Motorolerių "Elektron", - retenybė sovietų padarė

Motorolerių "Elektron" buvo sukurtas 1973 metais pagal projektavimo biuro mašinų gamykla atsižvelgiant į Vyatka mieste. Jis buvo pavesta sukurti šviesos dviratė transporto priemonė už dviejų žmonių, ekonominių ir už prieinamą kainą. Pirmtakas ir tapo už vystymosi modelį "Vyatka-150", kuris buvo pagamintas 1957 metais ir buvo nukopijuotas savo laiku su Italijos kolega, vadinamas "Vespa" pagrindas. Tai prototipas buvo naudojamas daugelyje šalių, motoroleris buvo paprastas dizainas ir labai technologiškai.

Šiek tiek istorijos

Licencijos, atnaujinti ir net piratinių versijų, pagaminti visame pasaulyje padarė Italijos motoroleris yra labai populiarus. Negalima atsispirti pagundai naudoti "Vespa", kaip bazinis modelis pirmą Sovietų motoroleris Vyatka ir gamintojai. Visas atsarginę neturite baimę pretenzijų Italijoje ir pagrindinių parametrų, naudojamų.

Tai yra, kaip "Vyatka-150" 1957 m, o "Vyatka-150VP modifikacija buvo nustatyta 1964-m, kuri skiriasi nuo ankstesnės versijos išplėsto bazę, naujo organo, patobulinta priekinės šakės. Galinės pakabos gavo Grandininė pavara vietoj buvusio tiesioginio ryšio variklio su pavaros rato.

gamybos plėtrą

Geresnis pavarų dėžė tapo pagrindinis argumentas išskirtinumo "Vyatka-150VP". Pakeista modelis gali būti eksportuojami saugiai gauna skundų iš italai apie autorių teisių pažeidimus. Daugelyje naujo modelio pradėjo 1967 metais, kad penkiasdešimt metų Spalio revoliucijos ir buvusio "Vyatka", bet tada serijos pasitraukė iš gamybos.

naujas modelis

1973, kaip jau minėta, Vyatskiye Polyansky augalų pradėjo gaminti motorolerį "Vyatka elektronų" teisėtas įpėdinis "Vyatka-150". Kūnas buvo radikaliai pertvarkyta dingo suapvalinti kontūrus, eksterjero tapo spartesnis ir modernus. Variklio galia įgijo dabar Strypas buvo 7 litrai. Š., o uždegimo sistema buvo visiškai perdarytas. Vietoj ankstesnio kontakto motorolerį "Elektron" įsteigė naujieną tuo metu - prietaisas bekontakčiam pamaitinti kibirkštis.

teikiamų paslaugų kompleksiškumas

Dėl šios naujovės motoroleris ir buvo pavadintas "Elektronų". Bekontaktis degimas laikoma į motociklu pramonės perversmas, bet nauja, nepakankamai išplėtota sistema dažnai menkas, o tada tiesiog atsisakė. Seminarai prietaisų reguliavimas ten nebuvo, o "elektroniniai" savininkai turėjo rasti ekspertus privačiose, kartais nesėkmingai. Iš motoroleris poilsio paaiškėjo, gana sėkminga. Kelyje jis buvo stabilus, variklis yra tylus, manevringumas buvo aukštas. Pelningumas taip pat malonu savininkai - benzino suvartojimas neviršija trijų su puse litro 100 km mišriu režimu. Ir su gera koregavimo motoroleris "Elektron" suvartoti 3,1 litro šimtui kilometrų.

sumažėjusios paklausos

Tačiau, apskritai geras automobilis artimiausioje ateityje laukia gaila likimo. Iki aštuntojo dešimtmečio motoroleris populiarumo pabaigoje pradėjo mažėti. Tai visų pirma dėl padidėjusių pajėgumų įsigijimą automobiliui gyventojų. Be to, daugelis pirmenybę pirkti motociklus kaip labiau pritaikytas judėjimo režimą transporto ir motoroleriai nesiskyrė pralaidumas, eroduoto kelių įstrigo. Aš negalėjau eiti ten, kur motociklas yra lengvai praėjo. Greičio charakteristikos "elektroninė" taip pat negali būti lyginamos.

Tarp kitų dalykų, SSRS pradėjo tiekti Čekoslovakijos motociklą "Java": vieno cilindro modelis "Java" 250 "ir dviejų cilindrų" Java "350" su priekaba. Gražus, vyšnių spalvos automobilis iškart laimėjo rinkai visoje Sovietų Sąjungoje. Jauni žmonės norėjo įsigyti prestižinį motociklas, motoroleris ir apie "Elektron" tiesiog pamiršo.

Visi duomenų bazės "Sporttorg" per trumpą laiką buvo overstocked neparduotas motoroleriai, parduotuvės viena po kitos atsisakė tiekimo. Ir, kaip pasekmė, Vyatskiye Polyansky gamyklos vadovybė buvo priversta sustabdyti "elektroninis" gamybą taip, kad motoroleriai istorija "Vyatka" šiuo tikslu. Tik po daugelio metų po SSRS žlugimo, augalas gali pradėti gaminti motoroleriai pagal pavadinimą "Swift" - iš Vokietijos "Zimzona" kopija.

Motorolerių "Elektron" techninės specifikacijos

• Bendras kambarių skaičius - 2.
• Variklis karbiuratorius, benzinas, vieno cilindro, dvitaktis.
• Cilindrų darbinis tūris - 148 kubinių centimetrų.
• Galia - 7 l. a.
• Svoris motoroleris - 120 kg.
• Rezervas greitis - 80 km / val.
• degalų sąnaudos - 3,1 litro.
• Kuro bako talpa - 12 litrų.

remontas

Motorolerių "Elektronų" dalys, kurios vis dar galima rasti specializuotose rinkose, gali būti atkurta. Remontas retenybė nėra lengva, tačiau įdomiau tai veiks.