Kodėl sustoti automobilį spaudžiant dujas?

Šiuolaikinių variklių apima daug mašinų ir sistemas. Visi elementai yra glaudžiai susiję. Jei viena skaido mechanizmas, variklio paleisti yra reikšmingas poveikis. Taigi, yra jausmas, kad viena dalis gali sukelti rimtų problemų variklio darbui. Viena problema - automobilis prekystalių kai paspausite ant akseleratoriaus pedalas. Pabandykite suprasti, kodėl tai vyksta. Problema gali atsirasti bet variklio tipą. Priežastys problema yra ne tiek daug. Tačiau ne visi jie gali būti lengvai identifikuojama. Iš visų galimų priežasčių yra keletas. Kokios - pažvelgti toliau.

Kodėl tai vyksta?

Iš tiesų, kodėl variklis nutraukia paspaudus akceleratoriaus pedalą, gali būti keletas. Geros naujienos yra tai, kad kiekvienu atveju yra specialiais ženklais - lūžiai yra labai lengva nustatyti. Jeigu situacija susidaro, kai automobilis prekystalių paspaudus dujas, svarbu suprasti, kas vyksta.

Variklio prekystaliai tik ryte arba didelio drėgnumo sąlygomis

Jei problema atsiranda tik anksti ryte, kai variklis yra dar visiškai šalta, ar kai yra lietus, tada kaltinti drėgmę, kad atėjo padengti iš uždegimo platintojas. Tai atsitinka dėl to, kad per lietaus kondensacijos viduje dangtelio. Dėl paties dangtelio forma gali būti tokia, kad, atsižvelgiant į kondensacijos atsitinka nesprogti. Kaip rezultatas, elektros srovė tiesiog negali pasiekti žvakes. Problema yra ta, kad kai variklis veikia tuščiąja eiga, uždegimo praleidimo gali būti akivaizdus. Kai vairuotojas spaudžia akseleratoriaus pedalą, platintojas yra daug greitesnis ir eina per jį daugiau srovės. Drėgnoje aplinkoje, tai labai padidina uždegimo pertrūkiai riziką. Maitinimo blokas gali tokiomis sąlygomis ji yra paprasta išmirti dėl kibirkšties trūksta. Taip pat tai sukelia uždegimą sistema gali būti pakankamai dėvėti sechah, prastai izoliuoti aukštos įtampos laidų. Norėdami patikrinti kibirkštį jie turi būti atsukti po automobilis sustojo. Be to, mokytis, su sąlyga, elektrodų žvakių. Elektrodai turi būti švarus su šiek tiek rausvu atspalviu. Kai jie yra skirtingų spalvų, arba jie turi juoda patina, šlapias ir kvapas benzino, verta patikrinti aukštos įtampos laidų. Jei presuoti (dujų) automatų prekystalių, karbiuratorius yra tikrinama pirmiausia. Be to, specialistai rekomenduoja valyti ir peržiūrėti dalį.

Kaip patikrinti?

Diagnozuoti šią netvarką yra lengva - tiesiog atkreipti dėmesį, jei problema išlieka ant karšto variklio sausu dieną. Jei tai oras nežada prognozuotojų, o ekspertai padaryti pesimistinis prognozę, tai galima įdėti automobilį garaže ir po tam tikro laiko patikrinti automobilio prekystalių, kai paspausite akseleratoriaus pedalas ar ne.

Variklis spaudžiant akceleratorių daugiau ir daugiau prekystaliai

Taip atsitinka todėl, kad šis reiškinys atsiranda vis daugiau ir dažniau, ir tai turėjo variklis dirbo gana stabiliai ir sustojo, kai jūs paspauskite dujas tik retkarčiais. Jei jis nepriklauso nuo oro sąlygų lauko ir dienos metu, tada šiuo atveju mes kalbame apie galimus problemų kuro sistema. Specialistai dažnai susiduria su vakuumo nutekėjimo. Ši kaltė vystosi sklandžiai - iš pradžių retai, tada paspausite akseleratoriaus pedalas automobilis prekystalių dažniau. Norėdami nustatyti, kiek kuro yra gauti variklį bet kuriuo metu, vienas iš pagrindinių veiksnių yra būtent vakuumo, kuris yra sukurtas kuro linijas. Ir jei į kuro sistema įvyksta nuotėkis, tai bus labai įtakos oro ir degalų mišinio sudėtį. Tai veda prie to, kad automobilis prekystaliai tuo presavimo metu. Ši problema gali būti iš dalies diagnozavo liepsnojantis deglas "patikrinti variklį" ant automobilio prietaisų skydelio.

Reikėtų pažymėti, kad nuotėkio vakuume namuose diagnozė nėra garaže įmanoma. Tai geriausia naudoti specialistų paslaugas, kurios naudoja specialią įrangą greitai nustatyti problemą ir ją išspręsti. Dažniausiai šaltinis šios problemos yra laikomas dujų recirkuliacijos sistema ir PVC-vožtuvas (atsakingas už karterio ventiliacijos).

Variklio prekystaliai reguliariai

Jei automobilis prekystalių, kai dujos yra nuspaustas kiekvieną kartą, tada problemos priežastis gali būti padėties daviklis droselio. Pagrindinis uždavinys šio elemento turi būti matuojamas kaip vairuotojas spaudžia akseleratoriaus pedalas ir kampas, kuriuo droselio atidarymo tam tikru momentu. Be to, jutiklis siunčia duomenis į variklio valdymo vieneto, kuris įvertins dėl kuro kiekį kaina. Jei daviklis duos melagingą informaciją, tada valdymo blokas gali kreiptis nepakankamą kiekį kuro į cilindrus, o kartais ir visai nieko daryti. Ir tai yra būtent tai atsitinka, kai jūs paspauskite akceleratorių. Patikrinkite jutiklį, ar tinkamai veikia garaže yra neįmanoma - tik keitimas.

Kaip patikrinti kuro sistema?

Kaip degalų sistemos elementų ir komponentų daug, kurie gali sustabdyti darbo bet kuriuo metu iš dalies. Kai kurie tinklapiai negali susidoroti su didelėmis apkrovomis. Šiuo metu uždelstai mašina presuojant dujų. Variklis sustoja dėl to, kad nedidelį kiekį kuro į degimo kamerą. Šiuo atveju, ji yra rekomenduojama patikrinti kuro siurblį. Tai daroma naudojant manometrą ir tiekti energiją į siurblį. Jei kuro siurblys veikia tinkamai matuoklio bus figūra lygi 2,7 atmosferų. Nedideli nukrypimai vienu ar kitu kryptimi. Jei skaičius yra daug mažesnis, tada problema yra sugedęs siurblys - jis turi būti pakeistas. Vidaus automobilius ji yra nebrangi - apie 1 tūkst rublių.

Kai Sharp paspaudus dujinis variklis prekystalių, ji yra viena iš galimų priežasčių. Dažnai iš į purkštukų gedimo atveju - jie purškimo kuro mišinį variklio cilindrus. Jie gali būti sugadinta dėl kuro kokybės. Prasta kokybė benzinas yra priemaišų, kurie praeina per filtrą. Jie užkimšti INJECTOR purkštukus. Garaže sąlygomis nebus išbandyti purškiklio - turite specialų stendą.

Galite pabandyti ir atlikti savidiagnostikos, tačiau šis antgalis tikrai turi būti sugadintas. Už tešlos susuktų kuro geležinkelių. Purkštukai yra pašalinami į priešingą pusę nuo variklio, ir tada paleisti starteris. Šiuo atveju, jos degalai turi būti purškiamas - jeigu benzinas teka ar varva, antgalis turi būti pakeistas. Prastos lygis purškimas gali sukelti problemų, kai variklis kabinos spaudžiant dujas.

kuro filtras

Didelę reikšmę turi ir kuro filtrą. Neretai elementai jo užsikemša dėl to, kad transporto priemonės dėl žemos kokybės degalais operacijos. Filtras tada nebegali praeiti pro reikiamą kiekį kuro tuo metu, kai vairuotojas spaudžia akceleratorių. Kaip rezultatas, automobilis pradeda, dujų slėgį - prekystalių. Norėdami patikrinti filtro reikia geriau įvertinti būklę - jis yra prijungtas prie lizdo montavimo. Jei gryno elemento, o matuoklis rodo 2.7 juostą. Kai manometro skaitymas yra mažiau tada filtras turėtų būti pakeistas.

Nepraeinamumas drenažo vamzdį

Labai retas, bet vis tiek atsitiks neužsikimštų drenažo vamzdžio į pildymo ir dangteliu. Šiuo atveju, viduje bako oro sukuria vakuumą, kuris yra nutraukus kuro tiekimo į variklį priežastis.

Norėdami tai patikrinti, ties maitinimo bloko kuro bako užsukamu dangteliu starto metu. Jei tada pavyko paleisti automobilį, tada jums reikia atkimšti drenažo vamzdelį ir uždėkite dangtelį.

Įsiurbimo kolektoriaus sandarumas

Svarbų vaidmenį tinkamam veikimui maitinimo bloko groja įtemptas. Tai pasiekiama su tarpikliais pagalba. Viena iš priežasčių, kodėl automobilis prekystalių, kai paspaudžiate dujos - ir mažinant slėgį iš oro, patenkančio į variklį per įsiurbimo kolektoriaus tarpine. Tokiu būdu, sistema neturi reikalaujama praskiedimą, kuris suteikia galimybę parengti degalų mišinį procesą. Oro pertekliaus mišinyje eikvoja kuro ir tokiu būdu variklis nustoja veikti. Nustatyti ranka, defektas yra beveik neįmanoma - jums reikia tik specialų stovą, kuriam esant anga kelias turi būti išbandytas. Tačiau oro nuotėkis gali įvykti per tarpine cilindrų galvutės , nes jo perdegimo. Kaip rezultatas, cilindrai tiekiamas antifrizo. Į šią būseną variklis gali neveikti tinkamai. Norėdami nustatyti, kad cilindras aušinimo skystį galite išmetamųjų dujų. Jei baltojo dūmų, tada reikia pakeisti cilindro galvutės tarpiklis.

Problemos elektronika

Moderniame automobilių visus procesus, kurie vyksta su varikliu, kontroliuojamų pagal specialų valdymo blokas kompiuteryje. Ši sistema nepriklausomai tam tikrų programų ir parenka optimalų režimai santykis benzino ir oro kuro mišinio. Į mišinį atitinkamai paruošto ekiu renka informaciją iš daugelio jutiklių. Tokiu būdu, jei automobilių prekystaliai spaudžiant dujų (purkštuvą), gali tada nepavyksta droselio padėties daviklis, DMRV arba aušinimo skysčio temperatūrą. Nustatyti, ar jutikliai dirba, tai galima naudojant specialius diagnostikos prietaisų.

santrauka

Taigi, mes išvardyti pagrindinius problemos priežastis, kai variklis sustoja, kai paspausite akseleratoriaus pedalą. Tai atskleidė ir įpurškimo ir karbiuratorius varikliai. Ši informacija padės pradedantiesiems vairuotojai, jei automobilis prekystalių kai paspausite ant dujų.