Automobilių "BMW X5": apžvalgos savininkų, privalumai ir trūkumai

"BMW X5", kuris daugeliu atvejų reitingai teigiamas, reiškia crossover. Pirmą kartą tarptautinė bendruomenė buvo pristatytas 1999 m. Šis pavadinimas buvo suteiktas prie automobilio, nes "X", tai keturių ratų pavara, "5" - tai buvo už automobilio modelio BMW E39 pagrindas. Skirtumas tarp jų yra tai, kad nauja versija šiek tiek trumpesnis nei ankstesnės, bet jis yra didesnis plotis ir aukštis.

Naujasis modelis buvo pagamintas toje sporto rūšį, todėl bekelės funkcijos yra sumažintas. automobilių surinkimas vyksta Jungtinėse Valstijose tiek vidaus, tiek JAV rinkoje, o Europos. Į "BMW X5" pardavimo (dyzeliniai - pagrindinis variklis naudojamas duomenų modelių) sudarė 1999-2000.

Kai 2003 metais, pradėjo iš X3 spaudai, buvo perdaryta X5. Kaip rezultatas, "Atnaujinti" žibintai ir žibintai, grotelės, variklio dangtis, o yra naujų variklių 3 ir 4 litrų. E53 automobilių gamyba nustojo 2006 dėl E70 spaudai.

Pirmoji karta

Pirmasis modelis "BMW X5" linija (nuorodos žemiau) buvo įrodyta, Pasaulio automobilininkai 1999. Iš pradžių bendrovė pristatė automobilį kaip crossover su gana didelio eismo ir gero naudojimo, žmonių taip pat pavadino jį nestabili visureigis. Kuriant įmonę neslėpė automobilį, kad ketina sukurti "stebuklą", kuris bus daug geriau "Range Rover". Asamblėja tapo Bavarijos kartą dviejų rinkų: Amerika ir Europa.

Vokietijos kompanija yra žinomas dėl savo geros kokybės produktų, todėl galima sakyti, kad nieko blogo iš jo ir nebuvo tikimasi. Vadovai norėjo sukurti naują BMW, kuris galės lengvai įveikti kaip kelių kilometrų ir sunkiai pasiekiamose vietose.

Techninės charakteristikos pirmosios kartos

Atsiliepimai apie automobilį visiškai pateisina jo kainą, o iš tikrųjų, remdamasi jais, mes galime pasakyti, kad pranokti klasės vokiečiai vis dar valdoma. Palaipsniui, po X5 modelio išleidimo, BMW nuolat bandė pakeisti savo išvaizdą, atnaujinti technologijas, atleidžiantis naujų variantų. Pavyzdžiui, į automobilį laiku jau buvo įdiegta variklio 286 arklio galių. Pirmasis variantas buvo 6 cilindrų variklis, tada jis buvo pakeistas 8-cilindro, kuris turi Injekcijos režimą, greitos akceleracijos, aušinimo. Jau vienetas pamažu įgavo pagreitį, jis tapo daug geresnis ir stipresnis. Stabdžių sistema ant automobilio nestandartiniais; ji yra išdėstyti tokiu būdu, kad padidina paramos svorio, sukurti stiprią apkrovą stabdant atstumą. Visi tiuningo "BMW X5" patyrė daug pokyčių, tiek išorės, tiek vidaus. Labai pasikeitė kūno ir buferio paramos elementus.

antroji karta

Įdomu, tai galima sėkmingai atnaujinti automobilį, kuris jau pasiekė sėkmės ir didelio populiarumo? Vokietijos kompanija yra saugus atsakyti "taip", ir išleido naują versiją BMW X5 , vadinamas E70. Matmenys "BMW X5" antrosios kartos nesiskiria daug nuo pirmojo. Šio srityje pokyčiai neturi įtakos. automobilių surinkimas vyksta toje pačioje vietoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose. Mašina yra su naujų techninių įrenginių, kelionė į šį crossover bus tokie pat saugūs, patogūs ir ištikimi.

Šioje "restart" linijos pagrindiniai pakeitimai buvo padaryti variklio: 6 litro variklis buvo pakeistas su vieneto, kuris turi 306 arklio galių. Dyzeliniai versijos automobilio veikia ant 6 cilindrų varikliu.

trečiosios kartos

Tuning "BMW X5" ir trečios kartos yra visiškai skiriasi nuo jų protėvių. Rusijos rinkoje pirmą kartą nuvyko parduoti tris versijas automobilį, tačiau vėliau išsiplėtė asortimentą. Nekilnojamasis vairuotojai dizaino naujos crossover gali nuvilti, nes jis pasirodė švelnus ir moteriškas savybes. Bet jei pažvelgtume į sprendimą vokiečių kompanijos Kita vertus, tai dizainas yra visiškai suderinamas su moderniu stiliumi.

"BMW X5" (geri atsiliepimai patvirtina šią faktą) tapo mažiau sveria, bet stabdymo atstumai nėra padidėjęs. Matmenys automobilių nepasikeitė nuo pirmosios kartos, tačiau naudojamas medžiagas - taip. Kai aliuminio paramos ir atsparaus plastiko pavyko sumažinti svorį.

Automobilių variklių

Automobilis neturi problemų su žiemą operaciją, variklis pradėjo su Tvist net miręs žiemą. Naujasis "BMW X5" yra aprūpintas puikiu mašina, puikiai pasireiškianti visomis sąlygomis. Automatinė pavarų dėžė puikiai suderintas su galinga variklį, todėl nedelsiant reaguoti į paspaudus akseleratoriaus pedalas, be jokių vėlavimų ir nesėkmių. X5 modelis yra ne per godus - degalų sąnaudos mieste kurio 11.5-12.0 l / 100 km, o tai gana geras vidurkis. Gali padidinti degalų sąnaudas žiemą iki 13,0 l / 100 km. Ant bėgių, šis skaičius sumažėja iki kuklus lygio 8 l / 100 km. Važiuojant automobilį lengvai susitvarko greitis 160 km / h, tada kalbėtojas yra šiek tiek sumažintas, tačiau jis gali saugiai eiti ir 180-190 km / val.

Testas "BMW X5" parodė, kad jis yra geras visureigis, tačiau nereikia tikėtis iš šio modelio veikimo tai roadless "monstru". Mašina yra gana užtikrintai įveikia snieguotas kliūtis mažų ir vidutinių, tačiau patiria su sangrūdas aukštojo prošvaisos akivaizdžių sunkumų. Yra pavojus, įdėti automobilį ant dugno, ir ten yra jau be kastuvas yra būtinas.

Automobilių dekoravimas

Vairuotojo sėdynė ir vairas turi daug elektronastroek ir koreguoti, todėl bet kuris asmuo, likti su maksimalų komfortą. Naujasis "BMW X5" yra puikus keliaujant ilgus atstumus, vairuotojas gauna tobulų sąlygų, po ilgų kelionių nesijaučiu pavargęs, negadina ir neteka atgal. Dėl didelių veidrodžių ir patogiai salone sukuria puikų matomumą ir matymo kampas, nereikia pasukti galvą į skirtingas puses. Taip pat nėra pakankamai apžvalga už automobilio erdvę, jūs galite aiškiai ir gerai viską pamatyti.

Puikiai įvykdytas automobilių izoliacija, salonas negauna jokių pašalinių garsų. Jaučiuosi gana patogus, o į automobilio gale sėdintiems keleiviams. Čia visiškai patogiai telpa trys suaugusiems.

Interjeras sukurtas klasikiniu BMW tiesiog baldais, su brangių medžiagų aukščiausios kokybės. Išorės transporto priemonės virš pagirtina. Atnaujinta kėbulas apjungia ankstesnės kartos žiaurumą su šiuolaikinės elegancijos ir grakštumo, automobilis atrodo kietas ir elegantiškas tuo pačiu metu, todėl jis iš karto pritraukti dėmesį kelyje.

Atsiliepimai apie automobilį

Sunku vairuoti automobilį ant sniego, daug mokėti už priežiūrą, pernelyg dažnai degalų - tai yra pagrindiniai trūkumai "BMW X5". Atsiliepimai nuolat alsuoja piktas pareiškimų apie tai, kiek "valgo" automobilis. Visureigis sunku plėtoja rimta bekele. Tačiau beveik visi vartotojai nesigailiu mano pasirinkimas, nes privalumai lengvai padengti visus trūkumus. Privalumai: lengva naudotis, patogus ir erdvus salonas, didelis bagažinės, dideliu greičiu.