Charkovas dviračių gamykla - istorija, produktai ir įdomūs faktai

Charkovas dviračių gamykla buvo įkurta Rusijos pirklius maždaug prieš 130 metų. Iki revoliucijos, gamykla dviračiai buvo vadinamas "Rusijos", nusipirkau karinį padalinį kariuomenei, ir bendrovė pristatyti pažangiausias technologijas, siekiant pranokti Europos partneriais, kad pavyko daugeliu atvejų. Sovietmečiu visų dviratininkų svajonė turėti dviračių ženklą "Ukraina". Šiandien gamykla gamina modernius dviračiai modelį.

Ryga novatorius

Charkovas dviračių gamykla kilęs iš carinės Rusijos laikų. 1889, Rusijos prekybininkai A.A. Leytner atidarė nedidelę gamyklą už naują gamybos, greitai tapo madinga technologiją Rygoje - dviratį. Iš pradžių, darbuotojai sudarė tik trys darbuotojai ir pats savininkas, nuomos dviračius "voras" tipo. Palaipsniui, gamybos sukūrė. Leitner nuopelnas yra tai, kad kaip tikras verslininkas, jis siekė suteikti pirkėjui geriausius produktus, ir jis žinojo daug apie jį.

Alexander Leitner buvo žmogus su dideliu savybes verslininko ir žinių dizaino inžinieriumi. Kaip valdybos Rygos dviračių bendruomenės narys, jis aplankė parodas įvairiose pasaulio šalyse ir vykdykite dviračių rinkos naujoves. Mada įsibėgėja naujo tipo transporto: pakeisti sudėtingą "voras" atėjo modelio tipo "Safed". Ilgą laiką, produktai yra platinami tik keletą provincijų, greta gamybos, kuri jau turėjo savo pavadinimą - "Rusijos".

1896, gamykla dalyvauja visose Rusijos parodų, kuris įvyko Nižnij Novgorodas. Stendas su Leitner produktų, sudarytas iš dvylikos modelių dviračiai, buvo itin sėkminga. Šiuo metu gamybos išleido 15 pavadinimų kelių ir lenktynių dviračiai. P Leitner gavo medalį parodoje, kuri buvo pripažinimo ženklas, ir padėjo produktus į nacionaliniu lygiu.

karinė tvarka

Iki 20 amžiaus pradžioje gamykla "Rusija" išleido moterims, vyrams, automobiliai, sunkvežimiai, vaikus, tandemas. Visa asortimentą sudaro daugiau nei 20 modelių. Kainų politika buvo demokratiškas, nes pigiausias dviratis kainuoja 130 rublių, kelių sėdynių modeliai buvo apskaičiuota, kad verta apie 450 rublių. Pats Leitner pristatė naujoves į rankovių dizainas nugaros ir užpatentavo išradimą, kuris buvo labai sėkmingas, teikiant dviračiai vidaus aukštus konkurencinius pranašumus globalioje rinkoje.

Karo departamentas Carinė Rusija yra jautrus naujovių, o 1913 m gamykla gavo užsakymą pagaminti 1 tūkstančius vyrų kelių dviratis. Tokie užsakymai iškėlė reitingo įmonę aukščiausiu lygiu, kuris teigiamai paveikė likusių gamyklos užsakymų kiekį. Įmonės metinė apyvarta pasiekė 400 tūkstančių rublių, ir sakė išvesties figūra 8000 vienetų per metus.

Iš Rygos į Kharkov

1915, fronto linija praėjo netoli Rygos, reikalingas įmonių strateginės svarbos evakuaciją. Liepos 24, 1915 visi gamybos įrenginių buvo perkelta į Charkovo, į buvusios gamyklos Gelferiks Sadas patalpose. Į naują vietą 1916, bendrovė pradėjo gaminti karinę lankstymo dviračiu "Dux mūšio". Pasak bendrovės pasirašė sutartį laivas karinis departamentas 3000 karinį dviratį.

Iki lapkričio 1917 fabrikas Leitner siunčiami priekinių 3600 kovinių modelių. Per visą istoriją nuo gamybos linijos egzistavimą pagamino daugiau nei 100.000 dviračius, sukūrė daugiau nei 60 modelių. Iš anksto revoliucinė istorija bendrovės turtas yra gamyba iš pirmųjų Motociklai, triratės transporto ir kelių tipų automobiliams.

po revoliucijos

Po revoliucijos ir karo nuniokotos šalies reikalingas transportas. Kaip paaiškėjo, dviratis - puikus visais atžvilgiais. Iki Pirmojo pasaulinio pradžioje Rusijoje, ten buvo dviejų pagrindinių dviračių gamintojas - Maskva fabrikas "Dux", per karą perstatyti gaminti lėktuvus, ir gamyklos Leitner, apdairiai evakuoti į Charkovas. Be anksto revoliucinis laikais jis buvo išduotas apie 25.000 dviračius per metus Rusijoje.

1923 Charkovas dviračių gamykla, dabar jau pavadintas Leitner, su dideliu sunkumų, išleido tik keletą tūkstančių transporto priemonių per metus. Miesto valdžia nusprendė optimizuoti gamybos pajėgumus ir organizuoti dviračių Valstybinė augalų pavadintas po GN Petrovsky. Kaip dalis gamybos etapuose galios modernizavimo buvo perkelta į naują įmonę, kuri atėjo iš geležinkelio šaką. Bendras plotas užima daugiau kaip 3 hektarus.

Iki iš Valstybinės augalų atkūrimo pradžioje buvo apie 50 patyrusių darbuotojų, kurie turėjo daug praktinės patirties turtus. pagrindinis struktūra mokytojams buvo suformuota iš jų, meistrai ir instruktoriai, kurie buvo mokyti pradedantiesiems dirba nestandartinis dydžio įrangą. 1924 metais Charkovo dviračių gamykla baigė metus pagaminama daugiau nei 1 tūkst dviračiai.

Didinti gamybos normas

Yra toks posakis - "Būtinybė yra išradimų motina", kuri visiškai randa patvirtinimą realiame gyvenime. Nusiaubtoje šalyje neturėjo jokių priedų dviračiams klausimu, tačiau yra daug augalai su neatsiimtų prekių. Paprastu apmąstymams ir adaptacijos meistras augalų pradėjo naudoti anglų, o ne kadrų kazokų viršūnių, ilgąją dėl kaimyninių augalų teritorijoje nuo Pirmojo pasaulinio karo.

Iki 1926 m buvo įkurta užsienio sukeltų komponentų pirkimas. Iš Anglijos išleidžiamas plieno besiūlių vamzdžių, dviračių grandinės, diržai ratlankiai šaltus, cheminių medžiagų ir tiekimą. Dalis reikalingų medžiagų iš Vokietijos importuojamų.

Pakankamą kiekį aukštos kokybės medžiagų ir gamybos ciklus leidžiama išleisti pirmąjį oficialų dviratį iš savo gamybos, pavadintas "Ukraina". Iki 1927 m Charkovo dviračių gamykla ant senos įrangos išleido beveik 12 tūkst dviračius šio modelio.

evakuacija

Charkovas dviračių gamykla buvo taikomi modernizavimo 1929, kuris tapo įmanoma išmokti patobulintų modelių gamybą ir padidinti metinę pagamintos produktų. Iki 1941 m, bendrovė pagamino apie 1 mln dviračius. Nuo karo veiksmų augalų pradžia paskubomis evakuoti Buchara, kur kelias savaites buvo atkurta gamybos ciklas, orientuota į produkcijos už priekyje.

Su drastiškai iš priekyje padėties pasikeitimus, tapo aišku, kad dviračiu Charkovo gamykla grįžo į Ukrainą. 1944 rudenį jis pradėjo naujo evakuacijos procesą, kitais metais jau anksti, bendrovė atkūrė gamybos technologija kariniams tikslams. 1945 birželio augalas pradėjo gaminti civilines produktai - dviračiai.

atsigavimas

Pokario metų atnešė bendrovės sparti. Produktai Charkovo dviračių gamykla buvo paklausa visame SSRS. 1948 linija buvo nustatyta, kad moterų ir vaikų modelių gamybą. Naujų pavyzdžių dizaino biuro augalo darbuotojai: talentingų inžinierių ir technikų. Pagal planus, augalas laikotarpio pabaigoje turėjo gaminti 350.000 vienetų per metus.

Bendrovė augo, naujos parduotuvės atsirado, padidėjo darbuotojų. Nuo gamybos plėtros 1948 bendrovė buvo skirta trys milijonai rublių. Dalis šių pinigų buvo nukreipta į būsto statybos darbuotojų. Įmonė veikia trimis pamainomis. 1949 modelis buvo sukurtas sportui dviratis B-31 tuo pačiu greičiu, vėliau modernizuotos, kad dviejų greičių.

Dviračiai Charkovas dviračių gamyklą 1950 metais, ji dalyvavo tarptautiniuose konkursuose, o ne duoda techninių ir kokybės charakteristikas užsienio analogais. 1948 pradėjo gamybos srityse plėtrą ir bendrovės remonto. Tai buvo pirmiau planas gamyba reikalinga įranga 10,340 vienetų.

Daug dėmesio buvo skiriama socialinei sferai. Kartu su gamyklos vietos statyti būstą, socialines priemones plėtra - valgyklas, poilsio centrus, bibliotekas, vaikų klubai pradėjo dirbti kūrybiškumą ir sporto klubai.

Augimas ir restruktūrizavimas

Viduryje aštuntajame dešimtmetyje į augalų gamina platų produktų asortimentą, įskaitant sporto, vaikų, kelionių, ir kitų modelių. Visa produkcija pasiekė 800 tūkstančių dviračių per metus. HVZ buvo vienintelė specializuota įmonė šalyje, kurioje šis klausimas buvo kovojama legkodorozhnyh ir sporto dviračius aukštos klasės ir kokybės.

1979 metais, laiku už olimpines žaidynes Maskvoje, prie Charkovo dviračių gamykloje sukūrėme unikalų modelį šių metų sporto dviračiai - "Maskva-80" ir NW "greitkelį Čempionų". Sportas dviratis rėmas yra pagamintas iš anglies pluošto ir turi naujovišką dizaino sprendimas. Deja, modeliai nebuvo visiškai pasirengęs olimpinių žaidynių, o pats projektas nebuvo sukurta.

1983 metais, surinkimo linijos iš Charkovas Motovelo ėjo 23-milijoninį automobilį. Iš visų gamybos srityse dešimtmečio pradžia atnešė nutrauktą ekonominių santykių ir į produkcijos nuosmukį. HVZ finansinė būklė buvo žymiai pakenkta. 1991 metais, bendrovė CHPTF "KIS" tapo pagrindinis akcininkas Charkovo dviračių gamykloje.

Nuo 2001 m, gamybos pajėgumai pastatytas, išplėtė liniją dviračių modeliai. Dalis produkcijos yra pagaminta pagal "vanduo" prekės ženklas. Šiandien kompanija generuoja pardavėjo tinklus Ukrainoje ir Rusijoje.

produktai

Dviračiai HVZ (Charkovas dviračių gamykla) sulaukė didelio populiarumo visoje Sovietų Sąjungoje. Daugelis modelių turi tapti legendiniu, garsėja kokybe ir paprastumas remonto. Berniukų visoje šalyje išmokti važiuoti ir valdyti inžinerinių įgūdžių su dviračiais "Ukraina".

Populiariausias modelis HVZ:

• "Ukraina". Labiausiai masyvi dviračių prekinis ženklas, gavo daug modifikacijų. Klasikiniai mėginiai buvo atliekami vyrų ir moterų įsikūnijimas, ir vienodai gerai ėjo ant asfalto ir žvyrkeliai. Modelis "Ukraina LUX» skiriasi nuo klasikinių buvimas ratlankiais iš aliuminio lydinio. Komfortą suteikia ilgą kelionės lazda, dėtuvės surinkimas ir priekinį stabdį. Modelis yra pagamintas su įprastu viršutinėje juostoje ir nuleisti, tai yra su erdviu bagažo skyriumi atvartais pratęstas ir pakoja.
• "Turistas". Taip pat legendinis modelis dviračiu. Nuo "Ukraina" kitu lite svorio, siauros padangos ir keturi pasirenkamų greičių. Rankinis stabdis pagrindiniame konfigūravimo turi galinius ir priekinius pavaras. Šiuolaikinių greitaeigių modelių rėmas pagamintas iš plieno konstrukcijos - suvirinti. Atsarginės dalys dviračiu pagaminti Ventura. Jo kaina yra maža, o patikimumas viršija daugelio žinomų modelį.
• "Turizmo pradžia Highway" - skirtas profesionalams, bet tai yra lengva išmokti ir mėgėjai. Šio modelio bruožas buvo mažas svoris rėmas pagamintas iš nerūdijančio plieno, tik 2,2 kg. Dviratis buvo įrengtos dvi įrankiais ant galinio rato ir penkias priekio. Komfortas ir jeigu apkaba Stabdžių sauga, rėmas sėdynė ir gelžbetonio pedalas.
• "Sportas". Dviračiu skirtingą bendrą masę 14,5 kg, plieno priekinės šakės sistemos aštuonių pavarų ir išorės ratu. Modelis buvo gaminamas 70 metų ir buvo labai populiarus mėgėjų sportininkų.
• "Įrašykite" - Stebėti modelio, svėrimo 8,5 kg profesinių lenktynininkų.
• "Sputnik" - iš dviračio modelis, aktyvūs turistai mėgstamiausia. Skirtas ilgalaikiams dviračiais į miestą, o žvyrkeliai. Būdingas padidėjęs komfortas ir atsparumą smūgiams.

Beveik 130 metų kuriant Charkovo dviračių gamyklą. Įmonės saugo įmonė šiandien galima rasti tik kai kuriuose Ukrainos miestuose. Už Ukrainos vartotojams kaina prasideda nuo 2400 grivina.

Žinomas už produktų Charkovo dviračių gamyklos kokybės. Kainos už Rusijos Šiame etape formuojasi privačių pardavėjų. Jie gali pirkti dviratį už 10 tūkstančių iki 45 tūkstančių rublių kainą. Bendrovė ir toliau ieškoti galimybių plėsti tinklą ir firminių parduotuvių atidarymą Rusijoje.

Nepaprastąją padėtį įmonėje

Artimiausioje istorijos HVZ sudegė du kartus - 2009 ir 2017 m. 2009 kovo mėn prarytos 150 kvadratinių metrų gaisras. metrų ploto, visiškai sudegino vieną iš parduotuvių. Gaisras įvyko vidury dienos, nebuvo paveikta. Pasenusių elektros instaliacijos priežastis buvo vadinamas pavojinga situacija. Šiuo nepaprastąją padėtį patyrė dažyklai Charkovas dviračių gamyklą. Gaisras buvo užgesintas tarnyba ministerijos ekstremalių situacijų Ukrainos.

Antrasis gaisras Incidentas įvyko kovo 30, 2017. Įmonėje sudegė trijų aukštų salę. Specialistai, kurie atėjo irtis, buvo suteiktas antras gaisro pavojaus lygį. Iš anglies monoksido apsinuodijimo patyrė vieną iš Charkovas gyventojams.

adresas

Bendrovė yra įsikūrusi adresu - Diesel gatvė, namas 3/5.

Augalų Charkovas įsikūręs Moskovsky Prospect struktūroje 118.

Įmonė, be pagrindinių produktų pagaminti platų spektrą vartojimo prekių - handcarts, rogėmis, atsarginių dalių, skirtų dviračiams.

Tuo tinklalapio galite pirkti dviračiai Charkovas dviračių gamykla: bendrovė parduotuvė yra šalia pagrindinėje byloje.