Šildytuvas Vazos-2110. krosnis radiatoriaus Vazos-2110

transporto priemonės šildymo ir vėdinimo sistema padeda reguliuoti keleivių salono klimatą ir skatina oro cirkuliaciją juose. Šildytuvas Vazos-2110 yra vienas iš pagrindinių elementų šioje sistemoje. Tai priklauso nuo jo sveikatos, jausite save automobilyje užšalimo temperatūrą lauke. Jo dizainas yra pakankamai paprasta, tačiau yra žymiai skiriasi nuo "Classic" VAZ ir "Samara" šeima. Šiame straipsnyje mes pažvelgti, kas yra šildytuvas VAZ-2110, kaip tai veikia, kokios problemos kyla jo struktūrą, taip pat, kaip juos pašalinti.

Koks skirtumas nuo ankstesnių modelių

Į "dešimt" VAZ modeliai buvo įrengti su visais "viryklė", numatantis radiatoriaus šildymo įrangos, esančios keleivių salono. Tačiau jis buvo ant keleivio pusėje labai nepatogu remonto ir pakeitimo vietoje. Jį pasiekti, reikėjo ardyti pusę salone. Be to, reguliavimas karšto oro į vidų buvo atliekami pagal specialią krano varo kabelio tęsiasi nuo svirties valdymo pulte. Tai įsiurbimo vožtuvas iš dalies sutampa aušinamojo skysčio per šildytuvą radiatoriaus, tokiu būdu reguliuojant tiekiamo oro temperatūrą. Viskas būtų gerai, jei kranas nugriovė rečiau. Dažnai vairuotojams Su šaltu pradžios nustatė, kad šildymo valdymo svirtis tiesiog nustojo judėti, kuris buvo souring vidaus elementus blokavimo įtaisas rezultatas. Be to, toks gedimas dažnai buvo iš aušinimo ištekėti iš priežasčių čiaupo. Išbėgau ją, žinoma, į vidų, sukurti papildomą diskomfortą.

Šildymo radiatorių Vazos-2110, džiaugsmas vairuotojai, nėra įdiegta keleivių salono ir variklio skyriaus, o tai labai palengvina prieigą prie jo, atidarius iš lengvai diagnostikos, remonto ir keitimo elemento galimybę. Be to, į "dešimtuką" neturi šios problemos, ir visada kad maišytuvas. Jos vaidmuo yra dabar atitinka specialų vožtuvą, kuris, tiesą sakant, kontroliuoja šilto oro srautas.

Iš "viryklė" dizainas

Sam šildytuvas Vazos-2110 yra sudedamas struktūra, sudaryta iš šių pagrindinių elementų:

• plastiko korpusas (būsto);
• radiatorius;
• elektros variklis su ventiliatoriumi;
• pavara (mikromotoreduktor) vožtuvas;
• atvartas.

Savybės šildytuvo kontrolė

Aušinimo skysčio cirkuliavimo sistemos, nuolat eina per radiatoriaus, "krosnis", šildydami. Bet jau yra šildytuvas yra valdomas ne vertus, naudojant automatinę sistemą, kuri net turi temperatūros jutiklį į saloną. Vairuotojas pakanka nustatyti norimą režimą ir atskirai įranga bus išlaikyti tam tikrą klimatą. Borto kompiuteris ant VAZ-2110 monitorių visi procesai, informuoti vairuotoją apie salone temperatūra.

Jūs galite rankiniu būdu kontroliuoti šildytuvas. Tai padaryti, tiesiog atidaryti vožtuvą į norimą kampu ir reguliuoti orapūtės variklio greitį.

Iš esmės, šildymo sistemos "dešimtys" dizaineriai maniau pakankamai gerai, tačiau VAZ-2110 kaltė, susiję, pasitaiko dažnai. Pagrindinė priežastis, dėl šio - trūksta tinkamą priežiūrą ir žemos kokybės komponentų.

Ženklai didelius trūkumus "viryklė"

Ženklai, kad šildytuvas Vazos-2110 žlugo, yra:

• suvartojamų šalto oro salonui atviros droselio;
• oro srauto stokos kai ventiliatorius;
• švirkščiamas į saloną orą nėra pakankamai šilta.

Mes apsvarstysime kiekvieną atvejį atskirai.

Kodėl gi ne šiltas "viryklė"

Šaltas oras nuo orlaides gali nurodyti šiuos gedimus:

• klaidingas interjero temperatūros jutiklis;
• šildytuvas valdymo blokas yra klaidingas;
• klaidingas mikromotoreduktor vairavimo užraktą;
• Sugedęs šildytuvas radiatorius (aušinimo skysčio necirkuliuoja).

Pirmuoju atveju, jūs turėtumėte patikrinti jutiklį. Jis įsikūręs ant lubų šalia lemputės. Jis patikrino ohmmeter ar testeris savo automobilį režimu. 20-22 laipsnių Celsijaus temperatūros, jo varža turi būti apie 20 Ohm arba mažesnė už ne 15-16 laipsnių, - į 25 omų diapazone. Jei nustatoma, kad jutiklio yra klaidingas, jį pakeisti.

Valdiklis diagnozė matuojant tarp rausvos ir rudos vielos įtampą dideliame jungtimi. Šiam tikslui automatinio valdymo įrenginys yra pašalintas iš sėdynės, ir taip pat yra uždegimo įtampą, matuojamą pagal Voltmetras przewijanie rankenėle. Jei jos indekso pokyčius, darbo valdiklio. Priešingu atveju, jis turi būti pataisyta arba pakeista.

Norėdami patikrinti mikromotoreduktor turi ardyti šildytuvas kūną ir prijunkite į valdžią variklio tiesiai iš akumuliatoriaus. Jei jis veikia, priežastis turi būti ieškoma kitur. Jei ne, jį pakeisti.

Radiatoriai Vazos-2110 taip pat gali teikti daug problemų. Vidutiniškai, ji turi būti keičiami kas 2-4 metai. Dėl šios priežasties yra įvykis ar vidaus sluoksniai masto susidaro dėl prastos kokybės metalo, iš kurio jis pagamintas, arba žemos kokybės aušinimo skysčio naudojimas. Radiatoriaus "krosnis" Vazos-2110 gali būti aliuminio arba vario struktūra. Naujausia versija yra teikiama pirmenybė, nes, skirtingai nuo aliuminio, yra daug ilgesnis nuotėkio atveju gali būti taisomas (uždaryti).

Ventiliatorius nėra vairuoti orą

Jei įjungti ventiliatorius šildytuvas neveikia, gali būti tik trys pagrindinės priežastys:

• su defektais rezistorius (valdiklis);
• ventiliatorius pučia saugiklis;
• sugedęs variklis.

Rezistorius patikrintas matavimo varžą tarp jos terminalų. Pati reguliatorius yra, iš esmės, ir kitų elektroninių prietaisų Vazos-2110, skaido labai retai, dažniausiai problema yra kontakto arba skaldytų vielos stoka.

Ventiliatoriaus saugiklis yra surinkimo bloko , esančio variklio skyriuje. Nustatyti jo darbingumo gali būti įprastas testeris. Jei jis yra klaidingas, jį pakeisti.

Patikrinkite variklio, nes yra su mikromotoreduktorom, yra jo tiesioginis prijungimas prie akumuliatoriaus gnybtų.

Tai gali būti situacija, kai jis veikia, bet oro srautas yra per silpnas. Tai gali būti dėl užsikimšimo filtro vidų. Švarus, o pakeisti jį nauju.

Kodėl nešildo oro

Taip atsitinka todėl, kad laive kompiuterį dėl VAZ-2110, turintys į šiltą interjerą problemą tam tikrai temperatūrai, negali susidoroti su juo. Radiatorius atrodo, kad reikia dirbti tinkamai, ventiliatorius veikia, o tiekiamo oro nėra pakankamai šilta. Pirmoji priežastis gali būti visi vienodi temperatūros jutiklis, tikrinti atsparumą kurių galima įvertinti jos efektyvumą. Antra galima priežastis - užstrigo vožtuvą. Taip, tai dažnai atsitinka. Atvartas yra šildomas, plečiasi ir pleišto. Gali diagnozuoti tokį gedimą, peržiūrint priekinės angos ir oro kėlimo atsuktuvu sutapimus mechanizmą, kai šildymo.

Bet dažniau nepakanka šildymas Vazos-2110 yra transporto priemonės savininkas aplaidumo pasekmė. Iš reikiamo lygio aušinimo nepakankamas veda prie to, kad ji ateina į šildytuvo radiatorių be užpildant jį visiškai. Tokiu atveju, prieš pradėdami supilkite antifrizo ar antifrizo nebus protinga patikrinti sistemos sandarumą. Atvirkščiai, kažkur yra aušinimo skysčio nuotėkis.

Keletas patarimų, kaip prailginti šildytuvas gyvenimą

1. Visada užpildyti tik kokybės aušinimo skysčio, jei automobilių gamintojas.
2. Nuolat stebi lygį antifrizo ar antifrizo, taip pat atkreipti dėmesį į aušinimo sistemos slėgį. Nuotėkis iš viršįtampio bako dangtelio gali paliudyti, kad kažkur kamščiuose.
3. Patikrinkite salono filtro būklę, kad būtų išvengta purvą, dulkes ir pašalinių daiktų į šildytuvą.
4. Net vasarą kartais patikrinti ventiliatoriaus šildytuvas ir mikromotoreduktora, įskaitant juos per trumpą laiką.
5. Neleiskite vandeniui patekti į pastatą "viryklė".
6. Rasti nutekėjimą radiatorių, remonto arba pakeisti jį nauju.