Volgodonsky kanalas: kanalo charakteristikos ir aprašymas

Volgodonskas Laivų kanalas jungia Dono ir Volgos toje vietoje, kur jie ateina kartu kiek įmanoma tarpusavyje. Jis yra įsikūręs netoli Volgogradas mieste. Volgos-Dono kanalas, foto ir aprašymas rasite šiame straipsnyje yra dalis giliavandenio transporto sistemos veikimą Europos dalis mūsų šalyje.

Pirmasis bandymas sujungti du upės

Atgal į vidurio 16 amžiuje, tai buvo pirmasis bandymas prisijungti prie Dono ir Volgos ties artimiausia požiūrio taško. 1569, Seleno II, turkų sultonas, kuris tapo žinomas dėl savo žygį į Astrachanė įsakė išsiųsti 22.000 karių iki Don. Jie turėjo kasti kanalą, jungiantį dvi upes. Bet po mėnesio turkai turėjo trauktis. Pasak metraščių, jie teigė, kad net visi čia žmonės neturi nieko daryti 100 metų. Tačiau pėdsakai bandymas sujungti du upės išlikę. Tai gilus griovys, kuris yra vadinamas Turkų veleno.

Bandymas Petro I

130 metų, antrasis bandymas iš Volgos-Dono kanalas statybos įsipareigojo Peter I. Tačiau tai buvo nesėkmingas. Iki 1701 pabaigos statybos dalinai buvo baigtas, ir keletas vartai buvo visiškai pastatytas. Tačiau, atsižvelgiant į darbo tvarkos viduryje buvo išduotas kanalo sunaikinimo, nes karo su Švedija. Beje, šis projektas, taip pat paliko savo ženklą - Petrov veleną, kuris yra šalia paties pavadinimo miestelyje.

Statyba kanalo tarp Volgos ir Dono buvo perkeltas į kitą vietą - į Ivan Lake ploto. Pagamintos čia Ivanovskii kanalas sujungtas su upės Don upės Tsna (įplaukos Okos) per Ivanas Šeš ežero ir upės išteka. Pasak jo, po 5 metų nuo statybos pradžios paėmė apie 300 laivų. Tačiau, ši sistema įrodyta, kad mažo vandens.

Didelės apimties projektai

Daugiau nei 30 projektų Don ryšium su Volga buvo sukurta iki 1917 m. Dauguma jų yra skirstomi į šias tris grupes:

• Pietų, apibūdina junginys tiesiogiai Azovo ir Kaspijos jūros arba burnas Donas ir Volgos;
• Vidutiniškai, kuri kartu kanalo statybos projektus vietoj artimiausią požiūrį Volgos ir Dono;
• Šiaurės, kuris apima projektus, jungtys Don intakų intakai Oka.

Hidrologija ekspertai mano, kad šiauriniai projektai negalėjo būti įdomūs, nes siūlomą jungimą seklių upių, kurios netinka žaisti ant jų modernius laivus. Aš nebūtų buvę sėkmingi ir pietų projektus kanalai kelio šiuo atveju būtų per daug ištemptas, nes tai, ką pasirodė esąs labai aukštos statybos kaštai. Inžinieriai pripažino, kad labiausiai racionalūs projektai yra per vidurį grupei.

Tačiau nė vienas iš jų neišsipildė iki vidurio 20-ojo amžiaus. Du dalykai sutrukdė tai. Pirma, ne geležinkelių buvo valdo privatūs savininkai, kurie priešinosi. Antra, net ir kanalų statybos laivų eismo atveju gali būti atliktas tik pavasarį, nes tik normalaus teka upės buvo. Visu navigaciją be didelių rekonstrukcijos negalėjo kalbėti. Nepaisant to, reikėtų pažymėti, kad didelis indėlis Puzyrevsky Nestoras Platonovich Rusų hidraulinis inžinierius tarp Dono ir Volgos tyrimas. Jis pasirinko tokį maršrutą, kad būtų tinkami kanalo ateityje.

Pasak elektrifikacijos planą, 1920, vyriausybė vėl grįžo į statybos kanalo klausimu. jį parengti, tačiau buvo nustatyta, tik viduryje 1930. Didžiojo Tėvynės karo neleido jos įgyvendinimą.

Projekto tvirtinimas

1943, po Stalingrado darbą mūšis atnaujintas. Jis vedė juos Žuk Sergey Yakovlevich, patyręs hidraulinį inžinierius ir statybininkas. Jam vadovaujant, mes jau buvo suprojektuotas ir pastatytas Maskva-Volga kanalas ir Baltosios jūros ir Baltijos šalių. Volgodonskas sudėtinga schema buvo patvirtinta 1948 vasario esant Ministrų Tarybų Sąjungos Tarybos posėdyje. Po to mes pradėjome įgyvendinti žemės darbus.

Kas pastatė kanalas

Atkreipkite dėmesį, kad į Volgos-Dono kanalas užsiima vadinamųjų liaudies priešų, kad yra politinių kalinių, kurie buvo nuteisti už Baudžiamojo kodekso 58 skyriuje galioti tuo metu statybos. Sunkus fizinis darbas, kurie buvo priversti atlikti trūkumus, jie skaičiuojami kaip dvi ar tris bausmę dienos. Tačiau, kai pradurta šalta žiemos ir alpus vasaros šilumos mirties žmonės, kurie gyveno purvo nameliams ir "Adobe nameliams, buvo labai didelis. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, kuris vadovavo kanalo statybą, istorikai Hoover institucija, palyginti su Adolf Eichmann, nacių lyderis, kuris naudojamas vergovinėmis.

Statybos ir naudotais pramonės įrenginiais terminas

Tik 4.5 metų buvo pastatytas Volgos-Dono kanalas. Tai unikalus laikotarpis pasaulio istorijoje hidraulinės inžinerijos. Pavyzdžiui, Panamos kanalas, kurio ilgis yra 81 km, pastatytas 34 metų su ta pačia suma darbą. 164 kilometrų Sueco kanalas buvo pastatytas 11 metų.

Kai pastatas buvo nustatyta 3 mio m ³ betono ir išdėstyti apie 150 milijonų kvadratinių metrų žemės ^3. 8000 dalyvavo technika: žemės darbai mašinos, multi-bucket ir žingsniuojantys ekskavatoriai, savivarčiai, buldozeriai, skreperiai galingas.

Kanalo, jo ilgį ir gylio anga

Užsienio inžinieriai skeptiškai į šį didįjį projektą. Jie prognozuoja, kad spillway negalės atlaikyti vandens slėgį ir ten bus grand žmogaus sukeltų nelaimių. Bet Vabalas buvo įsitikinęs, kad viskas vyks gerai. Jis asmeniškai prižiūrėjo betono klojimas, siekiant išvengti vagysčių ir skubėti darbą.

Gegužės 1952 31, yra 13:55 vanduo Donas ir "Volga sujungta tarp pirmojo ir antrojo vartai. Nuo birželio 1, teismas jau pradėjo judėti per kanalą. Liepos 27, 1952 statybos buvo suteiktas Lenino, VI vardą

Volgodonsky kanalo ilgis 101 km. Šių telkinių veikia 45 km. kanalas gylis yra ne mažesnis kaip 3,5 m.

Rezervuarai ir vartai Volgos-Dono kanalas

Laivai Farvateris nuo Volgos Don 13 turi praeiti vartai (pirmasis atstovaujamų pavaizduota aukščiau), kuris yra padalintas į Don ir ITIL šliuzo kopėčių. galutinis aukštis yra 88 m. Jis susideda iš 9 vieno siūlų vienos kameros spynos. Aukštis laiptų Don šliuzo yra 44 m. Jis susideda iš keturių užrakto tos pačios konstrukcijos.

Volgos-Dono kanalas jungia Don netoli Kalach Dono miesto su Volgogradas Volga. Jį sudaro Karpovskiy, Bereslavskii ir Varvarovsky rezervuarą. Visa kelionė trunka apie 10-12 valandų. Vandens iš Tsimlyanskii rezervuaro kanalai Volgodonsky kanalą, nes Donas slypi ne 44 metrų virš Volgos. Dėl to, kad sistemos, susidedančios iš trijų siurblinių (Varvarovsky, Marinovsky ir Karpovsky), vanduo tiekiamas į atskirs, o po sunkio paduodamas į Volgos Dono ir šlaitai. Pirmieji ir trylikta vartai turi triumfo arkos. Darbuotojai aptarnauja kanalą, gyvena nustatytų maršrutu gyvenviečių.

kanalo vertė

Volgodonskas laivybai kanalo pavadinimas VI Leninas kartu sudėjus šiuos 5 jūras: Kaspijos, Juodosios, Azovo, Baltosios jūros ir Baltijos. Jis sujungti kelią Dniepro, Dono, šiaurės vakarų ir Volga baseinuose. Kanalo kelias eina palei sausringų stepių. Jis atnešė drėgmės laukų Rostovas ir Volgogradas regionus.

pagrindinės vertybės

Turistai labai įspūdingas Volgos-Dono kanalas. Volgogradas šiandien sunku įsivaizduoti be šio įrenginio. Kiekvienas miesto svečių yra įsipareigojusi juos grožėtis. Populiarus ne tik žvejojant ant Volgodonsk kanalą, ten tikrai yra kažkas pamatyti.

Srautą į kanalą veža Sarepta Pelkė upės Volgos, kuri yra apsaugota nuo srovių ir ledo dreifo nuo upės SARPA slėnyje. Viduje Volgogradas yra pirmosios trys vartai.

SARPA saloje (prie įėjimo į kanalą) 1953 m, buvo įdiegta švyturį, kurio aukštis yra 26 metrų. Nuo jos sienos Ketaus ROSTRA, jie vaizduoja nosies dalį įvairių senovinių laivų. projekto autorius architektas R. Yakubov

Jei pasivaikščioti Promenada nuo pirmos vartai, tai bus greitai pamatyti Lenino paminklą (parodyta paveikslėlyje aukščiau). IV - kai kanalas atidarymo Dar vienas paminklas buvo pastatytas Stalinas, kuris yra ant aukšto pjedestalo. Šis paminklas buvo pastatytas per trumpiausią įmanomą laiką. Gimtoji vario nuėjo ant liejimo figūra nacionaliniu lyderiu. Paminklas (foto parodyta žemiau) buvo savo vietoje keletą metų, išauga iki 40 metrų virš Volgos lygiu. Tačiau, kaip de Stalinization procesą, kuris buvo pradėtas 1961 XX kongrese rezultatas, šis paminklas buvo ištrintas. Iš jo buvo tik konkretus pjedestalo, kuris eina į monolitinis poliniai pamatai krantinės.

Nuspręsta įdiegti naują paminklą ant pjedestalo, jau VI Leninas. Jis yra pagamintas iš armuoto betono. Skulptūra yra 27 m, o pjedestalas -. 30 m Architektas Delin V. ir skulptorius EV Vucetich yra Paminklo autoriai. Įdomu tai, kad paminklas Leninui įvedėte "Gineso rekordų knygą". Tai didžiausias paminklas pasaulyje, įkurta garbei nekilnojamojo gyvas žmogus.

Volgodonskas kanalas šiandien

Per hidroelektrinių 60 metų yra daugiau nei 19 000 laivai per metus. Šiuo metu yra klausimas apie kitą Volgos-Dono kanalas, per kurį galima sukurti savo krovinių srautus linijos statybos. Galbūt jos statyba vyks per ateinančius metus, nors dėl krizės, šis klausimas atrodo būti atidėtas tam tikrą laiką. Tačiau prezidentas planuoja plėsti Volgos-Dono kanalas statant kitą, ką jis pasakė 2007 giją. Antrojo filialo statybos tikimasi padvigubinti pralaidumą - iki 30-35 milijonų tonų krovinių per metus. Tačiau šiuo metu veikiantis sriegis Volgodon tik pusė įkeltas.