Kinijos automobilių pramonė: nauji daiktai ir keletas Kinijos automobilių. Kinijos automobilių pramonės apžvalga

Kinija išmoko gaminti automobilius geriausių pasaulio markių lygiu ir dabar aktyviai užkariauja rinką. Sėkmingos Kinijos mašinų gamintojai išsiplėtoja daugybę veiksnių, kurie sudaro tvirtą pagrindą.

Kinijos automobilių pramonė: vakar ir šiandien

Pirmojoje 90-ųjų pusėje Kinijos automobilių pramonė nebuvo geros būklės, daugiausia dėl to, kad trūko galimybių naudotis konkurencingomis technologijomis. Atsižvelgdama į šią padėtį, Kinijos Liaudies Respublikos vyriausybė nusprendė apriboti importuotų automobilių importą, padidindama importo muitus 80%.

Dėl šios priežasties Kinijoje esančios automobilių gamyklos paskatino augimą. Iš valstybės jiems buvo garantuotos mokesčių lengvatos. Kinijoje investuojama, o automobilių gamyba smarkiai išaugo - tiek, kad iki 2003 m. Buvo aiškiai perkaista rinka: paklausa sulėtėjo, kainos naujiems automobiliams pradėjo mažėti.

Padėtis padėjo dirbti užsienio rinkose, todėl gamyba ne tik nepasiekė nuosmukio, bet ir įgijo dar daugiau įspūdingų apyvartos: 2006 m. Kinija užėmė trečią vietą automobilių gamybos srityje (po JAV ir Japonijos), o iki 2009 m. Ji tapo Pasaulio pramonės lyderis. Kinijos automobilių asortimentas pradėjo aktyviai plėstis. Ekspertai prognozuoja, kad iki 2020 m. Kiekviena trečioji mašina pasaulyje turės prekės ženklą su leidimu gyventi Kinijoje. Kinijos gyventojų pajamų augimas padėjo ištaisyti padėtį vidaus rinkoje, todėl pasiūlymą išlaikė ne tik vietiniai gamintojai, bet ir importo tiekėjai.

Pardavimai Rusijoje

Kinijos automobilių pramonė Rusijoje nebėra egzotiška. Remiantis automobilių rinkos ekspertų skaičiavimais, 2013 m. Prekių ženklais iš Kinijos pardavimai viršijo 100 000 vienetų. Kinijos kilmės mašinų rinkos dalis taip pat padidėjo - tai buvo 3,7% (2012 m. - 2,6%). Populiariausias prekės ženklas yra "LIFAN". Prekybos ženklo pardavimų augimas 2013 m. Buvo 34%, palyginti su 2012 m., Parduota 27 467 automobiliai.

Antrasis pardavimo vietų užėmė "Geely" prekės ženklas (27 263 automobiliai), tai 55% daugiau nei praėjusiais metais. "Bronzą" laimėjo "Great Wall" prekės ženklas (19 954 automobiliai, augimas 39%), ketvirtąją vietą užėmė "Chery" (19 855 automobiliai, augimas - 4%). Pagrindinės Kinijos prekių ženklų populiarumo priežastys Rusijos ekspertams vadina daugelį modelių ir mažomis kainomis. Pasak analitikų, Kinijos automobilių pramonė ir toliau užkariauti Rusijos rinką, jos dalis tolimoje ateityje gali siekti 10 proc.

Lifan

Rusijos pardavimų lyderis - bendrovė "Lifan" - buvo įkurta 1992 metais. Dabar ji gamina be lengvųjų automobilių, autobusų ir keturračių. Išversta iš kinų, įmonės pavadinimas reiškia "eiti visą kelią". Pirmasis automobilis pagal šį prekės ženklą pasirodė Rusijoje 2007 m., Ir tai buvo "Lifan Breeze" lengvasis automobilis. Tarp naujausių modelių modelių yra dar viena "Lifan Solano" modifikacija, kurią Rusijos Federacijos salonai gavo 2013 m. Lapkričio mėn. Automobilis turi 106 galingumo variklį, kuriame yra lengvojo lydinio, galingos garso sistemos (6 garsiakalbiai) ratų diskai. Pagrindiniai Kinijos automobilio segmento konkurentai yra Nissan Almera (variklis 102 AG), Kia Rio (107 AG), Geely Emgrand (98 AG). Visi automobiliai yra to paties kainų diapazone (429-489,9 tūkst. Rublių). Atkreipkite dėmesį, kad nuo 2013 m. Lapkričio mėn. "Lifan" garantinis laikotarpis buvo pratęstas iki 5 metų (150 tūkstančių kilometrų).

Geely

Ši bendrovė buvo įkurta Li Shufu, kuris dabar yra tarp 50 geriausių Kinijos žmonių, turėjusių 1,5 milijardo dolerių ("Forbes" duomenimis). 1986 m. Verslininkas atidarė įmonę šaldymo komponentams gaminti. Po trijų metų jis pradėjo gaminti magnolijos medienos dekoro elementus, o vėliau gamino motociklus. Po kelių metų, 1997 m., Li Shufu savo gamykloje pradėjo montuoti automobilius. Po metų pirmasis "Geely" prekės ženklo pavyzdys išėjo iš surinkimo linijos. Šis žodis reiškia "laimė" kinų kalba. 1999 m. Ningbo mieste pradėjo statyti didelė gamykla, o nuo 2003 m. Prekės ženklas pradėjo prekiauti užsienyje. Dabar įmonė gamina apie 600 tūkst. Automobilių per metus, jos eksportuojamos į 46 šalis. 2014 m. Rusijos salonuose po prekės ženklu Geely bus parduodami du žymūs automobiliai - EX7 (crossover) ir SC7 (sedanas). Pirmasis (aukštos kainos versijos) bus įrengtas odinis interjeras, multimedija su jutikliu, parkavimo jutikliai, priekinės oro pagalvės. Tarp svarbių antrojo automobilio variantų yra oro kondicionierius ir moderni garso sistema.

Akivaizdu, kad Kinijos automobilių pramonė tampa vis konkurencingesnė. Atsiliepimai apie mašinų naudojimą su šiomis galimybėmis bus svarbūs vaidmenį šių naujų produktų sėkmei - tik laukite pardavimo pradžios.

Puiki siena

Great Wall Motor (GWM) - didžiausia privati kompanija Kinijoje automobilių gamybos srityje. Ji buvo įkurta 1976 m. Hebei provincijoje. Bendrovė pradėjo kaip mažų sunkvežimių gamintojas, tačiau per pastaruosius metus jis išaugo į kontroliuojančią bendrovę, kurią sudaro daugybė dukterinių įmonių (jų funkcijos yra suskirstytos: kai kurios yra surinkimo mašinos, kitos yra gamybos komponentai). Iki 1997 m. GWM tiekė automobilius tik vidaus rinkai, tačiau pradėjo plėstis užsienyje. Didžiausia šio prekės ženklo mašinų paklausa pastebima JAV, Rusijoje, Vakarų Europoje, taip pat Pietų Amerikoje ir Afrikoje. Ši prekė yra tiek išsivysčiusiose, tiek lanksčiose rinkose. Dabar "Great Wall" - vienas iš Kinijos rinkos lyderių dėl "pickups" tiekimo. 2003 m. GWM akcijos buvo parduotos Honkongo vertybinių popierių biržoje. Įmonė gamina šimtus tūkstančių mašinų per metus.

Tarp svarbių šios markės automobilių pavyzdžių naujovių yra "Haval Coupe", kuris 2014 m. Balandžio mėn. Buvo parodytas Pekino automobilių parodoje. Automobilis yra skirtas konkuruoti su "BMW X6". "Great Wall" dėka Kinijos automobilių pramonės prekės ženklai tapo žinomi Rusijoje. Šis prekės ženklas yra Rusijos rinkos pradininkas.

Chery

Šis prekės ženklas yra vienas iš jauniausių segmento, kuris atstovauja Kinijos automobilių pramonei. Įmonė buvo įkurta 1997 m. Iniciatyva Wuhu miesto rotušėje Anhui provincijoje.

Pasak pareigūnų, savivaldybė (ir visa provincija) neturėjo tinkamo pramonės gamybos lygio. Iš pradžių buvo nuspręsta statyti automobilių variklių gamyklą. Vėliau gamykla buvo pridėta su konvejeriu, 25 mln. Investuota iš papildomos įrangos, įsigytos "Ford", ir pradėjo visapusišką automobilių gamybą. Įdomu tai, kad pavadinimas "Chery" (suderintas su angliška "vyšnine", tai yra vyšnine) bendrovė nedelsdama. Pirma, prekės ženklas pavadintas kinų kalba - "ki ryu", o tai reiškia "ypatingą palaiminimą". Iš pradžių ši frazė buvo transliteruota kaip "Qirui", tačiau kadangi Europos kalbomis tai nebuvo girdima ausies, įmonė buvo vadinama "Chery" (ir prieš tai buvo tarpinė versija - "Cheery"). 2013 m. Pabaigoje buvo pateikti keletas naujausių prekės ženklo modelių modelių. Tarp jų - "Chery Tiggo" su priekiniu ratu, penkių greičių mechanine pavarų dėže, varikliu, 139 AG varikliu.

Pardavimų perspektyvos Rusijoje

Kaip jau minėta, kai kurie ekspertai mano, kad Kinijos automobilių pramonė gali užimti 10 proc. Rusijos rinkos. Pasak specialistų, viena iš priežasčių, dėl kurių optimistiškai vertinama Kinijos prekių ženklų ateitis Rusijoje, yra daug modelių. Savo ruožtu veiksnys, kuris gali sulėtinti "kinų" plėtrą, yra mažas pasitikėjimas automobilių kokybe ir kai kuriais atvejais ne labiausiai teigiamas vaizdas. Ekspertai pažymi, kad automobilių gamintojai iš Kinijos daug dėmesio skiria paslaugai, teikia pardavimo centrams atsargines dalis ir komponentus.

Pagrindinis užduotis prekybininkams, parduodantiems Kinijos prekinius ženklus, ekspertai vadina informacinį darbą su pirkėjais: rusai kartais nieko nežino apie Kinijos prekinius ženklus, kad jie gana sugeba konkuruoti su Europos, Japonijos ir Korėjos firmomis ir kad gamintojas Teikia visapusišką garantiją. Tarp neįprastų rinkos ekspertų vertinimų yra tai, kad Kinijos automobilių prekės ženklai yra tokie patys išsivysčiusių šalių prekių ženklai, kuriuose yra 5 metų darbo užmokestis. Pažymima, kad KLR surinktų automobilių kokybė nuolat auga, o kainos lieka prieinamos.

Rinkodara kinų kalba

Kaip jau minėta, Rusijos automobilių entuziastai iš Kinijos pagamintų automobilių pritraukia, visų pirma, už prieinamą kainą. Tačiau tai nėra tik tai. Verta paminėti kompetentingą rinkodarą, kurią Kinijos automobilių pramonė vykdo Rusijoje. Tai susiję su keliomis darbo sritimis, pagrindinėmis - gamybos optimizavimu ir pardavimo kanalų tobulinimu. Pavyzdžiui, "Chery" prieš kelerius metus sudarė palankų susitarimą su Kaliningrado "Avtodor" gamykla, leidžiančiu kelis kartus padidinti pardavimą. Kinijos automobilių gamintojai sugebėjo sudaryti sutartis su pirmaujančiais prekiautojais: "Rolf", "Atlant-M", "Avtovaz", "Avtomir", taip įgydama vienodą prieigą prie pardavimo kanalų kaip pirmaujančių pasaulyje prekių ženklų. Rusijos visuomenė yra pripratusi prie to, kad buvo kiniškų automobilių, kurių nuotraukos pradėjo rodyti reklamos ir žurnalų kataloguose beveik visur.