto remonto darbus. Praversti replės ir specialių įrankių, kad suspausti vožtuvo spyruoklę. Pincetai reikės gauti trupinius. Be viso to, įtvarų reikia, su kurios pagalba bus surengtas suspaudžiama sandariklius. Dar reikia plaktuko ir alavo litavimo barai. Brūkšninio matmenys turi būti ne daugiau kaip 8 cm skersmens.

vielos keitimas

Pašalinti vožtuvo kotas plombas apima šiuos žingsnius. Pirmiausia jums reikia išardyti cilindro galvutės dangtelį. Tada prisukamas alkūninio veleno. Turi sukti tol, kol prekių ženklą dėl paskirstymo velenas žvaigždutę su tuo pačiu prekių ženklu dėl guolio korpuso. Tada pašalinti guolio korpuso kartu su veleno. Dabar tai įmanoma nustatyti žvaigždutę ir grandinę. Atjunkite laidus nuo žvakių ir kibirkštinio gut-atsukti.

Kitame etape gerai spaudžia spyruoklę ir pašalinti vožtuvo pavaros svirtį. Mes gauname iš užrakinimo plokštelės ir išgauti pavasarį. Everts reguliavimo varžtą. Vietoj varžto yra reikalaujama, kad varžtas įrankį, kuris gali suspausti vožtuvo spyruoklę. Atidarymo, kuris buvo suformuotas pašalinant žvakutes, įdėti mūsų bare. Tai būtina, siekiant užtikrinti, kad vožtuvas lieka uždarytas. Dabar mes išlaisvinti krekerių. Šiam tikslui paprastai būtina suspausti spyruoklę vožtuvo ir priveržkite varžtą rassuharivatelya. Pašalinti dalys, valyti nuorodą.

Dabar galite matyti plombas. Jei jūs nežinote, kaip pakeisti vožtuvų sandarikliai, turėtumėte naudoti push-in jungtį. Tai leidžia, naudojant šviesos streikų daužiklis pašalintas plombas. Tai nėra būtina naudoti Drive-iš atsuktuvai, replės ar kitų panašių priemonių. Taigi galite ramstyti rankovę.

Nauja detalė turi būti kruopščiai įdėti vožtuvo (ir tuo pačiu metu bandyti ne padaryti žalą ne jo daliai). Vidiniai paviršiai turi būti alyvuotas. Taip bus skatinti riebokšlį palei vožtuvo su kreipiančiosiomis rankovės. Tai dabar lieka paliesti ir galiausiai spauskite naftos antspaudu.

Po sėkmingo presavimo metu surinkti viską atvirkštine tvarka. Taigi, jūs išmoko keisti vožtuvų sandarikliai.

Kaip pasirinkti plombas?

Šiandien yra praktiškai jokių problemų su atsarginėmis dalimis. Tačiau neatmeta situaciją, kai jūs turite pasitikėti atsarginių dalių, kurios yra rekomendavęs gamintojas, o tai, kad yra parduotuvėse.

Jeigu mes kalbame apie vožtuvas kamieninių ruonių pasirinkimas, kad jų pagrindinis tikslas - užplombuoti vožtuvo stiebo ir vožtuvų kreipiamąsias. Šie sandarikliai turi apsaugoti pakura iš aliejaus. Kai vožtuvo stiebo riebokšliai matomi požymiai dėvėjimosi ir plyšimo, tai laikas lankyti į naujus įsigijimo.

Jūs žinote, kaip šie elementai yra išdėstyti. Kaip matyti iš šių elementų naudojimo, toks sprendimas leidžia gauti gerų rezultatų. Tokiu būdu, apsauga yra konservuoti, kai staiga iškreipia vožtuvo kotą.

Nauji modeliai dangteliai pagaminti iš FKM ar akrilato gumos naudojami šiuolaikinių sistemų. Tačiau, niekas ir niekur pasakyti, kad jie negali būti naudojami vyresnio amžiaus mašinų.

Jei senas disko įdiegti naują naftos grandiklis žiedas, dėvėti ženklai atsiranda daug vėliau laikotarpis, ir variklis yra daug naudos iš tokio žingsnio. Tai optimalus sprendimas, jei dangtelis tinka prie vožtuvo nukreipimo dydžių.

Tačiau svarbu atsižvelgti į iš vidinės dalies liaukos profilį. Pavyzdžiui, Japonijos varikliai turi dangtelius, kurie yra viduje iškyšulys. Kreipiamojo rankovės pateikto griovelį punktas. Tai nėra būtina atlikti eksperimentus ir įdėti tokias detales į sklandžiai mova.

Long Life kepurės teiks diegti naujas plombas ant naujų variklių. Jei senas variklis gali pristatyti nauji modeliai ir kepurės nebus nieko, jei jūs įtraukėte seną Riebokšlis modelį prie naujo modelio vidaus degimo varikliu, tada kas gali atsitikti. Esmė yra ne net, kad kuri vožtuvo stiebo ruoniai apie struktūrinius aspektus, ir kad naujos jėgainės veikia itin sunkiomis sąlygomis. Senesni modeliai ruonių tiesiog neatlaiko tokių apkrovų. Todėl, jų pirkimas yra bereikšmė.

Taigi, mes suprato, kurie turi vožtuvo stiebo ruonius nusidėvėjimas.