Transporto ekspedijavimas: etapai, teisinis pagrindas, schemos

Naujas krovininio transporto plėtros etapas - krovinių ekspedijavimas - veikla, kuria siekiama apsaugoti krovinį nuo bet kokio fizinio poveikio, užtikrinančio jo saugumą kelionės metu. Profesionalūs ekspeditoriai užtikrina greitą darbą, nuolatinį krovinių stebėjimą maršruto metu ir jo būklės stebėjimą.

Transporto ekspedijavimo etapai

Transporto ekspedijavimas apima ne tik prekių pristatymą "nuo durų iki durų", bet ir visą paslaugų, susijusių su prekių gabenimo organizavimu, spektrą. Ekspeditorius arba ekspeditorius, organizuojantis transporto ekspedijavimą, teikia šias paslaugas, kad atitiktų didžiausias klientų poreikius:

1. Transporto specialios įrangos pasirinkimas pagal pristatymo bruožus. Tai atsižvelgia į produkto matmenis ir jo charakteristikas, reikalavimus dėl skubos ir kitus veiksnius.
2. Optimalaus maršruto sudarymas. Bendrovės logistikos paslaugos išsamiai analizuoja maršrutą, taip sutrumpindamos pristatymo laiką, nepadidindamos jo sąnaudų.
3. Dokumentų vykdymas. Pagrindinė ekspedijavimo paslauga, kurią sudaro visų deklaracijų, muitinės aktų rengimas, mokesčių tarnybos problemų reguliavimas ir kitų klausimų sprendimas, siekiant užtikrinti krovinių gabenimo teisėtumą.

Taigi, transporto perveimas leidžia perkelti visą atsakomybę už prekių gabenimą ekspedijavimo įmonei. Tai, savo ruožtu, leidžia sumažinti jūsų įmonės išlaidas ir sutelkti savo išteklius į gamybos procesus.

Teisinis pagrindas

Transporto ekspedicijos paslaugos yra reglamentuojamos Rusijos Federacijos Civilinio kodekso antrosios dalies 41 skyriuje. Joje apibrėžiamos pagrindinės nuostatos, susijusios su krovinių gabenimu:

• Sutarties taisyklės ir forma, taisyklės, kurių įgyvendinimas užtikrins tinkamą krovinių gabenimą;
• Vykdančiosios įmonės atsakomybė už prastą įsipareigojimų vykdymą;
• Informacija, kurią klientas privalo pateikti rangovui, ir atsakomybė, susijusi su neužpildyta informacija apie krovinį;
• Trečiosios šalies sutarties reikalavimų vykdymo ypatumai;
• Vienašališkas sutarties atšaukimas.

Pagrindinės Civilinio kodekso nuostatos numato, kad sutartis turi būti parengta raštu, nurodant visus klausimus, kurių sprendimas gali pareikalauti ekspedijavimo. Kai sutartį vykdo trečioji šalis, bendrovė-ekspeditorius vis tiek atsako klientui. Tuo pačiu metu klientas savo ruožtu privalo pateikti vykdytojui visą reikalingą informaciją apie krovinį ir, jei pasirodys, kad pateikta klaidinga informacija, visa atsakomybė už prekių žalą bus padengta kliento.

Krovinių ekspedijavimo schemos

Prekių ekspedicijos metu rangovas dažniausiai kreipiasi į daugiarūšę prekių pristatymo schemą, kurią sudaro skirtingų rūšių transporto naudojimas, tačiau vienos krovinių vežimo bendrovė. Multimodalinio pristatymo schema yra įmanoma tik siunčiant prekes į kitą šalį, taip pat siekiant optimalaus kainos, kokybės ir laiko santykio. Šiuo atveju paprastai naudojamos šios schemos:

• Geležinkelio, laivybos ir kelių transporto derinimas vežant didelės apimties prekes;
• Automobilių ir aviacijos sąveika su suspausto pristatymo laiku;
• Naudokitės tik tomis distancinių ryšių priemonėmis.

Šiuo atveju krovinių ekspedijavimas yra įmanomas su trečiųjų šalių dalyvavimu, tačiau tik rangovas yra visiškai atsakingas už klientą.

Klausimai versle

Transporto ekspedicijos kodas OKVED 63.40 yra suprantamas kaip "Krovinių vežimo organizavimas" ir apima įvairias veiklos rūšis, be kurių prekės pristatymo paslaugos bus neišsamios. Tačiau ši grupė neapima kurjerių pristatymo, taip pat krovinių draudimo pervežimo metu.

Transporto ekspedijavimas (kaip verslas) yra sudėtinga veikla, kuriai reikės bendrovės darbuotojų, kuriuos sudaro daugybė specialistų: teisininkai, logistikai, vairuotojai, buhalteriai ir kiti darbuotojai. Be to, reikalingas didelio pradinio kapitalo dydis.