Veikimo variklio principas. Iš veikimu AC variklio principas. Fizikos, laipsnio 9

Šiandien įsivaizduoti žmonių civilizacijos ir aukštųjų technologijų visuomenė neįmanoma be elektros. Vienas iš svarbiausių prietaisų, kurie palaiko elektros prietaisų darbą, yra variklis. Ši mašina rado labiausiai paplitęs: nuo pramonės (ventiliatoriai, Trupintuvai, kompresoriai) į buityje (skalbimo mašinos, grąžtai ir kt.) Bet kas yra veikimo variklio principas?

paskyrimas

Iš veikimu elektros variklis ir jo pagrindinių tikslų principas yra perkelti darbo organų būtina technologinių procesų mechaninę energiją vykdymą. Pati variklis gamina jį į elektros sąskaita sunaudotą iš tinklelio. Iš esmės kalbant, veikimo elektros variklio principas yra elektros energijos paversti į mechaninę energiją. Mechaninio energijos kiekis jų per laiko vienetą vadinamas galios.

tipų variklius

Priklausomai nuo pašaro charakteristikos tinklo yra dviejų pagrindinių tipų variklio gali būti nustatytos: DC ir AC. Dažniausiai DC mašinos yra varikliai su nuosekliai, nepriklausoma ir mišriai sužadinimo. Pavyzdžiai varikliai ant AC tiksliau atlikti sinchroninius ir asinchroninius mašinos. Nepaisant akivaizdaus įvairovės, aparato ir veikimo į bet kurią paskirties vietą remiantis sąveikos su dabartinės laidininko ir magnetinio lauko, arba nuolatinio magneto (feromagnetinės objekto) variklio principo su magnetinio lauko.

Rėmas su dabartine - variklio preimage

Pagrindinis taškas šiuo klausimu, nes eksploatuojant variklio principu, gali būti vadinamas sukimo momentą atsiradimą. Manyti, kad tokia reiškinys gali būti rėmo su srovę, kuri susideda iš dviejų laidininkų ir magnetas pavyzdys. Srovė yra taikoma laidininkui per slydimo žiedais, kurie yra nustatyti ant besisukančio rėmo ašies. Pagal garsaus iš kairės rankos taisyklė dėl rėmo veiks jėgas, kad sukurtų sukimo momento palyginti su ašimi. Ji yra prie visos jėgos įtaka suks prieš laikrodžio rodyklę. Yra žinoma, kad sukimo momentas yra tiesiogiai proporcingas magnetine indukcija (B), dabartinis intensyvumas (I), kvadratinės rėmas (S) ir priklauso nuo tarp lauko linijų ir pastarąjį ašies kampu. Tačiau, pagal laiko įtaką, keičiant jo kryptį, rėmas bus svyruoti. Ką pasiimti į pastovios krypties formavimas? Yra du variantai:

• pakeisti elektros srovės rėmo ir laidininko, palyginti su magneto polių pozicijos kryptimi;
• pakeisti srityje kryptį, nepaisant to, kad rėmas sukasi tolesnio kryptimi.

Pirmojo varianto yra naudojamas nuolatinės srovės varikliai. Ir antra - tai veikimo AC variklio principas.

dabartinių palyginti kryptį pakeitimo magnetą

Tam, kad pakeisti judesio dalelės kryptį, laidininko su dabartinės rėmo, įtaisas, kuris yra su ja susietą ta kryptimi, priklausomai nuo laidininkų išdėstymo. Ši konstrukcija yra įgyvendinamas per Slydimo kontaktų, kurie yra naudojami tiekti į rėmo naudojimo. Jei reikia pakeisti iš dviejų žiedo, kai rėmas yra pasuktas pusę ruožtu, srovės kryptis atvirkštinių ir sukimo momento išsaugo. Svarbu, kad vienas žiedas yra surinktas iš dviejų dalių, kurios yra izoliuotos viena nuo kitos.

Dc mašinų dizainas

Pateiktas pavyzdys - yra darbo DC variklio principas. Nekilnojamojo mašina, natūraliai turi daugiau sudėtingų struktūrą, kuri naudoja dešimtis kadrų sudarančių armatūra apvijos. Vyniojimo laidininkai yra dedamas į specialių grioveliuose cilindrinės šerdies feromagnetinės. Apvijų galai yra prijungti prie izoliuotų žiedų, sudarančių kolektorių. Apvija, kolektorius ir šerdies - yra inkaro sukasi guoliai ant variklio korpuso. Magnetinis laukas yra sužadinimo generuoja nuolatinių magnetų, kurie yra išdėstyti korpuse polius. Apvijos yra prijungtas prie elektros tinklo, ir gali apimti abu nepriklausomai yra iš inkaro grandinės ir paeiliui. Pirmuoju atveju, variklis turės atskirą sužadinimo, antroje - nuosekliai. Taip pat yra mišrių sužadinimo dizainas, naudojant tik dviejų tipų likvidavimo ryšį.

sinchroninės mašinos

Iš veikimu sinchroninio variklio principas yra poreikis sukurti sukamąjį magnetinį lauką. Tada jums reikia įdėti į dėžutę supaprastinto nepakitęs dabartinių laidininkų kryptimi. Iš veikimu sinchroninio variklio principas, kuris buvo labai paplitęs pramonės, remiantis pirmiau pateiktame pavyzdyje, su rėmu su srove. Sukamasis laukas gaminamas magneto yra suformuotas apvija sistemas, kurie yra prijungti prie elektros tinklo. Paprastai naudoja trijų fazių apvijų, bet veikimo principas vienfazių variklių AC nebus skiriasi nuo trijų fazių, išskyrus tai, kad fazių patys numerį, kuris yra nereikšmingas, kai atsižvelgiant į dizaino savybes. Apvijos yra dedamas į statoriaus angas su kai poslinkio periferine. Tai daroma siekiant sukurti sukamąjį magnetinį lauką suformuota oro tarpo.

Sinhronisms

Labai svarbu taškas yra sinchronizuoti veikimas elektros varikliu, pirmiau statybos. Atsižvelgiant į magnetinio lauko sąveikos su srovės rotoriaus apvija yra suformuotas patį variklį, rotacijos procesą, kuris yra sinchroninio atsižvelgiant į magnetinio lauko, kurį sudaro statoriaus sukimosi. Sinhronisms bus tęsiamas iki didžiausio sukimo momento, kurią sukelia pasipriešinimą. Kai apkrova padidėja, mašina gali gauti out of sync.

asinchroninis variklis

Veikimo principas elektros indukcijos yra buvimas sukasi magnetiniame lauke ir uždarose rėmeliai (grandynus) dėl rotoriaus - verpimo dalį. Magnetinis laukas yra suformuotas tokiu pačiu būdu, kaip ir sinchroninio variklio - naudojant angas, esančių statoriaus apvijos yra prijungtas prie kintamosios įtampos tinklo. rotoriaus apvijos yra sudarytas iš dešimties kilpų ir sistema paprastai būna dviejų rūšių veiklos: etapas ir trumpas sujungimas. Iš veikimu kintamosios srovės variklio abiem atvejais principas yra pakeitimo tas pats, tik dizainas. Esant narveliniu rotoriaus (taip pat žinomas kaip "voverės narvas") vyniojimo išlydyto aliuminio atveju pilamas į griovelius. Gamybos etape apvijos galus kiekvieno išvestas į išorę per stumdomas-kontaktinių žiedų etape, kaip tai leis papildomų rezistorių į grandinę, kuri yra būtina kontroliuoti variklio greitį.

Traukimo mašina

Iš veikimu traukos variklio principas yra panašus į variklio srovė. Iš srovė yra tiekiama į elektros step-up transformatorių. Be to, trijų fazių kintamoji srovė yra perduodama specialios traukos pastočių. Yra lygintuvas. Ji konvertuoja AC DC. Schemoje ji atliko savo vieną poliškumą į troleibusų laidais, kitas - tiesiai į bėgių. Reikia nepamiršti, kad daugelis traukos mechanizmai veikia tam tikru dažnumu, kuris skiriasi nuo nustatyto pramonės (50 Hz). Todėl naudoti chastotnik už variklis, veikimo principas, kuris yra konvertuoti dažnumą ir šios savybės kontroliuoti.

Pagal pantografo iškilusis įtampa yra paduodama kamera, kurioje iš prasidedančios rezistoriai ir kontaktiniai. Su reostatus valdikliai yra prijungtas prie traukos variklių, kurie yra išdėstyti ant ašys vežimėlių. Iš jų, srovės teka per padangų bėgių ir tada grąžinamas į traukos pastočių, tokiu būdu uždarymo elektros grandinę.