BMW 335: specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos

BMW 335 - legendinis "trys rubliai" iš Bavarijos automobilių gamintojas kompanija. Šiame straipsnyje jūs sužinosite viską, ką kada nors norėjo žinoti apie šį modelį.

istorija

"BMW" "3 serija turi savo šaknis tolimoje 1975. Įmonė ką tik įsibėgėjo į masinę gamybą miesto automobilį, todėl šio modelio išleidimo buvo tik laiko. Iš viso yra 6 kartoms "Troika": pirmasis buvo išleistas 1975 ir 1983 metais, antras (E30) - nuo 1983 iki 1994, trečiasis - iki 2000, o ketvirtasis - iki 2006 m.

Čia mes kalbame apie dviejų paskutinių versijų: E90-E93 ir F30-F34. Visi šie automobiliai yra labai populiarūs iki šios dienos, ir šeštos kartos vis dar ant konvejerio. BMW 335 E92 - kupė automobilis su trejų durų kūno. Tai bus vienas iš pagrindinių "herojų" mūsų apžvalga. Tai populiariausias modelis "trys" per laikotarpį nuo 2004 iki 2011 m.

Taip pat rodoma čia bus 335 BMW F30 - "trys" per sedanas naujausią seriją, kuri yra prieinama nuo 2012 m.

Penktoji karta buvo gaminamas su E90 kūno, kuris buvo keturių durų sedanas. Tuo pačiu metu, universalas buvo pristatytas į jį. Šis automobilių pora buvo tuo metu standartas. Po metų, visuomenei pateikti BMW Coupe ir Convertible versiją su atitinkamai E92 ir E93 indeksų. Panagrinėkime kiekvieną automobilį detaliai.

sedanas

E90 išsiskyrė iš savo konkurentų produktais aukštos surinkimo kokybė, dosniai įrengta ir galingas įvairių variklių. Dėka šio automobilio ir išpopuliarėjo JAV ir Europos rinkose. Per mašiną gyvenime tik vieną kartą atlikta dizaino sukūrimui 2009 metais. BMW 335 šiame kūne buvo pagamintas iš 306-arklio variklio 3 litrų. Maksimalus greitis automobiliai yra kiek 250 km / h ir pagreitis iki pirmojo šimto - tik 5-6 sekundes, kuris yra labai geras rodiklis penktą kartos išleidimo laiką.

turistinis

Šis automobilis skiriasi nuo sedano kūne ir tik kuklesnių normų dinamiką, pagreitį ir vairavimo elgesį. Universalus nepakartojo sedanas populiarumą. Tačiau tai neturėtų atsitikti - sedano visada buvo daug populiaresnis modeliai Touring.

skyrius

Čia ateina įdomus dalis. Kūno E92 pasirodė 2009 metais ir iš karto liepė auditorijai, ypač įkrautą versiją su Bmw 335. Šio automobilio nukentėjo tuo metu specifikacijos indeksą. Dviejų durų kupė pagreitina iki 100 kilometrų 5 sekundes su variklio tūrio iki 3 litrų ir apie 300 arklio. Galinių ratų pavara ir mažas svoris leidžia vairuotojui gauti daug malonumo iš šio automobilio valdymą. E92 335 yra gera "nenormalus" mašina. "nuo žemės paviršiaus suvartojimas yra 13 litrų per 100 km, ir bėgių kelio - apie 6. Automobilis yra siūlomi tiek rankinio pavarų perjungimo ir automatinis.

Tačiau kiekvienas transporto priemonės savininkas supranta, kad galia ir vairuoti šiek tiek trūksta. Galų gale, BMW inžinieriai nepaliko įdomiausių ir skanu įkrauta versija M3, kuris bus aptartas vėliau.

Penktosios kartos "Troika" išvaizda

Sedanas, universalas, kupė ir kabrioletas - jie visi atrodo apie tą patį. Priekinė dalis tikrai. Raibsta žibintai ir greitas profilis suteikia automobiliui ryklių rūšies. Žinoma, tai yra šiek tiek prarado universalas. Tačiau po kupė E92 tapo aišku, kad tai ne vagonas buvo įkurta prašmatnus dizainas. Didelis asortimentas ratai, žemo profilio padangų ir mažą galinį sparną - visi pabrėžia automobilio sportiškumą. Lenkta linija išilgai kūno iš priekiniuose ratuose prie galinio optika vizualiai pailgina ir taip jau ne mažiausią automobilį.

Konfigūracija ir modifikavimas

Iš viso asortimentas varikliams už "Troika" atstovauja šešių benzininiams varikliams ir du dyzelino. 335 versija taip pat turi abu. Ant benzino galima rasti pirmiau tekste, bet šiek tiek ramesnis dyzelinio - 286 arklio galių bei 6 sekundes iki 100 kilometrų. Tačiau sąnaudos yra daug mažesnės - tai yra mažiau nei 7 litrai 100 km.

Bavarijos kompanija politika prieš buvo šiek tiek neįprasta kompletację savo automobilius. BMW 3 serijos parduodami pagrindo ir vadinamosios specialios versijos. Baigė su paskutinio kliento savarankiškai, remiantis jų poreikius. Dabar viskas yra penktoji karta seniai pašalintas iš gamybos, o oficialus kaina ne šiam modeliui prekiautojai jau neberandama. Galima sakyti, kad kaina tegus ant B / A "Trys" pradeda su 700 tūkstančių rublių ženklas.

Elgesys kelyje, ir atsiliepimai savininkų

Beveik visi, kurie įsigijo "Troika" penktosios kartos, buvo patenkinti. Dėl šiek tiek mažiau nei Vokietijos "klasiokais" kaina, vairuotojas yra nereali suma malonumo iš ieškant vairavimo automobilius. Savininkai teigia, kad "trijų rublių" tiesiog priklijuotas prie asfalto, ir tai yra sunku supainioti. Žinoma, jei puikuotis ją arba įeiti į slysti, įdomus galite gauti dar daugiau. Tačiau net ir normalioje kelionėms trasoje automobilis atsiskleidžia visiškai. Tai nenuostabu! Prisiminkite apie Vokietiją - nuo greitkelio, kur tokios mašinos jaustis kaip žuvis vandenyje namuose, nes jie neturi įtakos greičio ribą apribojimai.

Ne be problemų techninę dalį. Kaip automobiliai iš šios kartos viskas b / y, su jais dažnai pasitaiko gedimų. Nuolatinis, galima sakyti, begalinis skaičius alyvos keitimo slegia, bet visi šiame sutampa BMW 335. Atsiliepimai savininkų trūksta privalumai pasakyti, kad deklaruotas vartojimo 6 litrų gamintojo - yra nepasiekiama fantazija. Kupė reikalauja ne mažiau kaip 8 litrus benzino įveikti 100 kilometrų ant plento.

Versija E92 M3

M-paketas šio automobilio pasirodė Ženevos automobilių parodoje 2007 m. MAD 4-litro variklį po gaubtu išėjimai 420 arklio. Šio vystymosi pagrindas buvo iš vyresnio brolio M5 variklis. Lengvas automobilis įsibėgėja šimto per 4,8 sekundes. Įrengtas su 7-greičio Robotised pavarų dėžė. Iš naudotų M3 kaina prasideda nuo 1 mln 800 tūkstančių rublių.

Šeštasis kartos 3 serijos

Naujos kartos, gaminamas nuo 2011 iki F30 platforma, tapo šiek tiek daugiau E90, lengvesni ir galingesni. Į bavarai nurungė save viską - technologija, projektavimas ir elgesio automobilio dėl kelio paviršiaus.

Be F30 standartinio sedanas, universalas taip pat galima, Rimta sedanas ir "Gran Tourismo. Čia jis yra būtina paaiškinti situaciją su visa savo mėgstamą kupė ir kabrioletas. Išplėsti asortimentą bavarai jau nusprendė skirti atskirą seriją (4 serija) šių automobilių. Todėl F32 kūnas, 33 ir 36 (klasikinis dviejų durų kupė, kabrioletas ir keturių durų kupė, atitinkamai) atskira eilute bendrovė.

Naujas dizainas

Nuo 2011 m automobilis nuėjo per dizaino sukūrimui ir išleido jį šiandien. Išvaizda labai pasikeitė, lyginant su penktosios kartos, tačiau bendri bruožai būdingi "trijų rublių" buvo pripažinta. Visi paties stiliaus kaimai, siauri žibintai ir pailgos kūno pusėje su regėjimo linijos pagalba. stogo automobilio tapo štampuoto, suteikiant dar daugiau sportišką išvaizdą. 2012 metais, kad vokiečiai pakeitė optika ir Bamperis, taip gaivus stilius naujasis "trejetas". Išmetimo BMW 335 yra stilingas 4 vamzdis pagal galiniame buferyje, kuris užsimena apie rimtus sporto šaknų modelio (vienas turi tik priminti m3 ankstesnės kartos).

Viduje kabina taip pat patyrė didelių pokyčių. Priekinis skydelis neteko begalinį rinkinį navigacijos mygtukais - kad bavarai padarė pasirinkimą naudai minimalizmo. Trikampė plokštė dabar rodo labiausiai reikalinga nustatytus minimalius mygtukų. Daug funkcijų, yra aktyvuota naudojant valdiklius ant vairo arba per jutiklinį ekraną. Ergonomika tai buvo tik į Win - dabar naujasis savininkas nebijo didžiulio skaičiaus svertų ir mygtukų skydelio ir pramogų sistema suprantamai paaiškinti kiekvieno elemento paskirtį. Sėdynės yra daug patogiau. Matyt, inžinieriai klausėsi savininkams BMW 335 kupė, kuris, kaip vienas žmogus, skundėsi pernelyg nepatogiai priekinių sėdynių.

komplektas

Naujos kartos BMW nusprendė pereiti nuo tradicinės sampratos specialia versija, kad pirkėjas surenka pats. Į bavarai sukūrėme tris konkrečią konfigūraciją: Modern Line, Sport Line ir prabangos linija. "Sport Line" išduota M-paketas: visame automobilyje, galite žiūrėti konkrečią grupę, taip pat yra labai sportinis vairas ir prietaisų skydelis. Veidrodėliai, bamperių ir spoileris yra nudažyti juoda. Visi apšvietimo elementai dabar yra ryškiai raudonos, kuris suteikia išvaizdą ir dizainą agresijos automobilio, kartu su juodos spalvos kūno.

Modernus linija yra daugiau taikus ir atstovas stilius. Viduje galima pastebėti Chrome arba medžio intarpais - viskas pagal kliento. Prabangūs įranga šeimininkas siūlo odos apdaila, "Chrome" kontrolę Prabangus ribas.

Kaina už labiausiai minimaliomis konfigūracijos prasideda 1 mln 700 tūkstančių rublių. Brangiausia versija išlaidos 2 mln 100 tūkstančių rublių.

modifikacijos

Trys skirtingi benzininiai varikliai ir du dyzeliniai vienetai - kad bavarai dar malonu su varikliu linija įvairovė. Techninės charakteristikos BMW 335 beveik nepakito, palyginti su ankstesnės kartos. Tas pats 306 arklio 3 litrų, galinių ratų pavara ir išsklaidyti šimtus 5.3 sekundes. Šie skaičiai dar kartą padarė šis automobilis atskirai nuo savo premium klasės konkurse. "Troika" yra su mechanine arba automatine pavarų dėže. Be to, yra galinio rato ar keturių ratų pavara pasirinkimas.

Automobilių kelyje, ir atsiliepimus apie savininkų elgesį

Remiantis daugelio nuomones apie šį automobilį, tai galima daryti išvadą, kad visi šlovinimo elgesį savininkai kelyje ir darbo pavarų dėže. Ir visiems ačiū keliais režimais: Eco, sporto, komfortas, Sportas +. Visi jie leidžia jums pasirinkti veikimo lauką stilių beveik bet vairuotojas.

Be to, teigiami atsiliepimai ir pagiriamasis kalbos vertas didesnio tūrio bagažinę, palyginti su ankstesnės kartos. Dar kartą, BMW pasuko kvalifikuotai praktiškai galinių ratų pavara. Dėka tobulo svorio pasiskirstymą 50:50 gaunate emocijų jūrą ir vairuoti kontroliuoti šio automobilio. Daugiau informacijos apie "Troika" padės jums sužinoti anti-Kalėdų testdrayv BMW 335 I, kurį galima rasti įvairių vaizdo laikmenų. Jame visi privalumai ir trūkumai taip sumaniai dažytos ir išsamiai, kad vienas video, kurį galės nuspręsti dėl pirkimo ir atrankos būsimo automobilio.

nuosprendis

Šiame straipsnyje buvo laikoma dviejų kraštutinių kartos 3 serijos. Iš to galime sekti bendrovės stabilumą šiame intervale gamybai. Pirkėjai yra patenkinti, viskas skleidžia maždaug tą patį orumą. Bet tai stabilumas turi savo trūkumų. Pirma, BMW 335 versija ilgą laiką (nuo penktos kartos išleidimo pradžioje) buvo su senuoju varikliu, kuris užkirto kelią bendrovei kurti modelio koncepciją ir eiti į priekį. Tačiau su "troikos" dizaino sukūrimui į 2012 versiją iš 335 nuėjo į užmarštį. Jis buvo pakeistas 340-I modelio su dar galingesnis efektyvumą. ar jis bus pakartoti, kad 335th sėkmę - laikas parodys. Tuo tarpu, BMW 3 serija yra unikalus automobilis savo klasėje premium sedano. Konkurentai jį yra tik atstovai Vokietijos jungo - "Audi" ir "Mercedes.