Ką daryti, jei automobilis yra įkarštyje, kaip: žingsnis po žingsnio instrukcija, problemų sprendimas, patarimai

Automobilių virimo - nemalonūs įvykiai, kurie gali atsitikti bet transporto priemonės savininkas. Priežastys gali būti įvairios aspektai - įrenginio gedimas, neatsargumas vairuotojas ir pan. Prieš mes suprantame, kad tarnavo kaip variklio aktyvatorius verda, reikia imtis jo aušinimo veiksmų. Galų gale, perkaitimo pasekmės - apgailestauju, iki pilno variklio pakeitimas. Ir tai yra labai brangu.

Jei mašina yra pačiame įkarštyje, ką daryti? Yra algoritmų, kad turi būti laikomasi tokių aplinkybių įvairovė.

įrodymas

Kiekvienas save gerbiantis automobilių entuziastas turi žinoti, kas vyksta su varikliu ne verdančio metu. Suprasti ir žinoti, visus šiuos procesus, vairuotojas galės išvengti tokių problemų ateityje.

Žinoma, būtinai užmesti akį į variklio temperatūros. Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai rodyti paveikslą. Dėl variklio temperatūros skydelyje turėtų būti 85-90 laipsnių. Šie apribojimai yra laikomi gana normalu, kad "širdis" automobilį. Temperatūra 5-10 laipsnių didesnis yra laikomas dideliu. Kai jis pakyla iki tokio ženklo tai atsitinka verdančio aušinimo skysčio. Bruožas šio proceso yra garų, kurie išeina iš po automobilio gaubtu. Ignoruojant Jums užtikrinti savo automobilio deformacijų dalis. Ir automobilis bus galiausiai sustoja.

priežastys

Žinoti tai, ką jūsų automobilis yra nuolat virinant, tai yra įmanoma, pašaukęs į paslaugą. Bet tuo metu, ne visos tokios organizacijos yra patikimi. Todėl kiekvienas transporto priemonės savininkas turi turėti pagrindinių žinių apie savo "geležinio žirgo".

Už variklio virimo priežastys:

• su defektais aušinimo sistema;
• "Nešvarus" variklis operacija;
• neatitinka aušinimo skysčio;
• žmogaus faktorius.

reiškiniai

Virimo pats automobilis nėra toks baisus problema. Kiekvienas bijo jo, nes pasekmes. Šiluminis variklis veikia sunaikina elastinės dalių kokybę (stūmoklių žiedai, vožtuvas kamieninės kepuraites). Kaip dėl padidėjusio vartojimo vartojimo rezultatas. Būtent - aliejus. Pasekmė yra ta, kad nestabilaus veikimo mechanizmą. Ir kaip rezultatas, brangaus remonto ar visiškai pakeisti "širdis" automobilį.

Ką daryti, jei automobilis yra pačiame įkarštyje kelyje?

Judėjimas aplink miestą, kiekvieno iš vairuotojų daugiau nei kartą atsidūrė spūstyse. Šis renginys yra labai nemalonu tiek vairuotojas ir pačiai transporto priemonei. Dažnai spūstyse Varėna mašina. Jei pastebėsite, kad variklio temperatūra viršijama devyniasdešimt laipsnių, tada atėjo laikas imtis priemonių dėl jo aušinimui.

Ką daryti, jei automobilis yra pačiame įkarštyje? Ji turėtų užsivilkti ir leiskite jam atvėsti. Žiemą, tai trunka apie dešimt minučių, atsižvelgiant į tą patį per tą patį procesą vasarą imsis apie pusvalandį. Tačiau ne visada tankus srauto automobilių vairuotojas turi galimybę likti nuošalyje. Todėl būtina imtis šiek tiek apgauti: įjunkite orkaitę. Jos darbas užtruks keletą karščio nuo variklio. Taigi, jums reikės šiek tiek daugiau laiko, kol automobilis ateina į Varėna. Trūkumas, žinoma, būtų pernelyg didelis karštis automobilio kabinoje.

Viskas yra daug sudėtingiau, jei automobilis yra virti. Yra keletas kitų veiksmai yra reikalingi.

Ką daryti, jei automobilis yra pačiame įkarštyje kelyje?

• Pirmas dalykas, kurį reikia traukti daugiau. Jei iš po kapoto raugulio garas ne, bet tik variklio temperatūra pasiekė viršutinę ribą, tada išjungti jūsų automobilis yra ne verta.
• Įjunkite viryklė. Palikite darbas transporto priemonės dirbant tuščiąja eiga.
• Laukti, kol variklio temperatūra sumažėja.

Kodėl aš negaliu išjungti variklį? Esmė antifrizo. Kai variklis nustoja veikęs, aušinimo skysčio nustoja judėti per sistemą. Būna beveik virimo antifrizas žalą dalių. Būtent, bus jų deformacijos arba sukurti garo vamzdžiai, kuri vėliau tampa klūtimi normalų aušinimo sistema.

Viskas tampa daug rimtesnė, jei iš po gaubtu pradėjo nukrito poras. Čia jis yra būtina visiško sustojimo, išjunkite variklį, nes jo tolesnis darbas gali sukelti trukdymo. Kitas žingsnis - dangtelio atidarymo. Tai turėtų būti daroma atsargiai, nes gali nusiplikyti.

Išnaudota nuo aušinimo sistemos aukštos temperatūros garais, todėl gali sukelti rimtus sužeidimus. Kitas, išimkite kištuką iš radiatoriaus. Kartais jis paskambina savo garais. Kai automobiliai yra įrengtos perezapusknymi vožtuvai. Šiuo atveju, nereikia pašalinti viską, ką reikia. Reikėtų pažymėti, kad kištukas yra taip pat labai karšta. Kai yra radiatorių ventiliai perezapusknymi tereikia palaukti, kol antifrizas aušinamas. Iki to laiko jis trunka nuo dešimties minučių iki valandos. Dabar jūs žinote, ką reiškia "virti" mašina, ką daryti.

2114, 2110, 2115 ir dešimčių vidaus automobiliams įrengta aušinimo radiatorius mažos apimties pora. Todėl verta pažymėti, kad ilgą kelionę šių mašinų savininkai dažnai susiduria su variklio virimo problema. Tuo pačiu metu apriboti Darbo temperatūra variklio yra 108 laipsnių. Tačiau tai nėra būtina išbandyti automobilį ir sužinoti jo didžiausias.

Kaip toliau tęsti savo kelionę?

Nedaugelis žino, ką daryti, jei mašina yra pačiame įkarštyje. Mums reikia turėti, kaip paruošti automobilį eismo atnaujinimo koncepciją.

Klaida daugelis vairuotojų - iš antifrizo praskiedimo. Būtent - jie verdančio skysčio įtraukta į jos pačios, bet šalta. Tai sugadins cilindrų bloko. Kaip rezultatas, jis gali tiesiog nutraukti. Ypač jautrūs šiai ketaus gaminiai. Todėl, antifrizas pridėta tik po to, kai variklis atvėsta net septyniasdešimt laipsnių.

Įdėjus nebūtinai suspausti žarna, jungianti variklį ir šilumos kriaukle. Šiuo atveju paskutinis paliks oro burbuliukų. Įpilkite reikiamą kiekį aušinimo, ir tada patikrinkite alyvos lygį. Po virimo, jis padidina variklio. Įsižiūrėti ties lygio matuoklio. Jei jis gali matyti balta-riebalus, tada sudegė tarpiklis pagal cilindrų galvutės. Eiti negali savarankiškai. Mums reikia skambinti vilkiką ir imtis automobilį į plovyklą.

Kartais verdančio dėl termostato lūžimo. Tai reiškia, kad aušinimo skysčio veikia tik viduje variklio. Sužinokite lūžimo gali būti ant šalto radiatoriaus. Esant tokiai situacijai, galite eiti į savo, bet tuo pačiu metu sukant viryklė ir dažnai sustoti.

Vengti verdančio ateitį?

Nepaisant to, kad daugelis vairuotojų žino, kad veiksmų seka, kai variklis perkaista, kiekvienas vis nori, kad būtų išvengta tokių kraštutinumų. Nuo variklio verdančio Išsaugoti nuolat kontroliuoti temperatūros rodiklių ant prietaisų skydelio. Tuo pačiu metu turėtų būti kruopščiai atrenkami aušinimo skysčio. Nebandykite sutaupyti antifrizo. Daugumoje nebrangiai aušinimo turi mažą kokybę, kuri galiausiai gali sukelti brangus variklio remontas.