Legendinis "Citroen Ksara, arba kaip pagerbti veteranai parodo klasę pasaka!

Sudėtis Citroen Ksara rinkai tris versijas: penkių durų šeimos universalas, trijų durų hečbekas ir mikroautobusų, kuris kartu su standartiniu pavadinimu yra Pikasas indeksas. Ši serija yra tikra veteranas rinkoje - jis buvo pagamintas nuo 1997 iki 2006 m. Toks ilgas gyvenimas yra konceptualiai nekeisti automobilių sąlyga pristatyti kompetentingos komandos inžinieriai ir rinkodaros gerą bendradarbiavimą.

Pirmiausia kruopščiai studijavo klientų poreikius, o antrasis idealus įkūnijo metalo vaisių jų tyrimus. Tačiau net ši strategija neleidžia serija gyventi per ilgas. Dviejų tūkstančių kupė rinka sparčiai vystėsi, ir, deja, "Citroen Ksara paseno. Konceptualiai mašina pasenęs. Ne, žinoma, tiems, kurie nori atsipalaiduoti šeimos automobilį, Citroen Picasso "Ksara vis dar yra labai geras pasirinkimas, tačiau išlaikė Sports Hall of Fame išsidėstymą laikas.

Ir šlovė, beje, buvo labai sunkus. Ralis versija Citroen Ksara WRC (Pasaulio ralio čempionato) buvo vienas iš sėkmingiausių priemonių, kad kada nors pasirodžiusių ant pasaulio ralio čempionate. Legendinis devynis kartus pasaulio čempionas Sebastien Loeb laimėjo 28 pergalių ir laimėjo savo pirmąsias tris pavadinimus dėka šio įrenginio. Be to, konstruktorių čempionatas 2003 ir 2005 m Citroën komanda atitenka jį kartu su sportiniu automobiliu metų titulą Autosportas žurnalas.

Ir dabar automobilis atrodo pasižymėjusių veteranų. Griežtesnė pakaba? Žinoma, ji turi sportinį automobilį, tačiau tik tuo sąskaita nebėra valdyti. Taip, ir tame skyriuje, tai nėra griežta, o negailestingas, ir todėl nesuteikia norimų patobulinti valdymo charakteristikas. Vairuotojo sėdynė yra nepakankamai parama per didelio greičio posūkiuose ištrauka. Modeliai, kurie įrengti su vairo stiprintuvu su amplifikacijos laipsnį, atsižvelgiant į greitį, tikrai klausėte, bet apskritai dėže versija jau seniai negali patenkinti tiems, kurie mėgsta aktyvų vairavimo stilių lūkesčius.

Įsižiūrėjimo į šios serijos vienetų, turėtumėte atkreipti dėmesį pirmiausia Citroen Picasso Ksara. Peržiūrėkite Tai minivenchik renka teigiamas. Jis vis dar yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško šeimos automobilį.

Automobilis yra praktiškas, ekonomiškas, gerai pagalasti savininkas poreikius. Iš aukštas, erdvus interjeras, atgal eilės stogas, tačiau yra skirtas daugiau vaikams nei suaugusiems. Galinės sėdynės turi tris diržo trijų taškų saugos. Kiekvienas iš jų teikia ISOFIX priedais už vaikų vietų. Pasak avarijos bandymų "Euro NCAP" rezultatai, "Citroen Picasso" Ksara buvo vienu metu gavo tris žvaigždes, kurios yra geras rodiklis. Akcijų versija buvo baigtas su šoninėmis ir priekinės oro pagalvės ir automobilio stabilumo kontrolės ir užuolaidų oro pagalvių yra prieinamas kaip parinktis.

Tarp nedaugelio trūkumų yra verta pažymėti, kad prietaisų skydelis yra palikimas architektūrą, kuri yra, kodėl kenčia ergonomika mašina. Buitinė technika ir apmušalų projektavimo tikimasi senamadiškas ir plastiko veiklos skydelio atrodo bednovato. Bet tai yra gana skonio reikalas, nes šeimos automobilio pagrindinis dalykas - tai saugumas ir efektyvumas, ir jų "Citroen Picasso" Ksara visada laikomi labai padoraus lygio.