Iš "Mercedes-Benz" ir įdomiais faktais istorija

Iš "Mercedes", vienas iš populiariausių ir svarbiausių automobilių, istorija yra pilna įdomių faktų. Tai labai turtingas ir datuojamas pabaigoje XIX amžiuje. Na, verta trumpai papasakoti apie įdomiausių akimirkų ir pasakyti, kaip ten buvo ženklas yra šiandien tapatinama su žodžiais "skonio", "stilius" ir "prabanga".

Kaip viskas prasidėjo

Iš "Mercedes-Benz" istorijoje yra pilna daug įdomių faktų. Ir vienas tikrai žinoma, kad daugelis vairuotojų. Ir tai yra tai, kad prekės ženklas atsirado dėl to, kad šių dviejų prekių ženklų susijungimo. Pirmasis vadinosi "Daimler-Motoren-Gesellschaft" ", o antrasis - tai" Benz ". 1926 jis subūrė vieną įmonę. Koncernas buvo pervadintas "Daimler-Benz".

Viskas prasidėjo nuo pasirodymo 1886, trijų ratinių savaeigių transporto priemonių, kuriose įrengta benzino varikliu. Jo kūrėjas buvo Karl Bents. Jis gavo patentą išradimą ir pradėjo masinę gamybą. 1891 jis sukūrė 4 ratais automobilį. "Daimler gamina lygiagrečiai modelis" Mercedes-35PS ", kuris taip pat tampa populiarus. Bet Karl Benz nusprendė neatsilikti ir kartu su savo komanda yra lenktyninis automobilis, kuris buvo vadinamas "Blitzen Benz". Jo variklis gamina tiek, kiek 200 arklio galių. Nenuostabu, kad automobilis tapo garsiausių lenktyninių modelių tuo metu. Bet kaip buvo dviejų stipriausių konkurentų Sąjunga?

Kiti pokyčiai

Po 1926 prekės ženklo "Mercedes" istorija prasidėjo kurti naujų būdų. Jis susijungė ir nauja grupė galėjo veiksmingai panaudoti žinias, patirtį ir įgūdžius dizaineriai abiejų kompanijų. Lyderis buvo vyras pagal Ferdinand Porsche vardu. Jo dėka, gamybos programa buvo visiškai atnaujintas. Kaip ateities automobilių pagrindu, jis paėmė paskutinį modelį "Daimler". Pirmoji plėtra buvo vadinamasis kompresorius serija. Mašinos su 6-tsilindovymi variklio darbinis tūris 6,240 ^cm3 negalėjo tapti populiarus. Šis automobilis buvo net atsižvelgiant į pavadinimą "mirties spąstai". Ir visiems ačiū didžiulis (už laiką) galios ir greičio. Galų gale, modelis gali paspartinti iki 145 km / h.

Tačiau 1928 metais, Ferdinandas paliko kompaniją. Jis buvo pakeistas Hans Niebel. Jam vadovaujant, buvo išrastas mašinos su 6-cilindrų 3.7 litro varikliu, po kurios sukūrė variklį su 8 cilindrų. Jų apimtis buvo 4,9 litrų jau.

Ir 1930 metais, iš "Mercedes" istorija gavo naują etapą. Iš tiesų, atsižvelgiant į paskelbtą modelis, kuris dabar yra legendinis! Ir kad "Big" Mercedes ", įrengtos 8 cilindrų varikliu su 200 AG, kuris sudarė 7655 cm ^3. Šis modelis buvo nepriklausoma pakaba ir kompresorių. Taigi, kokia pažanga buvo akivaizdi.

Logotipas ir pavadinimas

Tai taip pat labai įdomi ir svarbi tema, kad tikrai reikia pažymėti, dėmesį, kalbame apie grupės "Mercedes". Istorija pavadinimas yra paprasta ir nesudėtinga. "Mercedes-Benz" - tai jo pilna versija garso. Mercedes - apie vienos iš grupės įkūrėjų dukters vardas. Tiesą sakant, net iki susijungimo pagal vardo iš mašinos. Benz "- vardas antra įkūrėjas Karlas. Kad toks "Mercedes" istorija pavadinimas.

Kaip logotipą, viskas yra šiek tiek kitoks. Čia įdomiau istorija. "Mercedes-Benz" yra žinomas dėl savo trijų šviesos žvaigždė. Kaip ji atsirado? Yra kelios versijos. Pirmieji teigiama, kad kiekvienos sijos - iš oro, vandens ir žemės simbolis. Po susirūpinimas buvo padaryta ne tik automobilius, bet ir variklius kateriams ir balionais. Tai yra emblema, kaip jis paaiškino, kad gamintojai pavyko beveik visur, visose srityse.

Antroji versija yra daugiau romantiškas. Tariami steigėjai bendrovės, kuri yra Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler ir Emile Ellinek, negalėjo sugalvoti logotipą. Kiekvienas turėjo savo pasiūlymus, tačiau kompromisas vis dar negalėjo valdyti ateiti. Ir vienu metu jie pradėjo ginčytis, o viskas beveik atėjo smūgių. Dukra viena iš steigėjų nepatiko, ir ji sakė, kad atėjo laikas baigti ginčą, taip pat derinimą, kad kirsti lazdos. Jie tai padarė. Ir staiga visi pastebėjo, kad nuotraukos atrodo gana gerai. Ir garsus trijų šviesų žvaigždė gimė. Labai įdomi legenda apie iš "Mercedes" piktogramą. Prekės ženklo istorija, beje, yra ne unikalus hipotezė, kuri versija yra teisinga. Jau šiais tiksliai niekas nežino.

karo metų

Iš "Mercedes" 1940 metais istorija sukūrė šiek tiek kitaip. Bendrovė nėra nustojo gaminti automobilius, ir, kita vertus, ekspertai pradėjo gaminti, be to, keleivinių modelių, ir net sunkvežimių. Ir viskas buvo gerai, kol 1944 m. Tada 2 savaičių antenos bombardavimas, kuris vyks anglo-amerikiečių oro pajėgų sunaikinti grupę beveik visiškai. Toje vietoje, kur augalas, paliekant tik griuvėsiai.

Pagrindinis salė, kuri buvo įsikūrusi Štutgarte, sunaikinta 70 proc. Kūnas ir variklio augalų, kurie buvo Sindelfingen, patyrė dar daugiau. Yra sunaikinta 85% viso nėra. Ką galite pasakyti apie sunkvežimio parduotuvė, įsikūrusi Gaggenau: nuo jo ir nieko nepaliko. Ji buvo sunaikinta, o taip pat dėl dyzelinių variklių gamyklos produkcijos. Mažiausiai įtakos gamykla vadinamas Benz und Cie (Manheimas): jis sunaikino 20%. Rezultatai buvo nuviliantys. Direktorių valdyba pranešė, kad bendrovė "Daimler-Benz" "fiziškai nebėra. Štai kaip ši istorija pasuko į "Mercedes".

po karo,

Bet tai nesibaigia. Istorija automobilis "Mercedes" pradėjo kurti naujų būdų. Pirmasis žingsnis yra visų sunaikintų augalų restauravimas. Jis paėmė tam tikrą laiką, ty dvejus metus. Ir gamybos galėjo atnaujinti tik vasaros pradžioje 1946. Tai tik dėl naujų modelių dizainą, nebuvo nieko: ne gera techninė bazė arba finansai. Taigi jis pradėjo veikti, kaip sakoma į biudžeto eilutę. Pirmasis modelis, išleistas po karo, tapo sedanas, žinomas kaip W136 - tai 38 arklio galių klajojantis. Su juo pradėjo naują istoriją.

1949 surengėme didelį atnaujinimą. Patobulintas variklis (galia buvo 52 AG), pradėjo gaminti ne tik sedano, bet konvertuojami ir universalai. Net versija su dyzeliniais varikliais atsirado.

Iki 1950 planuojamą pradėti naują, šiuolaikinės kartos, bet pradžioje tai reikia gerą gamybinę bazę. Kadangi planuojama turėjo būti atidėtas ir toliau gamina keletą pasenusių mašinų. Bet "Mercedes" istorija nebūtų tokia įdomi nesibaimindami yra susiję tiek daug sunkumų. Vis dar 1951, ten buvo naujovė su 80-arklio 6-cilindrų bloko.

1940-50-ųjų nebuvo lengva gamintojų. Bet devynerius metus sugebėjo sukurti gerą, tvirtą pagrindą. Dėka šios bendrovės vėliau tapo pirmaujanti rūpestis mašinų gamybos visoje Vakarų Europoje.

Kas nutiko po to?

Daug dalykų galima pasakyti apie "Mercedes". Visi modeliai, kurių istorija yra gana įdomi, paliko tam tikrą pėdsaką technikos pažanga įmonėje. Ypatingas dėmesys yra verta paminėti vadinamąjį "Adenauer". Pavyzdinės modeliai, kurie buvo surinkti rankomis. Ir net senas dizainas nebuvo padaryta juos mažiau populiarus.

W186 (prabangus limuzinas tuo metu) buvo pristatyta visuomenei 1951 metais, lapkričio mėnesį. Jos charakteristikos buvo klasikinis išdėstymas, 6-litro 3-cilindrų variklis ir viršutinį veleno. Šis modelis yra prieinamas kaip sedanas ir limuzinu. Ši mašina tapo neįtikėtinai populiarus tarp garsenybių, politikų ir verslininkų. Ir kodėl "Adenauerio"? Kadangi šis automobilis yra labai mėgo Konrad Adenauer, pirmą kanclerio Vokietijos. Beje, automobilis bus aprūpintas radijo, telefono ir kitų smulkmenų, kurios tik norėjo pamatyti savininkas. Interjero daroma individualiai, prašymu klientams. Tai buvo labai populiarus "Mercedes".

Istorija modelio teigiama, kad automobilis nuolat atnaujinti (nes ji renkama rankomis padaryti pakeitimus buvo daug lengviau). Galų gale, automobilis virto modelį, vadinamą W186 300B. Tiksliau, vadinamasis naują seriją. Su priekiniais angas, stabdžių būgnai ir kiti pokyčiai. Ir viduryje 50s atsirado ir kuro įpurškimo - viena iš didžiausių išradimų laiko. Ji buvo įkurta modelio W188 300Sc.

Sportas modeliai

"Mercedes-Benz" grupė, net 50 metų užsiima gamyba, o ne tik automobiliai, bet ir lenktynių. Mašinos laiko, kaip šiuolaikinių automobilių XXI amžiuje, garsėjantis aerodinaminio kūno. Ypač populiari buvo W196 modelis. Tai buvo jos raitelis iš Argentinos iki Juan Manuel Fangio pavadinimas laimėti čempionatą "," Formulės-1 "1954 metais ir 1955 metais. Ryškių skiriamieji bruožai buvo desmodromny mašina stūmiklis vožtuvai ir kuro įpurškimo.

1952 atvyko paskelbimo Modelis W 194, kuri tapo žinoma. Tai garsaus SLR pirmtakas. Ji taip pat dalyvavo daugelyje lenktynių. Jo korpusas pagamintas iš vamzdinių rėmo, kuris ekspertai, kuriems aliuminio lengvas lapų. Taip pat rodoma automobilių durų kiekvieno atidarymo viršų (tie "Išgaubtos) ir kabinos formą.

1953 metais, mes sukūrėme kelių modelio versiją. Taip gimė W198. Dėl savo savybių ir futuristinis funkcijų, automobilis tapo labai populiarus, ypač tarp JAV elitas. 215 arklio galių variklis ir maksimalus greitis 250 km / h ir įdomi išvaizda negali palikti abejingų. Nors iš pradžių talpa buvo tik 115 litrų Tačiau, modernizavimas atliko savo darbą.

70 metų

Šeštajame dešimtmetyje, prekės galėjo, kaip sakoma, sunku atsistoti. Šešiasdešimtųjų metų pradžioje, ji įgijo populiarumą ir tada išgarsėjo visame pasaulyje. Per 70 metų prekinis ženklas pasiekė naują lygį. Grupės lyderiai priėmė naują klasifikavimo sistemą. Dabar W konsolės nustojo būti tik vienas. Ten rodsters (R), kamera, (C), stoties vagonų (S) ir ilgą bazinis modelis (V). Taip pat ėmė atsirasti kai kurių stiliaus standartus.

Ir pirmasis modelis aštuntajame dešimtmetyje buvo SL R107 automobilis. Tai tegul per 18 metų šviesos, iki 1989 m. Mašinos įrengta tiek 6- ir 8-cilindrų varikliams. Iš esmės, žinoma, buvo populiarus V8. Amerikoje, šios mašinos yra išpirko kaip karšto papločiai. 560SL versija yra parduodama ne Europoje.

Iš "Mercedes" S-klasės istorija prasidėjo maždaug tuo pačiu laikotarpiu. 1972 metais 108-asis modelis pakeitė automobilių W116 - S-klasės atstovą pirmasis pasaulyje abs ir hidropneumatine sustabdymą. Ir, žinoma, kitą naujovė - automatinė pavarų dėžė, 3-band. Tada buvo flagmanas, kuris tapo labai populiarus - 450SEL. Ji buvo įrengtas su V8-variklio 6,9 litro tūrio.

1973, tuo susiję nukentėjo naują iššūkį - naftos krizės. Dėl jo, "Mercedes" pardavimas sumažėjo. Tačiau dėl to, kad W114 / W115 modeliai naudojami paklausą net jei problema yra ne sugriauta. Ir tada atėjo biudžetą ir legendinis W123. Vienas iš labiausiai ekonomiškai, tvirti ir patikimi automobiliai "Mercedes". Istorija sukurta sako, kad šį automobilį - vienas iš geriausių tarp visų, kad "Mercedes paleistas. Ir tai yra tiesa. 123. vis dar gali duoti šansai kai šiuolaikinių naujovių iš kitų gamintojų.

XX amžiaus pabaigoje

80s ir 90s taip pat atnešė populiarius modelius "Mercedes" daug. Istorija kūrimo, taip pat šiuolaikinės realybės šou, kad daugelis automobilių, kurie buvo išleisti tuo metu, o dabar populiarus. Paimkite bent kaip pavyzdys garsųjį "penkių šimtąją" į W124 arba W201 kūno gale. Šios mašinos yra šios dienos yra kai kurių senųjų Vokietijos automobilių žinovams svajonė.

Tačiau būtina grįžti prie istorijos. Per 80 metų mes išėjo modelio W126, V126, V126 Pulmanas (limuzinas) ir C126. Visi šie automobiliai buvo gaminami iki 1991 m.

1982 metais, premjeras surengė sedanas 190. W201 Kompaktiškas, patrauklus, stilingas, su patogiu ir patogų interjerą - ji greitai tapo populiarus. Gama variklis, beje, taip pat buvo labai plati (nuo 1,8 iki 2,6 litrų, galia svyravo nuo 75 iki 185 AG). Tik 11 metų šviesą atėjo apie 1,8 mln automobilių. Tai buvo neįtikėtina figūra.

Pradžioje 90-ųjų atėjo Geländewagen naujienas. Jie tapo žinomas kaip modelio 463 ir 461. Be to, iš R129 SL premjera. Šis automobilis išėjo į šviesą ir iki 2001 m. 1991 metais, ten buvo "S-klasės naujovė - W140. Mašina yra labai didelis dydis. Ir tai buvo ji, kuris pristatė prekės ženklą kompiuterių erą. Ir tai buvo pirmas modelis, kuris įsteigė V12. Apskritai, 90 metų buvo labai progresyvi.

modernumas

Mūsų laikais, "Mercedes-Benz" grupė gamina tik nerealią didelį skaičių įvairių transporto priemonių. Iš "Mercedes-Benz" istorija toliau rašyti. Yra A klasės - mažos ir kompaktiški automobiliai. "G-klasė - dideli ir galingi džipai. E ir S-klasė - tai patikima, išvaizdžią, brangūs automobiliai. Mikroautobusai, sunkvežimiai, traktoriai, kabrioletų, Supercars - kas ten ne iš didžiausių Vokietijos gamintojo asortimentą. Ir daug modelių yra didelis, pavyzdžiui, Brabus Rocket 900 puikus dizainas iš geriausių Tuner pasaulyje Brabus, 900 arklio galių variklis ir maksimalus greitis 350 km / h - tai tik kelios iš jos funkcijų.

GT S AMG 4-litro 510 AG variklis? Jo kaina yra apie 135 000 eurų. Labai populiarus dabar "," Mercedes "S65 AMG (W222). Jis po gaubtu 5,5 litro 585 AG variklis. Ir dar vienas bruožas - 4MATIC sistema. Tačiau dabar jį galima rasti ant daugelio "Mercedes".

Paklausa ir rodsteriai SL. Biudžeto CLA (jei 2 milijonų rublių vertė gali būti vadinamas toks) rasti savo pirkėjus. Iš "Mercedes" automobilis ypatumas yra tai, kad kiekvienas iš jų galėtų įtikti beveik visi. Kai kurie, kaip S-klasės, o kitas - serijos C. bet apatinėje eilutėje modelio yra tai, kad į Stuttgart grupės kūrėjai gaminamas tokių mašinų, kad užkariauti visų širdis. Ne veltui, nes "Mercedes-Benz" užėmė antrą vietą populiarumo, kokybės ir patikimumo visų gamybos kompanijų pasaulyje. Ant žemės - "Toyota". Bet, visų svarbiausia, nes Azijos šalyse didesnis gyventojų skaičius, ir dėl to, tokio koeficiento.