"Octavia" "arba" "Jetta" - kas yra geriau? "Volkswagen" Jetta "ir" Škoda Octavia "": palyginimas

Gana keista matyti, kaip automobiliai pagamino vieną prekės ženklą, jie tapo ištikimas konkurentams savo nišą. Abu priklauso golfo klasės, gerai žinomas visiems vairuotojams ir turėti ilgas, ir gana gera istorija.

Taigi, pabandykite suprasti, kas yra geriau - "Jetta" ir "Octavia" ". Tai reiškia, kad pirmuoju atveju mes susiduriame su "Volkswagen", o antroji - su "Skoda". Apsvarstykite pagrindines charakteristikas abiejų automobilių ir palyginti juos.

Gal kas nors nežino, tačiau šie du automobiliai, nors yra įvairių rinkodaros inicialai yra iš tikrųjų to paties prekės ženklo idėja. Jie pasirodė šviesa, nes susirūpinimą VW grupė. Daugelis sako, kad nėra nieko palyginti čia: du automobilius pačiame segmente ir iš to paties gamintojo, todėl gaminami analogiškai, bet iš tikrųjų situacija yra šiek tiek sudėtingesnis. Todėl daugelis vartotojų yra labai subtilūs ir įdomu, ką pasirinkti: "Škoda Octavia" "arba" "Volkswagen Jetta"?

Šiek tiek istorijos

Pirmas dalykas, kurį turėtume pradėti su pavadinimu. Posėdyje paaiškėjo, kad abu automobiliai yra vadinama moterimi, bet tada jums bus staigmena: pasas "Volkswagen" Jetta "- tai" berniukas ". Ji rekomenduoja naudoti prekės ženklo pavadinimą į vyrišką lytį.

Kaip, pavyzdžiui, grupė "Jett" buvo sukurta ir sukurta "Golfas" platforma, kur 1979 metais inžinieriai pateikė jai atskirą bagažo skyrių ir pasuko į naują liniją automobiliams. Nuo to laiko, Volkswagen Jetta "patyrė daug dizaino intervencijos, o 2010 m prie vairuotojų teismo buvo pristatyti šeštąjį kartos šio automobilio.

"Octavia" "

Kaip moteriškas "Octavia", čia reiškė neabejotinai įrodo atitinkamą elementą pase. Šio automobilio malonumų inžinerijos šaknys eiti į tolimą 1959, kur automobilis tik pradėjo užkariauti Vakarų Europos rinką pagal prekės pavadinimą Čekijos automobilių gamintojas. Automobilis buvo vizualiai paprasta, bet vairavimo charakteristikos "Škoda Octavia" gavo įspūdingas. Tuo metu automobilis važiavo dėl tarptautinių festivalių ir konkursų, kur jis nesvyruodamas svorio, gavo daug prizų ir apdovanojimų.

linija gamyba "Octavia" buvo įšaldytos 1971 ant rinkodaros ir technologinių priežasčių. Kai ženklas "Škoda" buvo nupirktas Vokietijos koncerno "Volkswagen", "Octavia" "buvo suteiktas antrasis šansas.

1997 metais automobilis buvo atgal ant konvejerio. Bet dabar ji nebuvo rasta, su rūpestį ne prarastą su "Škoda" markės pirkimo ir grojo visos kortos į dešinę. Automobilis buvo gerai gavo, o kai kuriais atvejais net "valio". "Volkswagen" "iškėlė tvirtą argumentą, kuris yra sunku įveikti - puikus vokiška kokybė už prieinamą kainą Čekijos. Tai reiškia, kad savininkas gavo puikias vairavimo charakteristikas "Škoda Octavia", kartu su patrauklia išvaizda gana demokratinėje kainą, ir visa tai ateina iš garbingojo prekės, kurių produktai negali būti vadinamas pigus. Pasiūlyti kažką panašaus konkuruojančių pardavėjų, deja, nepavyko.

emisijos kaina

Daugelis vairuotojų Lyginant "Jetta" ir "Octavia" yra visų pirma žiūri į kainą. Kai ji yra bauginantis ir klaidina savo dviprasmiškumo. Tai reiškia, kad, viena vertus, "Škoda" pigiau "Volkswagen", bet, kita vertus - kainų etiketes patrauklesnė užsienio konkurentų šiame segmente. Todėl daugelis vairuotojų yra keletas paini kainodaros prekės ant "Octavia" ar "Jetta".

Leiskite mums duoti paprastą pavyzdį, už "Volkswagen" "reikia mokėti apie 24.000 JAV dolerių įsigyti ir" Škoda "kainuos 4000 pigiau. Vidutinė kaina C-klasės automobilių iš tų pačių Korėjos ar Japonijos svyruoja nuo $ 18,000, tai verčia galvoti ne tik per tarp "Octavia" arba "Jett" ir "Volkswagen", kaip, pavyzdžiui pasirinkimas. Čia mes stengiamės suprasti, ir jei jie verta papildomai mokėti už juos pinigus.

išorinis

Pasirinkimas tarp "Octavia" arba "Jett" Daugelį apibrėžtą išvaizdą. Eksploatacijos abu automobilius šalia jos, galima sakyti, kad "Škoda" bjaurių atrodo griežtą mokytoją su susiaurėjusių akis ir reguliariai funkcijų organizme. Čia jūs nematysite jokių naujų anksčiau nežinoma nesąmones ir kitos "Fun" atributika - visos tvarkingas, paprastas ir ne maivymasis.

Tačiau "Jetta", - berniukas visiškai kitoks planas: yra laipsniškas gamtos ir hiper-modernumas. Vienu metu į "Volkswagen" salonuose buvo automobilyje yra fiksuota išvaizda atspindi šūkis - ". Būkite madinga būti mados"

interjeras

Kalbant apie vidaus komponentas, nėra galimybės ten, "Octavia" "arba" "Jetta", - viskas tas pats. Susidaro įspūdis, kad šių automobilių interjerai buvo pagamintas ant to paties modelio - net pelenines tas pats. Kai dramatiškų skirtumų galima rasti tik ant vairo, o visa kita yra artimiausi giminaičiai.

Malonu interjero medžiagos: Čia dizaineriai bandė savo geriausia ir pasirinkti Ypač aukštos kokybės ingredientų, kurie nudžiugins net pačius sudėtingiausius vairuotojai. Šioje gamintojo dalis yra aiškiai neišsaugomi. Tai taip pat gali būti puikus kėdė bereguschie nugaros nuovargio ir skoliozė, taip pat gerai įrengtus valdiklius.

test Drive

Mūsų respondentų keliai nesutinku tuo metu, kai įjungiamas degimas. Akivaizdu, kad vadovas "Jett" visų grožio salonas demonstruoja savo garso izoliacija savybes, su tiek greitėjant ir esant dideliems greičiams. "Škoda", o ne "Volkswagen" meilė triukšmo, o kai kuriais atvejais net barškutis, ypač starto metu ar dirbant su pavarų dėže.

Be to, patyrę vartotojai praneša beveik tobulas tandemas "Jetta" su savininku. Automobilis yra toks supratingas, kad kartais atrodo, o ne įsiūtas ten kažkur mielofon skydelyje skaityti vairuotojui mintis. Į "Skoda" ir šiuo atveju, deja, nėra laikomasi. Žinoma, galite priprasti, bet tai užtruks ir tam tikrų įgūdžių, kurie vėliau "Octavia" "yra minkštas ir lankstus.

Mes taip pat reikėtų paminėti traukos kontrolė (ASR). Abu aparatai yra labai priklausomos nuo to, kad, jei jūs užrakinti ASR (atsitiktinai ar specialiai), galite fuck daug problemų. Šiuo atveju, abiejų automobilių Žinoma tampa sunku, ir atrodo, kad penktą pavarą automobilis važiuoja kažkas, todėl ji tampa nejautrūs važiuoklės.

vairavimo kokybės

Jei laikytis visų atsargumo priemonių vairuojant, tada automobiliu, galite gauti labai gerus dinamiką. Abu varikliai - 1,6 litro - tai "Jetta" ir "Octavia" "tyliai išduotas 105 arklio galių. Automobiliai tikrai įgauna greitį ir neatsilikti, su beveik iš karto pasiruošęs keisti vairavimo stilių.

Vienintelis aspektas, dėl kurio yra pagaląsti Focus - vadinamuosius deficito alkūninio veleno apsisukimus, kur vairuotojas turi veikti ypač atsargiai lenkti metu. Visais kitais automobiliais elgiasi gana tinkamai, o kai kritinių pastabų buvo pranešta tiek profesinių testeriai aplinkos, taip pat tarp paprastų savininkams.

sumavimas

Pasirinkimas tarp šių dviejų automobilių yra sudėtingas ir dviprasmiškas. Čia mes galime pasakyti taip: jei veržtis į sporto įrenginių tipams, tada pažvelgti į "Jette". Šis automobilis yra tyliau, kalbant apie garso izoliacija, bet tuo pačiu metu turi būdingą šviesią asmenybę.

Jei norite patikimą ir gražią automobilį iš Vokietijos kompanija, tačiau apsiriboja pinigais, verta atkreipti dėmesį į griežtą ir tvirtą "Octavia". Modelis yra gana panaši į specifikaciją į Vokietijos "Volkswagen", bet turi patrauklesnį kainą.