Transporto infrastruktūros ir transporto priemonių pažeidžiamumo geležinkelių transporto srityje vertinimas

Šiek tiek daugiau nei prieš penkerius metus mūsų šalyje pradėtas federalinis įstatymas Nr. 16 "Dėl transporto saugumo", kurio nuostatos į naująjį lygį prisiima transporto priemonių savininkų ir transporto infrastruktūros objektų (OTI) atsakomybę. Dabar savininkas (nesvarbu, ar jis yra savivaldybės, federalinė ar privati organizacija) privalo imtis priemonių, kad apsaugotų CU ir OTI nuo neteisėtų veiksmų.

Svarbu tai, kad šio įstatymo nuostatos reikalauja, kad transporto priemonių savininkas arba transporto infrastruktūros objektai savo įmonėje parengtų ir įgyvendintų galimus neteisėto įsikišimo veiksmus. Ir tai nebuvo tik techninis veiksmas, tačiau tik specializuotos organizacijos, kurių veiklą griežtai reglamentuoja federalinių įstatymų reikalavimai, gali atlikti tokį veiksmą kaip pažeidžiamumo įvertinimas. Nuo liepos 4 d. 133 organizacijos vertina TS ir OTI pažeidžiamumą visoje Rusijos teritorijoje. Atsižvelgiant į reikalavimus, kurie tokioms organizacijoms suteikiami leidimų gavimo metu, gali atrodyti įspūdis, kad tiesiog noras ir akreditavimas "Rosavtodor" yra pakankamas užsiimti tokia veikla, kaip transporto priemonių ir transporto infrastruktūros pažeidžiamumo vertinimas. Tai reiškia, kad beveik bet kuri organizacija gali pareikšti norą dirbti OTI ir TS pažeidžiamumo vertinimo srityje ir net gauti leidimą tai padaryti. Tačiau ką toliau daryti ir kaip vadovauti tokios organizacijos darbuotojams, kurie ką tik gavo teisę vykdyti tokio pobūdžio veiklą, dirba? Koks ATI ir TS studijų veiksmų rinkinys vertinant jų pažeidžiamumą? Ir čia tai nėra taip paprasta.

Būtina turėti specializuotus mokymus specialistus ir ekspertus, klausytis paskaitų ir įgyti reikiamų įgūdžių. Būtina turėti šiuolaikinę materialinę ir techninę bazę, naudotis šiuolaikinėmis fiksavimo, matavimo ir bandymo priemonėmis, kurios leis mums kuo veiksmingiau atlikti pažeidžiamumo įvertinimą. Ir pagaliau turime suprasti, kad saugumo reikalavimų užtikrinimas yra nuoseklus ir griežtai reguliuojamas veiksmų, kuriais siekiama šių tikslų, rinkinys.

Logiškai manyti, kad nesant visų pirmiau išvardytų dalykų, organizacijų, turinčių teisę įvertinti pažeidžiamumą, sąrašas bus tik sąrašas.

Remiantis oficialiais "Rosavtodor" duomenimis, iš visų tokių organizacijų Čeliabinske tik "Inteche LLC" patvirtino galutinius vertinimo rezultatus. Beje, tik 13 iš 133 organizacijų turi tokius patvirtintus vertinimo rezultatus. Pagalvokite apie tai, tik kiekviena dešimtoji organizacija sugebėjo patvirtinti savo žodžius darbais. Štai kodėl "Rosavtodor" primygtinai rekomenduoja pasirinkti organizaciją, kad būtų atsižvelgta į jau patvirtintų galiojančių reitingų galimybę. Koks galutinis "Rosavtodor" patvirtintas pažeidžiamumo įvertinimo rezultatas? UAB "Intek" pavyzdžiu galime teigti, kad įmonės darbuotojai atliko savo darbą pagal visas taisykles ir standartus, tai reiškia tik jų profesionalumą ir tinkamų žinių ir įgūdžių prieinamumą. Ir pagaliau tai reiškia, kad galutinis jų darbo rezultatas galutinio pažeidžiamumo įvertinimo rezultatu atitinka reikalavimus, kurie iš pradžių buvo nustatyti ir numatyti federaliniame įstatyme Nr. 16.

Daugelis Čeliabinsko transporto kompanijų ir organizacijų jau užtikrino, kad šio įstatymo reikalavimai yra vieni ar kitaip, bet turės atitikti ir laikytis. Buvimas dideliu transporto mazgu, kuris yra Pietų Uralo sostinė, profesionalia ir specializuota organizacija užtikrina aukščiau minėtų teisės aktų reikalavimų tinkamą lygį.