Kas yra postūmis kontrolierius ir kaip ji veikia

Turbo varikliai turi daug privalumų, palyginti su tradiciniais. Vienas iš šių vienetų privalumų yra jų galia. Siekiant pagerinti variklio darbą, paprasčiausiai padidinti padidinti spaudimą. Ir tai daroma naudojant prietaisą, pvz Boost valdiklio. Šiuo metu yra daug veislių šių įrenginių, tačiau tai nekeičia savo likimą. Boost kontroleris turi tokią veikimo principas. Šis įrenginys su pneumatine vožtuvą, kuris yra įdiegta įvado žarnos, oszukiwanie gimtoji išmetamųjų dujų sklendė, pagal kurią turbina sukasi 1,5-2 kartus greičiau. O dabar išsamiau apie visa tai.

ypatybė

Boost Controller - specialų prietaisą, kuris kontroliuoja pripūtimu turbo ant variklio. Nuostabiausia, kai būtinosios turbinos greičio nustatymas vertės vairuotojas gali bet kuriuo metu grįžti viską, kaip buvo anksčiau. Ši dalis kontroliuoja saugos vožtuvą į įsiurbimo kolektorių ir trumpai padidina lygį pripučiamo oro. Tiesą sakant, jis sugriebia vožtuvą ir neleidžia jam atleisti iš oro pailsėti nuo rezervuaro. Per tokius procesus padidinti valdiklis gerokai padidina variklio sukimo momentą, tokiu būdu automobilis galingesnis ir dinamiškas.

rūšis

Šiuo metu yra 2 tipų įrenginiai - mechaninis turbinos valdiklis ir elektroninės. Pirmasis tipas yra beveik nerasta rinkoje šiandien yra mažiau populiarus nei antra (nors verta 2-3 kartus pigiau). Elektroniniai prietaisai yra labiausiai pažangių ir aukštos kokybės. Jie turi gana sudėtingą algoritmą veiksmų, kurie ne tik atsižvelgiama į sukimosi alkūninio veleno ir variklio apkrovos dažnį, bet ir kiekvieno vairuotojas vairavimo stilius. Su šiuo elektriniu stiprintuvo reguliatoriaus sukuria su turbokompresorine kuo slėgio sistemos pagalba, tokiu būdu padidinant įrenginio galia.

Ar turėčiau jį įdiegti?

Nors padidinti valdiklis leidžia padidinti variklio ir jo atlikimo gebėjimus, palyginti su priverstinio vienetai yra nereikšmingas. Pasirodo, kad papildoma jėga pridedama variklį tik iš dalies, o apkrova jos komponentų pasiekia kritinį lygį. Todėl įdiegti tokias priemones tik mėgėjams įvairiuose konkursuose. Įprasta automobilio savininkas po pirkimo brangių įrankių turės mokėti papildomą ir variklio tobulinimas, kaip akcijų variklis negali atlaikyti tokias apkrovas.

kaina

Šiuo metu, kaina postūmis valdiklis yra labai įvairi. Pavyzdžiui, mechaninis įtaisas CRB BC 32 1000 750 kainuoja rublių. Elektriniai Blitz turbinos valdiklis kainuoja apie 12 tūkst. Taip pat yra daugiau prabangos prietaisai, pavyzdžiui, įrenginio EVC 6, kurio vertė - 42 tūkstančių rublių. Bet kodėl, tada, pirkti daiktą ir dar puikuotis ant pabaigos, jei tai yra įmanoma gaminti pilną pagimdė ir už tą pačią kainą verčia variklį? Pasirodo, kad atsarginė dalis yra beveik nesvarbus Rusijos vairuotojų.