Lango valytuvas neveikia: galimas priežastis ir išspręsti problemą

Neveikiančios valytuvai ne tik nepatogumų vairuotojui važiuojant per lietų ar sniegą, bet taip pat gali sukelti eismo įvykį. Surasta panaši žala blogu oru, tai yra geriau ne eiti, ir imtis taisomųjų veiksmų.

Šiame straipsnyje mes kalbame apie už neveikia valytuvas priežasčių, ir apsvarstyti būdus, kaip spręsti jų automobilių Pavyzdžiui, VAZ-2114.

Priekinio stiklo valytuvų dizainas

Valytuvai iš "keturiolikos" yra varomas mechanizmo, susidedančios iš

• variklis;
• valdymo įtaiso;
• elektros apsaugos elementai;
• Diskas (trapecijos formos);
• pavadėlio su šepečiai.

variklis

Iš prižiūrėtojams teikiamų elektros varikliu judėjimas, yra po kapotu prie pertvara atskirti variklio skyrių ir saloną. Jis turi įmontuotą reduktoriaus ir yra įrengta su trimis šepečiais. Jie leidžia jums reguliuoti judėjimo teptuku ant stiklo greitį.

valdymo blokas

veikimas tvarkytojai valdymo blokas ant vairo kolonėlės į dešinę. Jo vaidmuo yra įtraukti valytuvo jungiklį ir didelės spartos režimai.

Valytuvas valdymo blokas turi 4 pozicijos:

• pirmasis (žemiausias) - mechanizmas yra išjungtas;
• antrasis - valytuvai veikia su pertrūkiais;
• trečioji - šepečiai juda greitai;
• Ketvirtoji - valytuvai juda taip greitai, kaip įmanoma.

apsauginiai elementai

Elektros apsaugos grandinės yra vykdomas valytuvas saugikliu. Tai daugiausia montavimo blokas ir yra žymimas schemoje F-5. Taip pat yra jungiklis, kuris yra atsakingas už prižiūrėtojams darbo su pertrūkiais režimu. Schemoje, ji yra pažymėta kaip K-2 arba K-3.

vairuoti

Jėga nuo variklio į šepetėlio pavadėliu yra perduodami naudojant trapecijos. Tai yra strypų ir svertų, kad konvertuojantiems sukimo momento varikliu, kurių grįžtamai slenkamojo judesio iš prižiūrėtojams sistema. Trapecija taip pat yra po variklio gaubtu, prie variklio.

Veda ir šepetys

Kiekvienas valytuvas yra sudarytas iš švino ir šepečiai. Jie sujungti specialiu įtaisu. Nitowana svirtis atlieka funkciją, asocijuotas šepečio jėgą iš švaistiklio trapecijos. Į alkūninis velenas jis yra prijungtas, naudojant išdrožų ir prispaudimo veržle.

Veikimo mechanizmo principas

Norėdami rasti už neveikia valytuvas priežasties, jūs turite suprasti, kaip tai veikia jo mechanizmą. Ir tai veikia taip. Kai mes judėti rankeną valdymo bloku valytuvo į pirmąją poziciją, įtampa prie variklio per relės. Jo dėka, valytuvai judėti su pertraukomis, ty. E. Su spragas tarp smūgių. Kai greitas būdas, jie juda su mažiau ilgų pauzių. Perkelti rankenėlę į aukščiausią padėtį sukelia valytuvai taip greitai judėti įmanoma (be laikotarpiais).

Kodėl ne priekinio stiklo valytuvai

Tarp labiausiai paplitusių problemų, susijusių su priekinio stiklo valymo mechanizmo operacijos galima nustatyti:

• pučiamas saugiklis;
• pertrauka elektros grandinė (oksidacija kontaktų, atjungimo jungtys, laidų atjungimas);
• nepakankamumas relės;
• gedimų jungiklis valdymo bloką;
• šepetys susidėvėjimas ar uždarymo (atviri) į variklio apvijų;
• trukdymo pavaros mechanizmo ranką (trapecijos);
• splainai dėvėti pavadėlio.

lydusis saugiklis

Pastebėjęs, kad valytuvai nustojo veikti, pirmiausia patikrinkite saugiklį. Jis yra tas, kuris yra dažniausiai gedimo priežastis. Tai patikrinti "proring" testeris. Prapūsti apsauginis elementas, tiesiog pakeisti, ir tada patikrinkite mechanizmo veikimą.

atviros grandinės

Jei pakeitus saugiklį, neveikia valytuvų šluoteles, gali būti problemų su laidų. Patikrinkite, ar jungtys yra neskaldyti:

• valdymo įtaiso;
• relės;
• variklis.

Nustačius ties jungtys oksidacijos terminalus, jų išlyginti bauda Emery šluoste ir gydyti skystį nuo rūdžių (pvz WD-40).

Neteisingas relės

Dar viena priežastis, kodėl valytuvas neveikia, tai gali būti relė. Visų pirma, pašalinti jį iš į surinkimo bloko sėdynės ir padėkite jį atgal. Dažnai problema slypi banalus kontaktų oksidacija. Jei tai nepadeda, palikite jį į surinkimo bloko ir eiti į saloną.

valytuvas jungiklis yra atsakingas tik už savo darbą diskretinio režimu, todėl greitai ir labai greitai režimu, jis nedalyvauja. Įjungimas užvedimo spynelėje ir išversti švirkštimo valytuvo režimą viršutinėje padėtyje. Tvarkytojai uždirbo? Keisti relę. Beje jos katalogo numeris už "XIV" 52.3747 arba 525.3747, ir tai kainuoja apie 150 rublių. Šiek tiek brangesnis (apie 250 rublių) kainuos reguliuojamas valytuvo jungiklis, kuris leidžia reguliuoti tarp jų smūgių pauzės trukmę.

vėlavimas reguliavimas vyksta vertimo režimo perjungimo rankenėlę iš padėties "Įjungta". antroje pozicijoje, kuriame valytuvai veikia su pertrūkiais. Tuo pačiu metu jie pradeda judėti normalų režimą, užrakto greitį maždaug 4 sekundes. Be to, kontrolė yra perkeliamas į padėtį "OFF". Ir pradeda atgalinę laiko atskaitą už užprogramuotą pauzės. Kitą kartą, kai įjungiate į pertrūkiais režimu valytuvai jums bus laikomasi ilgalaikį skirtumą.

Gedimas valdymo blokas

A valdymo bloko gedimas yra ne reakcija valytuvas mechanizmas žinomas saugiklis, variklio ir visą laidų.

Dažnai jam nepavyksta ne dėl mechaninio gedimo, bet dėl to, kad kontaktų oksidacija. Aptikti galimas priežastis turi ardyti, apžiūrėti, ir valyti kontaktinius elementus, kai būtina.

Jei tai nepavyks, įrenginys turėtų būti pakeistas.

Problemos su varikliu

Patikrinkite laidų ir grandinės apsaugos elementus valytuvas, o ne ieškant kaltės diagnozuoti elektros variklį vairavimo savo mechanizmą. Norėdami tai padaryti, išardyti variklį geriau.

Tai darydama, įjunkite degimą ir perkelti į valdymo blokas jungiklis rankenėle valytuvai darbą greitai arba labai greitai režimą. Naudojant multimetras patikrinimus turėtų pabrėžti ir variklio jungties. Prietaisas turi nurodyti tą pačią įtampą kaip baterijos. Patenkintas, kad dabartinė pasiekia elektros variklį, ir tokiu būdu jis neveikia, tai galima daryti išvadą, kad valytuvas neveikia būtent dėl variklio problemų.

Tai atsitinka dažniausiai dėl dėvėti dabartinės pasiūlos šepečiai, bet kartais problema slypi vingiais bet apvijų uždarymo. Elektros variklis gali bandyti remontuoti pakeičiant šepečiu arba atkurti apvijos, bet tai lengviau nusipirkti naują. Tai verta per tūkstantį rublių.

Sutrikimas trapecijos ir pavadėlio

Pati trapecijos nepavyksta labai retai, nes norint ją nutraukti, reikės nemažai pastangų. Daugeliu atvejų yra problemos su juo po remonto ar pakeitimo pavaros svirčių.

Bet kaip pavadėlio, tada jie dažnai lūžta. Pagrindinė priežastis, dėl problemos - iš išdrožų drabužiai. Tas faktas, kad jie yra pagaminti iš aliuminio, todėl net taikoma priešinga kryptimi prie valytuvų judėjimo maža jėga gali jiems skambinti "slizyvanie". Tokioje situacijoje viena išeitis - į aikštę išbėgo.

Galinis valytuvas neveikia

Vazos-2114 yra su galinio lango valytuvu. Deja, kartais nepavyksta. Laimei, nėra jokių saugiklių ar relių. galinio valytuvas mechanizmas susideda iš elektros varikliu su pavara ir pavadėliu su šepečiu. Jo įtraukimas atliekamas perjungimas iš pačios rankenos (horizontaliai).

Diagnozė galinio stiklo valytuvas yra pagamintas taip pat matuojant per variklio jungties įtampą. Jei jis yra taikomas, bus arba remontuoti ar pirkti naują variklį.