Lancia Delta - šešių laikas laureatas Konstruktorių čempionato WRC

Pirmosios kartos "Lancia Delta buvo paskelbtas 1979 metais ir nustojo egzistuoti 1994 metais, kai liukas buvo pašalintas nuo gamybos. Pirmasis modelis buvo Fiat Ritmo, pagamintas su 1,1- arba 1,5-litro variklių. Transporto priemonės vidus buvo įrengtas su daugybe variantų, atsižvelgiant į naujausias technologijas. Iš "Car of the Year" titulas - pasiekti pirmąjį Lancia Delta. Atsiliepimai savininkų patvirtino, kad jis pelnytai gavo pavadinimą.

Ir taip, 1985 ten buvo naujos kartos, dubliuotas "Delta Integrale. Tai buvo nebe civilinių transporto priemonių ir tikras sportininkas. Pasaulinė automobilių pramonėje ilgą laiką prisiminti šį modelį.

Integrale šešis kartus laimėjo "taurė dizainerių" pasaulio ralio čempionate. Italų hečbekas niekas negalėjo tapti rimtas konkurentas tuo metu. Niekas galėjo pakartoti savo rekordą šešių tiesios pergalių WRC, pradedant nuo 1987 ir baigiant 1993 metais.

Iki šiol automobilių gamintojas pagaliau "atidavė" su automobilių lenktynių. Dabar visa eilė italai yra ne visų ratų pavara modeliai. Teisingas sprendimas, ar ne, ji taps aišku, tinkamu laiku, o dabar dukterinė įmonė, užsiimanti gamyba FIAT atstovas "asfalto" automobilius.

Antroji karta Lancia Delta buvo gaminamas nuo 1993 iki 1999 m. Ji neturėjo tą patį populiarumą ir tiek prisiminiau. Sporto sėkmę naujumo nebuvo, ir su ankstesniais rezultatais, tai buvo labai toli. Finansinės problemos, kad italai susidūrė tuo metu, nebuvo leista išleisti kitą, trečią, kartos. Tik po devynerių metų FIAT nusprendė sukurti kitą versiją.

Matmenys

Delta yra gana didelis hečbekas ilgis 4509 mm, plotis 1797 mm, aukštis 1499 mm. Ratų bazė Automobilis yra 2700 mm. Jis pastatytas ant tos pačios platformos kaip ir "Alfa Romeo". Kaina Lancia Delta ji atsiduria tarp segmentų C ir D Nepaisant daugelio variantų ir gerų specifikacijų modelis yra labai prieinamos. Ji sako čia autocompanies sudėtingą situaciją - ji negali sau leisti apgauti produktų kainą.

Pagrindinės funkcijos naujos Delta paėmė su Gran Turismo Stilnov, pirmą kartą pasirodė viešumoje 2003 metu automobilių parodoje Barselonoje. Jis dirbo nuo žinomų dizaino studijos plėtrai: Studijos tipo Cancerani ir Carrozzeria Maggiora. Naujasis modelis buvo ne kitas jo pirmtakas perdaryti, ir sukūrė nuo nulio. Daug panašumų su automobiliu turi Delta HPE, pristatytas 2006 Paryžiaus automobilių parodoje. Skiriamasis išvaizda, apšvietimo ir grotelės modelis persikėlė į Lancia Delta 2008.

salonas

Vidaus apdailos automobilio sako apie jo ne maža kaina: aukštos kokybės medžiagų ir apdailos, spalvingas stiliaus iš geriausių pasaulio dizainerių. Reikėtų pažymėti, gerą pajėgumą Delta, ką jis yra pranašesnis už daugumą savo "Klasiokai". Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad salone medžiagos yra taikomi tik prabanga, bet atidžiau pastebėsite, kad tai nėra tiesa: Italijos dizaineriai pavyko sujungti prabangus medžiagas ir pigus plastikas.

Centrinė konsolė įsikūręs nustatant klimato kontrolė ir garso sistema BOSE, specialiai sukurtą Lancia Delta. Kontrolė yra paprasta ir intuityvi. Apskritai, palyginti su projektavimo, konsolė atrodo bednovato. Prieš vairuotojo akis yra tachometras su dideliais skaičiais. Susidaro jausmas, kad automobilis yra skirtas raitelis, už kuriuos jis yra labai svarbu stebėti prietaisus.

Šio modelio ergonomika taip pat yra aukšto lygio. Už automobilio vairo gali patogiai tilpti bet kokios konfigūracijos asmenį. Yra palankios mechaninis aukščio reguliavimas, pakreipimas ir atlošo kampas reguliavimas baras. Be to, sėdynės turi gerą šoninį palaikymą. Taip pat verta yra vairas su įvairiais nustatymais. Ant galinio keleivio modelio kūrėjai taip pat nepamirškite: nuo antroje eilėje su erdvės maržos gali tilpti trys suaugusiems.

Kelyje

Automobilių puikus kelių laikydami dėka daugiausia Traukos kontrolės sistema stabilizavimo sistemą. Tai protinga apriboti vairuotojo galimybę, tačiau ji gali imtis kampus dideliu greičiu (padeda perduoti sukimo momentas Control). Automobilis yra įrengtas dar vienas naudingas sistemai - Synaptic slopinimo kontrolės. Jis reguliuoja slopinimo priklausomai nuo kelio sąlygų.

kamienas

Krovinių skyriaus modelis padidėjo lankstymo galinės sėdynės atlošų sėdynių eiles arba juda sofos priekinių sėdynių. Į įprastą būklę, jos tūris yra 380 litrų, su atitrauktos sofos - 465 l, ir esant kompaktišką galinėje eilėje reversas, ji padidina iki 760 litrų. Transformacija automobilio bagažinėje gaminamas tuo atveju, kai reikalinga transporto gabaritų krovinius ir kasdieniniam vairavimui yra jau pakankamai erdvus bagažo skyrius Lancia Delta.

techninės charakteristikos

Visi varikliai yra įrengta su trečiosios kartos Delta turbo. Taip atrodo, kad po kapotu yra ne kuklus 1,4 litro agregatas, ir sunkesnis variklis. Maksimali variklio galia - 150 l. a. ne 5500 aps / min. Italijos kūrėjai suspaudus viską, kas įmanoma iš "Lancia Delta variklius.

kaina

tik 2500 modeliai buvo pagaminti per pirmuosius metus. hečbekas Kaina prasideda nuo 25 000 dolerių ženklo pagrindinio paketo.