Greičio rekordas ant dviračio. visu greičiu

Kas yra maksimalus greitis gali išsivystyti vyro važiuojant dviračiu? Yra daug pasiekti skirtingomis sąlygomis įrašai, skirtingose situacijose ir skirtingu laiku.

greitis dviračių

Normalus neišauklėtas asmuo nebus skubėjo į miesto keliuose gali važiuoti maždaug 12-15 kilometrų per valandą greičiu, atsižvelgiant į ir tautybių ir pakilimus kelio. Ši vertė laikoma vidutiniu greičiu dviračio.

Pasinaudojus šiek tiek vyro ant dviračio su tam tikrų objektų (pvz, galima tuklipsy, pavarų selektorių, geri stabdžiai) gali judėti greičiau - greičiu 30 km / h.

Ir jei tas pats asmuo persodinami į lengvo kelių lenktynių dviračiu, pavyzdžiui, be galinio ir priekinio sparno, tada ant lygaus ploto, jis galės tuning iki 40 km / h ir toliau laikyti, kad greitį per kelias minutes.

Yra ne tik fiksuoja dviračio greitį, bet ir pasaulio rekordus greičio išlaikymas. 2005, garsaus dviračių trasa Krylatskoye, Čekijos Respublika O. Pine atstovas nuolat pasiekė greičio (49,7 km / h) apie 60 minučių dviračiu. Jis negalėjo turėti reikšmę kaip 50 km / h dėl to, kad jo dviratis buvo tik viena pavara ir gana aukštos sėdynės. Šis įrašas yra sudėtingas nusidėvėjimo jėgų.

Dėl geri keliai gali būti 9 kilometrų nusileidimas saugiai išlaikyti aukštą greitį 60-70 km / h, net sunkiojo kalnų dviratį. Pasirodo, kad maksimalus greitis paprastų mėgėjų dviratininkų turėtų imtis šių vertybių.

Kaip viskas prasidėjo?

Dviratininkas Chosė Meyfret nustatyti pasaulio greičio rekordą ant dviračio (204,73 km / h) 1962 m Friedberg (Vokietija). Viskas prasidėjo dar anksčiau. Nuo pat veiklos pradžios dviračio buvo padaryta daug bandymų pasiekti maksimalų važiavimo greitis.

Galbūt turėtume kalbėti apie svarbiausių ir svarbių įrašų šio sporto istoriją, ir dauguma transportu.

1899, Charlz Merfi, mokiusi apie 2 mėnesius, aš nusprendžiau įdėti rekordiškai greitai diską Long Island geležinkelio. Šiuo tikslu buvo būtina pridėti vieną automobilį su varikliu ir aprūpinti jį su BŽŪP dviratininkas gali pasislėpti nuo vėjo. Iš pradžių, dėl to, kad iš Murphy klaidos jis atsiliko nuo traukinio, bet tada dar pasivijo su juo. Taigi, maksimalus greitis rekordas birželio 1899. Jis pasiekė 100,2 km / h.

Kitas greičio rekordas ant dviračio buvo tik 1937 m. Tai atsitiko Los Andžele (Kalifornija). Rekordininkai Alber Marke persikėlė už automobilio, kuris taip pat buvo įrengta audinių pastoliai į dviratininkas juda viduje. Jo rekordas buvo - 139 km / val.

Per 5 metus, 1942 metais, nustatyti naują rekordą (vėl Kalifornijoje). Šiuo atveju transporto priemonės priekyje buvo lenktynės, buvo patobulintas dviratis. Tuo metu, įrašas Alf Letourneau yra sukurtas maksimalus greitis ant motociklo.

Rekordas buvo užfiksuotas maždaug 175 km / h. Tačiau šiame pasaulyje pasiekimai nesibaigė.

Įrašus. greičio pasaulio rekordas ant dviračio

Absoliutus greičio rekordas ant dviračio nustatytą 1995 m. Jo vertė - 268,8 km / val. Tai buvo pasiekta Olandijos Fred Rompelbergom. Įrašas buvo svarbi ir vertinga ne tik dviratininkas, kaip jis tais pačiais metais buvo 50 metų.

Šis renginys vyko ant plento Juta (JAV). Tai buvo idealiai lygus paviršius senovės ežero (druskos) yra Bonneville paprastas. Ir dviratis buvo specialiai įrengtas (žymiai didesnį perdavimo skaičių ir specialų perdavimo sistemą į galinę žvaigždutę). Ir, kaip visada, priešais jį, jis persikėlė į automobilį, kuris taip pat sukūrė už sumažėjusio slėgio zoną.

greičio rekordas ant dviračio su kalnų

Nusileidimas iš kalnų, taip pat gali būti skirtingomis sąlygomis: ledinis paviršiaus ir gruntinius vandenis. Todėl, įrašai yra atskirti.

Ant žiemos kelių ant kalnų dviratį, su puikia transporto įrangos (išskyrus iš dviračio aerodinamika, vėjas pavara) greičio rekordas ant dviračio tvirtai užima sportininkas Eric Baron. 2000 metais, jis suskilo savo dviratį į 222 km / h, Alpės (balandžio 12 d).

Nepaisant to, kad jis nusileido iš kalnų, jo įrašas buvo mažesnis nei absoliutaus (F. Rompelberga). Tačiau mes turime omenyje, kad oro pasipriešinimo per nusileidimas buvo padidinti, o vibracijos sustiprėjo, blogėja transporto tvarumą. Ši vibracija ir neleido jam taip pat rekordą ant žvyro šlaito (liūdna finišo).

Po dvejų metų, atsižvelgiant į Siera Negro paties sportininko šlaito aš paėmė trečią vietą po ankstesnio savarankiškai pats sekundę, pažodžiui, "vairavimo" apie 400 metrų žemyn ant žvyro. Būtent dėl dviratininkas pragarą: šio baisaus laikotarpį maksimalus greitis dviračio apdaila pasiekė 210,4 kilometrų per valandą, ir jo dviratis tiesiog sprogo.

Geras pasirengimas, kompetentinga ir aukštos kokybės apsaugos šalmas baronas padėjo išgyventi mirtiną situaciją.

Nėra jokių apribojimų į žmogiškųjų ir techninių galimybių. Žmogus visada siekia užkariauti naujas aukštumas.