139QMB (motoroleris): apibūdinama ir aparatai

Rusijos motorinių rinkų platus Kinijos motoroleriai, kuris, nepaisant markių ir modelių įvairovė, įrengtas tik su dviejų tipų varikliais - dviejų insulto ir keturių taktų.

Variklio Istorija 139QMB

Didžiausi ir populiariausi kategorijos keturių taktų varikliai, labiausiai populiarus ir gerai žinomas tarp jų yra modelis 139QMB. Pirmasis Variklio modelis 139QMB buvo sukurtas per 90s į "Honda". Po dešimties metų plėtros mes buvo naudojamas Kinijoje masinės gamybos variklių. Galutinis variantas po kelių pataisymų tapo viena iš geriausių variklių motociklų: šiandien jo pirkimo ir vėlesnio pardavimas pagal pavadinimą "Honda" aktyviai užsiima Japonijoje.

variklis Įranga

Oficialus variklio gamintojas motoroleriams 139QMB yra korporacija "Honling", suteikiančias variklio duomenis motosredstva ne tik savo prekės ženklą, bet kitų gamintojų. Korporacija parduoda galios vienetų iš kitų gamintojų. Pats variklis yra gana atpažįstamas: bruožai variklio bloko 139QMB ir ženklinimas spausdintos kairėje pusėje karteryje, iš karto būtų aišku, kokios širdis plaka per motoroleris.

Nėra trūkumų variklis ne, nereikalauja ypatingos priežiūros ir tyliai pučia mažai neatsargumas ir aplaidumas. Gamintojas siūlo savo produkciją garantijų, apimančių pirmąją 5000 km. Ši paleisti naują motorolerį 139QMB 4m pakankamai užbaigti įsilaužimo ir šlifavimo visų elementų ir komponentų sistemų. Bendra pramonės variklis išteklių yra apie 20 tūkstančių kilometrų, išskyrus 5 tysyach veikia vidutiniškai vairavimo greitis 90 km / h. Techniniai duomenys Variklio 139QMB gera: jo galia yra pakankamai pilno dydžio dvigubo motoroleris.

Analogai - variklis 1P39QMB

Kinijos kūrėjai analoginio japonų variklis 139QMB buvo sukurtas - variklis pažymėta 1P39QMB, kuri pagal savo išvaizdą visiškai pakartoja originalą. Nepaisant panašumų, susirasti skirtumų vis dar įmanoma: su vožtuvų tarpeliai at 1P39QMB nereglamentuoja. Panaši situacija su karbiuratoriaus: prieš faktinio veikimo, reikia kruopščiai išvalyti ir tinkamai koreguoti. Kinijos kopijavimo varikliai 139QMB, žinoma, susidoroti su savo užduotimi, tačiau jų pagrindinė paskirtis buvo sumažinti bendras išlaidas motociklus. Biudžeto parinktis motoroleriai įrengta tik tokių versijų variklių, kurie yra geros tik trumpų kelionių važiuojant nedideliu greičiu.

Prieš Operacinės nebūtinai praleisti visą Run-1P39QMB variklį. Optimalus variklio veikimas prasideda tik po 2 tūkstančių kilometrų, bet po 10 tūkstančių kilometrų visi jos specifikacijos krenta, ir jis praranda dinamiką ir galią.

varikliai 157QMJ

Be to, labai populiaraus modelio - Varikliai 139QMB - korporacija "Honling" užsiima gamyba ir kitų versijų transmisijų, iš kurių vienas - 157QMJ. Jis montuojamas ant brangių modelių motorolerių gamintojų. Ši versija yra pilnas analogas 139QMB savo techninių parametrų ir rodiklių funkcionalumą ir patikimumą. Be to, šio modelio struktūriniai bruožai yra labai primenantis kitų Japonijos masinės gamybos variklių.

157QMJ privalumas yra padidėjęs tarnavimo laikas - apie 25 tūkstančių kilometrų. Variklio pasigirti galinga dinamika ir aukštą maksimalų greitį. Tačiau jis turi ir minuso - labai aukšta kaina, lyginant su ankstesnėmis versijomis variklius.

variklis D1E41QMB

Variklio D1E41QMB - vienintelis modelis dvitakčių variklių Kinijoje. Skiriamasis bruožas šio variklio iš kitų narių iš galios agregatų kategorijoje yra atsižvelgiant į galinio grandinės perdavimo dizainas buvimas. Nepertraukiamą veikimą šiuo varikliu yra užtikrinamas maišant benzino ir naftos santykiu 40 su varikliu 1. Darbo išteklių - apie 10 tūkstančių kilometrų, po kurio yra remonto būtinybė. Variklio trūkumas yra priverstas greičio ribą - ne daugiau kaip 50 km / h.

varikliui

Atlikta teisingai veikia 139QMB variklis daugeliu atvejų sukelia nesėkmės stūmoklio sistema. Tarp naujos CPG trinties dalių įvyksta, kuris veda prie variklio temperatūros padidėjimą.

Veikia motorolerį taip:

1. Motoroleris yra ant centrinio pakoja.
2. Per 5 minutes varikliui veikiant tuščiąja eiga, tada laukas aušinamas per tą patį laiką.
3. Per ateinančius 10-ąją minutę, kai veikia variklis, tada atšaldomas 15 minučių.
4. Variklis vėl prasideda už 15 minučių, tada paliekama atvėsti ir yra slopinama 15 minučių.
5. Motorolerių vėl prasideda už 30 minučių, po to slopinama ir palikti 20 minučių.

Atlikus tokius manipuliacijas gali būti atliekamas labai Run-motorolerį. Rankena dujas per pirmuosius 100 kilometrų kelio nebūtina atsukti daugiau nei 1/3 viso savo insulto. Maksimalus greitis neturėtų viršyti 30 km / h. 15-20 km / h greitis gali būti padidintas per artimiausius 300 kilometrų - šiuo metu variklis turi būti daugiau ar mažiau nei jų potencialą.

Pasibaigus įdirbimo proceso pabaigoje yra privaloma pakeisti alyvą.

Pakoreguokite vožtuvai vyksta kas 500 kilometrų.

Variklio Tuning

Pirmas dalykas, kurį jūs bandote Tuning 139QMB variklis metu pakeisti - darbinis turinį. Šiam tikslui, Standartinis stūmoklio mazgas yra pakeičiama 82ss. Tuo pačiu metu nustatyti naują cilindrų galvutę su didesniais vožtuvai. Stūmokliniai sistema kinta su veleno, nes jo tinkamas eksploatavimas reikalauja daugiau kuro ir oro nurašymas. Nauja veleno padės padidinti gaunamo kuro mišinio kiekį, bet pakeičiant karbiuratorių dar reikia.

Keitimas karbiuratorių

Standartinė karbiuratorius pakeitus variklį tolesniam eksploatavimo aukščiau neveiks aprašyta - vietoj nustatyto biudžeto CVK18, įrengta su kūgio 18 mm. Tuo pačiu metu, patartina įsigyti purkštukų skirtingų dydžių rinkinys, kaip turi prakaito daug teisingai reguliuoti karbiuratorių.

oro filtras

Visiškai išvalykite filtro elementą arba pakeisti jį nulis varža filtras nerekomenduojama - tai gali sukelti užteršimo karbiuratoriaus. Ekspertai paprastai rekomenduoja pašalinti kamštį, sumontuota ties oro filtro įėjimo.

Daugelyje nuomonių, kad paveiktų variklio surinkimo 139QMB po tiuningo, sakė oro filtro montavimas nulis varža. Nepaisant to, kad šis sprendimas yra vienas iš populiariausių, ji yra ne visada tinkama ir pagrįsta.

Taip yra todėl, kad tokio filtro montavimas veda prie greito užterštumo karbiuratorius. Pagrindinė priežastis, dėl naudojant nulinės varžos filtrą - už turtingesnė kuro mišinio poreikis padidėjo po montavimo stūmoklį. Tačiau, siekiant išvengti, galite įdiegti naują veleną ir purkštukų keitimas į karbiuratorių.

Atskirai verta paminėti, kad standartinis karbiuratorius įrengta difuzorius 16 mm, įdiegta su stūmoklio 62-72ss sistemos, o stūmoklis 82ss karbiuratorius įrengtas difuzorių 18 mm.

Norėdami pakeisti pageidautina įsigyti purkštukų rinkinys, kaip reguliuoti karbiuratorių gali prireikti kelių skirtingų variantų.

TPM

Gerinti standartinio CVT motoroleris efektyvumą ir naudoti visas jos potencialas gali būti padidintas tik po diržo montavimas. Tuo pačiu metu jis įsigijo naują rinkinį svoriai - visi jie turi skirtis svorio. TPM labai atidžiai ir kruopščiai atrinkti reikiamą svoriai svorio, nes jie nustato maksimalų greitį motociklų ir jo greitėjimo dinamiką.

jungiklis

Atlikti tiuningo motoroleris yra pakankamai gauti klasikinį jungiklį neribojant apsisukimų skaičių. Keturtakčių varikliai geriausias variantas, siūlomos rinkoje bus specialios paskirties jungiklis.

rezultatai

139QMB variklis - vienas iš populiariausių ir siekė jėgainėse motociklams. Šios manipuliacijos su varikliu yra vienas iš pigiausių ir efektyviausių galimybių tiuningo. Tai tinkamiausias ir biudžetą, kaip pakaitinio variklio dalys geriau kainuoti daugiau nei pirkti kitą modelį motoroleris su patobulinta sistema.