Katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvu. Katalizatorius arba liepsnos slopintuvas: kas yra geriau?

Dauguma modernių automobilių modelių turi savo dizaino techninius sprendimus, kurie užtikrina patogumą vairuotojams ir keleiviams. Be to, šiuolaikiniai automobiliai yra kuo draugiškesni gamtai. Jie mažai teršia orą, o jų triukšmas važiuojant yra mažas. Mažiausias žalos aplinkai poveikis pasiekiamas naudojant išmetimo sistemą ir katalizatorių. Mūsų šalies teisės aktai yra labai ištikimi išmetamųjų dujų valymui, o katalizatoriai gali būti pakeisti ne tik tais pačiais įtaisais, bet ir supaprastintais dizainais. Tačiau dauguma vairuotojų mano, kad katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvu yra labiau pagrįstas. Pažiūrėkime, ar tai taip.

Katalizatorius: kas tai yra ir kam?

Išmetamųjų dujų katalizatorius yra būtina bet kokio automobilio dalis. Europoje be šio prietaiso eismas yra draudžiamas.

Prietaisas atlieka pavojingų junginių, esančių išmetamosiose dujose, oksidaciją. Pagal savo konstrukciją šis prietaisas yra labai paprastas.

Katalizatorius pagamintas specialiu akytu filtru. Per šį filtrą praeina dujos. Bet jei nesivaizduojate paprasto dizaino, tada šių dalių kainos yra gana didelės. Tai galima paaiškinti tuo, kad brangių metalų įtaisas yra pakankamai dideli. Katalizatoriuose galite rasti net paladžio, rodio ir platinos druskos. Daugumai vairuotojams tai yra gana brangi, todėl daugelis žmonių, o ne katalizatorius, pereina į liepsnos stabdiklį.

Neutralizatorių tipai

Yra keletas neutralizatorių tipų pagal vežėjo tipą. Ant šio nešiklio purškiamas specialus katalizinis purškimas. Kai kuriems automobilių modeliams tai gali būti keraminis blokas arba specialūs metaliniai mediniai kaminai.

Keramika vairuotojams yra daug brangesnė nei metalo. Bet tai turi didelį trūkumą - gana pažeidžiamas. Tik vienas smūgis nuo nedidelio akmens yra pakankamas, kad medus sugriautų ir automobilio savininkas būtų švaistomas. Taip pat keramika gali būti sunaikinta dėl uždegimo problemų. Taigi, kai automobilis paleidžiamas, degalai nedelsiant užsidega, bet išmetamo kuro metu kaupiasi nesudegusio kuro. Tai dažniausiai yra tiesiog katalizatorius. Pradėjus varikliui, benzinas sprogs, o keramika sugrudins. Vėlgi pinigai yra neišvengiami. Daugiau keraminių korių gali būti sunaikinti dėl temperatūros skirtumo. Pakanka važiuoti gerai išpuildytu automobiliu į dubenį. Ir visa tai.

Metalas yra šiek tiek didesnis patikimumo požiūriu. Jis yra labiau atsparus mechaniniam poveikiui.

Pagrindinės katalizatorių baimės

Tačiau keramikai ir metalui nepatinka netinkamos kokybės degalai, antifrizai degimo kamerose, padirbti skysčiai, kuriuos vairuotojai naudoja plovimui. Taip pat nepatinka, kad katalizatoriai yra per daug turtingų kuro mišinių ir tuščiosios eigos.

Visi šie veiksniai turi įtakos nagrinėjamo elemento darbo kokybei. Be to, šis prietaisas praranda gebėjimą laikyti toksiškas priemaišas, katalizatorius užkimštas. Dėl to kanalų skerspjūvis sumažėja, todėl variklis praranda energiją.

Vairuotojai kartais galėjo išgirsti istorijas, kai šie mazgai tiesiog ištirpdavo nuo perkaitimo. Ir tai yra toli gražu ne atskirais atvejais. Neveikiančiame katalizatoriuje tiesiog didelė temperatūra. Net keramika kartais ištirpsta.

Variklio remontas po tokių bandymų yra brangus malonumas. Visa tai suprantama, todėl katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvu yra geriausias būdas išvengti problemų.

Dulkys sugadins jūsų variklį

Keramikos dulkė, kuri visada susidaro dėl bloko amžiaus (nors ji iš išorės nepažeista), vis dar patenka į cilindrus. Dažnai galima pastebėti atvejus, kai mechanikas suranda dulkes išmontuojant grupę cilindrų. Ji dirba kaip tikra abrazyvinė medžiaga. Turbūt visi žino, koks rezultatas bus.

Mažas, bet toks svarbus

Visa tai leidžia manyti, kad šį dizainą neturėtų būti ignoruojamas. Nors tai nereikalinga, jis gali sugadinti tiek išmetimo sistemą, tiek variklį. Europos gyventojai keičiasi katalizatoriumi kas 100 000 km. Bet mes neturime Europos, bet mūsų vairuotojai labiau linkę naudoti liepsnos stabdiklį, o ne katalizatorių.

Absoliutus be katalizatoriaus

Dabar atėjo momentas - ir ši sistema sugriuvo. Tam tikromis sąlygomis tai gali sukelti rimtų pasekmių. Kyla klausimas: "Ką turėčiau daryti?".

Forumuose yra daug populiarių temų, kuriose aptariama galimybė naudoti mašiną be katalizatoriaus. Atsiliepimuose automobilių savininkai skundžiasi triukšmu ir vibracija, važiuodami be šios dalies. Dažnai įspėjama apie galimą išmetamųjų dujų išmetimą.

Ar yra išėjimas?

Tikrai ten. Tai katalizatoriaus pakeitimas liepsnos stabdžiu. Šiandien galite rasti tinkamą bet kokių variklių liepsnos stabdiklių modelį. Gamintojai siūlo daug modelių su vieninga montavimo sistema.

Daugelis vairuotojų, kurie nusprendė dėl tokio pakeitimo, labai linksmina šių vienetų veikimą. Liepsnos stabdiklį gamina dauguma užsienio gamintojų automobilių dalių, taip pat vidaus markių.

Liepsnos slopintuvas ir dizaino savybės

Tai vienas iš rezonatorių tipų. Jis gauna ir apdoroja išmetamąsias dujas, o tada išleidžia jas į atmosferą šaltesniu ir lėčiau.

Šie mazgai veikia sudėtingomis sąlygomis, todėl jie turi tam tikrų dizaino savybių. Daugelyje funkcijų yra medžiagos. Dažnai tai yra nerūdijantis plienas su gera sienos storis. Daugeliu atvejų šie gaminiai yra pagaminti iš dviejų sluoksnių korpuso. Jie yra patikimai apsaugoti nuo bet kokios žalos. Ar vis dar manote, ar optimalus katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvui? Privalumai yra akivaizdūs. Taip pat yra vieno sluoksnio modeliai, tačiau čia nerūdijančio plieno lakštas yra net storesnis.

Liepsnos slopintuvų veislės

Priklausomai nuo tipo ir funkcinių savybių, yra dviejų tipų:

• Aktyvus. Čia mineralinė vata ir sintetiniai pluoštai naudojami kaip pagrindinis darbo elementas. Šie gaminiai yra vieno sluoksnio ir jų ilgaamžiškumas yra silpnesnis. Šių mazgų veikimas yra susijęs su aukšta temperatūra, o užpildas tiesiog nudegina. Tačiau, nors tie, kurie įdiegė tokį ugnies slopintuvą, o ne katalizatorių, atsiliepimai palieka daugiausia teigiamą. Tai tyla, komfortas ir kokybė.
• Reaktyvios sistemos. Jos yra pagamintos iš šilumą atsparių plienų atspindinčių paviršių. Toks rezonatorius yra labai patvarus.

Daugelis savininkų, kurie nusprendė pakeisti, neturi tam tikrų nuomonių. Abu šie dizainai veikia vienodai gerai. Abi rūšys turi tiek privalumų, tiek trūkumų.

Privalumai ir trūkumai

Nedelsiant reikia pastebėti, kad liepsnos daviklio įrengimas nenumato galimybės valyti. Tai vienintelis trūkumas. Liepsnos stabdiklio uždavinys yra suteikti vairuotojui ir keleiviams komfortą, kad variklis veiktų tyliau, apsaugant jį nuo sunaikinimo.

Kita vertus, katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvu (atsiliepimai rodo entuziazmą dėl galios) pagerina automobilio patikimumą. Kitas dalykas yra daugelio rūšių produktų garantija.

Kiek kainuoja pakeisti?

Moderniems užsienio automobiliams naujas katalizatorius kainuoja apie 400 eurų. Daugeliui tai yra gana brangi. Ir eiti be šio prietaiso - pats blogiau. Šilumos šaltinis kainuos daug mažiau, o modernūs Europos ir Rusijos gamintojų modeliai yra aukštos kokybės ir patikimi.

Taigi, katalizatoriaus pakeitimas liepsnos slopintuvu (prekės kaina yra prieinama) yra puikus išeitis. Be to, galite viską įdiegti patys. Automobilių priežiūros centrai siūlo šią paslaugą nuo 3500 rublių. Tai yra labai maža suma, o atgal - rimtas pranašumas.

Įrengiame liepsnos stabdiklį

Šis darbas nesukels sunkumų net pradedantiesiems. Čia jums tereikia pašalinti neveikiančią katalizatorių ir pakeisti jį naujai įsigytu liepsnos slopintuvu.

Turiu pasakyti, kad šis įrenginys atitinka "Euro2" reikalavimus. Jei turite daugiau, tada taip pat turėtumėte įdiegti lambda zondą. Jei nežinote, kaip įdiegti liepsnos stabdiklį, susisiekite su automatiniu serviso centru. Bet jūs galite tikėti, kad net pradedantiesiems tai gali padaryti.

Būtina pasirinkti

Žinoma, jei katalizatorius vis dar gyvas ir tinkamai veikia, tada tegul jis veikia. Bet jei tai nepavyks, pakeitimas sutaupys automobilį ir variklį nuo neišvengiamo žala.

Šiuo metu šis įrenginys nėra draudžiamas pagal mūsų įstatymus. Naujas katalizatorius ar liepsnos stabdiklis - kas geriau? Tai aišku be žodžių.