Kinijos krautuvai, ekskavatoriai Švedijos kontroliuoti

Ekskursija po būstinės augalų Šandongo Lingong statybos mechanizmai (SDLG) pradėjo su priešais parduotuvę, iš kurių yra mažas Stela su dideliu užrašu balta spalva mėlyna: "Volvo". Iš tiesų, čia yra pagamintas krautuvai, ekskavatoriai, klotuvai su garsios Švedų gamintojo logotipai. Pasirodo, kad daugiau nei penkerius metus, SDLG valdo beveik Volvo Construction, kuris nupirko valstybė turi 70% akcijų, ir nustatė, kad bendrovė gamina savo liniją statybos mašinų. Bet jų gamybos apimtis neviršijama bet palyginus su gamybos įrangos apimtys tiesiogiai pagal SDLG ženklą. Pavyzdžiui, vienas seminaras per dieną daro 180 frontalinis krautuvas - daugiau nei kai kurie gamintojai iš kitų šalių per metus! Ir mes kalbame ne apie "vaikų" jautis, ir modelių, kurių talpa nuo vienos iki septynių tonų!

Augalas, pastatytas 1972 metais, iš pradžių užsiima masinės gamybos ratiniai krautuvai. Kai šalis pradėjo ekonomines reformas 1998 metais įmonė buvo reorganizuota į akcinę bendrovę, nuo kurių pagrindu 2005 m ten buvo pramoninis parkas plotas 2 milijonų kvadratinių metrų. m. Po metų, bendrovė pateko į "Volvo" kontrolę. Šiandien pagrindinės gamykloje Linyi bei filialo, kuri gamina ratiniai krautuvai, ekskavatoriai, greideriai ir voleliai, turi apie 2,5 tūkst. Žmogus.
2011 metais, eksportas mašinų SDLG viršijo 3 tūkst. Vienetų, iš kurių apie 1,2 tūkst. Paėmė į Rusiją. Iš viso gamyba 2011 m siekė beveik 39 tūkst. Vnt. Rezultatas yra įspūdingas, tačiau bendrovė nesustabdė ten pradėjo dirbti modernią gamyklą už vikšriniai ekskavatoriai gamybos praėjusių metų lapkritį. Paimkite jį visu pajėgumu ir veikia naujos serijos 8 tonų sunkvežimis ir du modelių ekskavatoriai visu svoriu 12 ir 36 tonų 2012 metais, SDLG planuoja beveik ribinės apkrovos gamybai. Ir, kaip Kinijos inžinerijos milžinės dauguma Shandong Lingong Statybinė technika bando lokalizuoti dalių gamyba - priėmimo sau ne tik rėmo, kabinos ir tiltus, tačiau net ir garsinis transmisija. Iš svarbiausių vienetų pusėje ką tik įsigijo variklius. Tokia politika prieštarauja tarptautinės praktikos, tačiau sumažina priklausomybę nuo kainų padėties automobilių dalių rinkoje. Stabilus ir konkurencinga kaina išlieka svarbiausias veiksnys jokių produktų, pagamintų Kinijoje sėkmę.

Pagrindinė specializacija Shandong Lingong statybos mašinos - gamyba ratiniai krautuvai (50 tūkstančių vienetų per metus.). Tiesiai ant augalo teritorijoje yra bandymas svetainė su dirbtinės kalvos. Mašinos, sėkmingai "praėjo", siunčiami į įspūdingą svetainėje gatavų produktų ir įranga turi trūkumų patenka į vartus parduotuvę. Naujausias modelis masinės gamybos -. LG978 keliamoji galia 7 tonų, tačiau sunkvežimio poilsio (jų modelių asortimento apie dviejų dešimčių) modernizuotos jei ne beveik kiekvienais metais. "Žiūrėk, - augalų specialistas taškų į vieną iš tų, stovi prie gatavo produkto 5 tonų sunkvežimių svetainėje. - Tai naujai patobulinta modelis, ji turi daugiau techninių priešais salone ir pakeitė kibirą pažangiausiomis profilį ". Urmu gaminami pagal SDLG markės sunkvežimių įrengtos variklių viena iš didžiausių Kinijos variklių gamykla Weichai galią.
Antra svarbiausia, kad bendrovė laikoma vikšriniai ekskavatoriai. Jų gamybos apimtys smarkiai padidėjo praėjusių metų pabaigoje, kai aš pradėjau dirbti daug, gerai įrengtas dirbtuves, jei įranga yra surinkti tiesiai ant ne-kiek daug surinkimo linijų. Kas 20 minučių nuo vartai palieka paruoštas ekskavatorius! Tai yra diena, gamina apie 70 automobilių, o per metus bus apie 20 tūkstančių. Siūlyti klientams daugiau nei dešimt modelių robotas ir šakos taip pat gamina ratiniai ekskavatoriai (kaip dalį universaliųjų mašina), pusė tuzino modelių velenėlių ir du greideriai modelius. Bendros metinės produkcijos - apie 5 tūkstančių skirtingų mašinos ..
Vis dėl tokios įmonės kaip Shandong Lingong Statybinė technika, jūs pradėsite suprasti, kas yra sėkmė Kinijos meno rinkos paslaptis. Tikrai masinės gamybos ir santykinai mažai sąnaudų (pavyzdžiui, dėl švelnaus klimato parduotuvėse ir biurų pastatai neturi šildymą) teikia nebrangias ir šiuolaikinių Vakarų technologijas (kurios bendras įmones su geriausiais užsienio kompanijų) ir nuolat modernizuoti naudojimas leidžia mums pasiūlyti gana nebrangūs, bet tai yra labai aukštos kokybės gaminiai. Uždarumas vidaus rinkoje, tuo pačiu sukuriant konkurencinę aplinką tarp vietinių gamintojų plius valstybės paramos eksportui iš šių produktų, kad padėtų rasti garantuotą pardavimą. Sutinku, kad yra daug išmokti!