Poliravimo po dažymo automobilį savo rankomis

Su veikla, automobilių dažymo dviejose susijusiose tvirtai įtvirtinti mitą. Pirma, dažų sluoksniu, kaip tokių pašalina net mažiausias defektų kūno paviršiaus atnaujinimas. Antra, po šios operacijos, galite pradėti naudoti mašiną neatliekant papildomų procedūrų. Tiek išsklaido mitą poliravimo po dažymo automobilį, kuris atliekamas siekiant pašalinti pažeidimus iš paviršiaus ir tvirtinimo veiklos rezultato.

Paviršiaus paruošimas poliravimui

Pasirengimas apima keletą procedūrų. Pirmasis yra kruopščiai skalbimo kūno paviršiaus. Daugiau sootblowing gaminamas naudojant specialų valiklį, kuris bus atleisti smulkius dulkių dalelių paviršių. Jei planuojate poliravimo po dažymo automobilį, kuris vienu ar kitu būdu pateko riebiai agentų, pageidautina atlikti ir nuriebalinti paviršių. Toliau, jums įklijuoti sritis, kurios bus taikomos poliravimo.

Rengiantis svarbu atkreipti dėmesį iš karto problemines sritis. Tapyba kaip toks dar nėra pašalinti išorinius defektus, ir, be to, esant prastos kokybės juo galite pridėti defektus, atsiradusius dėl netolygaus pasiskirstymo dažų sudėtį. Per kūno paruošimo svarbu pabrėžti šiuos plotus. Paprastai po poliravimo dažų automobilius nukentėjo plotas organizme yra visiškai pilnas, bet individualūs svetainės bus skiriamas ypatingas dėmesys.

Ką įrankiai ir medžiagos yra reikalingos?

Visa įranga, kuri bus reikalinga, atsižvelgiant į operacijos metu gali būti suskirstyti į dvi grupes - tiesioginis įrankiai ir reikmenys. Dėl pirmąją grupę, jis susijęs su šlifavimo mašina, poliravimo aparatų ir pervežimo, jei reikia. Likusi - IT poliravimo diskai, speciali pasta išorinio mechaninio kūno, švitrinis popierius, ir visi abrazyvai rūšių. Be to, poliravimo automobilius po tapyba yra ne be vandens. Taigi, tai geriausia, kad žarna su dideliu drėkinimo mechaniškai paviršių.

"Šlapias" šlifavimas

Pirmas žingsnis mechaninio apdirbimo kūno yra šlifavimo. Ši operacija, kurios metu iš tų paviršių šalinimo dauguma defektai pakartotinė apdaila. Kitaip tariant, ištrinti mazgeliai, vietos su skirtumais dangos ir pan. D. lygių šiuo atveju laikomas technika "šlapio" šlifavimo. Jis skiriasi nuo "sausas" tuo, kad ji reikalauja, kad specialiomis mašinomis ir drėgmės atsparių servetėlių už perdirbimui naudojimą.

Vėliau, poliravimo po dažymo automobiliams, taip pat yra susijęs su mechaniniu poveikiu įgyvendinimą, tačiau mažesniu laipsniu. "Šlapio" šlifavimo kartu laistymo vanduo, kuris nuplauna mažiau išsivysčiusiuose daleles. Viena vertus, ji suteikia švarų ir kokybišką paviršiaus apdorojimas, kita vertus - tai operacija, reikia daugiau fizinių pastangų ir vargo.

"Sausa" šlifavimas

Pagrindinis skirtumas, kuris išskiria minėtą techniką vis dar yra galimybė naudojant orbitinį šlifuoklis, kuri suteiks gana pagrįstų rezultatų mažesnėmis sąnaudomis. Šio metodo trūkumas kyla iš to, kad laisvas vanduo nėra pašalintas iš smulkių dalelių, naudojamų servetėlių. Be to, sunku reguliuoti ir koreguoti konkrečios vietos sąlygų ir šlifavimo apdorojimo dažnio.

Situacija tampa sudėtinga, jei atlikta poliravimo automobilius po dažymo su savo rankomis, be aukštos kokybės medžiagų. Vis dėlto, tie patys audiniai daugiausia nustatyti, kaip sklandžiai paviršius, po pirmos sesijos mechaninio apdailos naują dangą. Kita vertus, tiesioginis poveikis šlifavimo priešais kurių yra ne į drėgmės forma kliūtis pasiekia gerų rezultatų storų dažų sluoksnių glaistų sutampa. Alternatyvos šį metodą, atsižvelgiant į kokybės apdaila dekoratyvinis paviršiaus kūno paprasčiausiai neegzistuoja. Bet kokiu atveju, viena iš tų metodų, kurie yra prieinami įprastą vairuotojas.

poliravimo abrazyvai

Galbūt efektyviausias būdas yra fizinis gydymas dažai. Jis yra tai, kad ant kūno paviršiaus įtakos šlifavimo pasta. Mechaninis poveikis daryti smulkias daleles, esančias darbo masės.

Paprastai poliravimo automobilius po dažymo rankiniu būdu naudojant abrazyvines daroma trimis etapais. Kiekviena iš šių skirtingų tipo dalelių frakcijos arba daugiau, veikdamas ant paviršiaus. Taigi, darbas prasideda su artimu-šlifavimo, ir baigiasi nedidelę kelių mikronų. Specialiame aparate, kuriame yra pateikta su minkštu diskų naudojami kaip įjungimo priemonė. Paskutiniai buvo apdorojami abrazyvinių mišinių. Operacija yra atliekama keletas metodų, ir po kiekvieno iš jų prielaida turtinga Plauti vandeniu pasta.

apsauginis lako

Tai yra galutinis ir svarbiausias etapas atveju. Be apsauginės poliravimo dvi pagrindines užduotis - panaikinti nedidelius įbrėžimus ir barjero, kuris yra veikimo procese bus išvengta organizmą nuo mechaninių pažeidimų ir neigiamo poveikio kritulių susidarymą. Atlikti šį veiksmą padės tą patį poliravimo mašina, bet su kitomis pastos. Visų pirma, šiandien skleisti vaško-pagrįstos, kurie vyko per 6-7 plovimų mišinį. Bet labiausiai patikimas lako poliravimas po dažymo automobilį yra sudarytas iš teflono pagrindu. Tai patvarus apsauginis sluoksnis, kuris bus naudojamas kaip daugiau nei 10 plovimų. Bet tai logiška, kad yra tokia sudėtis yra gerokai brangesnis. Kartais, beje, automobilių savininkai patyrė sujungti dviejų tipų formulavimas, labiausiai jautriose srityse teflono junginys ir saugomų teritorijų apdorojimas - vaško mišiniai.

Ar yra kokių nors trūkumų Lenkijos?

Visi trūkumai, susiję su poliravimo operacijos yra sumažintas iki gremėzdiškas naudojimo abrazyvų. Jei šviesos šlifavimo principo negali pakenkti kūno paviršiaus, visos poliravimo su šlifavimo produktų rūšių yra teoriškai gali palikti net ryškūs gabalai ant viršelio. Todėl, lakas poliravimas po dažymo automobilį savo rankomis turėtų būti daroma labai atsargiai.

Dažnai pradedantieji vairuotojai, bando greitai pašalinti pastebimas netolygus dažus, pradedant naudoti dantų pastą su dideliais šlifavimo, kuri dar labiau pablogina situaciją. Panaikinti tuos pačius gabalai ant šlifavimo su dideliu frakcijos šiek tiek padėti apsauginio lako, bet ne visais atvejais. Todėl, jei pakankamai patirties vykdyti tokias operacijas yra geriau naudoti tik pasta su maža žala, kad net lako danga yra itin problemiškas. Kitas dalykas yra tai, kad pašalinti didelius pažeidimus poveikis bus nedidelis.

išvada

Apdorojimo kėbulo po dažų procedūrų, iš esmės, yra tipiškas būdas išlaikyti optimalų paviršiaus būklę. Tai reiškia, kad tai gali būti padaryta ir siekiant atkurti įprastą dangtelį. Tik tada, kai poliravimo Auto Body po dažymo dėmesys skiriamas defektų susidarančių taikant dekoratyvinę kompoziciją įprastu formatu proceso pašalinimo, ši operacija yra atliekama tam, kad išsivalytų, o apsauginio sluoksnio atkūrimas.

Kaip jau minėta, vaško arba teflonu danga klijuoti vidutines 7-10 plauna. Taigi, po tam tikro laiko procedūra bus dar reikia pakartoti su dažais ir baigti pagaliau neprarado savo pirminę išvaizdą.