MiG-35. Karo kovotojas. Charakteristikos MIG 35

Vidaus gynybos pramonė išgyvena beveik atgimimo pastaraisiais metais. Sukurta nauja ginkluotė, yra aktyvus modernizavimas metai. Tai ypač pastebima aviacijos atveju. Pavyzdžiui, daugelis skrydžių lentynos jau pradėjo gauti naujausią MiG-35, kuris yra vienas iš labiausiai sudėtingų naikintuvų-bombonešių pasaulyje.

Pagrindinės funkcijos

Lėktuvas buvo sukurtas MiG. Pagrindinis bruožas yra plačiausia funkcionalumas, todėl ji galima naudoti įrangą į įvairias sąlygas. Taip pat prieinama eksporto įsikūnijimas yra dviguba kabina modifikacija. Nauja "MiG-35, kuris turi nuotrauką straipsnyje yra labai panašus į ankstesnįjį modelį, (MiG-29), tačiau iš esmės skiriasi mašina.

Visos modifikacijos šių mašinų - iš esmės naujos orlaivių. Pagrindinis bruožas yra padidėjęs asortimentas, visiškai atnaujintas aviacijos elektronikos, sustiprintas laive ginklų, taip pat gebėjimas atlikti didesnį skaičių priedų ir šaudmenų.

MiG-35 buvo visiškai įgyvendino HOTAS principą. Ką tai reiškia? Faktas yra tai, kad skrydžio metu pilotas visa reikalinga informacija rodoma tiesiai ant stiklo kokpite gaubtu. Šiam tikslui, tik trys "Ekranas". Ši koncepcija leidžia pilotas, Kovos lėktuvai kuri yra orientuota į valdymo įtaisai.

orlaivių projektavimo

Mašina padarė pagal schemą su mažu kraštu ir išdėstyti gana toli vienas nuo kito variklio padėtį. Titano būsto gamybai yra naudojamas, aliuminio lydinius ir kompozitines medžiagas. sparnas nurašymas yra apie 42 laipsnių.

Apvalkalo kilio yra pagamintas iš anglies pluošto. Lėktuvas naudojamas įrodė sau puikią išstūmimo sėdynės K-36DM.

jėgainė

Kaip tokia, ji taikoma RD-33MK variklių, kurie yra gana panašūs į MiG-29K. Gamintojas teigia, kad jėgainės kintamojo traukos vektoriaus galima nustatyti atskirų klientų. Tai yra varikliai įdėti į kiekvieno orlaivio MiG-35, kuris yra skirtas parodyti akrobatinio skraidymo.

Dizainas naudoja dujų turbinos įrenginys, tipas GTDE-117 išdavimo bent 66,2 kW. Kuro tiekimo atliekamas iš penkių tankų esančių orlaivio fiuzeliažo ir dviejų šoninių sekcijų. Apskritai jų talpa standartas yra 4300 litrų.

automatizavimas

Norėdami sumažinti pilotas plokštumoje naudojama automatinė valdymo sistema SAU-451 krūvį. Be to, įdiegta įranga draudžiamąjį signalą SOS 3M. maršrutu Per orientavimas reaguoja sudėtingą SUV-29. Ji apima pastebėjimą sistemą RLPK-29 ir FDD TS100.

Apskritai, šiuolaikinės aviacijos orientuota į maksimalų perkeliant atsakomybę pilotų sudėtingą kompiuterinę sistemą. Priežastis aiški: Kovos lėktuvai greitis toks, kad asmens reakcija yra tiesiog nepakanka tinkamai reaguoti į staiga grėsmę.

Optinis stebėjimo sistema pristatyta OEPrNK-29 modelis apima sudėtingus OEPS-29. Puikus įrodyta "plyšio 3UM", kuris yra vienas iš geriausių tikslų orientavimo sistemų visame pasaulyje. Navigacijai ir vedimo reaguoja CH-29.

Kaip radijo komandą aparatas naudojamas E502-20 "Turkis". Apie artėja priešo radaro pilotas iš anksto informuoti SVP-15LM "Beržas". Siekiant išvengti aptikimo mašinos ir užkirsti kelią įgyvendinant didelio tikslumo ginklų Naudoti įrengimai pagal trukdymo "Gardenia-1FU", ir įranga, PSI-26, atsakinga už jaukas spaudai.

Pagrindinės charakteristikos įrangos ir ginklų

"Paryškinti" orlaivio "yra naujausias radaras" Žuk-ME ", moderni sistema optinės vietą, taip pat" protingas "sistema orientavimo tikslais, pastatytas plaukioja šalmą.

Kaip Pakabinamosios ginklų gali būti naudojamas raketų "oras-oras" tipo PBB-AE P-27P1, p-27T1. Be to, tai yra įmanoma, kabinti mokestis "oras-paviršius» X-29T x-31A. Orlaivis ginkluotas koreguotą bombų ir nevaldomų raketų ginkluote. Norėdami nugalėti priešą antžeminius taikinius ir kovotojus apsiginklavę automatines patrankas GS-301.

Norėdami padidinti pirkti orlaivį užsienio klientams patrauklumą, ji suteikė galimybę pritvirtinti ginklus užsienio gamintojų.

Kas kita yra gera MiG-35? Techniniai duomenys kalba patys už save.

Su pažaboti svorio tik 11 tonų, orlaivis gali būti paspartintas iki 2300 km / h. Tuo pačiu metu laive jis gali imtis 4,5 tonų ginklų ir skristi su juo 3200 km (su atsarginių degalų bakuose).

Be to, MiG-35, techninės charakteristikos, iš kurių mes apsvarstėme, pakyla iki 17 kilometrų aukščio, o minimalus ilgis tako yra tik 260 metrų!

aptikimas priešo

Radaro gali aptikti ir sekti ore tikslus esant 120 km atstumu. Jūs vienu metu gali palaikyti dešimt tikslų ir mūšį su keturiais iš jų vienu metu. Jeigu mes kalbame apie kovą su paviršiniu tikslų, kaip antai naikintojo laivų aptikti svyruoja iki 250 km ir raketų valtys - iki 150 km.

Tendencijos Modern Combat orlaivių kūrimo

Šiandien vis daugiau ir aiškiau tendencija visame pasaulyje į tai, kad kelių vaidmuo kovotojai dviviečiai kambariai. Kaip jau minėjome, MiG-35 yra ne išimtis. Kas yra priežastis, noras Projektavimo biurai padidinti įgulai?

Kai bandymai buvo atliekami iš KA-50, kariškiai nustatė, kad dirbant oro ir žemės režimu padidina apkrovą piloto neįtikėtinai: pilotas turi ne tik kovoti, bet ir sekti dešimtys prietaisų parodymus. į ne tik Ka-52 dizainas Visa tai buvo atsižvelgta, bet taip pat kurti naujas MiG-35.

Tai yra todėl, kad tai buvo nuspręsta sėdėti dviejų pilotų kabinos, vienas iš jų skristi lėktuvu, o antrasis vadovaujamą Oro mūšis. Atsižvelgiant į tai, kad MiG-35 greitis yra didesnis nei garso, šis sprendimas leidžia ne tik sumažinti naštą ūkio subjektams, bet taip pat žymiai padidina visą mašiną išlikimo.

perspektyvos

Nemanau, kad naujovė domina tik Rusijos karinė. Malaizijos oro pajėgų jau kartą kalbėjo iš Rusijos kelių vaidmenų naikintuvo-bombonešio naudą. Apie tą patį ir sakė Indijos kariuomenės atstovai.

Deja, net ir puikus spektaklis MiG-35 neišsaugojo jį nuo Neteisėto intrigų, kai tiekiamos Rusijos lėktuvai buvo ne iš nenoro šaknų nulaužė Indijos pusę pakartoti rizikos 90s. Tada visa armija šalyje liko be finansinio saugumo.

Priežastis yra paprasta - Rusijos karinis-pramoninis kompleksas nebuvo užtikrinti šių metų eksporto, tačiau Indija taip pat gali būti suprantama.

Šiuo metu vidaus specialistai dirba ne tik per eksporto pardavimų naujų PPG, bet ir dėl pakartotinio įrangos vidaus skrydžių pulkai. Visų pirma, tai buvo teigiama, kad lėktuvnešis "Admirolas puodų žiedimas, audimas" dirbs tik du.

pirmtakai

Šiandien ji yra labai reta, kad naujasis orlaivis buvo suprojektuotas su "tabula rasa". Kaip pagrindas visada yra ankstesnės kartos modelis. Šį kartą Rusijos ekspertai pasirinko MiG-29m.

Skirtumai tarp MiG-35 iš seno modelio

Nepaisant to, kad projektavimo pagrindas gulėjo 29m modelis, naujasis orlaivis yra suvienyta su 29K. Varomoji sistema ir kontrolės sistema, kabinos ir sparnas struktūra yra iš esmės ta pati. Daugeliu atžvilgių, vienintelis skirtumas yra žymiai lengvas važiuoklės konstrukcija.

Apskritai, MiG-35 naikintuvai daugeliu atžvilgių panašus į laivo aviacijos sistemos. Net antikorozinis padengimas buvo atliktas taip, kad susivienijimas buvo didžiausias. Tai požiūris į senų ir naujų lėktuvų apie tą patį augalų auginimui.

Aviacijos tačiau šie aparatai yra visiškai skirtingi. Visų pirma, yra įdiegta radaro Fazinio valdymo grupinė, taip pat puikų gynybinės lėktuvo kompleksas, apimantis kelias aktyvios ir pasyvios gynybos sistemas. Daugelis jų yra multi-funkcinis.

Patikimumas ir kovoti stabilumas

Jie skiriasi didelį kovotojas kovoti su išliekamumą, dėl to, kad radaro ir infraraudonųjų spindulių užuolaidos buvimą. Be to, mūsų platumos yra ypač puikus yra priėmimo tūpimui ant visiškai netinkamos ir nešviesti aerodromų galimybė.

Orlaivių dizaineriai patikimumas sumokėjo ypatingą dėmesį. Taigi, visi mašina kontrolės sistema ir dubliuoti sistemos. Įprastu režimu, visas papildomas kontrolės sistemos veikia budėjimo režimu. Konkretus požiūris taip pat pastebimas pavyzdys orlaivių galios.

Taigi, vietoj dviejų generatorių, kurie buvo sumontuoti ant MiG-29, naujas lėktuvas buvo tik keturi. Taip pat yra specialus starteris sistema, kuri gali visiškai užtikrinti lėktuvo elektros net su išjungtu varikliu. Tai leidžia jums visiškai išbandyti praktiškai visi laive sistemas vis dar ant žemės, ir tai nėra būtina deginti kurą. Net setup deguonies gamybos iš oro ant privačiu lėktuvu.

Visos šios aplinkybės, kad šios klasės kovotojus faktiškai autonomiškos kovoti sistemas.

Pilotai darbo vietą

Kaip jau minėjome, į "langų" baldakimu nedelsiant perduoti trys informacijos ekraną. Beje, pati kabina yra beveik identiška karinio jūrų MiG-29K.

Kūrėjai nepadarė dėl to, kad labiausiai teigiamai pilotai tiksliai atsakė apie šį variantą. Antroje kabinoje taip pat suteiks keturių daugiafunkcinį ekraną, ir vienas iš jų yra dubliuojami pagrindinę informaciją apie pirmą bandomąjį salone.

Beje, į įsikūnijimas, į vieną MiG-35 vietoj antrojo automobilio įdėti papildomą kuro baką.

Charakteristikos skrydžiais

Apskritai, 35-I modelis sukurtas atsižvelgiant į tai, kad bandomieji mokymai pradėjo eiti kaip mažai laiko, kiek įmanoma. Pavyzdžiui, studentai beveik tiesiogiai gali būti persodinami į instruktorių mokymą dėl MiG-29 pagrindu. Nauja versija simuliatoriai yra kuriami, kuris reikštų "MiG-35" versiją laivo.

Tačiau lėktuvas turi dar vieną svarbų pranašumą, išreikštas tolimiausio paprastumo savo veiklos. Esmė ta, kad mūsų kariai šiandien daugiausia įrengta MiG-29m ir 29K. Atitinkamai tarnauti beveik visiškai identiškas jų automobilis bus daug lengviau, o ne visiškai naujų orlaivių.

Tarp kitų dalykų, ekspertai pažymi, kad šio modelio modernizavimo talpa gali trukti iki 2040

Informacija apie dabartinę operaciją ginkluotųjų pajėgų MiG-29/35

Šiuo metu mūsų šalies ginkluotųjų pajėgų apie 400 mašinos MiG-29 naujų modifikacijų. Ji pranešė, kad šiais metais, MiG-35 bus aktyviai pristatyti į karių. Šiandien kariuomenėje yra ne daugiau nei kelių dešimčių automobilių šioje klasėje, tačiau perėjimas prie jų, be abejo, būti atliekami skubos tempu.

Įvairiais būdais, tai yra ne tik masinis ginklavimasis programa (iki 2020 metų), bet ir su tuo, kad 29 "Migov" dizainas prasidėjo nustatyti mirtinų trūkumų, susijusių su katastrofiškai greitai pablogėti kai kurių dalių uodegos. Visų pirma, 2008 m dėl šios priežasties žuvo vienas pilotas.

Šiuo metu leidžiama skristi tik tuos lėktuvus, kurie praėjo visą tikrinimo procesą. Jau laikomi Gynybos departamentas projektus, kurie vargu ar MiG-35 kas antrą kovotojas bus giliai modernizuojant esamus lėktuvą su ginklais.

Tačiau kariškiai patys priklauso tokios idėjos yra labai skeptiškai: daug automobilių šioje klasėje buvo išduotas dar Sovietų Sąjungos, todėl, kad jų tarnavimo laikas jau seniai išgyveno savo naudingumą.

Pardavimas užsienio partneriais

Kaip jau sakėme, užsienio partneriai rodo pavydėtiną susidomėjimą šių orlaivių įsigijimo. Tačiau šiuo metu yra tikrai ne Įdomios pasiūlymus dėl jų pristatymo. Taigi, vietiniai gamintojai taip, kad naikintuvo šaliai pirkimo nepamiršo incidentą 2012 metais davė Indijos karinių.

Formali priežastis tapo savo pretenzijas į orlaivių variklius. Neoficialiai jis pranešė, kad Indijoje tuo metu paprasčiausiai neturėjo noro pakartoti liūdną patirtį 90s.

Šiandien situacija yra beveik tas pats: užsienio pirkėjai liudyti tam tikrą orlaivio susidomėjimą, bet pirkti ją dideliais kiekiais neskubėkite. Beje, kas yra MiG-35 kaina?

Tai nėra mažas: jei mes atsižvelgti į tas pats 2012, orlaivio kaina buvo apie 100 milijonų dolerių. Atsižvelgiant į tai, kad tuo metu indėnai atsisakė tiekti 126 naikintuvus, visos išlaidos, kurios sudarė daugiau nei 10 mlrd $, mūsų karinės pramonės kompleksas negavau daug pinigų.

Bet pakankamai apie liūdnas. Reikėtų pažymėti, kad šis orlaivis, iš kurių ne paskutinę akimirką atsisakė užsienio pirkėjų, pradėjo tarnybą vidaus orlaivį. Tikimasi, kad MiG-35 bus priimta tiek, kiek yra reikalinga normaliam gynybos pajėgumus šalyje.

Ji pranešė, kad beveik visi nauji kovotojai dislokuota Aerodromų Kursko regione ir Maskvos regione. Atsižvelgiant į pastarojo meto geopolitinių tendencijų, nėra jokių abejonių, kad vidaus lėktuvai labai reikalingas mūsų kariuomenėje.