F22 prieš Su37. jų palyginimas

Į reikalavimus penktosios kartos orlaiviu yra gana platus. Jų pagrindinė gali būti išreikštas dviejų sąvokų - slaptas ir universalumas.

Amerikiečiai turi dideles viltis dėl F-22 orlaivių. Mes ginkluoti verta universalūs S-37. Daugelis kariniai ekspertai suabejojo. Laimės prieš F22 Su37?

Istorija orlaivio F-22 sukūrimo

JAV planai jau seniai tokių orlaivių, kurie būtų iš esmės skiriasi savo skrydžio orlaivio charakteristikų, kurios egzistavo paslaugų kūrimas.

Karinės oro pajėgos suformulavo pagrindinius reikalavimus būsimiems kovotojas.

Mašina turi būti:

• naujos aviacijos;
• varikliai veikia kompiuterius;
• Tai turėtų likti nematomas nukreipti aptikimo priemones.

Konkursas pradėtas viduryje 1986. Dirbti naują mašiną grupėmis po du CB dalyvavo. Terminai konkurso ribotą laikotarpį: dizainas buvo suteiktas 50 mėnesių.

Tokiu atveju ji nėra nurodyta palyginimo variantą: F22 prieš Su37.

Ir 1990 metų pradžioje, abi mašinos su užrašu "Produktas YF-22" ir "Produkto YF-23" buvo pasirengę.

Projektavimo procesą mes praleido daug pinigų. Kaip rezultatas, klientai iš karto išmesti brangių radarus, kad atlieka funkcijas Omnidirection laivą. Taip pat teko atsisakyti papildomų optinių ir apsaugos sistemas. Tokie aukos, kurias sukelia tai, kad projektas peržengė F-22 projektą, finansavimo.

Atsižvelgiant į 1991 metų vasarą jis laimėjo automobilį, į kūrimo kuriame dalyvavo tokios kompanijos kaip "Lockheed, Boeing ir dinamika.

Brangus žaislas?

Tikriausiai visi prisimena Sąvoka "svorį aukso"? Dabar šie žodžiai labai tinka amerikiečių orlaivių F22. Su37 prieš (jo kaina, mes sužinome vėliau) tik pradinė kaina "Amerikos" buvo didesnė 4,5 karto. Ir jei mes atsižvelgti į netiesiogines išlaidas, bendras kaina "Super ginklų" vaikščiojo iki 350 mln $ ženklas!

Taigi, 19,7 tonų aukso kaina (taip pat sveria tuščia F-22) 2006 m buvo tas pats $ 350 milijonų!

Kaip S-37

Sprendimas dėl sukūrimo Su-37 buvo atgal į 1986, kai karinis pramoninis kompleksas TSRS Ministrų Tarybos.

Pirmasis eksperimentinis prototipas buvo sukurtas atsižvelgiant į šaltojo karo realijas - Rusijos "Terminatorius" prieš "Raptor" (JAV).

Lėktuvas sukurtas su p Sukhoi projektavimo biuras pagalbos ir A. Lyulka (OKB "Saturn"). Taip pat yra kitų institucijų darbas ir jau dalyvauja organizacijos. Tarp kūrėjams buvo Prancūzijos įmonė "Sextant Aviacijos"

Bandomieji skrydžiai, kuriuos išbandyti naują galingą variklį AL-37FU buvo atlikta 90-ųjų pradžioje. Varikliai buvo sukurtas didesnį sukibimą ir pasukimo purkštukus.

Bandymų rezultatai buvo toks sėkmingas, kad padėjo paskatinti naujų orlaivių kūrimą.

Bet atėjo 1991 rugpjūčio ir buvo po kurio renginių - Sovietų Sąjungą, Minaviaproma panaikinimo ir, kaip rezultatas, buvo nutraukta finansavimo darbų griūties. Visa tai privedė prie to, kad programa yra sukurti ilgalaikę lėktuvą mažinimą ir buvo saugiai pamiršti.

Taigi oponentai JAV tuo metu galėjo džiaugtis tik tuo, kad virtualioje karo "Raptor" prieš "Su-37", jie neteko toks rimtas varžovas.

Dizaino ypatybės F-22 Raptor

Kai ginkluoti F-22 amerikiečių, siekiant sumažinti matomumą priešo radaro, mes nusprendėme įdėti visas ginklų orlaivio viduje.

Sėdimosios apie orlaivio pagal šarnyrinių pateikimo ginklų ant plokštumos ten sparnus, tačiau, siekiant nuslėpti jie nėra naudojami.

Taikymas kompozitinių medžiagų skrydžio mašinos (kuris yra 40% dangos) atveju tapo įmanoma, siekiant sumažinti bendrą svorį struktūros. Toliau mažinti svorį, tokių medžiagų naudojimas leidžia dizainas padidinti atsparumą perkaitimo.

Be to, lėktuvas kūnas buvo padengtas medžiaga, kuri sugeria radijo bangas sėkmingai. Su tuo pačiu tikslu (pagerinti žemo profilio) Žibintai kabinos skyrių ir pagal važiuoklės gaminami pjūklinė formos. Tokia forma leidžia efektyviai išsklaidyti atspindi elektromagnetines bangas nuo priešų radarų.

Į slaptas parametrai, žinoma, laimi F22 (nuo Su37). Tai taip pat padeda rombo formos kraštų.

Elektrinė raptor, kuri yra iš dviejų tipų varikliams P & W F119-PW-100, kuris turi šio orlaivio vienodo tūtos antgalį charakteristika derinys. Iš keraminių medžiagų jų konstrukcijos naudojimas gali ženkliai sumažinti automobilio matomumą IR spektre.

Kai variklio galia 11000 kgf plokštumoje galite lengvai įveikti garso greičio barjerą. Ir šis parametras gali pasigirti ribotam skaičiui kovoti su orlaivio, įskaitant F-22 ir Su-37.

Įranga SU-37

Rusų varžovų F-22 yra įrengta automatinė valdymo sistema. Tai suteikia judėjimą absoliučiai visi aerodinaminių organų ir reguliavimo variklio purkštukų sukimąsi su sukimo.

Elektroninė sistema automatiškai apsaugo kovotojas priklausomai nuo ne tik svorį, bet taip pat pasirinkto skrydžio režimu. Be to, orlaivis yra įrengta automatinė pašalinimo sistemos režimas "kamščiatraukis".

Tai buvo atlikta radikali transformacija ir kabinos. Centrinis valdymo mygtukas buvo pakeistas pusėje. Varikliu valdymo svirtys pakeičiama padermės, kuri yra tiesiogiai pagerėjo variklio valdymo knyupeley.

Jis davė? Tai pagerina pilotavimo tikslumą, geriau kontroliuoti lėktuvo, kai atliekamas didelės pagreičiai pilotas. Lėktuvas tiekiamas sudėtinė vielos kontrolės sistemą, pagal kurią automatiškai keičia traukos vektoriaus varomoji sistema. Toks sprendimas leido suteikti orlaivio manevringumą žemoje ir šalia nulio skridimo greičiui, tai turi teigiamą poveikį, kai, palyginti su F22 Su37.

Pasikeitė ir informacija laukas ant prietaisų skydelio. Prieš pilotas dabar keturių daugiafunkcinis LCD ekranas sukūrė Prancūzijos kompanija "Sextant Aviacijos". Monitoriai su apsauga nuo saulės spindulių ir pilotas gali matyti dabar pagrindinius dinaminius parametrus bet kokiomis oro sąlygomis.

Papildomas rodiklis, taip pat nustatyti prieš stiklą, kuris rodo reikiamą informaciją fone.

Padidėjęs kabina Comfort išaugo tolerancija perkrauti už pilotas, o tai, savo ruožtu, leidžia visapusiškai įgyvendinti visus kovinius pajėgumus kovinio transporto priemonės su Su-37 vs F-22 pilotai net kovotojas.

Kiek yra S-37

Pasak plataus rinkos analizės, atliktos kūrėjams rezultatus, buvo nustatyta, kad potencialūs pirkėjai Su-37 rodo 24 šalių spektrą. Iš ankstyvųjų užsakymų skaičius iš įvairių šalių jau lygus 1 000 vienetų!

Tai didelis susidomėjimas yra ne tik dėl unikalių savybių, bet ir dėl patrauklios kainos orlaivių tarptautinėje rinkoje, kuri, ypač lyginant (F22 prieš Su37), neviršija 30 mln $.

Ginklai "Raptor"

Kovą galia F-22 Raptor yra sudarytas iš 20 mm cannon klasės M61A2 Vulcan, skaičiuojant pagal 480 eilių. Mašina taip pat gali vykdyti sparnų šešis raketos "oras-oras" tikslas-120C AMRAAM raketų ir dviejų tipų aim-9M Sidewinder stulpų.

Orlaivis vykdo ir bombų apkrova, kurią sudaro oro bombų ir vadovaujasi JDAM tipas GBU-39 tipo bombas. Šiuo atveju, viršgarsiniu greičiu nesikiša su orlaiviu, kad ataka.

Kovoti įranga S-37

Palyginkite F-22 ir Su-37 reikia pradėti nuo mažų ginklų ir patrankų Rusijos naikintuvas. Ji susideda iš greito vieno barelį 30 mm pistoletas GSH-301, kuris yra patalpintas į teisingą pusės ir turi amunicijos kasetės 150.

Papildo ognevooruzhennost raketų ir bombonešis pavara. Jis dedamas ant šviesų laikikliai 12 vietose:

• 6 - Sparnas plokštės;
• 2- a pūkeliai;
• 2 - variklį;
• 2- tsetranoplanom pagal.

Orlaivis gali būti įrengta:

• 8 valdomąsias raketas "oras-oras";
• 10 vidutinio nuotolio raketos su veikliosios dažniais;
• 6 raketas arti oro kovoti su F-73;
• 6 oro bombų KAB-500Kr orientavimo sistema.

Taikant H.-29L, 25LD ir C-X-59m kovotojas įrengta ginklas kontrolės konteinerius.

Visi nekontroliuojamas aviavooruzhenie tipas "oro žemė" renka bendras svoris 8 tonų. Jis gali būti atstovaujama

• 16 bombų FAB-500M54;
• 14 bombų FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 Zapalający bakas ST-500;
• 48 bombų OFAB-100-120;
• 8 KMGU konteineriai;
• 120 Nekontroliuojamos raketų C-8 (b-6 blokai 8M1);
• 30 raketose C-13 (6 blokai UB-13);
• 6 Raketa C-25 (PU-25 O).

išankstinio įspėjimo kompleksas atstovauja pulso Doplerio radaras su fiksuoto masyvo radaro ir borto galinio vaizdo.

Su-šviečianti sistema apima vizoriai 37, kuris yra suderintas su lazeriniu tolimatis-žymenį. Šioje aplinkoje leidžia jums aptikti ir keli vienu metu tikslai.

"Šuoliai" S-37

Tėvynės "sausas" įgijo tokias aukštos gesinimo savybes, kuris iš jų turėtų būti aptarti atskirai.

Orlaivis gali pakeisti nuolydis yra 180 ° kampu, palaikyti jį tol, kol raketa šaudymo atliekamas. Be kovinių transporto priemonės nėra į atakos kampo apribojimai. Ir dėl to, kad padidėjo pakelti galimybę atlikti naujų stunts:

1. Atstatymas į 360 ° plokštumoje.
2. Priversti gaisro plitimo.
3. Tekinimo su vertikale.
4. Įgyvendinimas "Kobra" kampu 150 ° - 180 °.
5. Į veiklos rezultatų figūrų "Bell" perversmo.
6. Perversmo, su aukščio nuostoliai 300-400.

Su tokių galimybių manevruoti atrodo labai palanki SU-37 "Terminatorius" (prieš F-22 "Raptor"), kuris užtikrina pranašumą ore kovoti.

intervalo nustatymas sistema F-22

Geležinkelių riedmenų įranga susideda iš dviejų kompiuterių įdiegta KIP, kiekvienas su 66 modulių. Jie susideda iš 32 bitų i960 klasės procesorius.

Laive JAV orlaiviai turi tipas radarų AN / APG-77. Gali būti sumontuotas su fazinio valdymo grupinėms antena, kuri susideda iš 2000 punktų, kaip leidžia gauti ir spinduliuojančių signalus.

Taikant radaro taikinio aptikimo atliekamas esant 225 km nuotoliu. Nors laive radaras aptinka tikslus esant 525 km atstumu.

Lt apsaugos sistema apsaugo perimti priešo radaro signalo. Tokia sistema yra F-22 (Su-37 prieš) padeda aptikti taikinį, taip, kad priešas neturi pastebėti tai su įrangos pagalba.

Ekspertai abejoja?

Šiuo metu JAV kariniai ekspertai yra labai skeptiškai jos oro pranašumo.

Ir tai ne atsitiktinumas. Patekti į areną kovoti Sirijoje naujos Rusijos lėktuvas parodė pasauliui iš vidaus ginklų galią!