Naftos srautus tarp variklio ir pavarų dėžė: priežastys ir pašalinimo lūžimo

Variklis ir pavarų dėžė kokios nors transporto priemonės naudojamos aliejaus. Ir nesvarbu, ar tai benzino ar dyzelinio automobilio, arba ant mašinų mechanika. Dažnai ilgalaikiams alyva praranda savo lygį. Ji gali ne tik patekti į degimo kamerą, bet taip pat srautas ruonių srityse. Ir tai ne visada teka alyvą. Perdavimo taip pat nėra apsaugota nuo šio. Ką daryti, jei naftos srautus tarp variklio ir pavarų dėžės? Šiandienos straipsnyje aptarsime šį klausimą išsamiau.

Kaip sutepti variklio ir pavarų dėžės dalių

Variklis ir pavarų dėžė naudoti įvairių tipų aliejų. Pastaruoju atveju tai yra daugiau klampus. Skirtingai nei mechanine pavarų dėže, variklis ir automatinė pavarų dėžė yra sutepti skystu priverstinio kūdikį. Ši funkcija atlieka siurblio. Kalbant apie vadove, yra aliejus dantis eina purškiant. Dantratukas įsikūręs perdavimo būsto, semtuvai iki skystį ir, tuo būdu suteikiant tepimo dantų tuo sąlyčio tašką. Kitas bruožas - reglamentas naftos pakeitimo. Vidaus degimo variklių, tai yra 8-10 tūkstančių kilometrų, ir automatinėms transmisijoms - 70 tūkst. Kalbant apie mechanikos, dauguma mašinų yra priežiūros. Tai reiškia, kad alyva pilamas ant gyvenimą. Bet tai nereiškia, kad jūs negalite patikrinti likučių lygį. Jei srautus pavarų dėžė, tepalo badas gali sukelti daugiau nusidėvėjimą pavara. Kaip rezultatas, jis nesugeba. Kai keitimas nėra būtinas pilti nei įprasta. Skysčio perteklių tiesiog išteka iš "silpnų" vietų.

Variklio arba PPC?

Jei alyva teka tarp variklio ir pavarų dėžės, būtina nustatyti, iš mazgo, ji yra prarasta. Jei jis yra storas skystis, tai perdavimo ir į kontrolės punkto problema. Jei automobilis yra daugiau nei 10 metų, turėtumėte patikrinti alkūninio veleno galinio Riebokšlis. Dėl nusidėvėjimo ir nuolatinių vibracijos tai išspaudimo ir eina aliejaus. Jūs taip pat galite patikrinti karterio ventiliacijos. Norėdami tai padaryti, galite imtis, siekiant pašalinti preliminarų purkštukų popieriaus lapą. Jei variklis apsukoms daugiau nei 1 tūkst jis nelanksto, sistema užsikemša. Šiuo atveju, yra padidėjęs spaudimas Variklio tepimo sistema ir skystis pradeda tekėti, kaip nurodyta, visas plyšių. Silpnas taškas yra susikirtimo su į pavarų dėžė. Perdavimo taip pat turi savo ventiliaciją. Jis atliekamas per alsuoklį. Jei jis užsikemša, slėgis lygis viduje padidėja, ir ten yra naftos nuotėkio tarp variklio dėžutę. Vazos-2110 yra ne išimtis. Sprendimas - valymo ventiliacijos kanalus ir keitimas liaukos. Montavimo metu rekomenduojama įdėti paskutinis ir, antra, nepriklausomai nuo valstybės, nes jos ištekliai pernelyg ribotas.

trivialus priežastis

Kodėl teka aliejus dėžėje? Priežastys gali būti įprastas. Tai yra šiek tiek sugriežtino išleidimo kamštį arba otkruchennye jutiklius. Kartais nuotėkis įvyksta dėl palaidų sukasi zondo. Čia nuotėkio gali būti vertinamas neišardžius langelį ir nustatyti vietoje. Bet kas, jei šios dalys yra trumpas, bet vis dar teka alyva tarp variklio ir pavarų dėžės? Apsvarstykite toliau.

rimtų gedimų

Yra keletas priežasčių, dėl naftos nuotėkio, kurios reikalauja dėžutės ardymo. Pirmasis - tarpiklių ir kitų sandarinimo elementų pasiskirstymas. Jis taip pat gali būti pakavimo. Bet jei variklio atveju yra alkūninio veleno, perdavimo srautų sandarinimo elementas kad pirminis veleno. Kodėl naftos srautus tarp variklio ir pavarų dėžės? Ši problema kyla pažeidžiant padėklų geometrija. Tai dažnai atsitinka, kai nukentėjo didele skyle ar kitos kliūties. Kaip rezultatas, dėklų streikų dėžėje ir deformuotis. ) либо в неисправном масляном насосе. Jei šio automatine transmisija, priežastis slypi nesėkmės "apskritos bandelės" (sukimo momento keitiklis) arba su defektais alyvos siurblys. Pati dėžutė stovi avariniu režimu. Automobilis veikia tik trečią pavarą.

apie priedų

Dabar automobilių pasaulyje, iš priedų kompiuterio. Ir kai kurie automobilių savininkai spręsdamas apie tai, kaip nustatyti alyvos nutekėjimas, paleisti už "stebuklingą" priedų parduotuvė. Supilkite ją į variklį ar lauke (arba dažniau, ir ten, ir ten) ir laukti efekto. Bet, kaip rodo praktika, ne rezultata duoda. Priedas negali pašalinti mechaninių pažeidimų prie padėklo, "ruonių" Sulaužytas pamušalas ir atkurti reljefinius pakavimas. Problema nepalieka automobilio savininkas. Vienintelis dalykas, kuris gali sumažinti nutekėjimo efektą - ji tirštikliai aliejaus. Taigi jūs sąmoningai keisti savo savybes. Bet tai yra labai blogai variklio ir pavarų dėžės, ir 100 proc nuotėkio nėra pašalinamas. Todėl būtina remontuoti mechaninę pavarų dėžę, keisti naftos Riebokšliai ir tarpikliai. Atsiliepimai automobilių savininkų neturi patvirtinti priedų efektyvumą.

Kaip veikia galinis Riebokšlis?

Ši procedūra yra gana sudėtinga, nes elementas yra už sankabos sistema. Jei tai galinis pavara automobilis, pašalinti propelerio veleną. Be to, kaip ir priekinio rato - dėžutė sankabos mechanizmą su krepšį ir diskų, taip pat smagračio. Sam galinio Riebokšlis įdiegta korpuso ir pritvirtinti prie aštuonių varžtų. Po atsukant juos imti kūną ir paspaudžiamas į naują elementą. Jei susidūrėte su sunkumais diegiant, galite naudoti guminiu plaktuku arba paprastųjų plieno su minkštu pamušalu. Pastarasis gali būti pagamintas iš seno vidinio vamzdžio gabalas. Be to, visi elementai yra priešinga tvarka.

priekis

Jis yra daug lengviau pakeisti nei gale. Elementas yra tuo alkūninio veleno gale (transporto priemonėse su skersine variklio išdėstymo - prie dešinės kampo). Pakeitimo, mums reikės pašalinti Timing Belt dangtelį ir įdėkite pirmąjį cilindrą į TDC. Susilpninti saugos diržą ir pašalinti išoriškai laiko juosta, ir generatorių, nuėmus skriemulį. Sujungti variklio alyvą. Ardyti skriemulys alkūninio veleno. Išjunkite alyvos siurblys. Viduje jis bus spaudžiamas į liaukos. Pašalinkite ją, galite naudoti minuso atsuktuvą. Nauja spaudžiamas naudojant didelę galvą (27 ir daugiau), arba ant specialaus aparato. Toliau stiprinti - atvirkštine tvarka.

Dėl ruonių PPC atrankos

Kai perkate jums reikia apsvarstyti, kokios naftos dėžėje jūs supilkite į ateitį. Yra sandarikliai įvairaus elastingumo - Mineralinių ir sintetinių produktų. Jei netinkamo injekcijos aliejaus į baudos aikštelę, elementas pradeda nulaužti. Paprastai tai atsitinka su "sintetikos". Jis turi gerą paraudimas savybes. Atkreipkite dėmesį, kad automatinė pavarų dėžė turi atskirą spektrą aliejus, kurių tam tikro klampumo. Jų savybės gerokai skiriasi nuo dėžė skysčių.

Laikykite variklio švarus

Po to, kai pakeičiant visus elementus, kurių reikia, kad išorinį Variklio plovimas. Taigi jums pašalinti buvusius vietas naftos nuotėkį ir žinosite nuo ko vietose jis gaus, jei gedimas. Iš variklio ir pavarų dėžė kriauklė, pageidautina atlikti kartą per dvejus metus. Nebijokite nukreipti vandens čiurkšlę į variklį. Vienintelis dalykas - teikti užklijuotame ląstelių kamščius. Ši ritė, laikmatis, žvakės ir aukštos įtampos laidai. Jie drėgmės patekimo yra labai nepageidautinas.

santrauka

Taigi, jei yra tarp laukelį ir variklio sandarumo, būtina ne atidėti remontą. ILAC yra ar mašina - tai nesvarbu. Vairavimas su mažu aliejaus vienodai naikina šiuos langelius, jau nekalbant apie variklį. Na stebimi kasdien lygį, nuskaityti pagal apačioje ir traukiant matuoklę (jei tai dėžutė) - tiesiog beprotybė. Kai vieną kartą finansinės investicijos remonto jums bus pamiršti apie keletą metų nuotėkio. Ir atminkite, kad su tirštikliai aliejaus naudojimo nenorite išspręsti problemą, bet tiesiog jį paslėpti. Saugokitės automobilių dryželiais, kai ji stovi. Riebiai lašelių buvimas pagal apačioje - pirmasis ženklas, kad turite naftos srautus tarp variklio ir pavarų dėžės.