Kodėl sako, kad naują automobilį "Jaguar" 60 metų? Ar gali būti?

Britų antropologas seras Edward Tylor, kuris studijavo senovės žmonių elgesį, pasiūlė animizmą koncepciją. Pasak jo apibrėžimo, skirtingi objektai gali turėti sielą, kaip asmuo. Žinoma, prieš kelis tūkstančius metų, kalbėti apie automobilių nėjo, ir sielos egzistavimo, pagal mūsų protėvių įsitikinimus, sunku priskirti automobilius, bet galbūt, Tėvas Edward Taylor ir jo kolegos sutiktų, kad kai kurie iš automobilių, atrodo, mus ne tik šalta metalo gabalai ir atstovavo kažką daugiau. Pagaminta iš tūkstančių dalių, dirbti kartu ir kurti eismo, jie nukentėjo mūsų vaizduotę. Ir kai kurie automobilių gamintojai yra tiesiog verčiami manyti, kad jų kūriniai yra aprūpinta sielai. Toks taikoma Jaguar.

Įspūdingas klasikinis automobilis

2016 gegužės Britų automobilių gamintojas paskelbė apie savo planus gaminti mažus kiekius XKSS modelio automobilių. Šie automobiliai buvo neįtikėtinai populiarus 1950, ir dabar jie vėl grįžti į rinką. Jis pranešė, kad šių sportinių automobilių kaina bus apie milijoną svarų, o tai yra 1.2255 milijonų JAV dolerių tvarka.

Kodėl, atsižvelgiant į praėjusio amžiaus šios mašinos buvo populiarus viduryje? Mėgėjai juos apibūdinti taip: aštrus, brangus, akį traukiantis. Jie buvo teisėtai naudojamas ant viešaisiais keliais lenktyninius automobilius. Tokia mašina, beje, buvo Steve McQueen, o dabar jis kainuoja apie 30 mln $. Įspūdinga, ar ne?

Naujausios superautomobilis iš "Jaguar": Kodėl jis buvo apdovanotas reinkarnacija?

Modelis XJ220 - 1992, vėliau superautomobilis buvo išleistas Jaguar. Tačiau jo išvaizda padarė daug mažiau splash. Stebėtojai ir specialistai kritikavo XJ220 pažodžiui vis: nepakankamai galingas variklis interjero, net už mažą kamieno. 1990, šis automobilis kainuos apie 500 tūkstančių JAV dolerių, o dabar jį galima įsigyti už pusę šios sumos.

Įmonės-gamintojas išleido naują superautomobilio XJ220 remdamasis jis būtų rizikinga ir brangu, tikrai brangus. Šansai yra, jei kas nors dėl kažkokių priežasčių nutiko, tai blukti gerą vardą Jaguar ateinančiais metais. Todėl kreipiamės į XKSS atrodo visiškai natūralu. Išleidimo naujo sportinio automobilio - tai ne prašmatnus viešųjų ryšių projektas ar veiksmai su ištinęs biudžetų. Tai legendinė sena mašina, kuri bus vykdoma naudojant įrankius ir technologijas 1950 atgimimas. Naujasis "Jaguar" bus surenkami rankomis ir sąžinė, kaip tai buvo daroma per kelis dešimtmečius atgal.

Tai jaudinantis projektas ir jau galima pasakyti, kad klasikinis automobilis atgimimas bus aprūpinta sielai. Bet įdomiai, kilęs iš Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas neketina dėl naujos XKSS gamybai. Tiesą sakant, ši idėja atėjo į galvą kūrėjams atsitiktinai.

Atgal į praeitį

Grįžkime į 2010 m. Bendrovė pristatys koncepcinį automobilį, C-X75. Turi būti tiksli, žalia šviesa į šio modelio gamybos buvo pradėta 2011 m. Planuojama išleisti 250 automobilius, kiekvieno kaina turėjo būti apie milijoną dolerių. Tai buvo vesti į tai, kad prekės pavadinimas prasidėjo būti paminėta toje pačioje eilutėje su "McLaren", "Porsche" ir "Ferrari", kuri taip pat pateikti į rinką savo hibridinių koncepciniai automobiliai. Bet modelis, C-X75 gimė po nelaiminga žvaigžde. Tiksliau, deja, aš gimė ne visiems. 2012 atvyko į pasaulinę ekonomikos krizę ir dėl lėšų trūkumo gamybos koncepcinis automobilis buvo sumažintas iki minimumo.

Bet vėliau, nestandartinis sprendimas buvo priimtas bendrovės.

Pirmasis klausimas "sena naujas" aparatų

2014, ji buvo paskelbta šešių šviesos E-type mašinų, kad būtų toliau linijos automobilį 1963 spaudai. Tai naujos mašinos turėjo būti autentiškas tiek, kiek, žinoma, įmanoma, ir kaina buvo daugiau nei milijonas JAV dolerių. Tada apie naują "Jaguar" kalbėjo apie viską: visi norėjo pamatyti klasikinį automobilį surinktą XXI amžiuje.

Nepaisant to, kad superautomobilio "senieji šablonai" laida atrodo patraukli, nes faktiškai praleido ant koncepcijų nėra būtina, ir turėti patirties gaminant, šiuo atžvilgiu, yra tam tikrų sunkumų dėl automobilių gamintojas. Atkuriant gamybos technologija klasikinio modelio procesas iš tikrųjų yra ilgas ir sunkus.

Kas yra problemos iš tikrųjų susiduriama inžinieriai

Kalbant apie E-tipo transporto priemonių iš Jaguar, taip pat viskas buvo ne taip paprasta, kaip mes norėtume bendrovės atstovai. Originali 1960 serija nebuvo baigtas. Tada iš planuojamų 18 automobilių paaiškėjo tik 12. Projektas buvo užšaldytas neribotam laikotarpiui, o vėliau tęsė penkis dešimtmečius. Inžinieriai buvo seni piešiniai, tačiau ten nebuvo jokių tikslių duomenų apie trimatis išdėstymo kūno dalių. Tada automobiliai buvo nuskaityti originalus E-type, kurie išliko iki mūsų laikų. Įdomu, tarp jų buvo du identiški egzemplioriai. Jie visi turi savo istoriją. Daugelis patekti į avariją, tada jie buvo remontuojami įvairiuose seminaruose ir visa tai paliko savo ženklą ant šių senų automobilių.

Iš kruopštaus darbo rezultatas

Jaguar inžinieriai visi paaiškėjo: jie sukūrė naują koncepciją automobilius ir davė jiems sielą. Šios mašinos atrodė originalus ir jų techninės charakteristikos ir eksterjeras. Tiesa, ten buvo reikšmingi pokyčiai. Taigi, šie automobiliai buvo varikliai galia 340 arklio galių ir 3,8 litrų tūrio.

Šios senovinių automobilių, kilę iš į naujojo amžiaus konvejerio, sužavėjo teisėjus. Paklausa buvo didelė, ir jo dėka atėjo susirgti atnaujintą superautomobilio 1950 idėja - XKSS.

Istorija XKSS linija

Istorija originalios XKSS buvo tikrai tragiška. Buvo planuojama išleisti 25 šių mašinų, bet ne Browns Lane gamykla 1957 metais, kilo gaisras ir buvo išgelbėti nuo ugnies vos 16 "Jaguar". Visi jie buvo atkurta ir rasiu savo savininkams.

2016, ten buvo puiki mintis užbaigti šį Supercars serijos gamybą. Tuo pačiu metu britų grupė rekomendacines pastabas, atsižvelgiant į jo ankstesnės patirties tokių "senų nauja" modelių, kurie dabar dešimtmečių, inžinieriai turi rimta pranašumą gamyba. Technologinė pažanga nestovi vietoje, ir visada yra galimybė ištaisyti senųjų modelių trūkumus laikui bėgant.

Kaip manote, už seno senovinių automobilių vairo?

Tiesą sakant, ne daugelis savininkų klasikinių automobilių jomis naudotis kasdien. Kodėl tai vyksta? Visi į įprastą komforto praradimą Tema: automobilio, kuris jau tapo penkiasdešimt, diskai dirbti labai triukšminga stabdžiai ir pakaba yra per minkštas, ir eiti dideliu greičiu dažnai neįmanoma dėl mažos galios varikliu. Ir tada klasikinio modelio persodinti į naują BMW, ir jo brangiu "senosios moters" savininkas kelia garaže iki geresnių laikų.

Tačiau su nauju "Jaguar" bus ne taip. Komfortas ir galia, atstovų grupės garantijos bus šiuolaikinių automobilių lygyje, o eksterjero liks stilingas ir klasikinis, todėl mylimas tiesa žinovų.

Trumpa

Tai saugu pasakyti, kad garsaus auto gamintojas Jungtinėje Karalystėje plėtra yra tikrai vertas dėmesio. Iš automobilių klasikinės tradicijos atgimimas, grįžimas prie pažįstamos ir laiko patikrinta plėtros ir modelio - tai, kas stebina žinovus senovinių automobilių. Ir tuo pačiu metu, kai gamintojas ne tik atgaivina senus automobilius, jis pakeičia juos pagal šiuolaikines koncepcijas saugos ir komforto. Ir, žinoma, ji suteikia savo transporto priemones su istorijos ir sielos kito.