Porsche 911 - labai populiarus prabangus automobilis iš Porshe

Kai mano senelis, neįgalus veteranas, nuvedė mane į "kupranugario Zaporozhets", kurį jam pateikė šalis už prarastą sveikatą karo metu, negalėjau įsivaizduoti, kad aš vairavau automobilį, kuris buvo struktūriškai sukurtas pagal tuos pačius principus, kaip ir "Porshe 911": galinė Variklio išdėstymas su galiniais ratais. Tik variklis nėra priešingas, kėbulas yra mažiau supaprastintas, kitas yra interjero ergonomika, o greičio charakteristikos yra mažesnės, tačiau viskas suartėja! Ir abu automobiliai tapo kultu. Abu turi bendrąjį protėvį "Volkswagen Käfer" arba " Volkswagen Beetle " bendrame kalboje, kuris buvo sukurtas dalyvaujant Ferdinand Porsche ir buvo pagamintas 1938-2003 metais.

Legendinis " Porsche 911" automobilio istorija yra trumpesnė už "Beetle", tačiau 2014 m. Ji bus švenčiama praėjus 50 metų nuo jos išleidimo pradžios. Skaitmeninis indeksas 911 nenorėjo būti naudojamas varde - jis buvo tik trijų skaitmenų numeris kito lenktynių modelio gamykloje. Tačiau pardavimų sėkmė fiksavo skaitmeninį pavadinimą 7 kartoms iš šio nepaprasto ir gerai žinomo viso pasaulio modelio. Per metus gamybos Porsche 911 pasikeitė daug, tačiau toliau išvardytos charakteristikos išliko nepakitę: patikimumas, aukščiausia kokybė ir dviejų durų keturių vietų kupė su prieštaringu varikliu, sumontuotu už galinės ašies.

"Zadnemotornaya" konfigūracija keleivinių automobilių istorijoje paprastai yra retenybė, ypač pastaruoju metu. Tačiau "Porshe 911" sirgalių skaičius per visą išleidimo istoriją išliko didžiulis. Ir tai nenuostabu. Visi "Porsche 911" modeliai buvo išskirti iš patobulintų techninių galimybių. Jis pridėjo tik populiarumą. Kitas šio automobilio bruožas yra tai, kad jis visada paveldi pačios pirmosios "Porsche 911" savybes. Negalima painioti nieko iš kitų automobilių nei automobilių stovėjimo aikštelėje, nei automobilių srovėje.

Dėl ilgą Porsche 911 istoriją, įvairūs šio automobilio modeliai ne kartą dalyvavo įvairių lygių automobilių varžybose. Automobilio pergalių sąraše yra absoliutaus Pasaulio čempionato etapų ant ralio, lenktynių "Targa-Florio", žiedinės lenktynės "12 valandų Sebringo", "24 valandų Daytona" ir legendinės "24 valandų Nurburgringo" etapai.

Aukšto masinio agregatų gamybos kokybė leido "Porsche 911" įrengti pagreitintą turbokompresorių 70-ųjų pradžioje, kurio eksploatavimo dažnumas neviršijo tradicinių atmosferinių variklių. Tuo pačiu metu automobilis nebuvo reikalaujantis vairuotojo kvalifikacijos lygio ir bet kurioje situacijoje galėtų būti saugiai valdomas kasdien. Pirmasis " Porsche 911 Turbo" buvo padovanotas 1975 m. Menininkui, Ferdinando Porsche anūkelei. Jis išnaudojo jį ilgą laiką, laimingai ir be nelaimingų atsitikimų.

2006 m. Kaip penktosios kartos dalis pasirodė Porsche 911 GT3 versija su atmosferiniu varikliu, kurio didžiausia galia yra 415 AG. Su 3,6 litro talpa, jo galia yra 115 AG. Už litrą, jis "žino, kaip" dirbti 8400 aps./min., Nors maksimali grąža yra 7.600 aps / min. Tai vienas iš greičiausių ir greitaeigių atmosferinių variklių savo klasėje.

Porsche 911 - legendinis automobilis, turintį daugiausia modifikacijų dabartiniame gamintojo pasiūlyme, automobilis, kuris tapo patikimumo ir beviltiškumo simboliu.