SsangYong Actyon ": Atsiliepimai daugiausia teigiamas, tačiau kuklumas ne visada puošia

Korėjos kompanija SsangYong Motor Company "buvo įkurta 1954 m. Iš pradžių jos specialybė buvo armijos sunkvežimių ir džipai gamyba. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus bendrovės vadovų 70s nusprendė naudoti įgytą patirtį už keleivinio kelių transporto priemonių gamybos arba, kaip jie yra žinomi ir šiandien, - visureigis (Sportas Utility Vehicle). Žodžio "Sports" į šio automobilio klasės pavadinimas buvimas, atrodo, reiškia, kad žirgais šalies keliuose jau yra sportas. Sprendžiant iš "greitkelių" mūsų šalyje, tai yra lengva susitarti ir pridūrė, kad važinėti mūsų viešųjų kelių - taip pat tam tikru mastu sportą.

Iki 2006 m, bendrovė pagamino labai geras Ssangyong kelių transporto priemones ant važiuoklės rėmo konstrukcija, bet sakė, šiek tiek apie jį. Vokiečių kompanija "Mercedes-Benz" AG - gerai žinomas ir garbingas partneris buvo pasirinktas dėl variklių ir pavarų dėžių gamyboje. Su šia dizaino ir technologinių sprendimų SsangYong automobilių lygyje yra labai prieinamos, bet ... pardavimai išliko žemas. valdymo įmonės, matyt, buvo nuspręsta, kad kuklus pagerėjimas mūsų pagyrūniškas pasaulyje - ne geriausia strategija. Reikėjo kažką daryti sudėtinga ir pastebimi. Tikslinė auditorija už šio tikslo realizavimo, aktyvus jaunimas, ir tokių žmonių transporto priemonės buvo pavadintas Actyon "(iš angliškų žodžių derinys" aktyvus "(aktyvus) ir" jauni "(jaunas)) buvo pasirinktas.

Dizaino koncepcija buvo įgyvendinta anglas Ken Greenlee, kuris dalyvavo kelių modelių Bentley ir "Aston Martin kūrimą. Automobilis buvo labai dviprasmiška: iš savo priešų (ypač atsižvelgiant į amžiaus grupes) skaičius, ko gero, viršijo šalininkų skaičių. Bet pagrindinis uždavinys buvo atlikta: Actyon "nepalieka abejingų. Ir mes kalbame apie įmonę SsangYong visur. Žvelgiant iš šios perspektyvos akivaizdu tolesnę spaudai pikapas Actyon Sports Actyon pagrįstas modelis. Tie, kurie tiki, kad daug pinigų už neprivalomą sąlygą originalios automobilio pirkimo buvimas, atleidžiantis savo savininkui be kita ko, pirkti tokias mašinas.

Vairuotojai operatoriai automobilių SsangYong apie Rusijos ir kitų platybes NVS šalyse, sukaupė pakankamai patirties, kad galėtų kalbėti pagrįstai apie modelių ir SsangYong Actyon SsangYong Actyon Sports. Atsiliepimai ir pageidavimai šių žmonių gausa! Natūralu, automobilių savininkai skleidžia ir privalumų, ir trūkumų. Kaip pagirti, lyderiai yra SsangYong Actyon (apžvalgų: dyzelinių modelių). Jie yra labai ekonomiškas: Nekilnojamasis 6.5-7 litrus dyzelino 100 km. Net su krovinių vežimo keliais dėl SsangYong Actyon atsiliepimus apie vartojimo modelio nemini daugiau nei 10 litrų 100 km. Į "miesto režimu" suvartojimo duomenimis varitruyutsya per 8-9 litrų. Šlovė aukštos prošvaisa ir dideli ratai leis ne atkreipti dėmesį į bortelius ir kitų mažų kliūčių. Taip pat galima rasti SSANGYONG Actyon nuomonių išskiria gerą manevringumą ir lengvai valdyti. Ir visa tai už mažą kainą priežiūrą, patikimumą bei praktiškai jokios žalos!

Tarp trūkumų SsangYong Actyon atsiliepimai dėmesį į šiuos: žiemos pradžios problemų dyzeliniams varikliams, nedidelį kiekį bagažo Actyon ir mažą erdvę, skirtą keleiviams ant galinės sėdynės (ne Actyon Sports). Paminėjimas taip pat nestabilus elgesys ant slidaus kelio ir bekelės ribotas pralaidumui. Tuo pikapas - o silpnas Rusijos viryklės šalčio, o dyzelinis pikapas orkaitėje, kaip jie sako, tai lėtai kaitinamas.

Apskritai, apie Sang Yong Aktion teigiamų atsiliepimų. Tokie aparatai yra giriamas, aktyviai naudoti ir nesigailiu investicijas.