Reaktyviniai degalai: kokybės reikalavimai

Aviacinis kuras - naftos produktų gamyba, atsakinga už eksploatuoti variklius įvairių tipų oro transportu. Priklausomai nuo sudėties, apimties ir vykdymo, kuro gali būti įvairių tipų. Yra du pagrindiniai: Reaktyviniai degalai (tai pat vadinamas reaktyvinis kuras) ir AVGAS.

Kiekvienas variklis yra sukurtas atsižvelgiant į tam tikro kuro, kuris užtikrina reikiamą greitį ir patikimumą naudojimą. Jei kuro naudojimas, nėra skirtas šio tipo variklių, tai yra įmanoma sumažinti savo darbo tarnavimo laikas ir talpa orlaivio charakteristikų.

Reaktyviniai degalai, plokštumų

Aviacinis kuras - žibalo reaktyvinių variklių - Naudoti kuro dauguma orlaivio. Tai įvairių markių. Mūsų šalyje, mes panaudojome šešis skirtingus tipus, ypač pasirinkimas priklauso nuo sąlygų ir orlaivio charakteristikų. Pavyzdžiui, Ikigarsinio orlaivių taikomų žibalo TS-1, kuriame yra daug sieros kompozicijoje. Viršgarsinio lėktuvai TC-8 TC-spaudas arba 6. Mažo aukščio orlaivis yra varomos žibalo TS-2.

Žibalas - aviacijos ir ne tik

Žibalas vadinama šviesos tipų naftos produktų. Jis yra pagamintas tiesiogiai distiliuojant arba rafinuojant antrinio. Virimo temperatūra produkto, priklausomai nuo sudėties, gali skirtis nuo 150 iki 250 laipsnių.

Čia yra pagrindinė sritis žibalo:

• Aviacijos. Ten aviacinio kuro veikia kaip aušinimo skysčio ir sriegimo varikliams tepimo produkto kuro sistemų. Jis įrodė daugeliu atžvilgių, o ypač padidinti variklio patvarumą ir žemos temperatūros savybes.
• Raketų mokslas. Iki šiol, žibalas yra plačiai naudojamas kaip raketų kuras, nors ir su mažu efektyvumu. Į šiam tikslui ateityje planuoja įgyvendinti etano ar propano.
• Gamyba. Žibalo yra puiki žaliava gamybai sudaryto iš polietileno ir polipropileno, ir kitų sintetinių medžiagų.
• Šildymo. Šalyse, kuriose nėra centrinio šildymo sistemos, plačiai naudojamas žibalas. Jis pasižymi aukštos kokybės gaisro, veiksmingą ir ekonomišką naudoti.
• Apšvietimas. Nors plačiai naudojamas elektros, žibalinė lempa , taip pat neskuba atsisakyti savo pozicijas.

Lankytinos aviacinio kuro rūšis mūsų šalyje ir užsienyje

Dėl užsienio rinkoje išskiria kelias rūšis kuro aviacijos. Jie išsiskiria apriboti virimo tašką funkcijų frakcinė sudėtis pliūpsnio temperatūra (pvz, aukščiausios normos turi aviacijos žibalo už jūroje), ir pan.

Populiariausias produktas yra aviacijos dyzelinas su pagerėjusiu frakcinė sudėtis, plačiai naudojami civilinėje aviacijoje. Pavyzdžiui, ženklas "JET A-1". Jam susitikti griežtų reikalavimų. Tačiau besivystančiose šalyse kuro reikalavimai praktiškai nėra reglamentuota.

AVGAS

Pagrindinis apimtis aviacinio benzino - stūmoklio orlaivių variklių ir sraigtasparniai, mažos apimties. Iš automobilio varikliai pasižymi priverstinio kuro įpurškimo sistema, taigi ir aviacinio kuro reikalavimai turi būti šiek tiek kitoks.

Kompozicijoje yra aviacinis benzinas kruopščiai patikrintus komponentus, gautus kaip specialių procesų rezultatas. Pavyzdžiui, kvapiosios medžiagos aliejaus arba katalizinio riformingo. Gauti antrinės perdirbimo produktai, iš alkenų angliavandeniliai, turinys, nėra taikomos į aviacinio kuro gamybai.

Šiandien palyginti su įprastais benzininiais klasių, skirtų automobilių pramonei, pagaminti aviacijos veislės yra santykinai mažas - tik 2%. Beje, kai kurie variklių modeliai orlaivių gali veikti ant standartinio benzino A-95. Vis dar, aviacijos kuras yra labiau stabili ir kokybinis kompozicija.

Kokybės parametrai aviacinio kuro:

• Detonacija stabilumas. Pasiryžusi kuro ir oro mišinys įvairaus sudėtį.
• Kristalizacija temperatūra - žemesnioji jis yra, aukštesnė kokybė.
• Specialūs frakcinė sudėtis.
• Nebuvimas dervų medžiagų arba jų buvimas minimalios sumos.
• Sieros junginių ir rūgščių nebuvimas.
• Aukšto degimo šiluma.
• Didelį anti-besisiejančiais savybės.
• Puikus stabilumas laikant.

Visos šios savybės nustatyti aviacinio kuro kokybė, taigi variklio patikimumą.

Klasifikacija ženklų bei sudėties

Benzinas aviacijos variklių priklauso nuo laipsnio rodikliais. Būtent šis kriterijus yra atsakinga už elektros energijos, kurią sukūrė variklį. Pavyzdžiui, benzino B-91/115 antrasis skaičius yra tik pažymio rodiklis, ir pirmasis - tai oktaninis skaičius.

Priešingai, automobilinis benzinas, aviacija nėra padalytas į žiemos ir vasaros veislių. Po plaukioja beveik visada vieną ir tą pačią temperatūrą, kuri yra šiek tiek nukentėjo nuo sezono kaita. Tačiau bet koks kuro tipas aviacijos tetraetilšvino ir pridėti griežčiau reguliuoti sieros ir deguto standartus. Siekiant užtikrinti reikiamus parametrus degimo šilumos energiją ir kristalizacija temperatūra toluole taip pat papildomas, izomeratas, pirobenzol ir kitų komponentų.

Specialiųjų priedų sudėties ir spalvos buvimas rodo aviacinio kuro. Jis paprastai yra šviesiai geltonos spalvos, ryškiai žalios arba oranžinės spalvos.

kokybės standartai

Mūsų šalyje yra konkrečių eksploatacinių charakteristikų reikalavimai aviacinio kuro. Be to, griežtai laikantis aplinkosaugos standartų dėl "EURO" klasifikaciją, yra specialių techninių reglamentų, norminių reikalavimų, konkrečiai dėl aviacinio benzino ir dyzelino reaktyviniai degalai.

Pavyzdžiui, benzino, naudojamas aviacijoje, ten turėtų būti ne paviršinio aktyvumo medžiagos ir cheminės medžiagos arba būti pateikti minimaliu kiekiu neturi įtakos charakteristikas. Ji privalo turėti aukštą atsparumą oksidacijai. Priimtina jo kompozicinės turinio tetraetilšvino. Ir benzino veiklos kokybės yra ne mažesnė kaip 130 leidžiama pridėti mėlyną dažų.

Jet kuro turėtų būti be priemaišos, tokios kaip vandens, sieros, deguto spalvos medžiagos. Griežtai reguliuojama kristalizacijos temperatūra ir kinematinę klampą, kurios gali skirtis tarp variklių orlaivio ikigarsiniais ir viršgarsiniu greičiu.

Atsižvelgiant į naudojimo sritį, aviacijos naudojamas kuras tik orlaivių variklių. Už bet kuriuo kitu tikslu ją naudoti griežtai draudžiama.