Lit Akumuliatoriaus įkrovimo šviesos, bet mokestis yra - kas yra priežastis?

klasikinis vidaus gamybos automobilio prietaisų skydelio nėra labai informatyvus. Jie neturi nieko papildomai, išskyrus pagrindinių sistemų variklio galią, tačiau jie yra pakankami, kad tuo metu vairuotojas buvo pranešta apie galimus sutrikimus mašiną. Tačiau būna taip, kad kai prietaisas sugenda, ir tada mes nustatyti savo pradiniame etape žala tampa neįmanoma.

Šiame straipsnyje mes kalbame apie kai pastovus baterijos įkrovimo šviesą ant populiarių klasikinių automobilių VAZ-2106 ir 2107. Mes manome, kad pagrindinės priežastys, dėl šio reiškinio pavyzdys, taip pat pabandyti diagnozuoti ir ištaisyti galimus veikimo sutrikimus.

Kodėl įspėjamoji lemputė akumuliatoriaus įkrovimo

Tam, kad vairuotojas gali stebėti akumuliatoriaus įkrovimo būseną, prietaisų skydelio yra voltmetrą su tokio masto ir mažame raudoname lauke, pagal kurią yra įdiegta signalas šviesa. Kai mes įdėkite užvedimo raktelį ir prisukamas jį į spyną ant vieno ruožtu, lempa yra įjungtas ir šviečia raudonai. Arrow voltmetras, kai jis yra nulinę padėtį. Tai reiškia, kad generatorius yra ramybės ir neleidžia įkrovimo baterija. Užvedant variklį lemputė turi būti užgesintas, o prietaiso rodyklė nukrypti į dešinę, rodantis įtampos dydį, taikomą baterija. Tai atsitinka, kai mašina maitinimo sistema visu pajėgumu. Bet jei žibintai Akumuliatoriaus įkrovimo šviesos 2107 arba 2106, ir po užvedant variklį, greičiausiai kažkur nepavyko. Ir tai yra mūsų uždavinys rasti priežastį ir ją išspręsti.

Ką gali paliudyti nuolat dega lemputė baterijos įkrovimo

Jei 2107 ar VAZ-2106 apšviestas baterijos įkrovimo indikatorius, priežastis gali būti tik vienas - akumuliatoriaus įtampa yra ne tiekiama iš generatoriaus, arba gauti, tačiau jos mastas yra nepakankamas. Sutrikimas pats, kad sukelti tai, kad gali būti keletas:

• sutrikdymas kontakto ant akumuliatoriaus gnybtų;
• įtampa susilpnėjimas arba sugadinimas generatoriaus diržo;
• jos trūksta kontakto "minuso" išėjimo "svorio";
• pertrauka sužadinimo grandinės rotoriaus arba susidėvėjusių šepečius generatoriaus ;
• gedimas diodas tilto.
• gedimų atitinkamą saugiklis;
• nepakankamumas relės kontrolės.

Prieš diagnozės pradžios

Svarbus veiksnys sprendžiant, kodėl šviečia Akumuliatoriaus įkrovimo šviesą 2107 arba 2106 yra priėmimo į akumuliatoriaus įtampa iš generatoriaus tai. Kitaip tariant, jei baterija neatvyksta, nėra nieko nestebina. Lempos privalo įrašyti panašioje situacijoje. Bet jei akumuliatoriaus įkrovimo indikatorius užsidega, bet mokestis yra išspręsti šią problemą yra šiek tiek sudėtingesnis.

Mūsų pagrindinis uždavinys - nustatyti, ar akumuliatoriaus įtampa atvyksta. Padaryti tai nėra sunku, ypač, nes jis būtų reikalaujama tik vienas vienetas - voltmetrą arba multimetras, įtrauktos į jo režimo. Pradėkite motorinė transporto priemonė, gaubto pakėlimo ir gaminti įtampos matavimas akumuliatoriaus gnybtų, kai generatorius veikia. Jei visos sistemos patikimumo elementai, voltmetras turi gaminti 13,6-14,2 V, ir nieko mažiau. Tai yra darbo pav tinkamai akumuliatoriaus įkrovimą. Jei įtampa yra mažesnė nei šių vertybių, tai reiškia, kad yra tam tikrų nesklandumus natūra.

Pažeidimas kontakto ne iš baterijos gnybtų

Šiuo metu diagnozė būtina patikrinti terminalo kontaktinių laidų ir baterijos gnybtų statusą. Dažnai jie oksiduojasi, pagal kurį tarp jų kontaktas silpnina. Tuo atveju, kai baterijos indikatorius užsidega, bet mokestis yra, tai šis gedimas yra dažnai priežastis. Generatorius veikia normaliai, prijungtos įtampos gnybtuose, bet prarandama dėl prasto ryšio. Pasirodo, kad mokestis yra, bet ne Akumuliatoriaus įkrovimo šviesos. Ir jis dega daugeliu atvejų artimosios šviesos. Pašalina tokią pagal pašalinamoji terminalų ir jo gnybtų, taip pat jų vandeniui atsparaus gydymo skysčio gedimą.

Susilpninta arba sugadinimas generatoriaus įtampos diržo

Per diagnostika būtinai patikrinkite generatoriaus diržą. Kartais nutinka, kad dėl savo ilgalaikio veikimo arba pagal kitų veiksnių įtakos, tai yra deformuotas, todėl generatoriaus pavaros suteikia praleidimų. Atkreipkite dėmesį į diržo įtempimo. Jo susilpnėjimas veda prie to paties efekto.

Jei diržas yra ne deformuoti ir neturi matomų pažeidimų, jis gali tiesiog atsigriebti. Priešingu atveju, jis turi būti pakeistas. Manoma, normalus diržo įtempimo, kuriuo ji gali suktis apie horizontalią ašį 85-90 laipsnių.

Nebuvimas generatoriaus išėjimo kontaktą su "masė"

Ši kaltė, kaip pirmasis šio sąrašo kyla dėl to, kad veda ir terminalų oksidacijos. Be to, pažeidimo kontakto galimo dėl jų tvirtinimo susilpnėjimo. Šios problemos sprendimas yra valyti gnybtus ir kontaktus, taip pat perdirbimas HP 40 tipo skystis.

generatorius gedimas

Tuo atveju, kai akumuliatoriaus įkrovimo indikatorius užsidega, bet mokestis yra (VAZ-2106 2107), generatorius yra privalomai patikrinimą. Dažniausiai problemų jo skerspjūvio mūsų kaltės yra atidaryta rotoriaus sužadinimo grandinės arba pablogėjimas (žalos) šepečiai.

Pirmas dalykas, generatorius turi būti pašalintos ir išmontuoti. Norėdami patikrinti rotorių apvijos naudojate visi tą patį matuoklį, įtrauktos į Ohmmeter režimu. Jungiantis zondai jos užbaigimas terminalų ir išmatuoti pasipriešinimą. Tuo eksploatacijai rotoriaus jis turėtų būti ne mažesnis kaip 4,5 omai. Jei varža nepasiekia šią vertę, greičiausiai kažkur tai atsitiko interturn trumpasis jungimas. Tuo atveju, kai ji nėra nustatyta ne visi, galimą lūžimo apvijos.

Mes kreipiamės į šepečiai. Traukdami iš vietų ir patikrinkite, ar drabužiai. Jei šepetys yra ne daugiau kaip 7 mm, ar jie yra požymiai žalą, mes juos pakeisti. taip pat pažymi, ant šepetėlio kolektoriaus būklės. Kai aptikti defektus vario plokščių pakeisti savo rotorių.

diodas tiltas

Diodas tiltas naudojama konvertuoti AC DC. Jei bent viena iš diodų gedimo, prietaisas nebegali susidoroti su savo užduotimis, kuris yra, kodėl laive mašina grandinės įtampa pradeda tekėti, tai nėra tinkami parametrai. Štai kodėl lygintuvinės tiltas yra būtinas siekiant patikrinti, ar baterijos įkrovos indikatorius užsidega, bet mokestis yra (2107, 2106).

Nustatyti darbingumo diodai taip pat galima naudojant multimetrą atitinkamu režimu. Įjunkite testeris ir prijungti raudoną zondą į teigiamo poliaus tilto, ir juoda - su viena iš kontaktų su užrašu "AC". Riba (pralaidumas) įtampa silicio diodas yra nuo 400 iki 1000 mV. Jei prietaisas parodys jums vertę, kuri netelpa šiame diapazone, tiltas turi būti pakeistas. Remontas tai neįmanoma.

Neteisingai saugiklis

Elektros įkrovimo grandinės, kaip bet kuris kitas, apsaugotas saugikliu. Jis įsikūręs surinkimo bloko po gaubtu. "Šeši" ir "septyni" saugiklis paprastai vadinama F10, tačiau bet kuriuo atveju, prieš čekis yra geriau atrodyti per naudotojo vadove. Dažniausiai, kai akumuliatoriaus įtampa gedimas neatvyksta, bet tai nutinka ir taip, kad jis yra priežastis, kad baterijos įkrovimo šviesos aukštyn, bet ten yra įkraunamas.

Saugiklis patikrinimas atliekamas testeris po jo pašalinimo iš priimančios skylę. Jei prietaisas rodo, kad daiktas ateiti į apleistas, tiesiog pakeisti jį.

Sutrikimas relės kontrolės

Kita priežastis, kad baterijos įkrovimo šviesos užsidega, bet mokestis gali būti gedimas relės kontrolės. Tai, iš tiesų, atsakingas už laiku on-off žibinto. Vazos 2106 2107 relė įrengta variklio skyriuje dėl iš rato dešinėje pusėje sparnas viršuje. Jo veikimo principas yra toks. Kai uždegimo (variklis išjungtas) per savo uždarų kontaktų teka srovė iš akumuliatoriaus, ir maitina kontrolės lempa.

Kai mes paleisti variklį, generatorius įjungiamas į darbą, suteikiant relė jau ištaisyta įtampą. Pagal prietaiso veiksmų jis traukia armatūra branduolys, atidarant kontaktus. Lempa turi eiti ne tuo pačiu metu.

Patikrinkite relės nepriklausomai snap. Norėdami tai padaryti, atjunkite pakankamai iš savo dviejų laidų ir uždaryti juos kartu. Užveskite variklį ir žiūrėti indikatoriaus lemputė. Jei jis nešviečia, kad pakeitimo relę.

Keli patarimai

Siekiant išvengti problemų, susijusių su baterijos gedimo įkrovimo elektros grandinę, apsvarstykite šiuos patarimus.

1. Dažnai atkreipti dėmesį į automobilio prietaisų skydelio. Taigi jūs pažinsite ne tik apie akumuliatoriaus įkrovimą valstybės, bet ir nuo kitų sistemų ir mechanizmų darbą.
2. Sistemingai patikrinti generatoriaus diržą. Nuo jo statuso ir priklauso nuo įtempimo teisingą veikimą visą laive tinklą su veikiančiu varikliu. Rasti menkiausią defektą juosmeniui, traukite savo keitimas.
3. Ar negali būti tingus, bent kartą per mėnesį patikrinti įtampos dydį, taikomą generatoriaus iki akumuliatoriaus gnybtų. Nustatyti neatitikimą su rekomenduojami parametrai, atlikti pilną diagnostiką laivo tinklo.
4. Periodiškai reikia vizualiai patikrinti akumuliatoriaus gnybtų ir generatoriaus gnybtų. Rasti savo oksidaciją, jų išlyginti smulkiu šlifavimo popieriumi ir apdoroti HP-40 tipo skystis.
5. Neleiskite vandens generatoriaus, akumuliatoriaus ir relės reguliatoriaus. Tai gali sukelti trumpąjį jungimą į elektros grandinę. Variklio plovimas yra geriau patikėti specialistams.
6. Per remontas baterijos įkrovimo grandinė, vengti dalys abejonę.