Variklio alyva Klampumas: stalo. Bandomoji variklių alyvos

Dažnai nuspręsti, ką variklinė alyva yra geriausia, remiantis klampos parametrą. Pabandykime atsakyti į klausimus apie tai. Kodėl šis skaičius taip svarbu? Kuris klasifikacija yra naudojama nustatyti klampumą variklio alyva? Lentelė, kurioje vizualiai rodyti įvairių klampos klasės yra pateiktos straipsnyje padės padaryti teisingą pasirinkimą perkant tepalą.

Kodėl tai būtina?

Akivaizdu, kad pagrindinis uždavinys tepimui - sumažinti trintį tarp elementų, kuriant filmą apie juos, ir taip prisidedant prie vientisumo išsaugojimo. Labai svarbi ir kitas funkcijas, pavyzdžiui, amplifikacijos aušinimo sistemos, o taip pat absorbcijos skirtų dalys, dulkes ir nešvarumus žetonų.

Variklis gali perkaisti šiluminių ir mechaninių procesų, vykstančių nenutrūkstamu režimu, kai ji veikia. Tepalo, plinta visame mechanizme, pašalina šilumą iš jo.

Kraikas, kuri renka aliejaus į savo darbą, žinoma, padidina energijos vieneto gyvenimą.

Natūralu, kad šios užduotys bus atliekamos sėkmingiau nei kokybiniu naudotų tepimo skysčio. Vienas iš pagrindinių funkcijų yra naudingos klampumo. Kas tai yra ir kaip pasirinkti alyvą pagal jį, atidžiau pažvelgti.

cheminė sudėtis

Tepimo skystis yra padalintas į cheminės sudėties, kad mineralinis, pusiau sintetinis ir sintetinis.

Mineralinis vanduo gaminamas distiliuojant žalią naftą ir natūralus produktas laikomas. Tai kainuoja dauguma pigiai ir dažnai naudojama automobiliams su rida, nei naujos transporto priemonės.

Sintetinis, priešingai, visiškai sintetinė alyva. Tai yra pats brangiausias, todėl geriausias būdas išlaikyti savo naudingų savybių, dėka daugelio priedų įvairiems tikslams, gerinti jos efektyvumą.

Semisynthetics, gaunamas sumaišius mineralinių ir sintetinių bazes. Tai yra geriausias variantas, kalbant apie kainos ir kokybės. Žinoma, gauti sau tokį produktą nepavyks, nes kai jis yra sukurtas naudojant aukštos technologijos įrangą. Jei vis dėlto, kai kurie entuziastai išdrįstų tokių eksperimentų, kaip rezultatas, jie turėjo pakeisti variklį.

Išnagrinėję cheminę sudėtį, galima pereiti prie įdomiausių rodiklis skysčio talpa tepimo skystį.

Klampumas - tai ...

Be to, bazinės alyvos, kaip minėta pirmiau, svarbiausia savybė yra gebėjimas srautas tepimo ir išsaugojimą jo nuoseklumo, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Temperatūros pokyčiai, ypač pastaraisiais metais, yra labai aštrūs ir jeigu tepalas yra nepritaikyti šių procesų, variklis nebus lengva. Šis viešbutis, tai yra naudingumo lygis, priklausomai nuo temperatūros, ir sklandumui.

Pasaulyje priimta klasifikacija variklio alyvos klampumo, kuriame individualūs užsiėmimai šį rodiklį atspindi. Pasak jos, yra vasarą ir žiemą aliejaus.

Žiemos aliejai turėti raidės W, o tai reiškia žiemą pavadinimas, tai yra "Žiema". Temperatūros diapazonas žemas lygis yra ypač svarbus. Iš tiesų, būtent todėl, kad ji užtikrina saugų transporto priemonės šaltuoju metų laiku.

Karštas oras, kaip taisyklė, naftos perduodama be problemų.

Turėčiau pasakyti keletą žodžių apie nesimatytų Pastaraisiais metais vadinamasis kokiu oru lubrikantas. Jie yra lengvai identifikuojama dviviečiame kambaryje, kur iš vienos pusės rodo žiemos ribinę vertę, ir kitas - metus.

Nuostatos daugelis vairuotojų parodyti geresnį variklio alyvą. Plačiausiai naudojamas šiandien gavo universalų sintetinis skystis.

Kaip naudoti alyvą

Teorinės žinios yra, žinoma, nesvarbus. Bet vairuotojai paprastai yra labiau domina grynai praktinio pobūdžio klausimus, kaip antai klampa supilkite alyvą į variklį. Norint lengvai suprasti, naudokite specialų klasifikaciją vadinamą SAE. Ten yra apibrėžta konkretų klampumą variklio alyva. Lentelę, kurioje išdėstyti visi duomenys leidžia lengvai suprasti, kas tiksliai reikalaujamo lygio konkrečios transporto priemonės. Iššifravimą vertybes jis nekelia jokių sunkumų.

Variklio alyvos klampumas: lentelėje

Iš pateiktos lentelės matyti, kad esant aukštai temperatūrai reikalingas techninis skystis , turintis storą nuoseklumą, ir mažas, ir atvirkščiai, skystis.

Atkreipkite dėmesį, kad kuo didesnis indeksas, tuo didesnė variklio alyvos klampumo. Toliau papildo vsesezonok idėja galimybes stalo.

teisingas pasirinkimas

Negali būti supainioti su tepalu, būtina visų pirma laikytis transporto priemonės gamintojo rekomendacijas. Paprastai į naudojimo instrukcijoje išsamiai aprašo visas savybes, kad turi atitikti variklio alyva, įskaitant reikiamo lygio klampumo.

Be to, žinoma, svarbu ir automobilio simbolių.

buitinė vartotojai dažnai perka vsesezonku 10W40, o pastaraisiais metais, ir 5W30 arba 5W40.

Įprastoje temperatūroje nuo minus iki plius dvidešimt-XXI Fig bus optimalus, kuriame galima naudotis nuo minus iki plius trisdešimt keturiasdešimt. Tada pradėkite variklis visada bus lengva ir saugu juo.

Subzero temperatūros riba yra nustatoma labai paprasta: nuo pirmos būtinybės imtis keturiasdešimt. Tokiu būdu, į 10W40 naftos, 10 atimti mažiausiai keturiasdešimt ir gauti -30. Tai reiškia, kad šis lubrikantas yra saugus naudoti automobilį esant temperatūrai iki minus trisdešimt laipsnių.

Jei temperatūra dažnai nukrenta žemiau trisdešimties, tai geriausia naudoti 5W30 ar 5W40. Tada variklis veiks tokiose sunkiose sąlygose be sunkumų.

Jei pasirinkimas yra neteisingas

Taip atsitinka, kad tepalas nėra naudojamas sąlygų, dėl kurių ji yra skirta. Suprantama, kad veltui tokia paslauga variklis neveiks. Situacija yra kupinas šių neigiamų pasekmių.

1. Jei klampos sintetinės variklio alyvos trūkumas žiemą, tada dėl pernelyg storio, tai bus ne iš karto gauti darbą po užvedant variklį. Todėl, tam tikrą laiką įvyks sausas tarp dalių trintis, leistų sparčiai senėjimo ir perkaitimo vieneto.
2. Jei naudojamas šilumos per plonas naftos, tai negalės eiti į detales ir jas padengti filmo metu. Dėl šios priežasties, ji ateina vadinamasis alyvos badą, kuris yra kupinas variklio labiausiai gaila pasekmes.

Štai kodėl naftos pasirinkimas yra taip svarbu naudoti reikiamo klampumo klasės Variklinės alyvos skirtingiems eksploatavimo sąlygomis.

Gamintojas variklių alyvos

Šiandien rinkoje yra didžiulis tepimo skysčiai. Įprasta vairuotojas yra lengvai prarasti visų siūlomų įvairių gamintojų su papildomais priedais, ir kitų plovyklos produktus.

Gamykliniai automobiliai dažnai rekomenduoja konkrečius naftos gamintojus. Jei ne itin išmanantis ir nenoriu pasinerti į šiuo klausimu, lengviausias būdas pasinaudoti jų patarimais ir įsigyti prekių ženklus, kurie yra siūlomi. Bet, žinoma, svarbiausia, kas vairuoja automobilį įmonėms šiuo klausimu, tai komercinė palūkanų. Dažnai jie tiesiog sudaryti sutartis su naftos gamintojams reklamuoti savo produktus. Todėl tikslingiau naudoti kitus metodus, pasirinkdami tepalinis skystis.

Bandomoji variklių alyvos

Įdomu keletas produktų atsiliepimai, kuriuos galima rasti žiniasklaidoje. Jei atliktas nepriklausomų leidinių variklio alyvos testus, kartais naudinga mokytis, siekiant nustatyti markės pasirinkimas.

Jei esate apsistoję nieko ir pradėjo naudoti šį aliejų, tai geriausia ne jį didesnį pakeisti ir užpildyti varikliu vieną prekės ženklą. Tai žinoma, kad nuo penkerių iki dešimties procentų naudojamas skystis keitimas lieka variklis. Jei tada pilamas aliejus kitą prekės ženklą, jis nėra žinomas, kaip elgtis ir kiti priedai viena tepalo cheminės reakcijos. Taigi, jei jums rūpi jūsų variklį, tai yra geriau ne rizikuoti.

Kita vertus, jei tu testą variklių alyvos įtikino jus, kad reikia naudoti tam tikrą prekės ženklą, patartina atlikti variklio plovimas su tuo pačiu aliejumi, kurį tada jis bus koks kuro papildymas.