Kuo daugiau antifrizo arba "Antifrizas"? Ar įmanoma gauti į kelią "Antifrizas" su antifrizu?

Labai dažnai pradedantieji vairuotojai ne tik ypatingą reikšmę ir variklio aušinimo sistemos automobilio, bet paprastai neturi idėja apie tai, ką daryti, jei alsuoja savo automobilį. Šis požiūris buvo ryškus ir nenuosekli. Galų gale, teisingas pasirinkimas priklauso ne tik nuo techninės būklės automobilį, bet ir savo sveikatą. Šiandien mes kalbėsime apie tai, kas geriausia antifrizo arba "Antifrizas" palyginti tarpusavyje.

priešistorė

Iš esmės, toks ginčas gali kilti tik mūsų šalyje, kuo greičiau mes praktikuojamas toks šio skysčių rūšies klasifikacija. Tas faktas, kad "Antifrizas" - tas pats antifrizas, bet Rusijos pagaminti. Dėl šios priežasties, daugelis vairuotojų Extreme atsargūs savo veiklos, pirmenybę ne užpildyti šią dalį brangių ir kokybiškų automobilių.

Tai teisinga sakyti, kad rizika "guzas" ant šiuo atveju suklastotas, ir tiesa yra gana didelis, tačiau užsienio antifrizas netikras šiek tiek mažiau. Taigi pati klausimas apie tai, kas yra geriausia antifrizo arba "Antifrizas", lyginant su kokybe, nėra labai teisinga. Tai kvaila lyginti tą patį skystį. Gali būti šiek tiek pereinachit šią temą: geriau (ar blogiau) Vidaus aušinimo skysčio, palyginti su savo užsienio kolegomis?

Norėdami atsakyti į šį klausimą, turime žinoti teorinė dalis. Žinoma, sužinoti viską apie antifrizo ir antifrizo nuo tokios medžiagos gali būti ne trumpas, bet svarbiausia informacija galite gauti tikrai.

Bendra operacinė informacija

Kaip matyti iš beveik visų automobilių ekspertai, ne mažiau kaip 20% visų variklių gedimus yra susiję su aušinimo skysčio tiesiai, o kita 44% - netiesiogiai. Štai kodėl teisingas pasirinkimas padės išlaikyti jai daug pinigų, kaip variklio kapitalinis remontas - įvykio, kuris yra sunku būti priskirta labai pigus (ypač dabartinį valiutos kursą).

Paprastai, visi aušinimo skysčio jos struktūra yra etilenglikolio junginius (retai propilenglikolio), taip pat, kaip vandens ir didelį kiekį priedų, kurio vienintelė tikslas yra užkirsti kelią korozijos procesus. Ir čia "esmė": Skirtingai nuo faktinių mišinius skirtingų gamintojų tik komplektais ir priedų sudėtį, kurios naudojamos gamybos procese.

Iš principo, tai yra pagrindines komercines paslaptis gamintojai, nes šios medžiagos priklauso nuo visų savybių parduodamų jų.

Koks turėtų būti vadovaujamasi pirmoje vietoje?

Atsakyti į klausimą, tuo geriau antifrizo arba "Antifrizas" savo automobilį, svarbu perskaityti instrukcijas arba serviso knyga, kurioje gamintojas privalo pateikti visą informaciją apie pageidaujamą tipo aušinimo ir jo naudojimo niuansus. Vakarų kompanijų dažnai nurodyti konkrečius markių antifrizas, kurie turėtų būti naudojami savo automobilius. Jie ėjo per visą spektrą tyrimų ir bandymų, todėl garantuojama, kad ne pakenkti jūsų mašina.

Bet pakankamai dainų. Svarbu žinoti, kas yra geriausias antifrizas arba "Antifrizas", jei mes palyginti šiuos skysčius tarpusavyje. Siekiant atsakyti į šį klausimą, jūs turėtumėte žinoti, kad šie junginiai yra gaminami trijų skirtingų technologijų.

• Tradicinis. Šiuo atveju priedai yra naudojami sukurta neorganinių rūgšties druskų (t.y. silikatų, nitritai, nitratai, fosfatų ir pan. D.) pagrindu.
• Karboksilato (AVIŽŲ). Jei esate geras chemijos, pamatysite, kad šiuo atveju yra naudojami, priešingai, organinių rūgščių druskų (karbonato, turi būti tiksli).
• Hibridas. Šiuo atveju, aušinamojo skysčio yra generuojami organinių priedų paketo, kuris yra, esančios kompozicijoje, nedidelius kiekius silikatų ir / arba fosfatų pagrindu.

Taigi, kas antifrizo geriau, kodėl? Ir dabar mes prieiname prie svarbiausia. Vidaus gaminamas tradiciniu būdu, o importas padarė karboksilato technologija. Todėl, norint suprasti savo stipriąsias ir silpnąsias puses, būtina žinoti panašių kompozicijų savybes. Mes analizuojame aštuonių pagrindinių funkcijų, kurios atsiranda su kasdienio veikimo bet motorine transporto priemone.

Trukdyti arba trukdo?

Beje, tai galima gauti į kelią "Antifrizas" su antifrizu? Jei atidžiai perskaityti pirmiau pateiktą informaciją, jūs turite jau žinote atsakymą. Ne, tai nėra verta daryti. Be to, pažvelgti į skirtingų spalvų tipų antifrizo iš skirtingų gamintojų. Kitas patarimas. Prieš keisdami antifrizo (arba "Antifrizas") kruopščiai nuplaukite distiliuotu vandeniu varikliu. Nauja sudėtis gali būti užpildyti tik po aušinimo sistemos nutekėjimo visiškai švarų skystį.

Mišinys net iš vienos bendrovės, bet turi skirtingą spalvą, trukdyti griežtai nebūtina. Tačiau net ir kompozicijos iš skirtingų gamintojų, bet tos pačios spalvos, ji gali būti papildyta vienas su kitu. Nieko katastrofiška šiuo atveju nebus. Taigi, kaip matote, jei jūs galite gauti į kelią "Antifrizas" antifrizo.

Procedūra keitimas aušinimo skysčio

Jis visada naudinga pakartoti procedūrą keičiant aušinimo skystį.

• Mes įdėti automobilį taip, kad priekinė dalis buvo šiek tiek nuolydį žemyn.
• Atsukite varžtą ir išleiskite skystį iš anksto ištiesta konteinerį su plačiu kaklu.
• Aušinimo sistema yra plaunamas įprastą distiliuoto vandens, kurioje jis yra pageidautina dar pridėti specialų valymo mišinį. Vandens užpildymas, nugara visas ribas ir kištukus. Po to jums reikia norint pradėti automobilį ir įjunkite šildytuvo visu pajėgumu salone. Give it dirbti bent dešimt minučių.
• Panaudotas tirpalas yra išleidžiamos, procedūra kartojama du arba tris kartus.
• 2/3 užpildo imtuvas antifrizo kompozicija, ir paliekant vamzdelį, paleisti transporto priemonės variklis. Tai padės pašalinti iš jūsų sistemos visas oro kišenės. Laukiame visų tų pačių dešimties minučių, papildyta su antifrizu iki norimo lygio, uždarykite bakas.

Aušinimo efektyvumas

Iš pirmo žvilgsnio, paprastųjų technologija yra gerai, kad mechaniškai apsaugo metalą nuo korozijos. Kaip? Šios kompozicijos sudaro sluoksnį 0,5 mm storio, kuris, sudarydamas dalių paviršiaus, apsaugo nuo korozijos procesų vystymąsi.

Štai tik šiluminio laidumo filme yra taip blogai, kad variklio aušinimas gali būti sumažintas iki 50%, o tai nėra gerai. Paprasčiau tariant, vidaus "Antifrizas" dažnai gali tarnauti kaip puikus izoliatorius! Variklis pradeda reguliariai perkaisti (nors nėra kritinė), o tai veda prie jos naudojimo sąlygas, kurioms ji yra grynai technologija nebuvo pritaikyta. Jis susidėvi greičiau, smarkiai padidina degalų sąnaudas ir galia lašus.

Karboksilatui skystis šiuo atžvilgiu yra aiškiai pirmauja. Jie taip pat sudaro apsauginį sluoksnį, bet jo storis yra ne didesnis nei 0,0006 mm (60 angstremų). Šis filmas turėjo beveik neturi įtakos pašalinti šilumą iš variklio proceso poveikį, bet todėl, kad jis neturi perkaisti. Taigi, kas yra geriau: antifrizo arba "Antifrizas"? Kaip pasirinkti vieną iš dviejų tipų skysčių tikrai gali pasikliauti vien šia funkcija? Žinoma, ne.

Laikas naudojimas aušinimo skysčio

Ekspertai teigia, su pasitikėjimu, kad beveik 90% atvejų, jei tai yra vidaus Antifrizai, kaip priedai naudojami daugiausia silikatai ir nitritai. Silikatai šiuo atveju, yra įtraukta, siekiant užtikrinti aliuminio apsauga, o nitritai yra efektyvus prieš išsiplėtimą erozijos.

Žinoma, aušinimo skysčio sudėtis yra optimaliai subalansuota. Bet jei tai atsitinka, kad kai kurie sąnaudų sudedamąsias dalis ", Antifrizas" greitai praranda visas savo savybes, todėl prastai apsaugotas nuo perkaitimo variklio, taip pat korozijai. Faktas yra tai, kad dėl aukštos temperatūros ir kitų veiksnių, silikatai ir nitritai beveik visiškai nusodinti per 30-35 tūkstančių kilometrų. Taigi, aušinimo skystis po šio laikotarpio visų jo savybių yra prarasta beveik visiškai.

Skystis pagamintas organinių druskų pagrindu, praktiškai nesumažina jų kokybę visoje jo veikimo laiką. Priedai beveik neturi nusodinti, tirpalas per visą naudojimo laikotarpį yra praktiškai vienodos. Taigi, daugelis užsienio antifrizas gali veikti normaliai dvejus metus (ne mažiau kaip 100 tūkstančių kilometrų).

Tačiau! Išankstinis įspėjimas naujokas vairuotojai, kad aušinimo skysčio ( "antifrizo" arba antifrizo) keitimas turi būti atliekamas laiku, o ne po to, kai kompozicija virsta kažkuo Nemalonus.

Apsauga aliuminio ir aliuminio lydiniai esant aukštai temperatūrai ir didelėms apkrovoms

Tai ne paslaptis, kad šiuolaikinė automobilių pramonė vis didesnę svarbą pridedamas prie aliuminio ir jo lydinių naudojimo. Visų pirma, net varikliai gaminami iš šių medžiagų. Turiu pasakyti, kad mūsų aušinimo skystis yra labai blogai kartu su aliuminio, nes jie praktiškai neapsaugo medžiagos gražu sunaikinta ekstremalioms temperatūroms ir apkrovoms.

Mokslininkai nustatė, kad esant temperatūrai virš 105 laipsnių Celsijaus "Antifrizas" praktiškai nustoja apsaugoti aliuminio. Tiesą sakant, dėl savo savybių jis jau seniai naudojamas gamintojų visų pirmaujančių automobilių prekinių ženklų.

Priešingai, karboksilintos junginiai šioje srityje demonstruoja aukščiausią įmanomą našumą. Specialistai atliko daug bandymų ant dinaminio korozijos įvairiose aplinkose, nustatė, kad aukštos kokybės antifrizas leidžia eksploatuoti variklį pagamintas iš aliuminio lydinį 45-60% ilgiau.

Terminas skystis siurblys operacija

Yra žinoma, kad pagrindinė priežastis, skystas siurblys nepakankamumas yra hidrodinaminis kavitacija. Tiesiog pareiškė, šis daug dujų burbuliukų susidarymas skystyje ir jų sparčiai griūva mechanizmas iš darbo paviršių. Kaip rezultatas, kas antra medžiagos patiria hidrodinaminių šį išpuolį, kuris prisideda prie spartaus suirimo metalo. Laikui bėgant, ertmė yra suformuota ir dalys nepavyks.

Bet šiuo atveju aš norėčiau rekomenduoti ne "sukelti" per atsišaukimas gamintojų. Fizikos dėsniai negali apgauti, todėl tarp antifrizo ir "Antifrizas" Skirtumas praktiškai nėra. Nėra antifrizas apsauga padidėjo šiuo atveju negali suteikti.

Variklio apsauga nuo išsiplėtimą įdėklai

Žalingas poveikis aukštos temperatūros, yra atliekama išsiplėtimą kaip automobilių variklio darbinis sluoksniu. Šiuo atveju tai pasireiškia "Antifrizas". Mes jau minėjome, kad ji formuoja storą apsauginę plėvelę, kuri yra daug efektyviau užkirsti kelią metalo sunaikinimo.

Kompozicijos ir savybių stabilumas

Silikatai, kurie yra naudojami "antifrizo" gaminti turėti nemalonų įpročio judėti į gelio būklę. Fosfatai tie patys, kurie taip pat dalis šio tipo aušinimo skysčių linkę nusodinti skirti dažnai ciklų šildymo ir aušinimo. Kartu su visais geliai jis suformuoja "pragarišką mišinys", kuri visiškai užkemša radiatorių ir apsaugo normalų aušinimo sistemos Automobilio variklio. Priešingai, skystis kompozicijos remiantis karboksilintų visiškai neturi trūkumų.

Suderinamumas su plastikų ir elastomerų

Aušinimo sistemos modernių mašinų masiškai naudojamų plastiko, elastomerų, gumos ir silikono elementus. Karboksilintos kompozicijos neturite šių medžiagą apie bet kokį neigiamą įtaką. Tačiau, aukštos kokybės "Antifrizas" taip pat nėra sunaikinti gumos, plastiko ir silikono, todėl, kad šiuo požiūriu junginiai yra praktiškai lygus.

Tai taip pat liudija ilgalaikių tyrimų vidaus ir užsienio automobilių gamintojai, kurie nesugebėjo nustatyti bet kokio reikšmingų skirtumų šioje srityje.

Taigi, kas yra geriau: "Antifrizas" arba antifrizo, ir kaip juos atskirti? Apskritai, viskas yra paprasta. Vyresnio amžiaus transporto priemonėms su ketaus variklio Specialūs jokio skirtumo. Galbūt, šiuo atveju labiau tinka "Antifrizas" (dėl mažos kainos). Vizualiai šių junginių skirtumas yra neįmanoma, tai turi pasikliauti vien gamintojo sąžiningumo. Ir todėl mes rekomenduojame pirkti skysčių tik specializuotose parduotuvėse.

Nėra nieko blogo būti naudojamas vietoj antifrizo "Antifrizas", tačiau daugiau mokėti už pigus alkoholiniai gėrimai, parduodami pagal brangesnis vaizdu, tai visada nemalonu.

Keletas būdų, kaip atskirti

Tačiau kai kurie metodai yra vis dar ten. Pavyzdžiui, kai "ekspertai" patariama išbandyti kompozicijos skonį: manoma, kad "Antifrizas" saldus kaip savo sudėtimi yra etileno daug. Tai tiesiog naudoti šiuo būdu būtume primygtinai rekomenduojama, nes visi aušinimo variklį skystis yra nuodingas (įvairaus laipsnio). Kaip dar jums atskirti "Antifrizas" arba antifrizo? Kaip man žinoti, kad yra užpildytas į baką?

Jei galite užpilkite nedidelį kiekį kompozicijoje kai puodą, tai padaryti ir pažvelgti į procesą: jos "tekstūra" "Antifrizas" yra daugiau kaip augalinio aliejaus, o antifrizo labiausiai iš visų atrodo kaip paprasto vandens. Atminkite, kad iš nieko spalva sudėtis nesako, nes tai priklauso tik nuo dažų, kurie gali pridėti bet kokį (kuris yra naudojamas pardavėjų suklastotų gaminių).

Taigi, daugeliu atvejų sukelti antifrizo. Tai ypač pasakytina apie naujus automobilius, kurie yra išleistas per pastaruosius kelerius metus. Čia mes beveik atsakė į tai, kas yra geriau klausimą: "antifrizas" ar antifrizo (ir kodėl). Belieka išsiaiškinti keletą nedidelių detales.

Rūpinimasis aplinka

Čia karboksilintos kompozicijos parodyti geriausius rezultatus. Ir tai ne tiek daug jų cheminę sudėtį, tačiau į banalus logika. Jie turi daug rečiau keisti, todėl į aplinką žala yra taikoma daug mažiau. Galiausiai Taip, kalbant apie karboksilinėms mišinių chemijos dar daug geriau, nes jie lengviau perdirbti, todėl jie nesukelia žalos aplinkai.

Taigi jūs žinote, kas yra geriau: antifrizo arba "Antifrizas", ar tai yra įmanoma kištis į šių mišinių, taip pat jų savybes. Tikimės, kad mūsų rekomendacijos buvo Jums naudinga.