Tunelis po Lamanšo - dviejų šalių susivienijimas

Be abejo, po Lamanšo tunelis, nors neoficiali, bet vienas iš pasaulio stebuklų. Eurotunnel (jo pavardė) - ilgiausia pasaulyje. Sėdi ant traukinio Folkestone (Jungtinė Karalystė), 20 minučių keleiviai yra Calais (Prancūzija). Taigi, Anglija tapo žemės galia, prisijungti prie kontinentinės Europos.

Iš tunelio statybos istorija yra daugiau nei 200 metų. Net 1802, projektas buvo pateiktas Napoleonas. Nuo tada, iš sprendimų jungiantis du didelius įgaliojimus per Lamanšo įvairovė. Tunelio vis dar gali būti teikiama pirmenybė. Tai buvo būtina atsisakyti idėja pastatyti dirbtines salas ir tiltai juos prijungti, kelti didelę konstrukciją, kurią sudaro span ilgis 5 km ir tarpusavyje sunkiųjų lynų ir tt

Statybos metu projektas atidėtas ir šaldytų kelis kartus. Karštos diskusijos vyko tarp amžiaus ir jo oponentų statybos šalininkų. Priežastys buvo daug, ir, nepaisant to, 1994 metais, gegužės 6 d pagal Lamanšo tunelis buvo oficialiai atidaryta. Statybos dalyvavo daugiau nei 15 tūkstančių darbuotojų praleido buvo trylika su puse milijardo dolerių, įskaitant unikalius mašinos su besisukančiu pjovimo galvutės. Tunelį po Lamanšo atstovauja du lygiagrečius atšakomis pusėse aštuonių metrų pločio, ir tarp jų yra dar vienas tunelis mažesnis. Jo pagrindinė funkcija yra dviejų pagrindinių kelių priežiūra. Įdomu tai, kad Prancūzijos nuplaus žemės, ištraukė iš jūros statybos metu, bet praktinis Britų atliekų šalinamos kitaip. dirbtinis pusiasalis buvo sukurtas, kuris sumušė parko plotas 36 ha. Jie pavadino jį po garsaus anglų poeto ir dramaturgo William Shakespeare.

Specialus traukinys "Eurostar" "paslauga tunelį po Lamanšo. Vežimėliai keleiviams atrodys bendra, o skirtumas tik į kainą. Kaina priklauso nuo komforto ir klasės, tačiau kupė nėra numatyta. Specialūs automobiliai, angarai, skirtos transporto priemonėms, vežančioms iš vadinamųjų "šaudyklės" vežimas. Dažnai, siekiant išsaugoti vairuotojams nereikia pirkti bilietą į bendrą vežimo, bet lieka salone, todėl jie kirsti Eurotunnel. Avtovagony padengtos jų šiltas. Pervežimo paslaugos yra skirta tiek automobilių transporto esate, ir autobusai, ir sunkvežimiai.

Tai inžinerinių statybos kaip tunelio pagal Lamanšo, apima iš griežčiausių saugumo priemonių taikymą. Išlaikė pastovų vaizdą ir kontrolę, naudojant kompiuterius. Kovojant su terorizmu suteikia išsamų tyrimą tiek keleivių ir transporto priemonių. Eurotunnel kasdien kerta 350 lokomotyvus, vežančių daugiau kaip 200 tūkstančių tonų krovinių greičiu 160 350 kilometrų per valandą. Tuo pačiu metu tunelis yra ne daugiau kaip vieną traukinį.

Šis projektas yra dar vienas indėlis į žmonijos draugystės ir bendradarbiavimo tarp dviejų šalių.