"Opel Astra": apžvalgos ir funkcijos

"Opel Astra" yra Vokietijos automobilis, pagamintas "Adam Opel AG" nuo 1991 m. Iki 2013 m. Buvo pagamintos keturios kartos automobilių, skirtingos viena nuo kitos išvaizda ir dizaino ypatybės. Paskutinė "Opel Astra J" serija pradėta gaminti 2009 m., Šiandien ji yra trijose versijose: penkių durų penkių vietų hečbekas, penkių durų penkių vietų universalas ir paskutinis - sedanas, pagamintas 2012 m.

Automobilio specifikacija "Opel Astra J" hečbekas

Automobilio ilgis 441,9 cm, jo aukštis nuo aukščiausio kūno taško iki žemiausio rato taško - 151 cm, plotis su atvirais veidrodžiais - 201,3 cm. "Opel Astra J" pasižymi talpiu bagažine, kuris įprastomis sąlygomis yra sumontuotas Sėdynės yra 370 litrų, o su sulankstytomis sėdynėmis padidėja 1235 litrų (jei skaičiuojote garsą iki lubų). Priklausomai nuo variklio tipo, pagreitis iki 100 km / h atliekamas nuo 8,5 sekundžių iki 14,2. Maksimalus greitis taip pat skiriasi: automobilis su 1,4 varikliu pagreitina iki 178 km / h, o 1,6 Turbo variklis - iki 221 km / h.

"Opel Astra": savininko atsiliepimai

Piliečiams, kuriems pasisekė tapti šio automobilio savininkais, atkreipkite dėmesį į mažą degalų sąnaudą tiek tiesioginiame maršrute, tiek važiuojant mieste, o tai yra svarbu nuolat didėjančioms benzino kainoms. Puikus valdymas - automobilis tiksliai prižiūri vairą net dideliu greičiu. Daugelis dėmesio atkreipia dėmesį į patogią pavarų dėžės vietą, taip pat Opel Astra valdymo pulto mygtukus ir svirtį. Savininkų atsiliepimai sako, kad visi reikiami jungikliai yra ranka, nereikia niekur eiti. Tarp perdavimo labai mažo atstumo, jie lengvai pereina.

Komfortiškas salonas ir aukštos kokybės medžiagų, naudojamų surinkime - dar viena teigiama "Opel Astra" kokybė. Savininkų liudijimai rodo, kad automobilis yra labai patogus, reguliuojamas šešiuose kėdės padėtyse, gana standus, gerai valdo vairuotojo nugarą.

Vairo stiprintuvas ir šildomas vairas, elektrinis stovėjimo stabdys, dviejų sezonų klimato kontrolė ir kitos tokios papildomos parinktys padaro automobilį patogesnę, o kelionė jai yra malonesnė. Salonas yra erdvus, patogu sėdėti net aukštiems keleiviams

Kokius kitus teigiamus aspektus galima pastebėti, kai veikia "Opel Astra"? Atsiliepimai rodo, kad mašina yra labai stabili dideliu greičiu ir sukant. Paspaudus stabdį, jis tuoj pat sustoja. Didelis klirensas - automobilis neatsilaiko nuo apatinės dalies, važiuodamas per Rusijos kelio nelygumus, o ne pritraukia. Automobilis be problemų prasideda esant žemai 30 laipsnių aplinkos temperatūrai, kuri yra svarbi Rusijos klimatui.

Tačiau, nepaisant plataus sąrašo, šis automobilis turi kelis minusus. Jie apima kietą pakabą, dėl kurio vairuotojai pajus visus bėgius ir takus. "Opel Astra" prasideda gerai, bet nesušalas labai greitai įjungiamas tuščiąja eiga. Platus bagažas yra populiarus visiems "Opel Astra" savininkams. Atsiliepimai rodo, kad priklausomai nuo sėdynių padėties, jo tūris padidėja beveik 3 kartus, o tai yra labai patogu, kai reikia reguliariai pervežti didelius krovinius. Labai silpna riedmenų arkų triukšmo izoliacija. Kai gurkšnote akmenukus, galite išgirsti riaumą. Kabina yra su oro kondicionavimu, tačiau savo užduotimi ji valdo tam tikrą temperatūrą. Kai oras ne automobiliu šildo iki 40 laipsnių ar daugiau, jo veikimo efektyvumas sumažėja. Kai kurie pastebi, kad automobilis sunkiai važiuoja atgal, reikia stipriai ištempti dujų pedalą, kai galinė dalis stovi arba pasukama greta vietos.

Apskritai "Opel Astra" yra modernus, patikimas ir patogus automobilis Rusijos keliuose.