K750 motociklo sovietmetis

SSRS, sunkieji motociklai pasirodė trisdešimt. Pirmasis modelis - M-72 su priekaba - tikras proveržis. Ir, kai ji sukūrė K750, dviratis dar tobula, sovietinė visuomenė gavo priežastį didžiuotis auto ir motoproma pasiekimus. Modelis buvo tikrai sėkmingas: greitis ir traukos charakteristikos pasiekė geriausių pasaulinių standartų lygį. Variklio galia yra 25 litrų. a. Tai buvo daugiau nei pakankamas šio aparato klasę. Laipsnis motociklų Nepārprotamība taip pat buvo didelis, ir kai priekabos ratais pusėje atliktas sukimo tipo, rezultatas yra realus Rover. Numatytas atvirkštinio įrankių buvimas pridėta manevringumą.

bendras aprašymas

K750 motociklo gana pažengusi savo laiką ir turi perspektyvą, pagamintą Kijevo motociklų gamykla. Vėliau gamyba buvo įkurta Irbit mieste. Keturių greičių perdavimo perduoti kaitaliojimą, kad galinio varančiojo rato per sraigto veleno, kuris prisidėjo prie sklandžiai įgyvendinti didesniu mastu nei grandinės perdavimo.

Visi ratai su stabdžiais, būgnas dizaino, pakankamai veiksmingų ir patikimų. K-750 - motociklų gerai pritaikytos ilgoms kelionėms: kuro bako talpa 20 litrų leidžiama praeiti be degalų atstumas 350 km. Automobilio populiarumas taip pat prisidėjo prie jo prieinamumo požiūriu dabartinių reglamentų veikimo metu. Visos reikalingos taškai buvo visiškai atviras. Be to, K750, motociklas su įspūdingo lygumo, juda visų eismo sąlygas tolygiai be jokių jerks, kuris išskiria beveik visus sovietinius motociklus.

parametrai

K750 - dviratis, kuris atitinka iš geriausių pavyzdžių pasaulinėje rankingach savybes. Sėkmingai eksportuojami į visas Europos erdvėje, kuri sudarė politinę sąjungą su Sovietų Sąjungos šalyse.

Techniniai duomenys:

• variklis - dviejų cilindrų, karbiuratorius, su priešingomis cilindrų;
• talpa - 26 litrų. p.;
• maksimalus greitis - 90 km / h;
• Pilna masė - 240 kg;
• talpa - 240 kg;
• važiuoklė - 120 mm;
• ratų bazė - 1450 mm;
• Degalų bako tūris - 21 litrų.

Išoriniai skirtumai

Motociklų K750, nuotraukos iš įvairių kampų, kurie patenka į šios puslapyje yra nuo sukarintos metodų pavyzdys puikiai tinka atlikti užduotis susidarius nepaprastajai padėčiai, per karo veiksmus arba kai reikia transportuoti kompaktišką svarbų krovinį. Mobilumas ir manevringumas motomashiny akivaizdu, didelės spartos ir didelės talpos kokybė taip pat pasisakė už tai. Visos šios markės motociklų dažomi apsaugine chaki ar tamsiai žalios spalvos, darant prielaidą, kad nuslėpti.

K750 motociklai buvo populiarus Vidaus reikalų ministerijos: Nemažai jų buvo pranešta, kad tarnauti policijos nuovadą, kur jie buvo naudojami kaip sarginiai transporto priemonės. Mašinos, skirtos naudoti vidaus tvarkos apsaugos, buvo geltona su mėlyna užrašu "Policija" ant vežimo šono. Varikliai turi policijos motociklai padidinti augalų, jų talpa buvo padidinta iki 27 litrų. Š., o tokio variklio greitis padidėjo iki 105 km / h. Pasivyti pažeidusio viešosios tvarkos policijai nebuvo sunku.

privati nuosavybė

Sovietmečiu, vyriausybė nebuvo sugadinti gyventojų neturi motociklų ar automobilių. Motociklų K750 taip pat veikė tik valstybinių įstaigų, karinių vienetų, Vidaus reikalų ministerijos ir specializuotų paslaugų įvairovė įstaigoms; medžioklės pagrindus ir rezervus miškininkams ir miškininkų. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pradžioje jis buvo atliktas masinis panaikinimą K750 iš kariuomenės ir policijos padalinius. Nuo motociklai turėjo niekur eiti, ir nebuvo leidžiama būti pašalintos, beveik visi nurašytas kopijos atvyko į laisvą rinką ir per trumpą laiką buvo įsigyta privačių asmenų.

Motociklų K750, kuri peržiūri pradėjo atvykti tik po jos naujiems šeimininkams įsigijimo, tapo dar populiaresnė. Pirkėjai pažymėti superreliable visus vienetus, gana nebrangiai aptarnavimo ir pardavimo buvimą visų dalių. Privati automobilių sugeba atskleisti savo geriausias savybes - priežiūros ir pagarba padariau savo darbą.