Atstumas "Volkswagen Polo", optimalus prošvaisa ir kitos funkcijos

"Volkswagen Polo" - populiarus kompaktiškas automobilis Volksvagen Grupė rūpestis. modelis pirmą kartą buvo pristatytas į sumažinti kainų versija Audi 50 forma, o 1975 kovo Polo "buvo pradėtas serijos kaip atskiras modelis. automobilių gamyba pradėta į VfL Wolfsburg gamykloje. "Volkswagen Polo" - trijų durų hečbekas su priekinių ratų pavara metalinis kūno ir nebrangiai apdaila. Iš transporto priemonės įranga stilių galima apibūdinti kaip "Spartan" - nieko daugiau. Tačiau skiriasi mašina erdvi bagažinė 260 L, o kai skyla galinis liemens apimtis padidėjo iki 900 litrų.

Pirmoji karta

Iš pradžių "Volkswagen Polo" buvo įrengta su 4-cilindrų benzininis variklis 0,9 litrų ir 40 litrų. Š., kuris buvo nukirpta su rankiniu 4 greičių pavarų dėže. Važiuoklės sudaro iš priekinės pakabos tipo "MACPHERSON" stabilumą su stabilizatoriumi ir galinės pakabos, pusiau-nepriklausomo su H-formos sijos. Atstumas "Volkswagen Polo" Tai buvo standartinė per standartus, priimtus lengviesiems automobiliams tos pačios klasės. Vairo lentjuostė ir krumpliaratis dizainas naudojamas, ir tai nebūtinai turi būti stiprinamas, dirba savarankiškumo principo. Stabdžių sistema transporto priemonės buvo pirmą išleidimo buvo dukart grandinė, su padalijimo įstrižainės, priekiniai ir galiniai stabdžiai yra su būgniniais mašinos.

1976 metais, "Volkswagen Polo" gavo naują variklio darbinis tūris 1,1 l, dviguba modifikaciją: Polo L talpa 50 litrų. a. ir Polo GLS talpa 60 litrų. a. Tada priekiniai būgniniai stabdžiai pakeisti diske, efektyviau.

derbis

1977 pradžioje, automobilis pradėjo būti išduotas sedanas, modelis vadinosi derbis. Taip pat nauja institucija, ji skyrėsi nuo bazinės automobilių variklio 1,3 litrų ir 64 litrų. a. ir sustiprintas galinė pakaba. Atstumas "Volkswagen Polo" (sedanas Derbis) buvo 102 mm. Tada "Polo" "gavo naują trijų dimensijų Plastikiniai bamperiai ir grotelės pagerino dizainas, ir Derbis įdiegta žibintai kvadrato formos. 1979, naujas modifikacija - Polo GT automobilis su sportišku šališkumo. Greičio charakteristikos nauju modeliu yra žymiai pagerėjo, o klirensas "Volkswagen Polo" GT ", sumažėjo 4 mm.

Ekonomiška Formulė-E

1981 Volksvagen Grupė koncernas pradėjo programą, kuri, jei sėkmingai įgyvendinti buvo skirta teikti kuro ekonomiją. Už tai, du modifikacijos ekonomišką vadinamas Formulė-E, kuris variklio talpa 1.1 litrų, su suspaudimo santykis 9,7, kartu su buvo nustatyta modifikuoto perdavimo. Naujos vadove esmė buvo ta, kad pavarų santykis ketvirtąjį greičio buvo sumažintas ir važiuojant tiesia linija nuo Nuolat sumažino variklio greitis 17%. Kuro taupymas sudarė apie pusantro litro 100 kilometrų. Atstumas "Volkswagen Polo" Formulė-E "- 108 mm, - taip pat prisidėjo prie taupyti kurą, mažinant aerodinaminis pasipriešinimo koeficientas.

antroji karta

Automobiliai antros kartos "Volkswagen Polo" prasidėjo gamybos liniją VfL Wolfsburg 1981. Iš pradžių tai buvo klasikinis hečbekas durų kūnas 3 griežtesni formos ir beveik vertikaliai stovi atgal duris. Metų pabaigoje modifikacija Derby vyko dizaino sukūrimui, todėl sedanas pavertė kupė. Visi antros kartos mašinos pagerino įrangą, surinkimas buvo suskirstyti į tris tipus: C, CL, GL. Standartinė Komplektą sudaro juodas ratų gaubtai, priekinis stiklas trijų komponentų (trijų sluoksnių), galinio lango plovimo ir valytuvas šepečiu. Priekinės sėdynės gavome galvos atramų. Komplektą GL, be pirmiau išvardytai įrangai, pridėti galinė keliavietė sėdynė su naujo sukonfigūruotą atlošo yra atskirtos ir sukrauti atskirai. Nuo 1985 m ant stogo "Volkswagen Polo" buvo liukas, o nuo 1990 m atskirose automobilių pradėjo diegti bandomąjį stumdomas stogas, ši naujovė buvo artėja automobilius klasės kabrioleto. "Volkswagen Polo", tarpelis kuris yra viduryje verčių tapo vizualiai mažesnis.

Elektrinėje taip pat pakito, buvo bandoma taikyti 45 arklio galių dyzelinis variklis, keturių cilindrų, in-line, iš anksto kamera, bet tai yra paklausa nerado dėl akivaizdaus jėgos trūkumo. 1989 visi automobiliai RANGE "Polo" jau yra įrengta katalizinių konverterių sumažėja CO ₂ emisiją iki minimumo. Važiuoklės atnaujinama automobilių nepasikeitė, išskyrus stabdžių stiprintuvo sistemos išvaizdą. Atstumas "Volkswagen Polo" antrosios kartos išaugo iki 118 mm.

trečiosios kartos

Atsižvelgiant į 1994 metų vasarą jis pradėjo gaminti automobiliai "Volkswagen Polo" trečiosios kartos. Kūno, važiuoklės ir transmisijų buvo visiškai nauja. Aplinkkelio priėmė supaprastintą formą, visiškai išnyko buvęs kampas formų, dizainas radikaliai pasikeitė ir žymiai pagerino aerodinamines savybes. Gamybos pradėjo 3 ir 5 durų hečbekų, modelis Derbis jau buvo panaikinta. Variklis linija sudarė vienetų su 50, 55 ir 75 litrų talpos. a. Tiesioginiai automobilį tapo mažesnis klirensas "Volkswagen Polo" (hečbekas) Aš jau 102 mm buvo. Griežtai paskirtos pasipelnymas nebuvo, pirkėjai siūlomi priedų skaičių, tarp kurių jis galėtų pasirinkti reikia. Polo III pristatymas vyko Paryžiaus automobilių parodoje spalio 94-os automobilis buvo parduoti Vokietijoje.