"Airbus A320" - 737 alternatyva

Kuriant ir projektuojant "Airbus A320", evrokonsortsium «" Airbus SAS "» siekė išstumti amerikiečių kompanija "Boeing" orlaivį , kuris tuo metu buvo dominuoja mažos ir vidutinio dydžio oro. nepavyko užkariauti rinką, tačiau didelė pažanga buvo padaryta, šis orlaivis dėl savo populiarumo yra antra pasaulyje po "Boeing" 737.

A-320 minučių buvo pirmasis lėktuvas, struktūra, kurioje taikomas vielos kontrolės sistema. Tradiciniai Vairai kabinoje vairuotojams ten, jie pakeičiami mažų rankenėlių kaip kreiptuką naudojama kompiuterinių žaidimų. Signalas iš manipuliatoriumi, vadinamas "saydstik" tvarkomi Borto kompiuteris, įvertinti veiksmų piloto teisingumą ir kuris išveda signalą paslaugų variklių nukreipiamuosiuose skersiniai ir atvartais ir vairą.

Skydelyje taip pat buvo skirtingi, vietoj įprastų skalės dauguma jos užima katodinių spindulių monitoriai, kuris ekrano skrydžio parametrus ir jutiklių duomenis.

Taikomi ir naujas pasaulio aviacijos technologijų sprendimas - visa horizontali plokštuma ir sparno elementų mechanizacija yra pagaminti iš kompozicinių medžiagų. Apskritai, plastiko naudojamas precedento neturinčiu mastu statybos, tai sudaro nuo tuščios orlaivių svorio penktadaliu.

dizainas bruožas pločio plieno liukai bagažo skyrių, siekiant palengvinti valdymą.

"Airbus A320" yra susijusi su vieno praėjimo orlaivių, tačiau tai nereiškia, kad ji turi mažą pajėgumų. Keleivių skaičius - 150-180 žmonių. Vidinis tūris fiuzeliažo suskaidytas į dvi salonuose - Verslo klasės ir ekonomika. Kadangi linijinės tikslas neteikia daug valandų skrydžio, tai ekonominės klasės yra labiausiai populiarus, todėl sėdėjimo tvarką čia -Six lengvai kėdės iš eilės su viduryje ištrauka, o ne daugiau prestižinių ir brangių "verslo" salone, kur keturi iš jų.

Orlaivių dizaineriai saugumas taip pat bandė Evrokonsortsiuma - Keturi signalizacijos išėjimus, kurie yra įrengtos su "Airbus A320, su vidaus pamušalas ugniai plastmasės, maksimaliai keturių supaprastinta schema išėjimo per pagrindinį duris.

Norėdami tapti klasika "Airbus SAS" sistema yra taikoma šiuo atveju: mažo Vienplāksnis su nusirito sparnų ir variklio gondoloms, sustabdytas po juo. Sužinokite Airbus A320 ant žemės lengvai - stendų jo priekinė važiuoklė atsisakė atvykti.

Tai orlaivio tipo buvo apie keturis tūkstančius, ir dauguma iš jų (3945) dabar Naho ore, jie yra labai reti. Užsakymai Airbus A320 sudaro du tūkstančiai egzempliorių. Pirmieji mašinos einasi Prancūzijos miesto Tulūzos, bet tada dėl didesnės apimties gamybą, ji buvo perkelta į Hamburg-Finkenwerder, Vokietijoje. Pastaraisiais metais "Airbus" pradėjo montuoti ir Kinijoje.

Orlaivių šio tipo parduodamos 1987, pirmasis iš jų įgijo "Air France", tada pradėjo tiekti visame pasaulyje. Rusija taip pat veikia A320. Nuotraukų lenta bendrovė "Aeroflot" "su trispalve ant uodegos rodo viena iš dvidešimt šešių Airbus šios serijos pagal savo nuosavybe.