Stumoklių žiedų išardymas "Lavrom": apžvalgos. "Laurel", skirta stūmoklių žiedams kasti: instrukcija

Ne kiekvienas vairuotojas susiduria su tokia sąvoka kaip "išsklaidymas". Todėl pirmasis žingsnis yra tai spręsti. Veikiant automobiliui ant stūmoklių susidaro kieta danga. Tai taikoma aliejiniams žiedams. Laikui bėgant, plokštelės kiekis padidėja, o degalų sistemos veikimas blogėja. Todėl ICE yra mažiau stabilus, o dinamika taip pat mažėja. Pažiūrėkime, kaip ištraukiami "Lovrom" stūmokliniai žiedai . Klientų atsiliepimai šiuo klausimu taip pat turėtų būti atidžiai išnagrinėti.

Kai kuri bendra informacija

Visų pirma norėčiau suprasti anglies telkinių priežastis. Faktas yra tas, kad variklio veikimo metu kuro ir oro mišinys nėra visiškai sudegintas. Tai lemia tai, kad degimo produktų likučiai stovi ant stūmoklių. Tai taip pat skatina žemos kokybės kuras, kurioje yra daug nedegių junginių. Stūmoklio būklė blogėja laiko, o tai veda į zakoskovke.

Tačiau yra ir mechaninių priežasčių, kurios neturėtų būti pamirštamos. Pirma, defektuotos alyvos sugėrimo dangteliai leis tepti į degimo kamerą. Viskas, kas nedegia, lieka ant cilindro sienelių, o laikui bėgant situacija tik blogėja. Šiuo atveju rekomenduojama keisti aliejaus sugeriančias gaubtelius su naujais, čia nieko nepadės. Kita mechaninė problema yra naftos šalinimo žiedų buvimas. Šiuo atveju pageidautina pakeisti žiedus, bent jau tuo, kad vairuotojai sutiko savo atsakymuose. Stumoklių žiedų "Lavrom" pašalinimas šiuo atveju yra tik laikinas.

"Soft" variklio ištraukimas

Nesunku prisiminti, kad anglis pasirodo bet kokiu automobiliu. Pagrindinis skirtumas yra tik taršos laipsnis. Todėl šiuolaikiniai automobilių gamintojai gamina kelis ratų įrankius:

• Nepašalinus injektorių;
• Išleidžiant purkštukus.

Pirmiausia apsvarstykime pirmąjį metodą. Esmė ta, kad tam tikroje proporcijoje degalai pridedami specialūs priedai, kurie pašalina indėlį. Tai yra gana prevencinės priemonės, kurias reguliariai reikia stengtis pasiekti optimalų poveikį. "Minkštas" kasimas yra prasmingas naudoti, kai automobilis yra naujas arba jo variklis po kapitalinio remonto. Tai ilgą laiką bus švarus.

Minkštas savaiminis plovimas

Tokiu atveju nebūtina pašalinti purkštukų, nes "Laurel" yra tiesiogiai pridedamas prie kuro. Prieš pildant degalus buteliukas įpilamas į rezervuarą. Taip pat patartina išpilti nuo 40 iki 60 litrų benzino ir visiškai jį naudoti, vėl neužpilstant degalų. Pageidautina pakartoti procedūrą kas 2-3 tūkstančius kilometrų.

Vėlgi "Laurel" dėl stūmoklių žiedų iškasimo nepadės, jei sistema bus nešvari. Tačiau jei jūs naudojate tokį įrankį ant naujo automobilio ir reguliariai jį naudojate, labai ilgą laiką galima išlaikyti kuro sistemos švarumą. Yra keletas šio produkto privalumų. Pirma, net pradedantysis gali susidoroti su tokiu skalbimu. Antra, po naudojimo ant detalių sienų sukurta apsauginė plėvelė, kuri tam tikrą laiką neleidžia susidaryti nauju anglies dioksido.

Stūmoklių žiedų išardymas "Lavromas": vairuotojų atsiliepimai

Iš tiesų gana daug vidaus injekcinių automobilių ir užsienio automobilių savininkų naudoja "Lavrą". Tai giriasi ir SRT darbuotojai, kurie dažnai naudoja jį kasinėjimui. Tai yra keletas priežasčių. Pirma, kartais priemonė tikrai veiksmingai pašalina net sunkų indėlį. Antra, tai yra vietinis produktas, kurį galima rasti beveik bet kokioje automobilių prekyboje.

Žinoma, "Lavras" vertas dėmesio, ir visi vairuotojai tai pastebi be išimties. Yra, žinoma, ir oponentai, bet paprastai - tai žmonės, kurie prieštarauja kaip čiulpti. Vairuotojai pastebi, kad dinamika ir traukos po stūmoklių žiedų kasimo "Lavrom" žymiai padidėja. Atsiliepimai yra labai vertingas informacijos šaltinis, todėl jūs neturėtumėte jų pamiršti.

Šiek tiek apie "kietą" valymą

Ši parinktis tinka tiems, kurie turi geresnę kuro sistemą. Daugelis vairuotojų atlieka tokią savęs atskirtį, nors tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Jei vairuotojas yra patyręs, jis sugeba. Trumpai apžvelgsime technologiją:

• Įšilkite automobilį iki darbinės temperatūros.
• Jei variklis yra benzinas, mes atsukdami uždegimo žvakutes, privalome pašalinti dyzelinio variklio žiburius.
• Rankinis alkūninis velenas sukasi tol, kol visi stūmokliai yra viduryje.
• Į kamerą išpilamos stūmoklių žiedų "Laurus" kasimo priemonės. Patartina tai palikti ten naktį. Norėdami pašalinti išgarą, mes gaminame žvakes.
• Mes sukdami žvakes ir starterį pasukdami alkūninį veleną. Tai pašalina likusį skystį.
• Įdėkite žvakes ir pradėkite variklį 5-10 minučių.
• Pakeiskite variklio alyvą ir filtrą.

Tokiu būdu kasimas atliekamas automobilių remonto dirbtuvėse. Bet jei norite, galite tai padaryti patys.

Kas neturėtum pamiršti?

Dažnai automobilio degalų sistema išlieka be priežiūros visam transporto priemonės eksploatavimo laikotarpiui. Dėl to daug anglies, kurią sunku pašalinti. Jei ant stūmoklių yra alyvos pašalinimo žiedai, galite pabandyti jas išspausti. Jei tai nepadeda, mašina ir toliau vartos daug aliejaus.

Po automobilio variklio rekonstrukcijos rekomenduojama naudoti "minkštą" valymą ir tai padaryti reguliariai. Tokiu atveju jums nereikia imtis radikalesnių priemonių ir pašalinti uždegimo žvakutes ar purkštukus. Kiekvienam varikliui reikia iškrauti, nesvarbu, ar turite "Volkswagen", ar "Skoda". "Lavrom" stūmoklių žiedų, kurių apžvalgos, kurias mes apsvarstysime, išmontavimas gali atkurti senąją dinamiką.

Ir mums reikia atsiskyrimo?

Prieš naudodamiesi "Lavra" pageidautina išsamiau suprasti šią problemą. Pavyzdžiui, daugelyje automobilių modelių, naftos šalinimo ir suspaudimo žiedai trunka apie 150-200 tūkstančių kilometrų, nors yra ir egzempliorių, kurie eina po 500 tūkst. Čia daug priklauso nuo jėgos bloko konstrukcinių savybių ir jo veikimo būdų. Yra keletas žiedų tikrinimo būdų, nors jie yra netiesioginiai, o ne aiškūs. Didelis variklio alyvos sunaudojimas, jei nėra nutekėjimų, leidžia manyti, kad sutepami alyvos žiedai, o tepalas degina kameroje. Jei variklio pradžioje, ypatingai nepastebimose vietose ir vairavimo metu pastebimi neryškūs dūmai, tai taip pat rodo, kad su žiedais yra problemų.

Taip pat tikslinga patikrinti uždegimo žvakutes. Jei jie pagaminti iš aliejaus juodos spalvos, vėl tai rodo, kad su žiedais yra problemų. Tokiu atveju turite nusipirkti stūmoklių žiedų "Lavr" ištraukimo priemones ir pabandykite išvalyti sistemą. Jei viskas prasiskverbia, pasimatyk sau laimingu.

Kodėl rinktis skysčių, skirtų stūmoklių žiedams "Lavras" iškasti?

Pirmasis dalykas, kurį dauguma vairuotojai skiria dėmesį, yra skalavimo agento kaina. "Lavras" nėra pigiausias variantas, bet vienas populiariausių. Faktas yra tai, kad sudėties požiūriu beveik visos skalbyklos yra vienodos, skirtumas yra tik geros reklamos. Reikėtų taip pat suprasti, kad visos skalbimo priemonės yra kenksmingos guminių tarpikliams ir sandarikliams, todėl jų negalima naudoti nuolat arba ant automobilio, kai gumos tarpiklių būklė nėra geriausia. Tai gali sukelti naftos nutekėjimą, kuris bus pašalintas probleminiai.

Nepaisant to, "Laurel" laikomas neutraliausiu automobilio guma. Štai kodėl daug nori. Kas dar svarbu, yra veiksmingumas ir aiškus nurodymas. Raskosovka stūmokliniai žiedai "Laurus" - visiškai vietinis produktas. Kaip jį naudoti, taip pat dozę - etiketėje parašyta rusų kalba. Apskritai, kartu su "Winx", tai yra akivaizdus lyderis vidaus rinkoje.

Šiek tiek apie trūkumus

Ne visada vairuotojai yra teigiami apie "Laurel". Nors yra daugiau neigiamų atsiliepimų apie visą procedūrą. Faktas yra tai, kad pasekmės gali būti liūdniausios, jei instrukcija nesilaikoma. "Laurel" stūmoklio žiedų skirstytuvas nėra panacėja visoms energijos vieneto ligoms.

Gana dažnai yra atvejų, kai nuvalytas dumblas patenka į pagrindinę liniją arba išmetimo kolektorių. Dėl to katalizatorius gali būti užkimštas degimo produktais. Katalizatoriaus pakeitimas kainuos gana centus. Bet jei viskas bus padaryta pagal instrukcijas, tai neturėtų kilti problemų. Neviršykite dozės per daug. Jei pakuotėje nurodyta 45 ml, tada ši dozė paprastai pakanka, kai alkūninio veleno sukimasis skystis gali patekti į kamerą. Tokiu atveju galite pridėti dar daugiau. Po valymo patartina susprogdinti sistemą suspaustu oru ir išpūsti "Lavros" ir dumblo liekanas.

Ką galime tikėtis iš skalbimo?

Kaip minėta pirmiau, jei sistema yra stipriai užteršta anglies kaupimosi, nebūtina visiškai pasikliauti plovimu. Dažnai "Laurel" susidoroja su sunkiausiais atvejais, tačiau tai ne visada atsitinka. Jei padėjo plovimas, tai matyti iš pirmojo variklio paleidimo, nes jis veiks sklandžiau. Tai galioja tuščiąja eiga, kuri paprastai nustoja plaukioti. Automobilių dinamika taip pat pastebimai didėja. Ypač svarbios toms sistemoms, kurios buvo labai užterštos. Tokiu atveju variklis pradeda traukti daug geriau.

Maždaug 80% atsiliepimų rodo, kad iš tiesų ten yra poveikis. Žinoma, daugelis ekspertų pažymi, kad geriausias rezultatas pasiekiamas reguliariai naudojant "Lavr" kaip priedą prie degalų. Tai padeda išlaikyti stūmoklių žiedus puikios būklės. Tokiu atveju jėgos bloko resursas didėja, o jo charakteristikos nesikeičia. Apskritai, taikant tinkamą metodą, reikia tikėtis tolygesnio variklio veikimo ir dinaminių charakteristikų padidėjimo. Jūs taip pat galite pasikliauti šiek tiek sumažinti degalų sąnaudas.

Apibendrinsime rezultatus

Skalavimo procesas yra panašus į visų automobilių markių, "Lavrom" stūmoklių žiedai bus įsiurbti į "Nissan X Trail T31" arba "Lada" namus. Svarbiausia laikytis gamintojo nustatytų nurodymų. Netgi labai užterštos sistemos iškrovimas, kai pašalinamos uždegimo žvakės, yra geriausia reguliariai atlikti. Tai užkirs kelią naujo indėlio atsiradimui degimo kameroje.

Daugelis vairuotojų yra įsitikinę, kad pigus plovimas negali sukelti teigiamo poveikio. Tačiau jei pažvelgsite į fondų sudėtį, tai yra beveik tokia pati kaip ir "High-Gir" arba "Liquid-Molly". Todėl nereikia per daug mokėti už prekės ženklą. Šiandien yra ir rėmėjų, ir priešininkų skalbimo stūmoklio žiedai. Žinoma, kiekvienas pats turėtų nuspręsti. Tačiau faktas, kad rezultatas yra - tai akivaizdus faktas. Kai kuriais atvejais gali padėti tik kapitalinis remontas, tačiau tai visiškai kita tema pokalbiui.