Cadillac ATS - trečiasis modelis naujos techninės koncepcijos "General Motors"

Matyt, milžinas automobilių pramonė General Motors atrado aukso kasyklos, o trečiasis modelis pristatė naują techninę koncepciją - Cadillac ATS. Galinių ratų pavara automobilis su turbokompresoriumi variklio, "sparnuotas" galinių žibintų ir elektronikos įvairovė bus rimtas konkurentas savo segmente.

sėkminga pradžia

Galinių ratų pavara Cadillac CTS su klasikinio išplanavimo atėjo paragauti amerikiečių vartotoją. Dėl to ji ėmėsi palaikykite premium segmente. Be to, vietoj įprastinių Amerikos įsiurbimo variklio ant automobilio sumontuotas turbo benzininius variklius. Kaip visi, kad kita pakimba ant kompaktiško Cadillac ATS? Atsiliepimai savininkų sako, kad su šia užduotimi susidorojo dizaineriai gerai.

Sukurti naują modelį

Per naujas sedanas Cadillac inžinierių sukūrimo turėjo išspręsti sudėtingą problemą: kuo arčiau prie BMW 3 serijos tvarkymo, neprarandant tuo pačiu metu senus dorybėmis ženklą. Jei mes manome, kad automobilio privalumai buvo jo ekstremalus komfortas ir lygumas, tai galima suprasti šią užduotį sudėtingumą, nes, iš tiesų, šie punktai prieštarauja vieni kitiems. Nepaisant to, Cadillac inžinieriai susidorojo.

Cadillac ATS yra pastatytas ant naujojo GM, pramintas alfa, kuris neturi konkretaus pirmtakas pagrindu. Šis projektas buvo naudojamas Zeta ir Kappa platformų. Pagrindinis skirtumas tarp Alpha yra jos sumažintos matmenys. Nepaisant to, jis suteikia galimybę kurti savo pagrindinei automobilį su galinių ratų arba visų ratų pavara.

Dizainas Cadillac ATS

Nuotraukos iš naujojo modelio patvirtina dizaino sėkmę: išorinis išvaizda taip ir liko svarbių šeimos bruožus, bet ir tapo aišku, rimtumas ir net sportiška. Su visais šio modelio dizainas yra labai atsargus, nes dalis įmonių stiliumi. Klasikinė radiatoriaus grotelės su didele emblema, siauri žibintai su vertikaliai išdėstyti LED žibintai: visas apkrovas iš transporto priemonės. Reikėtų pažymėti, kad įprasti dizaino kontūrai išlyginamas, siekiant pritraukti potencialius pirkėjus iš Europos, kurie nori BMW.

Matmenys

ATS vargu ar matmenų. Bazė - 2776 mm, ilgis - 4644 mm, aukštis - 1422 mm, o ne leisti. Iš savo klasėje jis skiriasi ištemptą bazės. Tai buvo padaryta dėl galinio eilės keleiviams komfortą.

sustabdymas

Su pakabos kūrėjams nebuvo eksperimentuoti su juo į Cadillac ATS standartą. Priekinė "McPherson" "aliuminio statramsčiai ir subfreimą ir gale - Penkiaženklis svirčių nepriklausoma pakaba-Cast subfreimą.

salonas

Viduje yra tas pats "įmonių dizainas", tačiau, nepaisant pagarbos klasikinio stiliaus idėją, ji buvo smarkiai pasikeitė. Palyginti su ankstesniais modeliais Cadillac ATS visų atliktų tiksliau. Visa interjeras yra prabangus ir aukštos kokybės. Tose vietose, kur BMW vairuotojas paprastai mato brangaus plastiko, vairuotojas Cadillac ATS patiks odą.

Po Amerikos automobilių tradicija, naujas Cadillac siūlo klientui keletą variantų už interjero dizainą, iš spalvų schemas ir baigiant medienos rūšies.

Cadillac ATS: techninės specifikacijos

2012 versija automobilių gamintojas siūlo 3 benzininis variklis, kurio pasirinkimą lemia automobilio įrangos ir disko tipo.

Cadillac įrengta vieta versija 2.5-litro 4 cilindrų variklio talpa 202 litrų. sek., dirba kartu su 6-pavarų automatine transmisija. Šie varikliai yra sumontuoti ant sedanas "Chevrolet Malibu".

Antra variklis - 272 arklio turbo 2 litrų, dirba kartu su 6-greičių mechanine tarpuašį. "Mechanika" yra ant lygiu su "automatinis", kuris dar kartą pabrėžia sportinį charakterį automobilio. Abu varikliai yra naujos kartos Ecotec. Jie bus naudojami dėl kitų GM modelių.

Trečioji vienetas - 321 ag V6 tūris 3,6 litrų. Manoma priemoka. Šis variklis bus rasti pirkėją Tarp galingų automobilių mėgėjams. Ji yra sumontuota tik ant visų ratų pavara modelių ir veikia kartu su automatine pavarų dėže.

Varikliai natūraliai skiriasi masė ir svorio paskirstymas automobilio, atitinkamai, yra skirtingi. Jei Cadillac kupė ATS įrengtas turbo variklis, jis yra lygiavertis - 50/50. Dėl transmisijų poilsio - 51/49.

komplektas

Automobilis yra keturių apdailos lygius: Base, spektaklis, Premium ir prabanga. Jie skiriasi ne tik technines charakteristikas ir papildomas parinktis, ir komponentai ir sustabdymą.

Ant pagrindo yra su sąlyga, Fe3 suspensija. Be to, nustatyti 18 colių ratus ir Magnetoreologiniai amortizatoriai veikti dviem režimais: Sprots ir Touring. Magistralės naudojimo skirtingų pločių: 227 ir 247. skirtumas mechaninis su automatinio užrakto.

Tarp papildomos įrangos brangesni modeliai turėtų skirti palydovinės navigacijos ir Bose garso iš versijos Premium ". Gražus priedas taip pat adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, kad funkcijos susikirtimo kelio ženklinimo, išlaikyti saugų atstumą ir avarinio stabdymo funkcija. Jei pageidaujama, net bazinės įrangos gali būti įrengta visa tai "geras", žinoma, už papildomų pinigų.

Kelyje

Cadillac ATS puikiai elgiasi kelyje. Net su 2 litrų benzininis variklis su turbokompresoriumi automobilio juda aiškiai ir dinamiškai. Tiksliau 6 etapų "automatinis" buvo perkelta į šį variklį. Kūrėjai pasikeitė perdavimo skaičiumi ir pertvarkoma perjungimo algoritmas. Visi pakeitimai leis automobilį kuo arčiau garsiakalbio į Bavarijos "treshki".

Dalinai su puikiu tvarkymo veikia vairo lentjuostė ZF kintamojo žingsnio ir elektros energiją. Ratų paverčia lengvai pastebimas jėga. Nedidelė eilė rato kryptimi - ir automobilyje yra gretimame juostos, mažas dujų - ir jūs 2-3 sekundes lenkti lėtai judančius automobilius. Variklis yra sujungtas su transmisijos puikiai veikia.