Apžvalga legendinio japonų visureigis "Nissan" Safari ""

Pastaraisiais metais, gamyba visureigis, arba kaip jie kalbėjo žmonėms: "Visureigis", gerokai padidėjo. Ji net ateiti iki taško, kad kai kurie modeliai pradėjo pakeisti nekilnojamojo varantys ratai off-road rinkoje. Bet kas nepatenka būtent šiame sąraše, tai legendinis japonų Jeep "Nissan" Safari "." Apie jį šiandien ir pakalbėsime.

gamyba istorija

Šis automobilis turi savo šaknis tolimoje 1987. tada jis atėjo į šviesą Perovas kartos visi varantys ratai SUV "Nissan" Safari "Y60 organizme. Tada naujovė buvo laikomas modernios SUV modelis, nes jis buvo įkūnyta komfortą ir puikų pralaidumą. Ir jei dabar santykis tapo įprasta, 80-ųjų, keli gamintojai gali pasigirti tokio savybių derinys. Beje, "Nissan" Safari "" buvo vienas iš pirmųjų SUV, kuris galėtų pasigirti turintys automatinio perdavimo ir galios langai su Veliūrinis salonas.

dizainas

Pirmosios kartos šių transporto priemonių buvo labai grėsmingas išvaizdą. "Nissan" Safari "" (foto Aš kartos SUV 1987-1997. Pateikiamos tik aukščiau) skyrėsi išorinį pasitikėjimą ir agresyvumą. Priekinių žibintų apvalios formos sėkmingai derinama su chromo bamperiu, į kurį vairuotojai dažnai įdiegta gervę ir masyvi kenguryatnik. Įspūdingas prošvaisa ir pločio ratų arkos vėl parodyti automobilių aksesuarai "Nissan" Safari "su aukštos kokybės off-road 4x4 klasėje.

Antroji karta automobilis, kuris pasirodė į 1997 rudens šviesa, buvo žymiai skiriasi nuo jų protėvių. Japonijos dizaineriai modernizavo, kad visureigis eksterjero iki tokio laipsnio, kad net ir dabar jis negali būti vadinamas pasenusi ar senas. Labai iškėlė bamperis pradėjo būti įrengta apvalios priešrūkiniai žibintai ir naujos grotelės, padarytą iš "Chrome" stiliaus, vis dar naudojamas kai kuriuose modeliuose "Nissan". Kiekvienoje pusėje - raumenų ratų arkų ir dėl durų - stilingas veikla. Hood ir stogas yra lygūs, be reikalo lenkimo ir pranašumu. Klirensas naujumo vis dar didelis, ir iš visų ratų pavara "Nissan" Safari "nebuvo suteikta iki.

techninės charakteristikos

Nissan Safari ", priklausomai nuo problema s dirba tokių elektrinių, kaip antai:

1. Trijų litrų turbodyzelinis variklis 170 arklio galių, spartina automobilių iki 155 kilometrų per valandą esant didžiausiai galiai.
2. 4,2 litro dyzelinio variklio augalas su 160 arklio talpos. "Maksimalus greitis" yra lygus 155 km / h.
3. Galingas 200 arklio galių 4,5 litro benzininis variklis pagreitina Jeep iki 160 kilometrų per valandą.
4. Galingiausias ir tikriausiai labiausiai godus benzininis variklis galia 245 arklio galių ir darbo tūris 4,8 litro. Vidutiniškai toks variklis vartoja 15-16 litrų kuro per "šimtas". Įkraukite 100 kilometrų per valandą ir trunka daugiau nei 13 sekundžių.

"Nissan" Safari "" - kaina

Pirmos kartos japonų "Nissan" Safari Y60 kaina seno kūno - apie 400-450 tūkstančių rublių. Visureigis "Nissan" Safari "" su Y61 kūno (antros kartos) galima įsigyti už 900 tūkst kaina 1 mln 100 tūkstančių rublių.