Naujas "Kashkay" - savininkų atsiliepimai, nuotrauka

"Nissan Kashkay" yra galbūt pirmasis miesto crossover, kuris po jo debiuto iškart pripažino pasaulinę rinką. Tai tapo tikra bestseleriu, labiausiai nukentėjusi ir populiaria dailidė tiek Europos, tiek Rusijos rinkose. Tačiau pasaulis neapsiriboja, o šių metų pavasarį Japonijos koncernas pristatė naują "Nissan Cascay". Antrosios kartos "crossovers" nuotrauka ir apžvalga - vėliau šiame straipsnyje.

Dizainas

Nepaisant to, kad bendrovė išleido naują kartą, mašina vis dar išsaugojo savo ankstesnes prekės ženklo savybes. Ji liko tokia ryški ir atpažįstama kaip ir anksčiau. Tačiau, palyginti su savo pirmtaku, naujas "Cascais" (automobilio nuotrauką matote šiek tiek žemiau) žymiai atnaujino ir tapo sportiškesnis. Dabar, dėka pagalbinių kūno formų ir naujos optikos, naujovė nebus nepastebima kitų automobilio masės fone. Toks "plėšrūnas" tikrai netenka minios. Tačiau tai ne visos savybės, kurias naujas "Kashkai" gali palinkėti savo klientams. Ekspertai teigia, kad dabar, taikant naują dizainą, bendrovė gali pasikliauti platesniu vartotojų asortimentu, nes ši mašina tapo aktuali jauniems žmonėms. Jei mes kalbėsime išsamiau apie pokyčius, galime pasakyti, kad jie dažniausiai buvo kosmetiniai. Iš naujo, turėtume atkreipti dėmesį į ryškesnę chromo grotelę, didžiulį nedažantį oro įsiurbimą apatinėje bamperio dalyje ir chromuotus rūko žibintų "ginklus". Be to, atsirado nauji lydinio ratlankiai, kurie labai harmoningai išryškėjo dėl viso kryžminimo modelio. Taip pat buvo panoraminis stogas. Apskritai, japonų išorinė išvaizda tapo smulkesne, išraiškinga ir net sportiška.

Kūno matmenys ir prošvaisa

Palyginti su savo pirmtakais, naujasis "Kashkay" šiek tiek atsigavo. Bendras ilgis buvo 4377 milimetrų, jo plotis - 1837 milimetrai. Šiek tiek sumažėjo aukštis - iki 1595 milimetrų. Kalbant apie klirensą, antrosios kartos kryžminio ryšio kartos mažėjo iki 18 centimetrų. Verta paminėti, kad pirmosios "Nissan Kashkay" kartos aukštumas buvo 20 centimetrų. Galbūt netrukus po "Nissan Kashkay" japonai vystysis savo "blogų kelių" paketą, kuris vis dar padidins klirensą maždaug pora centimetrų.

Talpa

Kartu su ilgiu padidėjo ir bagažinės erdvės suma. Dabar naujas "Kashkay Nissan" gali tilpti iki 430 litrų bagažo. Ir jei sulenksite galinę sėdynių eilę, šis tūris padidės iki 1585 litrų.

Naujas "Nissan Kashkay" - nuotraukų ir interjero apžvalga

Ypač malonu, kad dėl to, kad padidėjo laisvos erdvės ilgis salone, tapo dar didesnis. Bet ne tik tai nustebina naujas "Cascais". Savininkų komentarai taip pat pažymi patobulintą interjero dizainą. Dabar jis tapo tvirtesnis ir modernesnis. Skirtingai nuo Kinijos partnerių, "Nissan" gali pasigirti aukštos kokybės apdailos medžiagomis ir daugybe papildomų valdymo mygtukų. Detalės ir jų išdėstymas yra taip apgalvoti, kad naujas interjeras gali patenkinti net labiausiai nerūpestingą pirkėją. Ir tiesa, naujoje crossoveri nėra jokios nereikalingos ar bjaurios detalės. Gamintojas taip pat atsižvelgė į valdymo elementų ergonomiškumą. Vairuotojui nereikia pasiekti ar intuityviai ieškoti bet kurio mygtuko, bijodamas prarasti judesio valdymą - visi būtini raktiniai žodžiai yra ant vairaračio. Ir jų yra daug - net "Mercedes-Class" aukščiausios klasės automobiliai nebuvo aprūpinti tokiais daugiafunkciais vairaračiais.

Maloniai malonu, kad tarp spidometro ir tachometro svarstyklių yra skaitmeninis skystųjų kristalų kompiuteris. Su chromu, kūrėjai nusprendė ne eksperimentuoti ir apsiriboti durų rankenomis. Visos kitos detalės turi plastikinius "aliuminio" įdėklus, kurie taip pat atrodo modernūs ir harmoningi. Vairuotojo patogumui ir keleiviams teikiamos įvairios smulkmenos, tokios kaip palapinės, kišenės, nišos ir porankiai. Taip pat labai malonu, kad jo garso izoliacija yra nauja "Nissan Kashkay". Atsiliepimai pažymi, kad palyginus su ankstesne karta, naujovė tapo tylesnė - variklio ir triukšmo garsų po ratų arkomis nėra pernelyg didelio triukšmo.

Techninės specifikacijos

Visi varikliai, kurie yra skirti antrosios kartos "crossovers", yra visiškai nauji. "Nissan Kashkay" Rusijos rinkai įrengta 2 benzininiai agregatai, iš kurių bazinė yra 1,2 litro talpos, o galia yra iki 115 arklio galių. Kaip šio variklio pavarų dėžė teikia vieną šešių greičių "mechaniką", kuri paspartina greitį iki 185 kilometrų per valandą (maksimalus greitis). Apskaičiuota, kad nuo nulio iki "šimtų" su 1,2 litro varikliu susidaro 11 sekundžių. Kuro suvartojimas malonu - iki 5,3 litro greitkelio ir iki 7,8 litro mieste. Labai geras rezultatas, tiek miesto visureigis.

Antrasis 2,0 litro talpos variklis gali išvystyti 144 arklio jėgos galingumą. Šio variklio dinaminės charakteristikos, palyginti su ankstesne variklių linija, visiškai skiriasi (technologijų kūrimo metu buvo naudojamos naujesnės). "Nissan Kashkay" su galingu dviejų litrų varikliu lengviau pataikyti iki 100 kilometrų per valandą 9,9-10,5 sekundės (priklausomai nuo pavarų dėžės). Tuo pačiu metu "maksimalus" yra 194 kilometrai per valandą. Tačiau tai nėra greitis, kuris gali parodyti naują "Nissan Qashqai". Atsiliepimai teigia, kad jei pašalinsite elektroninį greičio ribotuvą, automobilis važiuoja daug greičiau nei nurodyta pasise. Beje, šį variklį sujungia dviejų tipų kontroliniai punktai. Tarp jų yra mechaninis pavarų per 6 žingsnius ir stačiakampis variaktorius. Kalbant apie degalų vartojimo rodiklius, galime pasakyti, kad naujas "Kashkasi" (automobilio nuotrauka, kurią galite matyti straipsnyje) yra vienas iš ekonomiškiausių pasaulio rinkų. Priklausomai nuo pavaros tipo ir pasirinktos pavarų dėžės, jo vidutinis degalų sunaudojimas yra 6,9-7,7 litro 100 kilometrų. Prisiminkite, kad dabar, kaip ir anksčiau, Rusijoje bus tiekiami crossoverio priekiniai ir visi ratai.

Dyzelino versijos oficialiai nebus tiekiamos į Rusiją, nes jos nėra suprojektuotos mažesnio nei "Euro-5" degalų sunaudojimui.

Kainos Rusijos rinkoje

Kaip pažymėjo gamintojas, antros kartos kryžminio automobilio kaina nesiskirs nuo ankstesnės. Taigi, pradinė kaina naujo automobilio "Kashkay Nissan" pagrindinėje konfigūracijoje yra 848 tūkst. Rublių. Dėl varianto su varikliu ir dviejų litrų benzininio variklio reikia papildomai sumokėti 122 tūkstančius rublių. Modifikacija su visais varomaisiais ratais yra 1 mln. 116 tūkst. Rublių. Na, brangiausia aukščiausios klasės įranga, kainuos apie 1 mln 336 tūkst. Rublių. Tačiau jis taip pat gali būti papildytas pasirinkimo paketu už papildomą mokestį.

Įrangos lygis

Kas tikrai malonu, yra galimybė rinktis ryšulius. Jie tiekiami Rusijos rinkoje tiek, kiek yra 6. Ir pagrindiniame įrangos pakelyje jau yra tokia įranga:

1. Šoninės ir priekinės oro pagalvės.
2. BAS, ABS ir EBD sistemos.
3. Gamintojo audio su keturiais garsiakalbiais.
4. Oro kondicionierius.
5. Vairo kolona su galimybe reguliuoti skrydį ir aukštį.
6. Elektriniai visų durų langai.
7. Maža atsarginė padanga (populiari kalba, "dokas").
8. Užuolaidos oro pagalvės abiejose sėdynių eilėse.
9. Pagalbos sistema, pradedant nuo vietos.
10. Elektrinės šildomos sėdynės.
11. Halogeninė optika ir užpakaliniai rūko žibintai.

Išvada

Kaip matote, įrangos lygis yra gana geras, ypač jei lyginate jį su pagrindine kai kurių vokiečių analogų įranga, kur net nėra oro kondicionieriaus. Tuo pačiu metu japonams pavyko patenkinti 848 tūkst. Rublių, o tai yra labai didelis žingsnis pirkėjų link.