Kinijos elektrinis automobilis: apžvalga, charakteristikos, rūšys, modeliai ir atsiliepimai

Šiuo plėtros etape Kinijos automobilių pramonės vyksta dideli pokyčiai. Prieš keletą metų, dizaineriai sugebėjo išsklaidyti Kinijos stereotipą apie prastos kokybės tradicinių automobilių, bet dabar kelios įmonės siūlo savo dizaino aukštųjų technologijų elektrinių transporto priemonių segmente. Žinoma, visavertė konkurencija su Europos ir Japonijos automobilių milžinės "yra per anksti, bet dėl ateityje konkurencijos taikymas jau yra. Juolab, kad vienas iš Kinijos elektrinis automobilis parametrų tikrai turi viršutinę ranką - už priimtiną kainą. Tačiau, tas pats pavyzdys su sėkmingo įvedimo sedano ir hečbekų praeities kartų parodė, kad kartu su Kinijos produktų kokybės augimui ir kainos neišvengiamai didės.

Savybės elektrinių transporto priemonių iš Kinijos

Niche elektriniai automobiliai daugelio veiksnių bendrą koncepciją Azijos automobilių pramonei. Pirma, segmentas iš pradžių orientuota mažinti priklausomybę nuo tradicinių kuro, ir, antra, šio regiono gamintojai linkę plėtoti dar nėra įtvirtinta, tačiau perspektyvi pramonė. Tas faktas, kad Kinijos elektra varoma transporto priemonė yra didelis kontrastas su tuo pačiu "Europos". Tai ne tik prieinamos kainos, bet ir bendra orientacija biudžeto klasėje. Nors Vokietijos dizaineriai šokiruoti publiką su naujų kokybės sąvokas elektros varikliai, kurie patenka į rinką su Pasakų kainų etiketes, Kinijos pasiūlymas jau praleido ir kuklus, bet efektyvus sprendimas masinei auditorijai.

Tai nereiškia, kad Artimųjų Karalystės gamintojai rimtai prastesnės apdorojimo savybių. Jų pagrindinis tikslas yra, o ant esamų idėjų pakoreguotos rinkos įstatymų optimizavimas. Tuo pačiu metu ji gali būti atsekti ir savybes, kurios atspindi būtent Kinijos elektrinių transporto priemonių. Kinijoje, siekiame sukurti transporto priemones, neatsižvelgiant į didžiausią individualų komfortą filosofija. Inžinerija koncepcija labiau remiantis bendra vizija, elektros transporto priemonę, modernus metropolis.

įvairių modelių

Kinijos kūrėjai yra gana nerimą, kad tilptų savo modelį padėties, iš pradžių pjovimo išjungti menkas, jų nuomone, segmentai. Pavyzdžiui, tarp aplinkosaugos modelių iš Kinijos beveik nėra hibridinis automobilis. Tai rodo, kad įmonės pamatyti elektra varomų transporto priemonių ateitis tik baterija tiekimo elementais. Nepaisant to, per Kinijos elektros vidaus rinkoje atstovauja skirtingus užsiėmimus. Pirmasis modelis gali būti suskirstyti į sedano, hečbekų ir paprogramių. Ypač populiarus yra mažas kerta miestą, kuris, beje, iš talpos norma atitinka Europos hečbekas. Įvairūs modeliai ir baterijos tipas, kuris paveikia elektrinės dydį ir, žinoma, valdžią. Iki šiol, Kinijos yra aktyviai naudojant ličio-jonų baterijas, taip pat jų modifikacijų su į geležies-fosfato pagrindo forma to.

Modelis Techniniai duomenys

Taip pat tradicinių automobilių, elektromobiliai pirmiausia numatoma galia. Dauguma modelių yra apskaičiuojamas miestų naudojimo, todėl vidurkis yra 90-120 litrai. a. Po jau būdingas elektros parametrų modelį. Baterijos talpa lemia judėjimo intervalą vienu įkrovimu - apie tokios mašinos vidurkis gali būti perkeltas į 300-500 km. Vėlgi, tai yra taikoma ta pati apmokestinimo užvedimą. Taip pat Kinijoje pagamintų elektrinis automobilis yra patraukli dinaminėms. Tai daugiausia greitėjimo sparta visą greitėjimo, kuris gali užtrukti apie 5-6 sekundes.

BYD E6

BYD grupė yra viena iš pirmaujančių atstovų Kinijos automobilių pramonės. Kad specialistai šios markės pradėjo gaminti aukštos kokybės modelius sedano ir hečbekų. Dar ne taip seniai rinkoje atsirado ir naudojimo elektros crossover E6. Modelis gali būti vadinamas tipiškus elektromobilius pagal Europos standartus, tačiau Azijos segmente ir jis nusipelno aukščiausios statusą. Ypač, kai už eksploatacinius parametrus plėtros parodytas subalansuotą ir veiksmingą energijos išteklių naudojimo pavyzdys.

Taigi, kas įtiks naujos Kinijos elektros automobilio savininkas? Aprašymas šio modelio eksterjero, daugelis ekspertų sumažintas iki tokių savybių, kaip Europos, šeimos ir mieste. Iš tiesų, modelis neturi prašmatnus išvaizda, bet tuo pačiu metu suteikia gerą pagreitį. Pagreitis yra atliekamas tik 10 sekundžių, ir pasiekia didžiausią 140 km / h. Bet net ne tai pagrindinis privalumas visureigis. Modelis nustebino daugelį buvo struktūrinis plombavimas, dar kartą Kinijos gamintojas stengiasi už aukštos kokybės sprendimų realizavimo iš vartotojų požiūriu. Pavyzdžiui, visiškai nepriklausoma pakaba suteikia automobiliui subalansuotą važiavimą ir valdymą, o stabdžiai leis tikėtis saugiam ir veiksmingam lėtėjimo. Kaip jėgainės, FE-mokestis jo baterija trunka 300 km.

Youxia X

Youxia X kūrėjai laikomasi ir amerikiečių kompanija "Tesla, kuris parodė, kad elektros modelių savo liniją Model S Iš tiesų koncepcijos sėkmės pėdomis, kinų analoginis daugiausia pakartoja iš Tesla vystymosi ypatybes, tačiau ne be savo pokyčius. Taigi, vietoj priekinių grotelių dizaineriai pateikėme ekraną, kuris gali būti transliuojami kitokį tvarkaraštį, pavyzdžiui, logotipo. Turiu pasakyti, kad tokie reti malonumų lepus ir tradicinių modelių, elektros ir Kinijos.

Sudėtis ir modifikacijos kol Youxia tik vieną versiją, bet su integracija su skirtingų pajėgumų baterijų galimybės. Priklausomai nuo pagrindinio atstovo šeimos sėkmės, galbūt ten bus kitų variantų ar bent perdaryta atnaujinimus. Tuo tarpu Youxia X turi kardinalumo potencialių 350 "arklių", o maksimalus užpildymas akumuliatoriuje gali įveikti maždaug 450 km atstumą. Kas yra ypač įdomus, šis modelis suteikia pagreitį "šimtai" vos per 5,6 sekundės.

Xpeng Automobiliai beta

Gana neįprastas crossover pasiūlymai ir bendrovė Xpeng Automobiliai. Jo beta modelis išsiskiria tuo, kad yra keletas būdų, kaip dviejų neapmokėtų elektromobilių klonas. Visa koncepcija buvo priimta tuo pačiu Model X, ir kai jums sukurti struktūrinį pagrindą kūrėjai gilinosi į "Lexus" NX, kuris, tačiau, tikriausiai nurodo hibridai. Be to, Kinijos gamintojas elektrinių Xpeng automobiliai pateikė crossover ir padoraus kokybės baterija nuo Samsung kompanija. Dėl šio elemento galia įveikia elektrinį automobilį iki 300 km ir pagreitis numato 5,8 sekundes. Be to, skirtingai nuo jų Kinijos konkurentai turi šį modelį yra moderni multimedijos kompleksą. Pakanka pažymėti, 12.3 colių skydelį, parašytus ant prietaisų skydelio ir LCD jutiklinis ekranas 15.6 colių.

El Automobilių GD04B

Gamintojas El Automobilių rodo patekti į tam tikrą nišą bendrovės, kuri visiškai pasirodė iš kitos krypties pavyzdys. Faktas, kad E-Automobilių specializuojasi žemės ūkio įranga gamybą. Atrodytų, kad su tokia specializacija, kūrėjai turi įrodyti, sunkiųjų didelis visureigis, dirbant elektros traukos. Bet GD04B modelis išsiskiria priešinga kryptimi - kompaktiškas elektrinis automobilis su galingumas 5,5 litrų talpos. a. Elektros variklis varomoji sistema yra suformuota, kuri yra pajėgi teikti greitį 50 km / h. Transmisijos nėra numatyta, o dėl Kinijos elektrinių transporto priemonių ratai gavo GD04B būgniniais stabdžiais. Atsižvelgiant į maksimalų nuotolį, tai tik už 150 km.

Emisijos kaina

Mes jau pažymėjo, kad tradicinis segmento automobilių su veiklos rezultatais ir kokybiniais savybių didinimo pradėjo pabrangtų. Tačiau elektros sektoriaus, kol yra kitokia situacija. Net rusų "Lada-elektrinis versija negali konkuruoti su Kinijos atstovais šiuo klausimu. Pavyzdžiui, standartas yra labai aukštos kokybės ir pasiūlyti BYD E6 galima įsigyti už 500 tūkst. Patrinti. Tai daugiau nei už patrauklią sumą už mažą klasės modelių, bet taip pat yra Kinijos elektromobiliai, kurių kaina yra 2-3 mln. Jis taikomas versija Youxia X, kuris gana sėkmingai įkūnijo pagrindinius privalumus amerikiečių modelis X

Teigiamas grįžtamasis ryšys apie Kinijos elektromobilių

Net jei mes palikti nuošalyje kainos klausimas, tai Kinijos produktai išliks kozirių daug. Pirma, stora finansinė programa, o ne turtingas išteklių potencialą maksimali jėga kūrėjai racionalizuoti elektra varomas transporto priemones. Atsiliepimai pastebėjo, kad net ir kompaktiškų versijų teikia didelę funkcinį sudėtingą mašina kontrolę. Antra, daugelis taškas į elektrinių optimizavimas. Tiesioginiam vartotojui, tai reiškia, kad Kinijos elektrinis automobilis kainuos turinį ir lengva prižiūrėti.

Be to, mes negalime ignoruoti kinų ir sėkmes į savo aukštųjų technologijų integracijos šiame segmente. Vairuotojai premium versijos ypač jaučiasi iš elektroninių padėjėjų, naujų galimybių ir navigacijos sistemų naudojimo naudą.

neigiami atsiliepimai

Gamintojai linkę spręsti įsteigto komiteto nuomonę apie prastos kokybės kiniškų produktų, bet per trumpą laiką, be to, tokiu technologijų nišą, kad būtų lengva. Yra dar trūkumų struktūrinės veiklos rezultatus, neigiami veiksniai nuo tiekimo mechanikos pigiau vartojimo, taip pat negraži apdaila biudžeto modelių.

Padėtį apsunkina ir tai, kad dalis Kinijos elektrinių transporto priemonių yra dar taip plačiai paplitęs Rusijoje, ir, pavyzdžiui, rasti ingredientų ir tarnauja vožtuvai elektrinėms gali būti tik didelių regioninių paslaugų centre. Ir daugelis vairuotojų skundžiasi apie iš Kinijos modelis yra labai žemas palaikymą.

išvada

Elektromobiliai turi skirtumų nuo transporto priemonės su vidaus degimo varikliu daug, bet atsižvelgiant į bendrą gamybos strategijos kontekste dažnai atsekti panašumų. Tai ypač akivaizdu Kinijos įmonių pavyzdžiu. Kūrėjai integruoti savo projektus ergonomika, funkcionalumas ir technologijų atrakcija su prieinamą kainą. Rezultatas yra pigus kinų elektromobilis, kuris vykdydamas yra ne mažesnis nei net aukščiausios kokybės Europos modelių.

Akivaizdu, kad esant tokiai situacijai, Kinijos produktai turės žymią sėkmę. Bet kas paaiškina kainų skirtumas? Didele dalimi sumažinti žemesnės klasės modeliuose išlaidas kūrėjai pasiekti taupant medžiagas ir pagrindinių mechanizmų darbo grupės. Tai reiškia, kad automobilis gauna visas veiklos privalumus šiuolaikinėje elektrinis automobilis, tačiau ji turi mažiau nei aukštą aptarnavimo gyvenime ir, kaip taisyklė, iš šablono dizainą su apdaila įgyvendinimą.