Dujinė įranga ant automobilio: kaina ir atsiliepimai. Dujinė įranga ant automobilio: privalumai ir trūkumai

Pastaruoju metu vis daugiau ir daugiau vairuotojų pradėjo galvoti apie savo "Geležinis arklių" Konversija iš benzino į dujas. Tai yra dėl daugelio priežasčių, vyriausiasis tarp jų - vis didėjančių kainų etiketes degalinėje. Šiandienos straipsnyje mes pažvelgti, kas dujų įranga, aš įdėti jį į automobilį, yra pavojinga, ir nuo ko jis kainuotų tokį darbą.

prietaisas

Modernus HBO serija apima šiuos įrankius ir daiktus:

1. Multivožtuvas. Ši dalis yra sumontuotas ant rezervuaro kaklo ir apima kuro matuoklis, siurbimo vamzdelį, vartojimo ir pripildymo vožtuvus.
2. Dozatorius. Atlieka kuro matavimo funkciją. Kartais neteisingai koregavimas gali tiekti liesą mišinį degimo kameroje (su nesant oro normaliai uždegimo).
3. Benzino vožtuvas. Jis išsijungia benzininis variklis dirbant ant dujų.
4. Dujų vožtuvas. Tai atjungia siurbimo elementas propanas su išjungtu varikliu. Taip pat šis vožtuvas yra tiekiamas su specialiu gryninimo filtras.
5. Reduktorius-garintuvas. Jis vartojamas pašildymo, garinimo ir sumažinti slėgio lygį propan-butano ir metano.
6. Pripildymo įrenginį. Per jį įvyksta transporto priemonių degalų dujų degalinėje. Automobiliu jis yra įrengtas ant galinės dešinės pusės bamperio.
7. Dujų reduktorius. Jis montuojamas ant automobilio, kurio darbinis tūris mažesnis kaip 1,6 litro ir yra montuojamas variklio skyriuje automobilio. Modernus pavarų dėžė valdoma elektroniniu būdu. Palaipsniui ji nešioja guminę membraną, todėl sunku pradėti variklį "šaltyje".
8. Perjungti kurą. Šis mechanizmas yra sumontuotas transporto priemonėje. Kartais gali būti propano bako lygio daviklis. Kai kuriose stotyse pasiūlyti kuro siurblio jungiklį diegimą. Šiuo atveju, ji neturi "dega" veikimą pagal dujų varikliui.
9. Dujų aukšto slėgio kamieno. Ji maitina kurą į degimo kamerą pagal iš anksto nustatytą slėgio.
10. Maišyklė dujų ir oro (alternatyva benzinui karbiuratorių).
11. Kuro bakas (balionas). Jis gali būti abu, cilindrinės ir toroido formos. Pastaruoju atveju bakas montuojamas ant nišą svetainėje pagal atsarginę padangą į kamieną. Saugos taisyklės rekomenduojama užpildyti bakas tik 80 procentų savo pajėgumo.

Savybės veikimo

Atsižvelgiant į veiklos principu, dujų įranga yra daug lengviau nei klasikinis benzino tiekimo sistemą. Dujų metalinėse talpose pagal tam tikrą spaudimą įveda reduktorius. Paskutinis pašildytas aušinimo skystį, po kurio propanas išgarintos, ir vadinamosios garų fazės patenka į dalytuvą, o tada - į maišytuvą. Kai dujos pilnai sotus su oru, jis patenka į degimo kamerą. Atsiliepimai apie HBO apie automobilius pasakyti, kad su tokiu primityvios operacijos iš automobilio sistemą, ankstesnio kalbėtojo, variklio veikimas ir kuro sąnaudas. Tačiau, yra šiek tiek nuokrypis, kurį mes apibūdinti žemiau.

Įdiekite dujų įrangą automobiliams. Kokie yra privalumai ir trūkumai HBO?

Kaip ir bet kuri kita mechanizmą, dujų butelis instaliacija turi savo teigiamų ir neigiamų pusių. Diegiant "HBO svarbu atsižvelgti į visus šiuos niuansus.

Taigi, kas yra dujų įrangą privalumus ir trūkumus? Pradėkime nuo akivaizdžių pranašumų. Pirma, variklio Gamtinių dujų operacija sumažina CO atmosferą teršalų 2-2,5. Antra, HBOT padidina variklio kapitalinis remontas gyvenimą. Paprastai, tokie varikliai yra 2 kartus ilgesnis nei tuos, kurie taikomi dėl standartinės 95-m benzino.

Visas esmė "stebuklas" yra labai paprastas: iš propano degimo (taip pat metano) praktiškai nesukuria suodžių ir anglies nuosėdų ant cilindrų. Tai padeda išvengti pirmalaikio žiedo-prilipimą, ir, atitinkamai, visą cilindro stūmoklio vidaus degimo variklis grupės. Bet ne tik dėl to, jis turėtų būti įdiegta į automobilių dujų įrangos. Atsiliepimai pat pažymi didelį galios rezervą, kuris turi automobilius iki 1000 km (300-500 kilometrų daugiau). Iš tiesų, automobilis dabar yra du bakai ir degalų degalinėje gali būti daug mažiau.

Beje, tokiais varikliais Alyva praktiškai nėra užterštas. Dėl šios priežasties, kaip jau anksčiau sakė, yra švarus degantis kuras. Bet tai nereiškia, kad ji negali pakeisti ne visi. Pakeičiant alyva dujų-benz automobilius įvyksta beveik tuo pačiu dažniu, kaip ir įprastu benzinu (leidžiamas nuokrypis nuo trijų iki penkių tūkstančių kilometrų naudai dujų variklių).

Mes dabar kreiptis į trūkumus. Pirmasis trūkumas - jis yra didelės išlaidos tokio atnaujinimo. Montavimas dujų įrangos ant automobilio jums kainuos 200-500 dolerių. Paprastai, toks darbas trunka 8-10 valandų, priklausomai nuo montuotojams profesionalumo. Kaina priklauso nuo regiono, taip pat apie tai, kas yra įdiegta kartos dujų įrangą į automobilį. Atsiliepimai automobilių savininkų taip pat pažymi, kad su perėjimu prie propano / metano variklis praranda 5-8 procentus savo talpos. Fix jis gali tik chip tuning, kuris bus atskleisti visą variklio potencialą. Beje, šis galios trūkumas užsienio automobilių yra beveik nepastebimas. Buitinė patys vazos dažnai pradeda imtis kalną arba lenkti kitą transporto priemonę.

Net automobilių savininkai ypač pabrėžiama sunku pradedant žiemą variklį. Dėl to, ekspertai rekomenduoja pradėti automobilį su benzinu. Tik po to, kai šildymas gali būti įjungtas dujų montavimas. Atsižvelgiant į konkretaus temperatūra, veikia automobilius propano galima 10-15 laipsnių Celsijaus. Žemiau šio lygio automobilis tiesiog nebus pradėti dujų. Todėl, prieš šaltu oru rekomenduojama turėti iki 5-10 litrų degalų už įprastą paleidimo ir įšilimo automobilio.

Tačiau didžiausia problema slypi ne jame, o HBO registracijos AAI. Norėdami įvesti jį į žurnalą, jums reikia eiti per labai ilgą ir skausmingą procesą. Registruotis Papildomas reikalauja specialaus leidimo (sertifikato) Dujų mokesčio taksi. Jo išskirtinis po montavimo dirbtuvių darbuotojų. Už tai, kad kelių policija įžengė į dujų įrangą duomenų lape turi mokėti nuo 100 iki 300 JAV dolerių. Jei HBO nėra įregistruotas transporto priemonės PTS per 10 dienų, galite parašyti keletą kelių tūkstančių bauda.

Paskutinis trūkumas susijęs su bagažo skyriaus tūrį. Nes dabar vietoj atsarginio rato nišą yra plieno cilindras. Atsarginis ratas turėtų būti perkeltos į bagažinės grindų paviršiaus. Tai turbūt vienas iš pagrindinių trūkumų lengviesiems automobiliams, kurie yra kupinas cilindrų įrangą.

Turėčiau įdėti HBO? Išnagrinėjęs visus privalumus ir trūkumus, kad įrenginys yra labai sunku nustatyti, ar tai tikrai naudinga mašina.

Nepaisant visų šių trūkumų, dujų įrangos montavimas ant automobilio turi didelį pranašumą, kalbant apie degalų taupymą. Jei 95 oktaninio skaičiaus litro kainuoja apie 33-35 rublių, ta pati suma propano - tik 14 (metano, ir net mažiau - 7-8 rb). Jei remtis atsiliepimus, dujų įranga ant automobilio nustatyti pagrįstai iš finansiniu požiūriu. HBOT sumažina kelionės kaina yra daugiau nei du kartus. Tai leidžia greitai (nuo šešių iki dešimt mėnesių), kad "atgrasyti" įsikūrimo išlaidas ir registravimo sistemą.

Ar HBO montavimo savo rankomis yra pavojingas?

Ar savarankiškai montavimas dujų įrangos ant automobilio? Ekspertų nuomonė teigia, kad "HBO" yra geriausia įrengti specializuotose dirbtuvėse, kad išlaikiusiems narės sertifikavimo ir turi reikiamą leidimą. Taip, praktikoje Papildomas visai įmanoma įdiegti savo rankas. Tačiau po to bus labai sunku gauti pagalbos Dujų mokesčio taksi už tachografų AAI ir menkiausias defektas diegimo metu gali sukelti sistemos sutrikimų.

Savybės dujomis

Anksčiau, mes nustatėme, kai dujų įranga turi privalumus ir trūkumus. Bet tai dar ne viskas. Dabar mes manome, paties kuro savybes. Vairuotojų daug kalbėti apie propano naudojimo privalumus šiuolaikinių automobilių. jie dažnai įdėti į pirmųjų taupymo vieta išlaidų, bet tai dar ne viskas.

Dujos (ypač, propano, butano) į jų savybes turi didelį anti-tinklo stabilumą. Oktano skaičius degalų yra apie 105, kuri visiškai pašalina detonavimo degimo variklių dalys galimybę. Be to, propano turi savo sudėtis medžiagos Katalizatorių sunaikinti metalo. Ir dėl to, kad kenksmingų priemaišų, pavyzdžiui, švino ir sieros negauta, išteklių variklių dalys (įskaitant lambda zondo ir katalizatoriaus) padidintas 50-80 proc.

Gerai HBO ir kuro išskyrus oktaninis? Kitas bruožas yra jos dujų difuzijos nuosavybė. Propanas lengvai maišyti su oru ir homogeninis mišinys užpildo į degimo kamerą. variklio darbas tampa minkštesnė ir mažiau triukšmingas. Baigus laikrodžio insulto dėl stūmoklių, kištukai ir vožtuvai būtų suformuota suodžių. Jei naudojate HBOT nuo automobilių pirkimo, tai yra realu išlaikyti vidinę švarą variklio, net po penkerių iki aštuonerių metų savo veiklos. Beje, kad dėl dujų žvakės gali skatinti iki 200-300 tūkstančių kilometrų ir likti, kaip švarus, nes ji buvo prieš montavimą.

Atsižvelgiant į tai, kad dujų patenka kamerą jau garų fazės, ji neturi nuplauti alyvos plėvelę nuo cilindro sienelių nepildo žvakę ir susilpnina alyvą karteryje varikliu. Visa tai daro mašina labiau patikimas operacijos.

Ir, žinoma, degimo propano norma. Šio mišinio cilindrai dega lėčiau nei benzinas. Tai sumažina apkrovą stūmoklio, švaistiklis ir alkūninį veleną.

Visi šie privalumai buvo pažymėta Europos gamintojų prieš kelerius metus. Dabar daug įmonių (įskaitant "Volvo", "Opel" "ir" Fiat ") yra jau nuo surinkimo linijos gaminamas hibridinis automobilis modifikacijos, įrengta moderni dujų įrangos. Rusijoje, tačiau klausimas rimtai kreipėsi tik GAZ, kuris 2012 metais pradėjo gaminti dujų modifikacijų Gazel automobiliai įrengtos HBO tipo metanas. Tačiau kompanijos-vežėjams daugiau kaip dyzelinių variklių, "Cummins" ", kad netrukus sunaikino dujų gazelės gamybos idėją.

Nesvarbu, ar balionas sprogi?

Jei manote, kad jis yra kaltas yra didesnis pavojus nei bako, tada jums yra šiurkščiai klysta. Tas faktas, kad šiuolaikiniai propano ir metano cilindrai turi ypatingą didelės spartos vožtuvą, kuris atveju avarinio sugadinta degalų linijos atjungia dujas. Be to, storis metalo, iš kurio bakas yra pagamintas aktyvus, jis palygina poveikį su šarvuotos saugus. Kad ji sprogo, automobilis turi skristi ne mažiau kaip 30 metrų bedugnę ar paleisti į kurią judančio garvežio. Kitais atvejais, balionas lieka nelaidus deformacijos ar žalą, atkreipkite dėmesį į atsakymus. Dujinė įranga ant transporto priemonės yra mažiau sprogi nei įprasti benzininiai varikliai. Todėl visi mitai apie aukštą sprogioje tik klaida išlieka HBO.

Galia ir efektyvumas

Pagrindinis klausimas, kad suinteresuotų vairuotojams į HBO montavimo metu, yra, kiek ji bus išgelbėti automobilį, nes jis pablogės dinamines charakteristikas. Mes jau anksčiau sakė, kad pagreičio dinamika prarandama maždaug penkių procentų. Iš tikrųjų tai gali nereiškia nieko, bet efektyvumo indeksas gali skirtis 10-20 proc. Bet čia, faktinis skaičius priklauso nuo HBO modernumo. SND sistemą antrosios kartos yra vienas iš labiausiai primityvus ir pigus išlaikyti, bet jis padidina degalų sąnaudas 20 proc. Tuo pačiu metu, moderni dujų įpurškimo sistema yra beveik nesikeičia rodiklį jos ekonomikai. Dėl lengvųjų automobilių, šis skaičius gali augti tik 0,5-1 litrus.

Iš esmės, vartojimas priklauso nuo teisingai sureguliuotas HBO. Automobilių, veikiančios propano, ji yra galimybė sukonfigūruoti net ir taip, ji bus vartoti 6 litrus propano vietoj benzino 7-8. Bet toks automobilis galėtų išgelbėti tik greičiu iki 90 kilometrų per valandą. Didesnis nei, kad jis tiesiog negali būti skirtingos, kaip sistemos eksponuojami minimalų degalų tiekimą.

Nustatykite dujų už automobilį. Metano arba propano?

Yra dviejų tipų suspaustos dujos sistemos veikia metaną arba propano. Renkantis tam tikro tipo HBO reikia apsvarstyti visas savo funkcijas. Ką apžvalgos dujų įranga automobiliams ( "HBO") tipo metano? Jos pagrindinis skirtumas slypi pildymo technologijos. Metano, yra paduodama į rezervuarą, kuriame 250 atmosferų slėgiui. Vieno cilindro svoris gali siekti 80-100 kg. Tai ypač pastebima lengvųjų Gazelle. Už jų darbą turi būti bent du ar trys tokie cilindrai. Kaip nuomones, dujų įranga transporto priemonės Gazelė tipo metano neturėtų būti įdiegtas, nes ji sumažina savo bendrą pajėgumą, nuo 1,5 iki 1,2 tonų. Tuo didesnis bortelis svorį, didesnis degalų sąnaudos ir laikas, reikalingas aparato pagreičio.

Propano sistemos yra labiau paplitęs tipas HBO reikalavimo nuomones. Dujinė įranga sumontuota ant lengviau automobilio lyginant su metano analogais. Cilindrų propano svėrimo 1,5-2 kartus mažesnis. Be to, svarbu, taip pat mažiau sprogimo pavojus (nes dujose automobilyje nėra aukštame slėgyje). Be to, abi sistemos yra vienodai paprasta ir pigu išlaikyti. Bet galutinis argumentas propano HBO bus toroidinių cilindrų buvimas ir jų nebuvimas metano sistemų. Tokie tankai kompaktiškas ir neužima daug vietos bagažinėje.

Kurie nustato dujų į automobilį su jumis. Bet automobiliams propano yra palankesni nei metano. Be to, Rusijoje nėra daug SGD Degalinių, garažų, kuri galėtų pasipildyti degalų.

Kaip naudotis mašina ant dujų?

Kad nesugadintumėte savo automobilį, jūs turite prisiminti keletą paprastų taisyklių veikimo:

• Esant temperatūrai žemesnei -10 (purškiklio) ir 5 (karbiuratoriui ledas) laipsnių yra atliktas pirmasis pradedant automobilinio benzino. Kai reduktorius bus šilta (apie 3-5 min), mašina perkelti į dujų.
• Pereiti prie propano ir metano turėtų būti padaryta 1,5 tūkst. Ir daugiau greičiu. Priešingu atveju, variklis sustoja, o visa procedūra turite vėl pakartoti. Beje, 4-oji karta HBO automatiškai persijungs į dujų, kai variklis yra pakankamai įkaitęs. Labai problemiška bus šuolis jei membrana yra pernelyg nusidėvėjęs pavara. Šio dalis išteklių yra apie 8-10 metų. Pasibaigus šiam laikotarpiui, rekomenduojama pakeisti membraną arba visą pavarų dėžę visiškai.
• Naktį žiemą įdėti kuro perjungti į benziną.
• Kiekvieną mėnesį, išleiskite kondensatą nuo reduktoriaus. Procedūra yra labai paprasta. Kalibravimas atliekamas atsipalaidavimas varžtą su jo tolesnio sukimo nuėmus sukauptą kondensatą. Priklausomai nuo HBO varžtais kartos vietoje gali skirtis.

išvada

Taigi, mes sužinojome visus privalumus ir trūkumus dujų montavimas į automobilį. Kaip matote, "HBO" - tai labai veiksmingas būdas taupyti kurą. Be to, kai automobilis eksploatuojamas propano ir metano padidina daug išteklių ICE mechanizmų skaičių, todėl labiau patikimas ir pigiau išlaikyti. Galiausiai, mes pažymime, kad visi dujų mitai (HBO, Dujos - .. Manoma pavojingų dalykų, ir tt) yra tik spėlionės nepatyrę vairuotojai ir "kliedesiai" savininkų Degalinės. Visa Europa jau seniai įsisavino šią praktiką, todėl ateitis yra unikaliai dujų įrenginių (ypač nuo propano kaina Rusijoje yra daug mažesnis nei, pavyzdžiui, Vokietijoje).