Vazos 2108 - elegancija ir komfortas

Vazos 2108 - pirmasis automobilis sukurtas TSRS, kuri galiniai varomieji ratai yra ne (kaip klasikinių VAZ automobilių bei SSRS laivyne poilsio), o priekyje. Pagal Vakarų standartus, vadinamų šiuolaikiniams modelis Vazos sunku, net jei jis PRIORA, bet ne jos debiuto 2108 WHA ryklių metu buvo gana modernus, palyginti su jų bendraklasiais, kaip antai: "Ford Eskort, Golf ir visi golfo klasės per tuos metus.

Aštuoni galima pavadinti patrauklią automobilį, nepamirškite, klasiokai šių metų automobilis yra ne mažiausias klasėje, nes jis yra pranašesnis ilgio, pavyzdžiui - "Fiat UNO. Vazos 2108 turi puikias savybes. Transporto priemonė buvo labai nedidelis, tik 900 kg, todėl variklis 1499 kubinių centimetrų lengvai galėtų traukti automobilį miesto eismo ir įdiegta daugiau silpnas variklis 1300 blokų. Šiandien, Sutvarkyta aštuoniukės galima vadinti didelės spartos automobilį: penkių greičių pavarų dėžė, lengvas, skaidrus vairo atskirti jį nuo "klasikos". Tik čia šeimyninis automobilis negali būti vadinamas aštuonių, tik 270 litrų bagažinę, galinės sėdynės nėra labai erdvus ir trys suaugusieji atgal tikrai atidžiai. Reikšmingas skirtumas nuo klasikinio šeimos žiūrima į variklių sistema, yra išdėstyti skersai, o ne išilgai, kaip ir anksčiau, PSA. Beje, PSA šiandien taip papildyti variklio skyriuje.

Vazos 2108 ir gana ekonomiškas važiuojant greitkeliu, penktame perdavimas gali atitikti 6 litrų 100 kilometrų. Dešimtajame dešimtmetyje, kiekvienas žmogus svajojo tokio aparato, tai buvo tada, kad jis buvo pravardžiuojamas "Dantis". Ši pravardė gavo aštuonis dėka kūno kampas. Metų vairavimo ir turinti automobilį parodė savo silpnybes ir stiprybes, gamykla bamperis juodo plastiko pagaminti pakankamai aukštos kokybės ir nebus crack mažai poveikio, su tų pačių jėgų poveikio sumušė buferio dešimtis ar atnaujinti aštuoni, todėl nuspręsti, ar paaukoti jėgas grožio labui. Juda pavarų dėžė yra gana trumpas ir lengvas perkėlimas įtraukti.

Nemalonus momentas yra tai, kad priekiniai ir galiniai pavarų dėžė yra labai arti, ir ten buvo atvejų, kai šviesoforo automobilis eina ne į priekį, bet atgal - tai ne legenda, arba legenda - tai nutiko kasdieniame gyvenime įvairių automobilininkų. Tai geriausia privalumas priekinio disko Vazos 2108 yra parodyta žiemą, automobilis su priekiniu kelio pradeda daugiau judėti lengvai slidžios, sutankintas ledo nei automobilis su užpakaliniais varomais ratais be visų elektroninių pagalbos sistemų. Tiesioginiai ant automobilio yra beveik kaip užsienio automobilių, su kojos ištemptos į priekį, ji gali kreiptis į tuos, kurie ilga kelionė į klasiką. Šiandien aštuonios geriausiai tinka prie jauno žmogaus, kuris domisi ir vis dar myli automobilį, kuris yra pasiruošęs atgaivinti vidutinio amžiaus įrangą. Tada Vazos 2108 įtiks savo gerą elgesį kelyje ir laisvės jausmą. Šis automobilis yra tiesiog sukurtas patogiam kelionės. Po jos pakankamai pirkimo taupymo ir kokybės tiuningo.