Kalina neprasideda: galimos priežastys ir jų pašalinimas

Nuo automobilio "Lada Kalina" pradžios "Avtovaz" jau seniai. Reklama ir šalies automobilio entuziastų viltis dėl šviesios ateities padarė savo darbą - kiekvienas trečias rusas pasirinko Kalina kaip naują automobilį. Tačiau namų automobilio džiaugsmas baigiasi anksčiau ar vėliau. Po kelių mėnesių operacijos "Kalina" automobilis pasirodė gana kaprizingas. Ir taip atsitiko, kad "Lada Kalina" savininkai vis daugiau ir daugiau dingo visame garaže, dar kartą taisydami, o ne vairuoti automobilį. "AvtoVAZ" inžinieriai gerai žino apie trūkumus ir vaikų ligas ir bando viską, kad atsikratyti jų naujos kartos, kad padidintų patikimumą. Tačiau patobulinimų rezultatas yra nereikšmingas. Mašina vis dar negali patenkinti jos ištvermės ir atsparumo dilimui. Ypač nepatogu - kai tinkamu metu "Kalina" neprasideda. Ir automobilio savininkas priverstas ieškoti gedimo. Pabandykime suprasti priežastis, kodėl automobilis nenori pradėti.

Imobilizatorius

Jei automobilis atsisakė pradėti, tai yra viena iš galimų priežasčių. Problemos šios sistemos veikloje galima vertinti savarankiškai. Jei atitinkama piktograma mirksi prietaisų skydelyje ir yra girdimas charakteringas lukštas, perskaitykite naudojimo instrukciją. Jei "Lada Kalina" neprasideda - imobilizatorius yra dažna problema. Gedimų šalinimas nėra lengva. Instrukcijose automobiliui gamintojas nurodo garsų dekodavimą ir lemputės mirginimą - automobilio savininkui reikia apskaičiuoti laiką tarp blyksčių, signalų skaičiaus ir paskui perskaityti tai, ką apie tai rašo gamintojas. Žiemą dažnai atsitinka, kad automobilis paprastai prasideda šeštą kartą. Daugeliu atvejų šią problemą galima išspręsti perkvalifikuojant raktą - po šios procedūros paleidimo problemos neturėtų būti rodomos.

Kaip ir kodėl "buggy" imobilaizeris

Šioje temoje mes gyvensime šiek tiek daugiau. Tai, kad ECU valdiklis šiame modelyje yra po šildytuvo radiatoriumi. Antros kartos modeliuose valdiklis buvo perkeltas. Taigi, jei "Kalina" neprasideda, jūs turite pašalinti šoninę sienelę iš kairės keleivio sėdynės dalies ir vizualiai patikrinti kompiuterį. Įrenginys turi būti sausas. Jei jis yra šlapias, tada jis užtvindytas aušinimo skysčiu - šiuo atveju kompiuteris negali būti atstatytas, tik pakeitimas padės.

Visų pirma, kai skystis yra veikiamas, išvesties raktas išdegęs. Lustą galima sukrauti, tačiau po tokio remonto problemos išnyks tik du mėnesius, o tada vėl pasirodys. Būtina pakeisti šildytuvo radiatorių. Jei ši problema egzistuoja, ekspertai rekomenduoja įrengti naują valdiklį tarp variklio skyriaus pertvaros ir krosnies.

Dabar apie imobilizatorių - automobiliuose "Kalina" gamintojas montuoja imobilizatorius APS-6. Labai retais atvejais šie įrenginiai išeina savaime. Dažnai problema yra paslėpta laidų arba valdymo skydo. Rakto FOB korpusas tvirtinamas vienu prispaudimo varžtu - varžtą galima sugrzti ar neužstrigti. Iš nuotolinio įrenginio lusto atsiranda tarpas tarp atsakiklio kontaktų. Tokiu atveju, jei "Kalina" neprasidės, bus naudinga tik atsarginis arba mokymo mygtukas arba nuotolinio valdymo pultas.

Starteris

Imobilizatorius yra tikrinamas ir signalizacijos nėra, tačiau variklis vis dar nenori pradėti. Kita tokio elgesio priežastis yra pradininkas. Pastebėti, kad paleidiklio veikimo sutrikimas yra paprastas - pradinio variklio būdingas garsas nebus išgirstas. Mechanizmas tiesiog nesikeičia, todėl variklis negali paleisti. Tai viskas aišku - reikia šaudyti ir patikrinti starterį.

Jei "Kalina" neprasideda, paleidiklis negrįžta, todėl pirmoji priežastis gali būti baterija. Tai gali būti trivializuotas. Jei lemputės salone ir prietaisų skydelyje neišdegs, vairuotojas galės nedelsdamas pranešti. Tačiau dažnai atsitinka taip, kad viskas tvarkinga, bet starteris vis dar neveikia. Norėdami nustatyti diagnozę, įjunkite greitį ir išjunkite mašiną. Priekinių žibintų šviesa yra akumuliatoriaus dalis. Jis iškraunamas, bet tik iki kritinio lygio, kai jėgos nepakanka norint nuskaityti starterį.

Jei "Kalina" neprasideda, starterio neveikia, geriausias būdas išeiti iš šios situacijos bus baterijos įkrovimas. Tačiau jei vairavimo režimo priekiniai žibintai yra ryškiai apšviestos ir nebus išblukę, jūs turėsite ieškoti priežasties kitur.

Problemos, susijusios su paleidimo ar laidų veikimu

Galite naudoti multimetrą, kad išbandytumėte laidus. Raudonoji viela yra prijungta prie starterio kontakto, o juoda viela - prie žemės. Įprastoje situacijoje prietaisas rodomas nuo 12,5 iki 14,5 V. Jei rodmenys yra mažesni arba visiškai nuliniai, tai yra kažkas netikras su laidų.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išvalyti kontaktus, patikrinti laidų ir saugiklių vientisumą. Jei bandymas rodo, kad yra srovė, tada starteris turėtų būti pakeistas. Jei pastarasis išsiunčia paspaudimus, bet nesisuka, tada pradinio variklio nepavyko. Jei viskas yra atvirkščiai, tada problema yra su įtraukimo ritine.

Ekiu

Tai dar viena populiari problema, kai "Kalina" neprasideda. Kompiuteris yra "automobilio" smegenys, savaime - jie yra gana patikimi, o jei jų neliesite, tai nekyla jokių problemų. Tačiau dažniausiai ekiu yra užtvindytas.

Dažnai tai atsitinka, kai išteka antifrizo. Tai jau paminėta imobilizatoriaus skyriuje. Sumontavus pavojaus signalą arba traukdami automobilio laidus, pamirškite įmontuoti kištukus - kompiuteris tampa vandens. Elektroninio įrenginio remontas yra nereikalingas užsiėmimas. Naujoje kartoje ši problema buvo išspręsta, o dabar ECU yra kitur. Tačiau dabar yra ir kita problema - jei drenažo anga, esanti šalia salono filtro, yra užblokuota, vanduo gali patekti į kompiuterį per skylutes.

Kibirkštis

Jei elektroninė įdėklas yra viskas gerai, žvakių šviesoje turėtumėte ieškoti problemos. Dažnai, ypač žiemą, uždega žvakė . Šaltoje variklio suspaudimas neatitinka standartų, todėl variklis negali paleisti iš karto. Dažnai žvakės užtvindytos dėl išeikvotos baterijos, kuri negali suteikti įprastos kibirkšties. Jei "Kalina" neprasideda, priežastys taip pat gali būti laidų ar pačių žvakių. Lengviausias būdas išdžiovinti žvakes - spausti dujas grindyse ir dvi ar daugiau kartų slinkite variklį su starteriu. Dažnai po to, kai bus pradėtas šis automobilis. Jei tai nepadeda, tada, norint nuodugniau džiūti, reikia pašalinti žvakes, tada išvalyti, patikrinti spragą ir išdžiovinti plaukų džiovintuvu arba orkaitėje.

Benzininis siurblys

Dažnai pastebimi benzino siurblio prieraišumai, ypač žiemą. Starteris veikia, tačiau "Kalina" automobilis atsisako paleisti, benzininis siurblys nesigirsta, prietaiso skydelyje gali mirksėti šauktukas.

Pirmas dalykas patikrinti slėgį kuro sistemoje. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir ieškokite dangtelio ant rampos su purkštukais. Čia galite matyti spenelį - jei paspausite jį, degalai turėtų būti purslų. Jei jis purškiamas, tai problema nėra benzinu siurblyje.

Kita priežastis yra relė. Tunelyje keleivio pusėje yra korpusas. Jame sumontuotos galios ritės. Norėdami išspręsti problemą, tiesiog palieskite arba šildykite.

Jei benzininis siurblys neveikia, tuomet turėtum patekti į jį ir patikrinti įtampą. Jei multimetras rodo apie 12 V, tada benzino siurblys veikia. Jei ne, patikrinkite saugiklius ir relę.

Alkūninio veleno jutiklis

Dažnai atsitinka taip, kad "Kalina" neprasideda, starteris pasisuka, siurblys siurbluoja degalus. Taip pat viskas tvarkinga su žvakėmis ir valdymo bloku. Šiuo atveju rekomenduojama patikrinti alkūninio veleno jutiklį. Galbūt netrukus nepavyks.

Norėdami jį išbandyti, prijunkite jį prie multimetro ir nukreipkite atsuktuvą iki sensoriaus galo. Daugiafunkcis matuoklis turi parodyti galios viršįtampę. Yra ir kitas būdas - patikrinti pasipriešinimą tarp kontaktų. Veikimo jutiklyje jis turi būti 750 Ω.

Negalima paleisti, kai jis pašildomas

Savininkai taip pat dažnai skundžiasi, kad "Kalina" neprasideda "karšta". Dažniausios šio elgesio priežastys yra aušinimo skysčio temperatūros daviklio veikimas . Iš jo gali būti neteisingas signalas, todėl degalai tiekiami neteisingai. Taip pat yra degalų purkštuvų slėgio. Dėl to kuro mišinys dar kartą praturtintas. Reikia pakeisti injektorius arba valyti juos.

Būtent dėl to Lada "Kalina" atsisako pradėti.