Loukosterov - kas tai? Loukostery skirtis nuo kitų oro linijų?

"Loukosterov ... Kas tai? - paklausti daug pradedantiesiems svečius. - Kaip jie gali padėti mums į maršruto paruošimo? Ar verta naudotis jų paslaugomis?

Mes stengiamės suprasti kartu, nes šios bendrovės padaryti biudžeto skrydžius iš vieno pasaulio dalis į kitą galima ne tik turtingas, bet ir vidutinis keleivių, o kartais net mažas materialinė gerovė.

Kas kompanijos siūlo loukostery?

Vargu ar kas nors drįsta neigti tai, kad šiuolaikiniame pasaulyje oro vaidinti didelį vaidmenį. Ir tai turbūt nestebina.

Greitųjų judėjimo erdvėje šiandien yra labai vertinama. Bet lygiai taip pat svarbu yra protinga kaina bilietus. Štai kodėl į klausimą "pigių skrydžių oro linijų - tai" net ir šiandien neturėtų atsirasti. Tokių įmonių egzistavimas turi ne tik žinoti, bet ir aktyviai naudotis jų paslaugomis.

Noras didinti keleivių, kurie naudojasi oro transportu, sukėlė amerikiečių kompanijos antroje pusėje 20 amžiuje į koncepciją, kad skrydis gali būti padarytos bent minimaliomis sąnaudomis vystymosi skaičius. Kaip? Panaikinant papildomus keleivių vežimo paslaugas.

Iš JAV loukost koncepcija įsiskverbė pirmą kartą Europoje ir tada kitose pasaulio dalyse.

Iš pradžių terminas "loukostery-Avialinijos" susijusi su organizacija, struktūra, veiklos sąnaudų, kurios buvo palyginti nedidelis, palyginti su konkurentais.

Šiandien šis apibrėžimas taikomas vežėjų įvairovė, siūlanti ribotą asortimentą keleivių vežimo paslaugoms. Beje, kai jums atsakyti į klausimą "pigių skrydžių oro ... tai", - nereikia atsižvelgti į regioninius veikiančių įmonių trumpų skrydžių su ribotas paslaugas.

Būdingi bruožai šios eismo tipą

Norėdami suprasti, kas yra verslo modelį iš šių bendrovių, jums reikia sužinoti, kas išskiria jį iš kitų panašių.

Pavyzdžiui, pigių oro linijų "Aeroflot", nes iš esmės bet kuri kita bendrovė pasaulyje, pasižymi šiomis savybėmis:

• Visos keleivių vietos priklauso tai pačiai klasei.
• Kaip taisyklė, šie oro naudoti vieno tipo orlaivių, siekiant sumažinti išlaidas, reikalingas aptarnauti įvairių tipų įrangos ir mokymo personalo.
• Supaprastintą išmokos schemą bilietų naudojimas. Šiandien ji yra plačiai naudojamas e-bilietai. Loukostery skatinti juos per internetą. Taigi, užsisakyti skrydį į World Wide Web buvimas gali būti, yra arba gyvena bet kurioje pasaulio kampelyje.
• Transporto organizavimas atliekamas taip, kad būtų užtikrinti išnaudojimu per mažai KTT. Kodėl? Dalykas yra tai, kad šie oro uostai mažesnius mokesčius, todėl tampa įmanoma sumažinti įvairių rūšių išlaidas.
• Intensyvus išnaudojimas techninėmis priemonėmis (už vieną dieną plokštumoje padarė keletą skrydžius kad prieš porą dešimtmečių atrodė neįmanoma).
• Pirmenybė teikiama tiesioginio skrydžio.
• Paslaugų spektrą, kaip taisyklė, yra sumažintas.
• Optimizavimas aviakompanijų darbuotojams dėl to, kiekviena iš kelių funkcijų vykdymą.

Iš atsiradimo istorija ir steigimas pigių skrydžių

kaina transportu visada buvo patraukli idėja. buvo priimti sprendimai padidinti vietų skaičių orlaivyje. Vežėjai naudoti seną lėktuvą su nauju logotipu.

Intensyvinimas iš sparnuotų mašinų naudojimo kartais tampa toks didelis, kad paprastas ant žemės yra praktiškai sumažintas iki nulio.

Pirmasis pigių skrydžių bendrovė į mus - Southwest Airlines. Reikėtų pažymėti, kad loukostery Europa išmoko iš jos.

Iš pradžių ji buvo atsakinga už operacijų iš Teksaso narės teritorijoje. Perkelti į kitų valstybių bendrovė tuo metu negalėjo organizuoti dėl esamų įstatymų draudimas. Padidinti skrydžių populiarumą, nes orlaivių palydovų atkreipė pretty girls. Uniformos pabrėžė savo išskirtinį išvaizdą ir puikus paveikslas.

Europoje pirmoji kompanija, Ryanair buvo toks planas. Keleivių vežimas, ji pradėjo vykdyti 1985 metais, bet kaip realus biudžeto loukosterov pradėjo veikti 1998 m. Tai buvo dėl to, kad lengvatų panaikinimo nacionalinio oro vežėjo.

Įdomu pažymėti, kad dabartiniai pigių lėktuvų visose pasaulio dalyse, išskyrus Antarktidą. Nuo 2012, oro vežėjas šio tipo egzistuoja net Afrikoje ir Filipinuose beveik 65% keleivių keliauti lėktuvu yra pigių avialinijų aviabilietus.

Ir jei yra trūkumų šioje eismo natūra?

Šiandien įmonių biudžetas tiek daug, kad jie yra priversti konkuruoti tarpusavyje. Atsižvelgiant į tai, kai kurie iš jų pradėjo pritraukti keleivius siūlo pirmos klasės būklę, palydovinė televizija, žinoma, už papildomą mokestį.

Jungtinėje Karalystėje, aktyviai diskutavo apie pagarsėjusio nepakankamą reklamuojamą lėktuvų problemų - paskelbė kaina paprastai neapima mokesčiai ir rinkliavos. Visi papildomi mokėjimai nėra grąžinamas, jeigu skrydis atšauktas dėl bendrovės kaltės. Jis kritikavo tai, kad rankinis bagažas yra taikomos griežtos sankcijos tuo atveju, atskleidė viršsvorio pašalpa taisykles. Beje, tokia praktika ir loukostery Azijoje.

Kodėl Rusija tiek mažai sąnaudų oro linijų

Rusijoje, taip pat yra buvę mėginimai organizuoti tinkamai-loukostery aviakompaniją.

2006 metais, "Sky Express" korporacija pradėjo veikti tarifinės politikos biudžeto. Tuo metu, kiekvieno bilieto kaina yra 500 rublių.

2009 metais įmonė "Avianova" nustatyti bilieto kaina yra 250 rublių. Tačiau ilgą laiką dirbti tokiomis sąlygomis jie negalėjo. Priežastys, dėl kurių ne verslo modelis biudžeto esmė yra tai, kad jis nebuvo įmanoma padidinti eismą taip, kad būtų pasiekti reikiamą efektyvumą. Laivynas šių bendrovių buvo mažas, todėl visada turėjo problemų su skrydžio vėlavimus. Atsižvelgiant į tai, kad lėktuvas priežiūros išlaidos pradėjo didėti, bendrovė turėjo nustoti egzistuoti.

Reikėtų pažymėti, kad vien techninius aspektus. Rimta problema dėl pigių transportavimo plėtros Rusijoje tapo rankinio valdymo modelis, o ši transporto rūšis apima visus procesus automatizuoti teikti minimalų paslaugų rinkinį keleiviams. Greita remontas, laiku gavimas, reikalingų dalių, transporto išlaikymo nutolusių oro uostų prieinamumas, gebėjimas greitai aptarnauti lėktuvus, kad atliktų oro uoste minimalų kiekį laikas - visas Rusijoje yra problemiškas. Be to, Rusijos pareigūnai neturi įgūdžių priimti greitus sprendimus reaguojant į biudžeto pasiūlymus įmonių.

Muitai užsienio automobilių, kuriuos vyriausybė pristatė mūsų šalyje, taip pat suvaidino savo vaidmenį, o ne leidžiant pigių skrydžių oro sumažinti iki tokio lygio, reikalingo normaliam vystymuisi išlaidas.

Ir Rusijos teisės sudėtingumas sukuria kliūtis oro linijų plėtrai, siūlo keleivius tik būtinų paslaugų ir pigios bilietus. Atsižvelgiant į visus aukščiau, tampa aišku, kodėl pareiškimas: "pigių skrydžių oro? Kas tai yra? Pigūs bilietai? Ne, tai neatsitinka! "- dažniausiai tai yra nustatytas Rusijoje, Europoje tas pats, ar, tarkim, JAV ši paslaugos rūšis yra norma

"Dobrolet" - modernus rusų vežėjas

2013 rugpjūčio "," Aeroflot "direktorių taryba priėmė sprendimą parengti loukostera" Dobrolet ". Jos vadovas buvo Vladimir Gorbunov, galvos ankstesnio "Avianova".

Planuojama, kad bendrovė bus atlikti pirmuosius skrydžius iš 8 orlaivius. Iki 2018 m, tikimasi plėsti laivyną 40.

Visos papildomos paslaugos - tik už mokestį. Atvykimas bus atliekami per internetą. Numatoma kaina bilietų - 40% mažesnis nei vidutiniškai klasikinio Rusijos oro linijų bendrovės.

Maršrutas tinklas apima juda iš Maskvos į Sankt Peterburgą, Ekaterinburg, Kazanė, Ufa, Perm, Kaliningrade, Samara, Tyumen, Krasnodaro ir atgal iš šių miestų į Maskvą.

"Wizz Air" - pagrindiniai pigių skrydžių oro Ukrainoje, Lenkijoje, Vengrijoje,

Vengrų-Lenkų kompanija, teikianti oro, veikia Ukrainoje nuo 2008 m. 2013 metais, jis atliekamas tik skrydžiai vieną vidaus maršrutas - ". Kijevas-Simferopolis"

"Wizz Air" bando patekti į Rusijos rinką, tačiau šis procesas yra sudėtingesnis, nes iš gana griežti reikalavimai, todėl "Federalinė oro transporto agentūra". Pigių skrydžių oro linijų "Aeroflot" "- tai tikriausiai vienintelis, tačiau vidaus, įmonė, kuri galėjo turėti ten ilgą laiką.

Nepaisant to, "Wizz Air" neatsisako planų padidinti srautą ir plėsti savo geografiją.

"Finnair" - didžiausia Suomijos aviakompanija

Reikia pažymėti, kad "Finnair" yra laikomas saugiausia Europoje. Nuo 1963, Nr avarinis nebuvo fiksuota. Rusų loukostery, ir iš tikrųjų daug kitos organizacijos tokio pobūdžio, turėtų mokytis iš jos.

Istorija "Finnair" atsiradimas susijęs su 1924 m. Šiandien ji yra stabili dirbanti įmonė.

Programos skrajutė, speciali klasė vaikams, valdymo holai - visi prisideda prie populiarumo augimą. Nuo 2012 m eismas aviakompanija sudarė 9 mln žmonių.

Oro Arabija - Arabijos pigių skrydžių bendrovė

Pirmoji kompanija, kuri atlieka transportu didelio masto Artimuosiuose Rytuose yra Oro Arabija. Šiandien ji teikia paslaugas transportavimui 76 šalių visame pasaulyje. Būstinė yra įsikūrusi 15 km nuo Dubajaus miesto centro.

2007, Air Arabia sukūrė dar vieną bazę, šį kartą Nepalo sostinėje. Sunki ekonominė ir politinė situacija regione prisidėjo prie bendrovės veikla buvo laikinai sustabdyta.

2009, Egiptas Oro Arabija sukūrė naują bendrovę, kuri buvo manoma, padėkite Aleksandrijoje bazę. Iš keleivių ir krovinių srauto augimas, plėsti papildomų mokamų paslaugų asortimentą, daug pramogų sistemų įvairovė - tai, ką būtų pavydas-loukostery aviakompanija Rusijoje.

Oro Arabija palaipsniui supranta visa tai, pasiekti stabilumą darbe.

Qantas Airways "- didžiausia Australijos aviabilietai

"Skraidymas Kangaroo", - slapyvardis yra įmonės Qantas Airways ". Tai vienas iš seniausių bendrovių, kurių akcijos gali būti perkamos ir parduodamos ASX biržą.

2007 metais, bendrovė užėmė trečiąją vietą pasaulyje už Skytrax tyrimas. Grynosios pajamos iš 2005-2006 finansiniais metais siekė 350 mlrd dolerių 45 mln. Tarptautinė ir vidaus transportas yra labai populiarus.

Beje, Qantas Airways "yra labiausiai saugoma pasaulyje, nes jos purkštukai niekada į avariją.

Tulžys Raudona - pirmasis biudžetas vežėjas Indijoje

Dažnai keliaujantys turistai žino, kad bendrovė Tulžys Raudona yra įsikūrusi Bangalore.

Jis veikia gana ilgą laiką, ir pirmasis skrydis iš Bangalore Habballi buvo pagamintas 2003 metais. Atsakingas asmuo GR Gopinat siekė sukurti įmonę, kuri galėtų pateikti kiekvienam Indijos galimybę atlikti skrydį.

Iki šiol, Tulžys Raudona aktyviai konkuruoja su GoAir, Indigo, SpiceJet. Kaip šio konkurso rezultato naudos keleivius, kaip lėktuvų bilietų kainos mažėja.