Kaip pasirinkti lenktyninį dviračiu: greitį, nuotrauką, lenktyninių dviračių gamintojus. Lengviausias lenktyninis dviratis

Veziminis dviratis - tai vienas iš geriausių būdų, kaip pagerinti fizinę būklę, vairuoti ilgų atstumų, greitą judėjimą palei trasas su lygiu paviršiumi. Reguliarus važiavimas kelio modeliu prisideda prie darnios visų raumenų grupių vystymosi. Štai kodėl sportinį dviračiu vis dažniau renkasi patyrę dviratininkai.

Ratų dviračių savybės

Kalbėkime trumpai, kaip kelio modeliai skiriasi nuo kitų rūšių dviračių transporto:

• Lengvas rėmas, sudedamosios dalys ir ratai;
• Siauros padangos;
• Priekinė šakė, dažnai pagaminta iš anglies pluošto;
• Nėra galinės arba priekinės pakabos.

Paskyrimas

Dviračių lenktynių kelias yra skirtas varžyboms, tačiau dažnai naudojamas kaip įprastas sporto gerbėjų pervežimas. Šios kategorijos modeliai skirti važiuoti paviršiais, turinčiais vienodą dangą. Todėl jiems nerekomenduojama judėti ant nebranduotų, šiurkščiavilnių paviršių.

Bėgimo dviratis yra ideali galimybė organizuoti kelių dienų dviračius. Tačiau važiuojant dideliais atstumais, yra sveikintinas automobilio palaikymas, nes greitkelių modeliai nėra pritaikyti bagažo transportavimui. Tokiuose dviračiuose trūksta tvirtinimo elementų, skirtų daugeliui turistinių, kalnų ir miestų modelių.

Rama

Įsigydami lenktyninį dviratį, būsimiems savininkams reikia pasirinkti iš rėmų, pagamintų iš anglies pluošto ir aliuminio. Didžioji dalis aliuminio rėmų puikiai elgiasi važiuojant lygiais paviršiais. Tačiau ši galimybė yra daug pigesnė, palyginti su anglimi.

Rąstai pagaminti iš anglies pluošto, rodo padidėjusią atsparumą stresui ir efektyviausią nusidėvėjimą judėjimo metu. Tačiau jų sąnaudas negalima pavadinti prieinamomis, o tai yra dėl ypatingo gamybos proceso sudėtingumo.

Jei jums reikalingas geras lenktyninis dviratis vairuojant su malonumu, išlaikant gerą fizinę būklę, pakanka sustabdyti greitkelio modelį su aliuminio rėmą. Kai mažas konstrukcijos svoris ir stiprumas yra lemiamas veiksnys renkantis dviračius konkurencinei veiklai, verta pirmenybę teikti anglies pluošto rėmui. Pastaruoju atveju sportininkai dažnai naudojasi savo gamyba pagal užsakymą pagal savo kūno parametrus.

Ratai

Kaip jau minėta, lenktyninis dviratis, kurio nuotrauka matoma šioje medžiagoje, yra įrengta siauros aukšto slėgio padangomis. Pastato paviršius turi minimalų protektorių skaičių. Atsižvelgiant į šias savybes suprojektuotus ratus, kelio paviršiaus trinties lygis yra nedidelis, o tai padeda didinti greitį.

Dėl lenktyninių dviračių padangų trūkumas yra vibracijos pasireiškimas, net jei susiduria su smulkiais pažeidimais. Todėl, norint nepatyrinėti jokių nepatogumų ir nepažeisti transporto, rekomenduojama joje važiuoti tik asfaltuotu keliu.

Vairo

Lenktyniniai dviračiai aprūpinti vaivorykštėmis, pvz., Avienos raugais, kurių geometrija mažina artėjančio oro srauto atsparumą. Išlenktos rankenos suteikia galimybę valdyti transportavimą, judėjimo metu kūno korpusą paliekant lygiagrečiai bėgių keliui. Kaip ir kituose šiuolaikiniuose dviračiuose, stabdymo ir poslinkio komponentai yra ant vairo. Visi aukščiau išvardinti punktai užtikrina maksimalų patogumą dviratininkui, jei jums reikia greito važiavimo.

Transmisijos

Aukšto lygio lenktyniniai dviračiai turi daugybę pavarų pakeitimų. Mažos yra aktyvuojamos, jei įveikti ilgas ir kietas pakilimas. Aukštos perkėlimai leidžia sutaupyti energijos, kai važiuojame plokščiais takais.

Standartinėje konfigūracijoje lenktyninis dviratis turi 2-3 priekines pavaras ir mažiausiai aštuoni galinio rato pavara. Apskritai vidutinio lygio kelių dviračiai turi nuo 16 iki 27 individualių pavarų derinių.

Pedalai

Dauguma lenktynių dviračių neturi pedalų pagrindinėje konfigūracijoje. Dėl poreikio savarankiškai pasirinkti juos savo reikmėms ir batų savybėms. Kompetentingas požiūris į pedalų pasirinkimą perkant kelio dviratį ateityje daro didelę įtaką važiavimo patogumui ir norimų rezultatų pasiekimui. Optimalus sprendimas bus pedalai su klipų kablių sistema, kuri suteiks galimybę ne tik stumti, bet ir stumti strypus į viršų.

Greitis

Dviratininkų entuziastai, kurie yra toli pažįstami su važiavimu dviračiu , linkę manyti, kad vairavimas greitkeliu leidžia sukurti greitį, kuris kelis kartus viršija kalnų modeliuose esančių slidinėjimo ribų. Kaip rodo praktika, ji leidžia važiuoti lengviausia lenktynių dviratį vidutiniškai iki 40 km / h greičiu.

Diržuojančio dviratininko greitis yra apie 25-35 km / h, kuris yra šiek tiek didesnis nei miesto ir kalnų modelių savininkų rezultatas. Apskritai greitis didesnis, priklauso nuo važiavimo būdo, tinkamo tūpimo, motociklininko fizinių rodiklių ir nedideliu mastu transporto priemonės modeliu.

Lenktyninių dviračių gamintojai

Pagrindiniai prekės ženklai, kurie yra populiarūs sportininkams: "Trek", "Specialized", "Cannondale", "Bianchi". Tai šių markių dviračiai, kuriuos dažniausiai pageidauja profesionalai.

Dėl ekonomiškumo dėl nekontroliuojamo gamintojo įsigyjamo lenktyninio dviračio paprastai atsiranda greitas pagrindinių komponentų gedimas, būtinybė toleruoti diskomfortą važiuojant, o blogiausiu atveju - kritinis žala rėmui. Profesionali lenktynių dviračiai iš gerbiamų gamintojų siūlo daug galimybių tobulinti įrangą pagal savo poreikius.

Nusileidimas

Norėdami nustatyti optimalią lenktyninių motociklų važiavimą, verta pasinaudoti šiomis rekomendacijomis:

1. Judant, rankos turėtų būti ant vairo, o pirštai laisvai pasiekia pavarų perjungimą ir stabdžių svirtį. Pageidautina, kad šioje pozicijoje būtų matomas 90 ^° kampas tarp rankų ir kūno kūno.
2. Pasirinkdami, turėtumėte sėdėti dviračiu. Tuo pačiu metu, žiūrėdamas į priekinį krūmą, pastarasis turi būti toje pačioje eilutėje kaip vairo. Priešingu atveju, iškrovimas negali būti vadinamas optimaliu.
3. Geriau sustoti ant lenktyninio dviračio modelio, vairo plotis yra simetriškas pečių pločiui. Toks sukibimas užtikrina aiškų ir stabilų kvėpavimą judėjimo metu. Tuo pačiu metu siaurojo vairo modelio veikimas prisideda prie aerodinaminio veikimo padidėjimo. Tačiau pastaroji galimybė nėra labai patogu nepatyrusiems sportininkams.
4. Padėdami pėdą ant pedalo, esančio lygiagrečiai kelyje, kojos negalima sulenkti kelio. Sėdynės posto įrengimas pagal nurodytą principą rodo tinkamą sėdynės aukščio nustatymą.
5. Pageidautina, kad sėdynių plokštuma būtų lygiagreti žemei. Jei važiuojant padidėja diskomfortas, turite keisti jo kampą keliais laipsniais.
6. Renkantis tinkamą, atstumas tarp šlaunies viršutinėje padėtyje ir alkūnės turėtų būti apie kelis centimetrus.
7. Keliaudami lenktynių dviračiu, rekomenduojama nesulenkti nugaros į juosmens plotą. Tai vienintelis būdas išvengti nepageidaujamų apkrovų tarpslanksteliniams diskams. Be to, toks tūpimas leidžia laisvai kvėpuoti kūno judesių metu.

Naudingi patarimai

Prieš pasiliekant konkrečiam lenktynių dviračio modeliui, verta išbandyti keletą variantų. Pasinaudoję parduotuvės konsultanto pagalba, galite apriboti ratą, kad pasirinktumėte kelis sprendimus. Net jei modeliai turi panašią konfigūraciją ir rėmo formą, jodinėjimas ant kiekvieno iš jų labai skirsis.

Prieš perkant rekomenduojama važiuoti kiekvienu dviračiu 15-20 minučių, jei įmanoma, įveikti ilgas ir kietas pakilimas. Pasirinkite modelį, kuris užtikrina didesnį komfortą ir gali tapti realiu kūno tęsiniu. Idealiu atveju jis turėtų atitikti dabartinius ir būsimus poreikius, kurie leis jums įgyti patirties ir pagerinti jūsų tinkamumą, kai mokote.

Renkantis pirmąjį lenktyninį dviračiu, ypatingą dėmesį reikia skirti rėmui. Geriau iš karto teikti pirmenybę kokybei ir patikimumui. Tokiu atveju santaupas gali būti susietas su kitais mazgais, galiausiai dviratį įrengti aukštesnio lygio dalimis. Pradžioje važiuoti iš pradžių rekomenduojamas geras dviratis, nes tik todėl jūs tikrai galite pamėgti šią profesiją.